電動車用穩(wěn)定桿裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車用穩(wěn)定桿裝置，屬于電動汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界能源緊缺及環(huán)保的要求，以汽油及柴油為能源的汽車受到了一定的限制及沖擊，電動汽車將是行業(yè)的主要方向。電動汽車底盤懸架中有很多與傳統(tǒng)車底盤懸架不同之處，同時對于懸架的技術(shù)改進也在不斷進行。為了提高汽車的穩(wěn)定性，申請?zhí)枮镃N201420177212.2中國實用新型專利公開了一種車輛后穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，該穩(wěn)定桿與拉桿的安裝部位會產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中情況，在車輛的運動過程中，穩(wěn)定桿端部收到交變載荷的影響，截面斷裂的概率會增加，導(dǎo)致卡環(huán)的壓脫力不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足和缺陷，提供一種電動車用穩(wěn)定桿裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種電動車用穩(wěn)定桿裝置，包括橫向設(shè)置的桿體和對稱設(shè)置在桿體外側(cè)的卡環(huán)，所述桿體兩端分別設(shè)有連接豎桿和連接件，所述連接件通過連接豎桿固定在桿體上，該連接件上開設(shè)有安裝孔；所述卡環(huán)內(nèi)表面沿圓周方向設(shè)有均勻排布的楔形槽，該卡環(huán)與桿體之間為過盈配合。
[0005]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的桿體、連接豎桿和連接件為一體結(jié)構(gòu)。
[0006]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的桿體采用無縫鋁合金管制成。
[0007]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的卡環(huán)采用鋁合金材料制成。
[0008]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的連接件包括盤狀的連接塊，所述安裝孔開設(shè)在連接塊上。
[0009]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的連接件與連接豎桿之間設(shè)有連接角，連接角的角度為135.5。-180.0° ο
[0010]本實用新型的有益效果是:1、在結(jié)構(gòu)上，本實用新型電動車用穩(wěn)定桿裝置的卡環(huán)和桿體為過盈配合，且卡環(huán)內(nèi)表面設(shè)有楔形槽，此時，卡環(huán)的壓脫力可以大于1500N，提高卡環(huán)的壓脫力，進而提高穩(wěn)定桿的穩(wěn)定性能和耐久度；
[0011]2、在結(jié)構(gòu)上，本實用新型電動車用穩(wěn)定桿裝置的連接豎桿與連接件之間設(shè)有過渡角，減少應(yīng)力集中，提尚穩(wěn)定桿的使用壽命；
[0012]3、在結(jié)構(gòu)上，本實用新型的連接件開設(shè)有安裝孔，其可以通過螺栓邊與懸架連接固定，安裝及拆卸方便；
[0013]4、在結(jié)構(gòu)上，本實用新型的桿體、連接豎桿和連接件為一體結(jié)構(gòu)，且卡環(huán)為一體成型結(jié)構(gòu)，提高本實用新型穩(wěn)定桿的強度和耐久度；
[0014]5、綜上所述，本實用新型電動車用穩(wěn)定桿裝置的結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、易于安裝和拆卸，具有良好的經(jīng)濟效益，具有極強的推廣實施價值。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型電動車用穩(wěn)定桿裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型電動車用穩(wěn)定桿裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型電動車用穩(wěn)定桿裝置的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實用新型電動車用穩(wěn)定桿裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本實用新型電動車用穩(wěn)定桿裝置的卡環(huán)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本實用新型電動車用穩(wěn)定桿裝置的卡環(huán)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中標號代表的意義為:1、桿體，2、卡環(huán)，3、連接豎桿，4、連接件，5、安裝孔，6、連接角，其中，21、楔形槽，41、盤狀連接塊。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0023]實施例1:參見圖1至圖6，一種電動車用穩(wěn)定桿裝置，包括桿體I和對稱設(shè)置在桿體外側(cè)的卡環(huán)2，所述桿體I兩端分別設(shè)有連接豎桿3和連接件4，所述連接件I通過連接豎桿3固定在桿體I上，該連接件I上開設(shè)有安裝孔5 ;所述卡環(huán)2內(nèi)表面沿圓周方向設(shè)有均勻排布的楔形槽21，該卡環(huán)2與桿體I之間為過盈配合。所述的桿體1、連接豎桿3和連接件4為一體結(jié)構(gòu)。所述的桿體I采用無縫鋁合金管制成。所述的卡環(huán)采2用鋁合金材料制成。所述的連接件4包括盤狀的連接塊41，所述安裝孔5開設(shè)在連接塊41上。所述的連接件與連接豎桿之間設(shè)有連接角6，連接角6的角度為135.5° -180.0°。
【主權(quán)項】
1.一種電動車用穩(wěn)定桿裝置，包括橫向設(shè)置的桿體和對稱設(shè)置在桿體外側(cè)的卡環(huán)，其特征在于:所述桿體兩端分別設(shè)有連接豎桿和連接件，所述連接件通過連接豎桿固定在桿體上，該連接件上開設(shè)有安裝孔；所述卡環(huán)內(nèi)表面沿圓周方向設(shè)有均勻排布的楔形槽，該卡環(huán)與桿體之間為過盈配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用穩(wěn)定桿裝置，其特征在于:所述的桿體、連接豎桿和連接件為一體結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車用穩(wěn)定桿裝置，其特征在于:所述的桿體采用無縫鋁合金管制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用穩(wěn)定桿裝置，其特征在于:所述的卡環(huán)采用鋁合金材料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用穩(wěn)定桿裝置，其特征在于:所述的連接件包括盤狀的連接塊，所述安裝孔開設(shè)在連接塊上。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的電動車用穩(wěn)定桿裝置，其特征在于:所述的連接件與連接豎桿之間設(shè)有連接角，連接角的角度為135.5° -180.0° 。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車用穩(wěn)定桿裝置，它包括桿體和對稱設(shè)置在桿體外側(cè)的卡環(huán)，所述桿體兩端分別設(shè)有連接豎桿和連接件，所述連接件通過連接豎桿固定在桿體上，該連接件上開設(shè)有安裝孔；所述卡環(huán)內(nèi)表面沿圓周方向設(shè)有均勻排布的楔形槽，該卡環(huán)與桿體之間為過盈配合。本實用新型電動汽車用穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、易于安裝和拆卸，具有良好的經(jīng)濟效益，具有極強的推廣實施價值。
【IPC分類】B60G21/055
【公開號】CN204821021
【申請?zhí)枴緾N201520588598
【發(fā)明人】張雨, 李紅海
【申請人】鄭州比克新能源汽車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月3日