臥鋪客車(chē)組合式座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅，特別涉及一種臥鋪客車(chē)組合式座椅，該座椅可根據(jù)乘客需要在坐姿與臥姿之間相互轉(zhuǎn)換。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)座椅最主要的作用是支撐乘員的身體，是車(chē)內(nèi)最引人注目的部件，對(duì)乘坐舒適性有重要的影響，同時(shí)還直接關(guān)系到乘坐汽車(chē)的安全性。目前，對(duì)于客車(chē)座椅舒適度的設(shè)計(jì)，還沒(méi)有從根本上解決客車(chē)座椅普遍存在的問(wèn)題:靠背形式固定、靠背較低、坐墊窄小、乘坐時(shí)間久易腰酸背痛。
[0003]乘客在旅途過(guò)程中不僅有良好的坐姿選擇，更重要的是能夠給旅客提供良好的乘臥休息條件，如果乘客們可以根據(jù)自己的需求來(lái)選擇自己正常的坐姿姿勢(shì)或以臥鋪的形式平躺在自己的座位上，不僅可滿(mǎn)足乘客的乘車(chē)需求，也可更大限度的發(fā)揮客車(chē)車(chē)內(nèi)的空間。
[0004]隨著人民生活水平的不斷提高，尤其是旅游業(yè)的迅速發(fā)展，高等級(jí)公路的興建，各旅游公司、出租汽車(chē)公司及賓館飯店等部門(mén)都迫切需要豪華、舒適、性能優(yōu)良和安全可靠的客車(chē)，而保障乘客在旅途中的安全性、舒適性也已成為現(xiàn)代客車(chē)座椅追求的主要方向。坐臥兩用組合式座椅即是在這樣的技術(shù)需求背景下而出現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種臥鋪客車(chē)組合式座椅，該座椅可根據(jù)乘員的不同需要而在乘坐與躺臥兩種姿態(tài)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以滿(mǎn)足長(zhǎng)途客車(chē)在旅行中乘員對(duì)不同乘坐姿態(tài)的要求。
[0006]如上構(gòu)思，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種臥鋪客車(chē)組合式座椅，其特征在于:由前排座椅和后排座椅組成；前排座椅包括前排靠背、前排左右側(cè)立柱、兩個(gè)前排支撐座、前排上下坐墊和前排扶手；前排左右側(cè)立柱分別固定在車(chē)廂地板上并通過(guò)前鉸支軸與前排靠背鉸接，前排左右側(cè)立柱與兩個(gè)前排支撐座共同構(gòu)成前排座椅骨架；前排靠背側(cè)面設(shè)置有便于其自身沿前鉸支軸上下抽拉移動(dòng)的導(dǎo)槽，前排上下坐墊連接成一體，前排下坐墊支撐于兩個(gè)前排支撐座之上，前排上坐墊與前排靠背連接固定；前扶手與前上坐墊鉸接;
[0007]后排座椅結(jié)構(gòu)包括后排靠背、后排靠背左右支撐縱梁、后排左立柱、后排爬梯、后排上下坐墊、后坐墊支撐橫梁、后排支撐座及后扶手；后排靠背左右支撐縱梁固接在后排靠背上，后排爬梯及后排左立柱固定在車(chē)廂地板上并通過(guò)后鉸支軸分別與后排靠背鉸接，后排爬梯、后排左立柱與后排支撐座共同構(gòu)成后排座椅骨架，且后排爬梯與后排左立柱之間通過(guò)后坐墊支撐橫梁連接；后排上下坐墊連接成一體，后排下坐墊支撐于后排支撐座與后坐墊支撐橫梁之上，后排上坐墊及后排靠背連接固定，后扶手與后排靠背鉸接。
[0008]上述前排上下坐墊之間通過(guò)前連接板一相連。
[0009]上述前排上坐墊及前排靠背通過(guò)前連接板二連接固定。
[0010]上述前排左右側(cè)立柱之間連接有前支撐橫梁。
[0011]上述后排上坐墊置于后下坐墊之上并通過(guò)后連接板二相連。
[0012]上述后排上坐墊及后排靠背通過(guò)后連接板一連接固定。
[0013]本實(shí)用新型前排靠背與后排靠背組合連接形成一上層臥鋪結(jié)構(gòu)，前排上下坐墊及后排上下坐墊組合連接形成一下層臥鋪結(jié)構(gòu)，因此，乘客可根據(jù)自身需要在坐姿與臥姿之間相互轉(zhuǎn)換，以適應(yīng)長(zhǎng)途客車(chē)旅行中不同乘員的乘坐需求，改善乘員出行的乘坐舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型乘員坐姿座椅裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型乘員臥姿座椅裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]I—后排靠背2—后靠背右支撐縱梁3—后靠背左支撐縱梁
[0018]4—后排左立柱5—后排爬梯6—后排下坐墊
[0019]7—后坐墊支撐橫梁8—后連接板一9 一后排上坐墊
[0020]10—后連接板二11一后排支撐座12—前坐墊支撐橫梁
[0021]13—前排右立柱14 一前排支撐座一15—前排下坐墊
[0022]16—前排支撐座二17—前連接板一18—前排上坐墊
[0023]19 一前連接板二20—前扶手21—前鉸支軸
[0024]22—前排靠背23—前排左立柱24—后扶手
[0025]25—后鉸支軸26—頭枕27—連接銷(xiāo)
[0026]28—導(dǎo)槽
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將通過(guò)兩個(gè)具體的實(shí)施例對(duì)實(shí)施本實(shí)用新型的方式進(jìn)行說(shuō)明。在圖1中給出了本實(shí)用新型乘員坐姿時(shí)座椅裝配結(jié)構(gòu)示意圖，圖2中給出了本實(shí)用新型乘員臥姿時(shí)的座椅裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]實(shí)施例1:
[0029]本實(shí)施例為乘員坐姿形態(tài)實(shí)施方式，參閱圖1所示。
[0030]此時(shí)，后排上坐墊(9)置于后排下坐墊(6)之上并通過(guò)后連接板二(10)相連，后下坐墊(6)支撐于后排支撐座(11)與后坐墊支撐橫梁(7)之上，后扶手(24)、后排上坐墊
(9)及后排靠背(I)通過(guò)后連接板一(8)連接固定。同時(shí)，前排上坐墊(18)置于前排下坐墊(15)之上并通過(guò)前連接板一(17)相連，前排下坐墊(15)支撐于前排支撐座(14)與(16)之上，前扶手(20)、前排上坐墊(18)及前排靠背(22)通過(guò)前連接板二(19)連接固定。
[0031]這樣的裝配連接形式，即可保證兩名乘客分別可靠的乘坐在前、后排座椅上。
[0032]實(shí)施例2:
[0033]本實(shí)施例為乘員臥姿形態(tài)實(shí)施方式，參閱圖2所示。
[0034]此時(shí)，為滿(mǎn)足不同乘員的躺臥需求，可分別松開(kāi)前、后連接板一(8)與前連接板二
(19)，將后排靠背(I)沿后鉸支軸(25)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至水平位置，使其后端支撐于本組座椅左右支撐縱梁(3)和(2)上。隨后，將前排靠背(22)沿其自身側(cè)面導(dǎo)槽向上拉動(dòng)以避開(kāi)前排支撐座(14)后再沿前鉸支軸(21)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至水平位置，調(diào)整其前后位置，使其前端支撐于前部另一組座椅的支撐縱梁上，后端與后排靠背(I)的前端接觸，二者通過(guò)后連接板一 (8)連接固定。最后，將后扶手(24)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)連接銷(xiāo)(27)使后扶手(24)前端在前排靠背(21)側(cè)面導(dǎo)槽(28)中固定以增加座椅連接強(qiáng)度。取出頭枕(26)，緊固各連接板后便形成一上層臥鋪。而后排爬梯(5) —方面起支撐作用，另一方面則提供了乘員進(jìn)入上層臥鋪的通道。
[0035]隨之，將后排上坐墊(9)及前排上坐墊(18)都順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180°，而前扶手(20)此時(shí)也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)至與車(chē)廂地板接觸位置。最終，后排上坐墊(9)前端支撐于前排支撐座
(14)上，其后端支撐于后支撐座(11)上；而前排上坐墊(18)的前端則依靠前排扶手(20)支撐，其后端支撐于前支撐座二(16)上。取出頭枕(26)，緊固各連接板后便形成一下層臥鋪。
[0036]如此的裝配連接形式，即可保證兩名乘客分別可靠的躺臥在上、下臥鋪之中。
[0037]以上所述實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，并非對(duì)本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的構(gòu)思和范圍都記錄在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種臥鋪客車(chē)組合式座椅，其特征在于:由前排座椅和后排座椅組成；前排座椅包括前排靠背、前排左右側(cè)立柱、兩個(gè)前排支撐座、前排上下坐墊和前排扶手；前排左右側(cè)立柱分別固定在車(chē)廂地板上并通過(guò)前鉸支軸與前排靠背鉸接，前排左右側(cè)立柱與兩個(gè)前排支撐座共同構(gòu)成前排座椅骨架；前排靠背側(cè)面設(shè)置有便于其自身沿前鉸支軸上下抽拉移動(dòng)的導(dǎo)槽，前排上下坐墊連接成一體，前排下坐墊支撐于兩個(gè)前排支撐座之上，前排上坐墊與前排靠背連接固定；前扶手與前上坐墊鉸接； 后排座椅結(jié)構(gòu)包括后排靠背、后排靠背左右支撐縱梁、后排左立柱、后排爬梯、后排上下坐墊、后坐墊支撐橫梁、后排支撐座及后扶手；后排靠背左右支撐縱梁固接在后排靠背上，后排爬梯及后排左立柱固定在車(chē)廂地板上并通過(guò)后鉸支軸分別與后排靠背鉸接，后排爬梯、后排左立柱與后排支撐座共同構(gòu)成后排座椅骨架，且后排爬梯與后排左立柱之間通過(guò)后坐墊支撐橫梁連接；后排上下坐墊連接成一體，后排下坐墊支撐于后排支撐座與后坐墊支撐橫梁之上，后排上坐墊及后排靠背連接固定，后扶手與后排靠背鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥鋪客車(chē)組合式座椅，其特征在于:上述前排上下坐墊之間通過(guò)前連接板一相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥鋪客車(chē)組合式座椅，其特征在于:上述前排上坐墊及前排靠背通過(guò)前連接板二連接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥鋪客車(chē)組合式座椅，其特征在于:上述前排左右側(cè)立柱之間連接有前支撐橫梁。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥鋪客車(chē)組合式座椅，其特征在于:上述后排上坐墊置于后下坐墊之上并通過(guò)后連接板二相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥鋪客車(chē)組合式座椅，其特征在于:上述后排上坐墊及后排靠背通過(guò)后連接板一連接固定。
【專(zhuān)利摘要】一種臥鋪客車(chē)組合式座椅，由前排座椅和后排座椅組成；前排座椅包括前排靠背、前排左右側(cè)立柱、兩個(gè)前排支撐座、前排上下坐墊和前排扶手；后排座椅結(jié)構(gòu)包括后排靠背、后排靠背左右支撐縱梁、后排左立柱、后排爬梯、后排上下坐墊、后坐墊支撐橫梁、后排支撐座及后扶手。本實(shí)用新型前排靠背與后排靠背組合連接形成一上層臥鋪結(jié)構(gòu)，前排上下坐墊及后排上下坐墊組合連接形成一下層臥鋪結(jié)構(gòu)，因此，乘客可根據(jù)自身需要在坐姿與臥姿之間相互轉(zhuǎn)換，以適應(yīng)長(zhǎng)途客車(chē)旅行中不同乘員的乘坐需求，改善乘員出行的乘坐舒適性。
【IPC分類(lèi)】B60N2/01, B60N2/34
【公開(kāi)號(hào)】CN204821217
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520080262
【發(fā)明人】關(guān)志偉, 杜峰, 閆光輝, 王少華, 趙宇, 馮朔驥
【申請(qǐng)人】天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年2月4日