防離析瀝青混凝土自卸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)料自卸車，尤其是一種防離析瀝青混凝土自卸車，特別適合瀝青混凝土運(yùn)輸與卸料使用。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，瀝青路面的施工作業(yè)方法是用運(yùn)料車將已拌好的瀝青混凝土運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，用料斗將瀝青混凝土舉升再卸入攤鋪的設(shè)備內(nèi)。在卸料過程中，由于瀝青混凝土從料斗卸到攤鋪設(shè)備內(nèi)是從高處自然往下散落的，很容易導(dǎo)致瀝青混凝土產(chǎn)生離析。所謂離析指瀝青混合料從瀝青拌和樓成品料儲(chǔ)倉中向運(yùn)輸車?yán)镄读蠒r(shí)，由于高度原因，大骨料滾落在車廂附近，形成粗集料第一次集中；運(yùn)輸車?yán)锏臑r青混合料卸向攤鋪機(jī)時(shí)，大骨料滾落在攤鋪機(jī)半廂附近，形成粗集料的第二次集中。這種粗細(xì)集料分離的現(xiàn)象就稱為瀝青混凝土離析現(xiàn)象。從而影響到瀝青路面的攤鋪效果，這不足之處一直未得到很好的解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決瀝青混凝土在卸料過程中出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，提供一種防離析瀝青混凝土自卸車，采用該自卸車可有效防止瀝青混凝土在卸料過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象。
[0004]上述的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種防離析瀝青混凝土自卸車，包括有一臺(tái)自卸車及其卸料車斗，其特征是在卸料車斗的底部安置一塊弧形底板，該弧形底板的后端為三角形卸料口，延伸至卸料車斗外。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述的弧形底板是用鋼板彎制后再用螺釘固定于卸料車斗底面上。
[0007]使用時(shí)，將拌好的瀝青混凝土放到本實(shí)用新型的卸料車斗內(nèi)，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，直接卸到攤鋪的路面上便可。由于該卸料車斗的底部呈圓弧形，可讓瀝青混凝土呈堆狀整體很快往外卸出，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)在卸料時(shí)因?yàn)r青混凝土散落而導(dǎo)致離析現(xiàn)象，保證了瀝青路面的攤鋪質(zhì)量。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、能夠大大減輕瀝青混凝土在卸料過程中出現(xiàn)的離析情況。
[0010]2、間接提高了施工質(zhì)量，節(jié)省了后期的養(yǎng)護(hù)投入。
[0011]3、有效保證了瀝青路面攤鋪效果。
【附圖說明】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1沿A-A線的剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照?qǐng)D1和圖2，一種防離析瀝青混凝土自卸車，包括有一臺(tái)自卸車I及其卸料車斗2，其特征是在卸料車斗2的底部安置一塊弧形底板3，該弧形底板3的后端的卸料口 4呈三角形的鏟形，延伸至卸料車斗2外。
[0016]實(shí)施時(shí)，所述的弧形底板3是用鋼板彎制后再用螺釘固定于卸料車斗2底面上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防離析瀝青混凝土自卸車，包括有一臺(tái)自卸車(I)及其卸料車斗(2)，其特征是在卸料車斗(2)的底部安置一塊弧形底板(3)，該弧形底板(3)的后端的卸料口(4)呈三角形，延伸至卸料車斗(2)外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車，其特征是所述的弧形底板(3)是用鋼板彎制而成，用螺釘固定于卸料車斗(2)底面上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種防離析瀝青混凝土自卸車，該自卸車包括有一臺(tái)自卸車及其卸料車斗，其特征是在卸料車斗的底部安置一塊弧形底板，該弧形底板的后端為三角形卸料口，延伸至卸料車斗外。采用該自卸車直接將瀝青混凝土呈堆狀卸于施工路面上，可防止瀝青混凝土離析現(xiàn)象產(chǎn)生，有效在保證瀝青路面的攤鋪質(zhì)量。
【IPC分類】B60P1/28
【公開號(hào)】CN204821263
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520527476
【發(fā)明人】陳鏈冰
【申請(qǐng)人】廣東能達(dá)高等級(jí)公路維護(hù)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日