商用車輪胎保護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種商用車輪胎保護裝置，屬于商用車底盤領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有商用汽車為提高承載力及穩(wěn)定性，驅(qū)動橋每端多采用雙車輪設(shè)計。兩個車輪間距較小，車輛在惡劣使用工況下，如工地、礦山等工況下，碎石等堅硬物質(zhì)卡滯于兩個車輪之間，造成氣壓變化過程中損壞薄弱的輪胎胎側(cè)問題。如果能有一種商用車輪胎保護裝置，能夠在車輛行駛過程中自動剝離卡滯于兩個車輪之間的碎石等堅硬物質(zhì)，即可保證車輪輪胎不受損壞，提高行駛安全性，又可減輕人工檢查與維修的工作強度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提供一種商用車輪胎保護裝置，通過設(shè)計于兩個車輪之間的剝離桿，配合車輪圓周運動，自動剝離兩個車輪之間的碎石等堅硬物質(zhì)，達到車輪輪胎不受損壞，提高行駛安全性及減輕人工檢查與維修的工作強度的目的。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供一種商用車輪胎保護裝置，驅(qū)動橋每端包括并排安裝的車輪，其特征在于，包括安裝座1、剝離桿2，剝離桿為桿形件或板形件，安裝座I安裝于輪胎上方的車體底部上，剝離桿2—端固定在安裝座上，另一端向下延伸于商用車驅(qū)動橋每端兩個車輪內(nèi)側(cè)形成的空間里，另一端為開放端。
[0005]進一步地，安裝座I固定在貨箱下表面或通過過渡支架安裝于車架上。
[0006]進一步地，安裝座I通過螺紋固定。
[0007]進一步地，安裝座I上開有四個通孔，供螺栓連接。
[0008]進一步地，安裝座為板式或塊式件。
[0009]進一步地，剝離桿垂直于地面設(shè)置。
[0010]進一步地，剝離桿的長度方向的中心線位于兩車輪通過圓心的垂直于地面的中心線組成的面內(nèi)。
[0011]進一步地，剝離桿一端焊接在安裝座上。
[0012]商用車輪胎保護裝置，配合車輪圓周運動，當(dāng)碎石等堅硬物質(zhì)隨車輪運動至剝離桿位置時，剝離桿阻止碎石等堅硬物質(zhì)通過，自動剝離兩個車輪之間的碎石等堅硬物質(zhì)。
[0013]以上技術(shù)方案可以看出，本實用新型所述商用車輪胎保護裝置，通過設(shè)計于商用車驅(qū)動橋每端兩個車輪之間的剝離桿，配合車輪圓周運動，自動剝離兩個車輪之間的碎石等堅硬物質(zhì)，達到車輪輪胎不受損壞，提高行駛安全性及減輕人工檢查與維修的工作強度的目的。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的商用車輪胎保護裝置的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的商用車輪胎保護裝置的一個實施例安裝后使用示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為使本領(lǐng)域一般技術(shù)人員能夠?qū)Ρ緦嵱眯滦偷哪康摹⒓夹g(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，現(xiàn)在此參照說明書附圖，對本實用新型作進一步地詳細說明。
[0017]如圖1、2所示，其中，1.安裝座；2.剝離桿，100.商用車輪胎保護裝置。
[0018]本實用新型所述的商用車輪胎保護裝置包括安裝座1、剝離桿2。安裝座I安裝于貨箱下表面或通過過渡支架安裝于車架，剝離桿2工作于商用車驅(qū)動橋每端兩個車輪之間的空間。
[0019]剝離桿為桿形件或板形件，安裝座I安裝于輪胎上方的車體底部上，剝離桿2 —端固定在安裝座上，另一端向下延伸于商用車驅(qū)動橋每端兩個車輪內(nèi)側(cè)形成的空間里，另一端為開放端。剝離桿一端可焊接在安裝座上。
[0020]安裝座為板式或塊式件，安裝座I通過螺紋固定。安裝座I上開有四個通孔，供螺栓連接。
[0021]在一個優(yōu)選實施例中，剝離桿垂直于地面設(shè)置，剝離桿的長度方向的中心線位于兩車輪通過圓心的垂直于地面的中心線組成的面內(nèi)，即位于兩個車輪正中間的間隙內(nèi)。在另外的實施例中，剝離桿可以為帶角度設(shè)置，或者偏心設(shè)置與兩個車輪中間的間隙內(nèi)。
[0022]所述的商用車輪胎保護裝置，整個裝置配合車輪圓周運動，當(dāng)碎石等堅硬物質(zhì)隨車輪運動至剝離桿2位置時，剝離桿2阻止碎石等堅硬物質(zhì)通過，自動剝離兩個車輪之間的碎石等堅硬物質(zhì)。
[0023]本實用新型所述商用車輪胎保護裝置，通過設(shè)計于商用車驅(qū)動橋每端兩個車輪之間的剝離桿，配合車輪圓周運動，自動剝離兩個車輪之間的碎石等堅硬物質(zhì)，達到車輪輪胎不受損壞，提高行駛安全性及減輕人工檢查與維修的工作強度的目的。
[0024]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換而不脫離方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請求保護的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種商用車輪胎保護裝置，驅(qū)動橋每端包括并排安裝的車輪，其特征在于，包括安裝座(I)、剝離桿(2)，剝離桿為桿形件或板形件，安裝座(I)安裝于輪胎上方的車體底部上，剝離桿(2) —端固定在安裝座上，另一端向下延伸于商用車驅(qū)動橋每端兩個車輪內(nèi)側(cè)形成的空間里，另一端為開放端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車輪胎保護裝置，其特征在于，安裝座(I)固定在貨箱下表面或通過過渡支架安裝于車架上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種商用車輪胎保護裝置，其特征在于，安裝座(I)通過螺紋固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種商用車輪胎保護裝置，其特征在于，安裝座(I)上開有四個通孔，供螺栓連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種商用車輪胎保護裝置，其特征在于，安裝座為板式或塊式件。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種商用車輪胎保護裝置，其特征在于，剝離桿垂直于地面設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種商用車輪胎保護裝置，其特征在于，剝離桿垂直于地面設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種商用車輪胎保護裝置，其特征在于，剝離桿的長度方向的中心線位于兩車輪通過圓心的垂直于地面的中心線組成的面內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種商用車輪胎保護裝置，其特征在于，剝離桿一端焊接在安裝座上。
【專利摘要】本實用新型提供一種商用車輪胎保護裝置，所述商用車輪胎保護裝置包括安裝座、剝離桿，剝離桿為桿形件或板形件，安裝座安裝于輪胎上方的車體底部上，剝離桿一端可焊接固定在安裝座上，另一端向下延伸于商用車驅(qū)動橋每端兩個車輪內(nèi)側(cè)形成的空間里，另一端為開放端。安裝座可固定在貨箱下表面或通過過渡支架安裝于車架上。本實用新型的商用車輪胎保護裝置，通過設(shè)計于商用車驅(qū)動橋每端兩個車輪之間的剝離桿，配合車輪圓周運動，自動剝離兩個車輪之間的碎石等堅硬物質(zhì)，達到車輪輪胎不受損壞，提高行駛安全性及減輕人工檢查與維修的工作強度的目的。
【IPC分類】B60R19/54
【公開號】CN204821439
【申請?zhí)枴緾N201520572716
【發(fā)明人】吳潤漢
【申請人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月3日