汽車剎車鼓降溫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車剎車鼓，具體涉及一種汽車剎車鼓降溫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車如果連續(xù)剎車可使剎車鼓溫度升高，影響剎車效果，一般情況下使用水淋來降溫，其降溫效果不好，如果遇到結(jié)冰天氣，路面會因為多車淋水而結(jié)冰，易造成交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:提供一種汽車剎車鼓降溫裝置，在駕駛室內(nèi)直觀地看到剎車鼓的溫度數(shù)值和該降溫裝置的工作狀況，及時處理故障，提高剎車效果，確保車輛行駛安全。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是:該剎車鼓降溫裝置包括剎車鼓、水轉(zhuǎn)換總成和散熱總成，剎車鼓安裝車輪軸上，散熱總成安裝在車廂底，車廂底經(jīng)彈簧和拉桿安裝水轉(zhuǎn)換總成，剎車鼓經(jīng)管道連通水轉(zhuǎn)換總成，水轉(zhuǎn)換總成經(jīng)管道連通散熱總成，整體構(gòu)成汽車剎車鼓降溫裝置；所述剎車鼓包括剎車鼓本體，剎車鼓本體內(nèi)設(shè)水循環(huán)通道，水循環(huán)通道經(jīng)剎車鼓進水管口和剎車鼓出水管口及管道連通水轉(zhuǎn)換總成；所述水轉(zhuǎn)換總成包括凹凸盤式管道、凹凸盤式管道進水管口、凹凸盤式管道出水管口、保護盤、出水管、出水管水封、出水管水封外殼、出水管水封外殼法蘭片、進水管、進水管水封、進水管水封外殼、進水管水封外殼法蘭片、支架盤，支架、進水管進水管口和出水管出水管口，車輪的鋼圈上安裝保護盤和支架盤，凹凸盤式管道設(shè)凹凸盤式管道進水管口和凹凸盤式管道出水管口，剎車鼓本體的水循環(huán)通道經(jīng)剎車鼓進水管口和剎車鼓出水管口及管道連通凹凸盤式管道的凹凸盤式管道進水管口和凹凸盤式管道出水管口，管道通過管卡固定在保護盤上，凹凸盤式管道連通出水管和進水管，出水管安裝在進水管中心位置并由支架固定，進水管由螺母固定在支架盤上，出水管上安裝出水管水封、出水管水封外殼和出水管水封外殼法蘭片，進水管上安裝進水管水封、進水管水封外殼和進水管水封外殼法蘭片，凹凸盤式管道和出水管水封外殼法蘭片都固定在進水管水封外殼法蘭片上，進水管水封外殼法蘭片固定在支架盤上，凹凸盤式管道與裝有水封的進水管和出水管對齊，出水管上拆卸式連接出水管出水管口，進水管上拆卸式連接進水管進水管口 ；所述散熱總成包括壓力灌、水栗、水箱、測量盒和風(fēng)冷器，在車廂底安裝壓力灌、水栗、水箱、測量盒和風(fēng)冷器，水箱上設(shè)進水口和放水口，進水管進水管口經(jīng)外管連通壓力灌再連通水栗和水箱，出水管出水管口經(jīng)外管連通測量盒再連通風(fēng)冷器和水箱，測量盒內(nèi)裝的測溫儀和測速儀分別連接駕駛室內(nèi)儀表，外管經(jīng)管卡安裝在拉桿上，拉桿頂部與車廂底的車輪兩側(cè)旁的拉簧一端相固定。
[0005]其中，管道外安裝保護套。
[0006]其中，外管上安裝護套。
[0007]其中，在車輪軸上安裝軸頭防護罩。
[0008]其中，出水管、進水管上都有防水墊。
[0009]其中，出水管水封、進水管水封都有水封彈簧推緊。
[0010]當(dāng)連續(xù)剎車而剎車鼓溫度升高時，散熱總成的水栗經(jīng)壓力灌使水通過水轉(zhuǎn)換總成到剎車鼓內(nèi)流動，并將熱量源源不斷地帶出來，經(jīng)過風(fēng)冷器降溫，這樣的連續(xù)降溫使剎車鼓內(nèi)的溫度保持在一定數(shù)值以內(nèi)。
[0011]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0012]1、在與剎車帶相接觸的剎車鼓內(nèi)部設(shè)置水循環(huán)通道，水由水栗經(jīng)壓力灌、凹凸盤式管道到剎車鼓，在剎車鼓內(nèi)循環(huán)后排出，再經(jīng)過水轉(zhuǎn)換總成到散熱總成，將剎車鼓內(nèi)的熱量傳遞出來降溫，使其溫度保持在一定范圍內(nèi)。
[0013]2、凹凸盤式管道和出水管水封外殼法蘭片都固定在進水管水封外殼法蘭片上，進水管水封外殼法蘭片固定在支架盤上，這樣就對水轉(zhuǎn)換總成起到了密封的作用，使雜質(zhì)不能進入其內(nèi)部。
[0014]3、水封都有彈簧推緊，使水封與各水封外殼緊密結(jié)合在一起。
[0015]4、保護盤固定在車輪鋼圈上，如果車輪固定螺母脫落時它能使其與水轉(zhuǎn)換總成隔開，以免脫落的螺母對管道的損害，并在車輪軸頭加有防護罩，防止軸頭螺絲脫落。
[0016]5、拉桿向上豎起，其頂部兩邊與固定在車廂底下車輪兩側(cè)旁的拉簧一端相固定，這樣當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時帶動支架盤以及固定在其上面的各水封外殼和凹凸盤式管道一起轉(zhuǎn)動，而進出水管不動，這樣就形成了水的動靜轉(zhuǎn)換，如果車輛行駛在大的坑洼路面時，車廂與車輪之間的距離時大時小，固定在拉桿兩邊的彈簧伸縮克服了這一現(xiàn)象，能使拉桿一直向上，而達到最佳工作狀態(tài)。
[0017]6、進出水管外部裝有折卸的進出水管口，便于進出水管安裝于支架盤上并由螺絲緊固，其出水管口與撒熱總成上的測量盒連通，其盒內(nèi)的測溫儀、測流儀分別連接到駕駛室內(nèi)儀表上，這樣就更直觀的了解整套降溫裝置的工作狀態(tài)和水的溫度，以便及時的排除故障，使該裝置正常工作。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的安裝示意圖。
[0019]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
[0020]圖3為車輪剎車鼓剖面示意圖。
[0021 ] 圖4為凹凸盤式管道示意圖。
[0022]圖5為圖4的凹凸盤式管道剖面圖。
[0023]圖中:1循環(huán)水通道，2剎車鼓本體，3剎車鼓進水管口，4剎車鼓出水管口，5凹凸盤式管道，6凹凸盤管道進水管口，7凹凸盤管道出水管口，8保護套，9管卡，10鋼圈，11保護盤，12軸頭防護罩，13出水管，14出水管水封，15出水管水封外殼，16出水管水封外殼法蘭片，17進水管，18進水管水封，19進水管水封外殼，20進水管水封外殼法蘭片，21防水墊，22支架盤，23水封彈簧，24支架，25、螺母，26進水管進水管口，27出水管出水管口，28壓力灌，29水栗，30水箱，31測量盒，32風(fēng)冷器，33護套，34卡扣，35拉桿，36剎車鼓，37水轉(zhuǎn)換總成，38散熱總成，39車廂，40彈簧。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型技術(shù)方案。
[0025]如圖1-5所示，該剎車鼓降溫裝置包括剎車鼓36、水轉(zhuǎn)換總成37和散熱總成38，剎車鼓36安裝車輪軸上，散熱總成38安裝在車廂39底部，車廂39底部經(jīng)彈簧40和拉桿35安裝水轉(zhuǎn)換總成37，剎車鼓36經(jīng)管道連通水轉(zhuǎn)換總成37，水轉(zhuǎn)換總成37經(jīng)管道連通散熱總成38，整體構(gòu)成汽車剎車鼓降溫裝置；所述剎車鼓36包括剎車鼓本體2，剎車鼓本體2內(nèi)設(shè)水循環(huán)通道1，水循環(huán)通道I經(jīng)剎車鼓進水管口 3和剎車鼓出水管口 4及管道連通水轉(zhuǎn)換總成；所述水轉(zhuǎn)換總成包括凹凸盤式管道5、凹凸盤式管道進水管口 6、凹凸盤式管道出水管口 7、保護盤11、出水管13、出水管水封14、出水管水封外殼15、出水管水封外殼法蘭片16、進水管17、進水管水封18、進水管水封外殼19、進水管水封外殼法蘭片20、支架盤22，支架24、進水管進水管口 26和出水