斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)體輪胎技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種以內(nèi)胎充氣后作為支撐內(nèi)力并有外殼(例如外胎)的斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎。
【背景技術(shù)】
[0002]—般傳統(tǒng)內(nèi)胎接頭部位和嘴體部位是內(nèi)胎出現(xiàn)破損問(wèn)題最集中或加工難度最大的部位。一般傳統(tǒng)內(nèi)胎在維修更換時(shí)必須將整個(gè)車(chē)輪卸下，很不方便，而且有部分車(chē)輛在車(chē)輪卸下過(guò)程中必須同時(shí)卸下其他部件，二次裝配帶來(lái)了很多不確定性，修補(bǔ)時(shí)也不能自由拿離車(chē)身方便修補(bǔ)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種容易加工且維修拆卸方便，使用壽命長(zhǎng)的斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:該種斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎，包括胎體和氣嘴，其特征在于:所述的胎體從中間斷開(kāi)且斷開(kāi)處均為密封的盲孔端，盲孔端處的胎體厚度大于胎體其它部分胎體厚度，在其中一個(gè)盲孔端處下方一側(cè)固定設(shè)有氣嘴，而在該盲孔端處上方一側(cè)設(shè)有弧形的上保護(hù)墊片，上保護(hù)墊片貼附在另一盲孔端處上方一側(cè)，上保護(hù)墊片與該盲孔端胎體為一體；在另一盲孔端處下方一側(cè)設(shè)有弧形的下保護(hù)墊片，下保護(hù)墊片與該盲孔端胎體為一體，在下保護(hù)墊片上設(shè)有若干連接調(diào)整孔，調(diào)整孔套置在氣嘴上，下保護(hù)墊片貼附在另一盲孔端處下方一側(cè)。
[0005]進(jìn)一步地，所述的盲孔端外側(cè)設(shè)有平滑過(guò)渡的圓弧倒角。
[0006]進(jìn)一步地，所述的連接調(diào)整孔在下保護(hù)墊片上成直線均勻排列。
[0007]進(jìn)一步地，連接調(diào)整孔有三個(gè)，且連接調(diào)整孔均為圓孔。
[0008]進(jìn)一步地，盲孔端處的胎體厚度為胎體其它部分胎體厚度的1.5倍。
[0009]綜上，本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0010]斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎沒(méi)有接頭，因傳統(tǒng)內(nèi)胎必須接頭所造成的所有隱患徹底根除。而且解決了因考慮接頭粘合所造成的原材料選擇和配方工藝的復(fù)雜性。
[0011]斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎增加了氣嘴安裝位置處胎體的厚度，使得氣嘴安裝難度降低，同時(shí)提高了氣嘴處胎體的壽命。對(duì)氣嘴膠盤(pán)部位增加了下保護(hù)墊片，大大減少了作為傳統(tǒng)內(nèi)胎氣門(mén)嘴部位難于解決的制造和易損壞的問(wèn)題。
[0012]斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎通過(guò)盲孔端處設(shè)置的下保護(hù)墊片上的連接調(diào)整孔與氣嘴配合實(shí)現(xiàn)連接，組成一個(gè)環(huán)形的內(nèi)胎。在更換時(shí)不需要把整個(gè)車(chē)輪卸下，在修補(bǔ)時(shí)也可以將內(nèi)胎拿離車(chē)輪，所以方便維修、裝卸快捷。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的局部放大圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的展開(kāi)圖。
[0016]圖中:
[0017]I氣嘴，2上保護(hù)墊片，3下保護(hù)墊片，4胎體，5連接調(diào)整孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的特征和原理進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，所舉實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并非以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]該使用新型包括兩部分，分別為胎體4和安裝在胎體上的氣嘴I。其中所述的胎體不在是傳統(tǒng)的環(huán)形內(nèi)胎，而是將傳統(tǒng)的環(huán)形內(nèi)胎從中間斷開(kāi)，且斷開(kāi)處均為密封的盲孔端。所述的盲孔端外側(cè)設(shè)有平滑過(guò)渡的圓弧倒角，以減少盲孔端與外胎的摩擦。因盲孔端在使用時(shí)更容易與外胎發(fā)生摩擦受損，因此將盲孔端處的胎體厚度設(shè)計(jì)為大于胎體其它部分胎體厚度，但是盲孔端處胎體厚度也不宜過(guò)厚，將盲孔端處的胎體厚度為胎體其它部分胎體厚度的1.5倍即可。
[0020]在其中一個(gè)盲孔端(為了區(qū)分兩個(gè)盲孔端，定義該盲孔端第一盲孔端)處下方一側(cè)固定設(shè)有氣嘴，而在第一盲孔端處上方一側(cè)設(shè)有弧形的上保護(hù)墊片2，上保護(hù)墊片2貼附在另一盲孔端處上方一側(cè)，在另一盲孔端(定義該盲孔端為第二盲孔端)與外胎間形成一道保護(hù)屏障，以保護(hù)第二盲孔端免受磨損。上保護(hù)墊片2與第一盲孔端胎體是一體的。
[0021]在第二盲孔端處下方一側(cè)設(shè)有弧形的下保護(hù)墊片3，下保護(hù)墊片3貼附在另一盲孔端處下方一側(cè)，下保護(hù)墊片3與第二盲孔端胎體也是一體的。在下保護(hù)墊片3上設(shè)有若干連接調(diào)整孔5，調(diào)整孔套置在氣嘴上，實(shí)現(xiàn)了將第一盲孔端和第二盲孔端連接在一起形成一個(gè)環(huán)形內(nèi)胎。進(jìn)一步地，所述的連接調(diào)整孔5在下保護(hù)墊片3上成直線均勻排列，連接調(diào)整孔5可設(shè)計(jì)有三個(gè)，各連接調(diào)整孔5均為圓孔。根據(jù)需要可以將三個(gè)不同的連接調(diào)整孔5套置在氣嘴上，實(shí)現(xiàn)該實(shí)用新型內(nèi)胎使用時(shí)總長(zhǎng)度的調(diào)整，且調(diào)整方便。
[0022]本實(shí)用新型斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎解決了傳統(tǒng)難題，給內(nèi)胎配方設(shè)計(jì)、工藝制造和更換修補(bǔ)帶來(lái)了很大的改變。使用材料與傳統(tǒng)內(nèi)胎基本一樣，選擇范圍更加廣闊(目前市場(chǎng)常用的有天然膠、丁基膠以及混合類(lèi))，使用效果和傳統(tǒng)內(nèi)胎一樣，使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題大大減少，使用壽命相對(duì)延長(zhǎng)。
[0023]生產(chǎn)過(guò)程如下:
[0024]a、制造胎筒:根據(jù)不同材料和配方，按照與其相適應(yīng)的工藝擠出胎筒，并在要求的位置處安裝好氣門(mén)嘴；
[0025]b、對(duì)胎筒兩頭根據(jù)尺寸要求進(jìn)行裁剪和隔離劑清理；
[0026]C、硫化:根據(jù)傳統(tǒng)橡膠硫化工藝將處理好的胎筒在硫化模具中進(jìn)行硫化成型(亦可用硫化罐批量硫化)；
[0027]d、檢查、包裝、入庫(kù)存放。
[0028]使用過(guò)程如下:
[0029]安裝時(shí)將該內(nèi)胎放入外胎內(nèi)，將下保護(hù)墊片3上的調(diào)整孔套在氣嘴上，同時(shí)下保護(hù)墊片3貼附在第一盲孔端處胎體下方一側(cè)位置，上保護(hù)墊片2貼附在第二盲孔端處胎體上方一側(cè)，然后將氣嘴伸出鋼轂上氣嘴伸出孔，將外胎安裝好后充氣即可。下保護(hù)墊片3通過(guò)鋼轂內(nèi)側(cè)面與第一盲孔端胎體的擠壓實(shí)現(xiàn)與氣嘴的牢固固定。
[0030]上述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)擴(kuò)入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎，包括胎體和氣嘴，其特征在于:所述的胎體從中間斷開(kāi)且斷開(kāi)處均為密封的盲孔端，盲孔端處的胎體厚度大于胎體其它部分胎體厚度，在其中一個(gè)盲孔端處下方一側(cè)固定設(shè)有氣嘴，而在該盲孔端處上方一側(cè)設(shè)有弧形的上保護(hù)墊片，上保護(hù)墊片貼附在另一盲孔端處上方一側(cè)，上保護(hù)墊片與該盲孔端胎體為一體；在另一盲孔端處下方一側(cè)設(shè)有弧形的下保護(hù)墊片，下保護(hù)墊片與該盲孔端胎體為一體，在下保護(hù)墊片上設(shè)有若干連接調(diào)整孔，調(diào)整孔套置在氣嘴上，下保護(hù)墊片貼附在另一盲孔端處下方一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎，其特征在于:所述的盲孔端外側(cè)設(shè)有平滑過(guò)渡的圓弧倒角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎，其特征在于:所述的連接調(diào)整孔在下保護(hù)墊片上成直線均勻排列。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎，其特征在于:連接調(diào)整孔有三個(gè)，且連接調(diào)整孔均為圓孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎，其特征在于:盲孔端處的胎體厚度為胎體其它部分胎體厚度的1.5倍。
【專(zhuān)利摘要】斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎，包括胎體和氣嘴，胎體從中間斷開(kāi)且斷開(kāi)處均為密封的盲孔端，在其中一個(gè)盲孔端處下方一側(cè)固定設(shè)有氣嘴，在該盲孔端處上方一側(cè)設(shè)有弧形的上保護(hù)墊片，上保護(hù)墊片貼附在另一盲孔端處上方一側(cè)；在另一盲孔端處下方一側(cè)設(shè)有弧形的下保護(hù)墊片，在下保護(hù)墊片上設(shè)有若干連接調(diào)整孔，調(diào)整孔套置在氣嘴上，下保護(hù)墊片貼附在另一盲孔端處下方一側(cè)。斷開(kāi)組裝式內(nèi)胎沒(méi)有接頭，傳統(tǒng)內(nèi)胎必須接頭所造成的所有隱患被消除。且解決了因考慮接頭粘合所造成的原材料選擇和配方工藝的復(fù)雜性。對(duì)氣嘴膠盤(pán)部位增加了下保護(hù)墊片，減少了作為傳統(tǒng)內(nèi)胎氣門(mén)嘴部位難于解決的制造和易損壞的問(wèn)題。盲孔端處通過(guò)連接調(diào)整孔與氣嘴配合連接，方便維修、裝卸快捷。
【IPC分類(lèi)】B60C5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204845394
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520548731
【發(fā)明人】許傳功
【申請(qǐng)人】許傳功
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日