一種智能防超載防遺漏系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種智能防超載防遺漏系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年校車事故頻發(fā)，尤其是由于校車超載和幼兒被遺忘導(dǎo)致的校車事故頻發(fā)，造成未成年人重大傷亡，給家庭帶來了沉重的悲痛，同時(shí)給社會(huì)帶來了巨大的不良影響。造成這些悲劇的主要原因是校車管理人員安全意識(shí)缺失及幼兒自我保護(hù)能力薄弱。為杜絕此類事故發(fā)生，除了加強(qiáng)校車安全管理外，也需要在校車安全裝置的設(shè)計(jì)方面做到人性化設(shè)計(jì)，消除安全隱患。
[0003]目前市場上的校車防超載防遺漏的系統(tǒng)主要分為兩類:一類是利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行視頻監(jiān)控的校車安全管理系統(tǒng)；另一類是上下車刷卡計(jì)數(shù)器進(jìn)行預(yù)警報(bào)警的校車安全系統(tǒng)。前者如宇通客車搭載的GPS的校車安全管理系統(tǒng)，其原理均是利用全球定位系統(tǒng)精確定位校車行駛路線信息，同時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)傳送監(jiān)控視頻實(shí)時(shí)查看校車內(nèi)安全狀況進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警。但是這一類校車防超載防遺漏系統(tǒng)是屬于輔助法律條例的制度監(jiān)控，人為因素影響較大，且該系統(tǒng)需要強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)資源及全球定位系統(tǒng)的支持，開發(fā)成本及使用成本較高。后者如海格校車的上下車刷卡點(diǎn)數(shù)系統(tǒng)，但是如學(xué)生忘刷卡或者學(xué)生中途下車，則這套系統(tǒng)均無法準(zhǔn)確計(jì)算出具體學(xué)生人數(shù)，使得系統(tǒng)失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能防超載防遺漏系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種智能防超載防遺漏系統(tǒng)，包括單片機(jī)MCU、第一對射型光電傳感器、第二對射型光電傳感器、幼兒座椅下的稱重傳感器、電磁閥門閂、無線通訊編碼發(fā)射模塊、無線通訊編碼接收模塊、語音報(bào)警模塊、蜂鳴報(bào)警器和蜂鳴報(bào)警解除開關(guān)，該系統(tǒng)以單片機(jī)MCU為控制核心，單片機(jī)MCU分別連接控制第一對射型光電傳感器、第二對射型光電傳感器、稱重傳感器、電磁閥門閂、無線通訊編碼發(fā)射模塊、蜂鳴報(bào)警器和蜂鳴報(bào)警解除開關(guān)，所述無線通訊編碼發(fā)射模塊通過無線通訊編碼接收模塊向語音報(bào)警模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)，電磁閥門閂與單片機(jī)MCU之間形成反饋回路。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述幼兒座椅下集成一對通過鉸鏈連接的薄鋼板，稱重傳感器安裝在薄鋼板下。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，對現(xiàn)有校車系統(tǒng)無安全隱患；
[0010]2、集成光電計(jì)數(shù)與稱重感應(yīng)兩套檢測系統(tǒng)，相輔相成實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，系統(tǒng)精度高，能夠準(zhǔn)確地監(jiān)測校車內(nèi)幼兒的乘坐情況；
[0011]3、巧妙利用光電感應(yīng)原理設(shè)計(jì)了對射型光電感應(yīng)計(jì)數(shù)器；
[0012]4、利用壓變電阻組成的橋式電路原理設(shè)計(jì)了座椅下稱重傳感器，且布置位置巧妙；
[0013]5、針對幼兒遺漏現(xiàn)象，系統(tǒng)同時(shí)集成了校車強(qiáng)制巡視模塊，對幼兒形成了雙重保護(hù)；
[0014]6、自動(dòng)化程度高，成本低、具有良好的市場推廣前景。
【附圖說明】
[0015]圖1為智能防超載防遺漏系統(tǒng)各模塊的位置分布圖。
[0016]圖2為智能防超載防遺漏系統(tǒng)中各模塊的連接框圖。
[0017]圖3為智能防超載防遺漏系統(tǒng)中稱重傳感器的位置示意圖。
[0018]圖中:1-電磁閥門閂；2_第一對射型光電傳感器；3-第二對射型光電傳感器；4-薄鋼板；5_稱重傳感器；6_幼兒座椅；7_中央通道；8_單片機(jī)MCU ;9_蜂鳴器報(bào)警解除開關(guān)；10-蜂鳴器；11-語音模塊；12-無線通訊解碼模塊；13-無線通訊編碼模塊；14_行使方向。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]請參閱圖1?3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種智能防超載防遺漏系統(tǒng)，包括單片機(jī)MCU8、第一對射型光電傳感器2、第二對射型光電傳感器3、幼兒座椅6下的稱重傳感器5、電磁閥門閂1、無線通訊編碼發(fā)射模塊13、無線通訊編碼接收模塊12、語音報(bào)警模塊11、蜂鳴報(bào)警器10和蜂鳴報(bào)警解除開關(guān)9，該系統(tǒng)以單片機(jī)MCU8為控制核心，單片機(jī)MCU8分別連接控制第一對射型光電傳感器2、第二對射型光電傳感器3、稱重傳感器5、電磁閥門閂1、無線通訊編碼發(fā)射模塊13、蜂鳴報(bào)警器10和蜂鳴報(bào)警解除開關(guān)9，所述無線通訊編碼發(fā)射模塊13通過無線通訊編碼接收模塊12向語音報(bào)警模塊11發(fā)送報(bào)警信號(hào)，電磁閥門閂I與單片機(jī)MCU8之間形成反饋回路。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0022]對射型光電感應(yīng)計(jì)數(shù)器原理:由一前一后的第一對射型光電傳感器2與第二對射型光電傳感器3組成，其計(jì)數(shù)原理為:當(dāng)?shù)谝粚ι湫凸怆妭鞲衅?先檢測到光電開關(guān)信號(hào)同時(shí)第二對射型光電傳感器3后檢測到光電開關(guān)信號(hào)時(shí)，MCU 8則判定有幼兒上車；當(dāng)?shù)诙ι湫凸怆妭鞲衅?先檢測到光電開關(guān)信號(hào)同時(shí)第一對射型光電傳感器2后檢測到光電開關(guān)信號(hào)時(shí)，MCU 8則判定有幼兒下車。
[0023]幼兒座椅下的稱重傳感器原理:如圖3所示，在幼兒座椅6集成一對通過鉸鏈鏈接的薄鋼板4，薄鋼板4的面積覆蓋幼兒座椅6水平投影面積和幼兒座椅6前面站立面積，稱重傳感器5采用壓變電阻組成的橋式電路進(jìn)行設(shè)計(jì)，其布置于幼兒座椅前面站立處，位于兩片薄鋼板4之間，應(yīng)用杠桿原理進(jìn)行檢測，這樣無論幼兒是坐在座椅上，還是在座椅前面站立面積處睡著了，稱重傳感器5均可以檢測到幼兒還在座椅處；其檢測原理為:稱重傳感器5檢測的重量超過一定閥值時(shí)，則MCU 8可以判定幼兒到了座椅處，否則MCU8則判定該座椅處無幼兒。
[0024]如圖1所示，箭頭14所示方向?yàn)檐囕v行駛方向，以下分三個(gè)階段對系統(tǒng)原理進(jìn)行說明:
[0025]階段一:校車啟動(dòng)前，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到ON檔，防超載防遺漏子系統(tǒng)開始工作，MCU8通過讀取布置在校車中央前面的兩個(gè)對射型光電感應(yīng)計(jì)數(shù)器，當(dāng)MCU 8檢測到進(jìn)入中央過道內(nèi)的幼兒超過校車額定載員人數(shù)時(shí)，則認(rèn)為校車可能超載，隨即MCU 8通知ECU切斷燃油栗繼電器使校車無法啟動(dòng)，同時(shí)啟動(dòng)無線通訊編碼發(fā)射模塊13，集成在啟動(dòng)鑰匙上的無線通訊解碼模塊12解碼，語音模塊11進(jìn)行報(bào)警提示“校車已超載，請您乘坐下一輛校車”。當(dāng)MCU 8檢測到車輛未超載時(shí)，MCU 8繼而檢測幼兒座椅6下的稱重傳感器5，如檢測到某個(gè)稱重傳感器5的重量超過一定閥值時(shí)，則可認(rèn)為幼兒已落座。當(dāng)MCU8檢測到幼兒進(jìn)入中央過道7的人數(shù)與幼兒落座的人數(shù)不一致時(shí)，MCU 8會(huì)反復(fù)檢測1s鐘，如MCU 8檢測到幼兒進(jìn)入中央過道7的人數(shù)與幼兒落座的人數(shù)仍不一致，則系統(tǒng)會(huì)判斷有幼兒未落座，如車輛啟動(dòng)，幼兒存在安全隱患，此時(shí)，MCU8通知ECU切斷燃油栗繼電器使校車無法啟動(dòng)，同時(shí)啟動(dòng)無線通訊編碼發(fā)射模塊13，集成在啟動(dòng)鑰匙上的無線通訊解碼模塊12解碼，語音模塊11進(jìn)行報(bào)警提示“還有空座，請您安靜坐穩(wěn)”。待MCU 8檢測到學(xué)生落座完畢，那么MCU 8通知ECU啟動(dòng)油栗繼電器重新對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行供油，使得校車可以正常啟動(dòng)。
[0026]階段二:校車啟動(dòng)后，如中途有幼兒陸續(xù)上車，當(dāng)MCU8檢測到進(jìn)入中央過道7內(nèi)的幼兒超過校車額定載員人數(shù)時(shí)，則認(rèn)為校車可能超載，隨即MCU 8通知E⑶啟動(dòng)限速限扭工作模式，同時(shí)啟動(dòng)無線通訊編碼發(fā)射模塊13，集成在啟動(dòng)鑰匙上的無線通訊解碼模塊12解碼，語音模塊進(jìn)行報(bào)警提示“校車已超載，請您乘坐下一輛校車”。當(dāng)MCU 8檢測到車輛未超載時(shí)，MCU8繼而檢測幼兒座椅下的稱重傳感器5。當(dāng)MCU 8檢測到幼兒進(jìn)入中央過道7的人數(shù)與幼兒落座的人數(shù)不一致時(shí)，MCU 8會(huì)反復(fù)檢測1s鐘，如MCU8檢測到幼兒進(jìn)入中央過道7的人數(shù)與幼兒落座的人數(shù)仍不一致，則系統(tǒng)會(huì)判斷有幼兒未落座，如車輛啟動(dòng)，幼兒存在安全隱患，此時(shí)，MCU8通知ECU進(jìn)行限速限扭工作模式，同時(shí)啟動(dòng)無線通訊編碼發(fā)射模塊13，集成在啟動(dòng)鑰匙上的無線通訊解碼模塊12解碼，語音模塊11進(jìn)行報(bào)警提示“還有空座，請您安靜坐穩(wěn)”。待MCU 8檢測到學(xué)生落座完畢，那么MCU 8通知E⑶恢復(fù)正常工作模式，使得校車可以正常啟動(dòng)。
[0027]階段三:校車到達(dá)目的地后，MCU8在同時(shí)接收車門開啟信號(hào)和點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉信號(hào)后，會(huì)觸發(fā)安裝在尾門門梁位置的蜂鳴報(bào)警器10，提示學(xué)生下車，同時(shí)車門上的電磁閥門閂I打開，使得門栓凸起。然后，系統(tǒng)強(qiáng)制校車駕駛員或者校車跟車?yán)蠋熝惨曅＼?，只有觸發(fā)尾門門梁位置的蜂鳴報(bào)警解除開關(guān)9，才能停止蜂鳴報(bào)警。此時(shí)，只有MCU8檢測對射型光電感應(yīng)計(jì)數(shù)器為O和所有座椅下稱重傳感器5均低于一定閥值這兩個(gè)條件均滿足時(shí)，才可以判定幼兒均已安全下車，否則MCU8將啟動(dòng)無線通訊編碼發(fā)射模塊13，集成在啟動(dòng)鑰匙上的無線通訊解碼模塊9解碼，語音模塊11進(jìn)行報(bào)警提示駕駛員或者跟車?yán)蠋熤匦卵惨?。待一切正常后，系統(tǒng)才會(huì)關(guān)閉電磁閥門閂I，使得車門能正常關(guān)閉。
[0028]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能防超載防遺漏系統(tǒng)，包括單片機(jī)MCU、第一對射型光電傳感器、第二對射型光電傳感器、幼兒座椅下的稱重傳感器、電磁閥門閂、無線通訊編碼發(fā)射模塊、無線通訊編碼接收模塊、語音報(bào)警模塊、蜂鳴報(bào)警器和蜂鳴報(bào)警解除開關(guān)，其特征在于，該系統(tǒng)以單片機(jī)MCU為控制核心，單片機(jī)MCU分別連接控制第一對射型光電傳感器、第二對射型光電傳感器、稱重傳感器、電磁閥門閂、無線通訊編碼發(fā)射模塊、蜂鳴報(bào)警器和蜂鳴報(bào)警解除開關(guān)，所述無線通訊編碼發(fā)射模塊通過無線通訊編碼接收模塊向語音報(bào)警模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)，電磁閥門閂與單片機(jī)MCU之間形成反饋回路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能防超載防遺漏系統(tǒng)，其特征在于，所述幼兒座椅下集成一對通過鉸鏈連接的薄鋼板，稱重傳感器安裝在薄鋼板下。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能防超載防遺漏系統(tǒng)，包括單片機(jī)MCU連接控制的對射型光電傳感器、稱重傳感器、電磁閥門閂、無線通訊編碼發(fā)射模塊、蜂鳴報(bào)警器和蜂鳴報(bào)警解除開關(guān)，無線通訊編碼發(fā)射模塊通過無線通訊編碼接收模塊向語音報(bào)警模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)，電磁閥門閂與單片機(jī)MCU之間形成反饋回路。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，系統(tǒng)精度高，對現(xiàn)有校車系統(tǒng)無安全隱患，自動(dòng)化程度高，成本低、具有良好的市場推廣前景。
【IPC分類】B60Q9/00, B60K28/00, B60Q5/00
【公開號(hào)】CN204845710
【申請?zhí)枴緾N201520543507
【發(fā)明人】丁濃龍
【申請人】江鈴汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月25日