球形拖車鉤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車拖曳和搭載的球形拖車鉤。
【背景技術】
[0002]拖車鉤安裝于汽車尾部，主要起到拖曳和搭載的作用，是汽車拖曳和搭載過程中受力最集中的部件。不同車型有不同的拖車鉤結構，拖車鉤結構不同，其強度也不同，往往還會相差很大，所以如何合理設計拖車鉤結構是實現汽車安全拖曳和搭載功能的關鍵。現有技術的拖車鉤一般為鋼板焊接結構，較少采用實心鍛造結構，即使采用實心鍛造結構，結構強度也不是特別理想。另外，為保證拖車鉤的強度，拖車鉤上不會預留設置安裝孔，如果拖車鉤上要安裝其它與拖車鉤相關的部件，必需要對拖車鉤進行安裝孔的加工，而安裝孔的加工又會使拖車鉤的強度受到影響。

【發(fā)明內容】

[0003]鑒于目前公知技術存在的問題，本實用新型的目的是在于提供一種結構強度高，并直接預留不同安裝孔，實現安全拖曳和搭載功能的球形拖車鉤。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實施的:
[0005]球形拖車鉤，其特征在于:通體采用高強度鋼材實心鍛造，包括橫臂，橫臂左端向上彎曲與球頭相連，右端向上彎曲并向前扭轉一定角度后與圓臺相連，橫臂的左段臂體具有大圓弧設計，大圓弧的中央設置前后方向布設的第一安裝孔。
[0006]橫臂的左彎曲部在左邊緣位置設有被局部鍛扁形成的腰形凸出，腰形凸出的中間設有第二安裝孔，第二安裝孔的孔形為長孔。
[0007]第一安裝孔由相連的大小孔組成，大孔位于左小孔位于右。
[0008]上述技術方案的球形拖車鉤，通體為高強度鋼材實心鍛造，特殊的結構設計(主要指的是橫臂右端向上彎曲并向前扭轉一定角度后與圓臺相連)保證其受力情況好、整體的結構強度高，并且與汽車尾部的連接方便；另外直接預留不同安裝孔，方便與拖車鉤相關部件的安裝，合理的結構設計消除了安裝孔對拖車鉤強度的影響，拖車鉤不存在局部強度低的缺陷，從而實現安全拖曳和搭載功能。
【附圖說明】
[0009]本實用新型有如下附圖:
[0010]圖1為本實用新型的外形結構圖，
[0011 ] 圖2為圖1的背面視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖詳細描述本實用新型具體實施例的有關細節(jié)和工作原理:
[0013]如圖所示，本實用新型的球形拖車鉤，通體采用高強度鋼材實心鍛造，包括橫臂3，橫臂3左端向上彎曲與球頭I相連，球頭的直徑為50mm，右端向上彎曲并向前扭轉一定角度后與圓臺2相連，橫臂3的左段臂體具有大圓弧4設計，大圓弧4的中央設置前后方向布設的第一安裝孔5 (用于位置傳感器的安裝)，第一安裝孔5由相連的大小孔組成，大孔位于左小孔位于右，橫臂3的左彎曲部在左邊緣位置設有被局部鍛扁形成的腰形凸出6，腰形凸出6的中間設有第二安裝孔7 (用于掛鏈或其它的安裝)，第二安裝孔7的孔形為長孔。
【主權項】
1.球形拖車鉤，其特征在于:通體采用高強度鋼材實心鍛造，包括橫臂，橫臂左端向上彎曲與球頭相連，右端向上彎曲并向前扭轉一定角度后與圓臺相連，橫臂的左段臂體具有大圓弧設計，大圓弧的中央設置前后方向布設的第一安裝孔。2.如權利要求1所述的球形拖車鉤，其特征在于:橫臂的左彎曲部在左邊緣位置設有被局部鍛扁形成的腰形凸出，腰形凸出的中間設有第二安裝孔，第二安裝孔的孔形為長孔。3.如權利要求1所述的球形拖車鉤，其特征在于:第一安裝孔由相連的大小孔組成，大孔位于左小孔位于右。
【專利摘要】本實用新型公開了球形拖車鉤，其特征在于：通體采用高強度鋼材實心鍛造，包括橫臂，橫臂左端向上彎曲與球頭相連，右端向上彎曲并向前扭轉一定角度后與圓臺相連，橫臂的左段臂體具有大圓弧設計，大圓弧的中央設置前后方向布設的第一安裝孔，橫臂的左彎曲部在左邊緣位置設有被局部鍛扁形成的腰形凸出，腰形凸出的中間設有第二安裝孔，第二安裝孔的孔形為長孔。本實用新型結構強度高，并直接預留不同安裝孔，實現安全拖曳和搭載功能。<b />
【IPC分類】B60D1/01
【公開號】CN204870401
【申請?zhí)枴緾N201520640627
【發(fā)明人】陳曉光, 申建鵬
【申請人】浙江躍進鍛造有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月24日