變徑一體擠出排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件制造領(lǐng)域，特別涉及一種變徑一體擠出排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車燃油系統(tǒng)中，加油排氣管總成一直是重要的組成部分。加油排氣管的主要作用是汽車在加油過程中，油箱內(nèi)的壓力急劇變化，箱內(nèi)的氣壓必須通過排氣管進行調(diào)節(jié)，防止油箱變形和損壞?，F(xiàn)在大部分的汽車排氣管使用的單直徑的管件進行制作，汽車加油時，管路的排氣功能，由于氣壓的急劇變化，加油口可能會產(chǎn)生異響或者加油槍跳槍，該現(xiàn)象在油箱內(nèi)存油量少時更加明顯。因此，需對現(xiàn)有技術(shù)加以改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種變徑一體擠出排氣管，來降低單直徑的管件加油口可能會產(chǎn)生異響或者加油槍跳槍要求，同時降低生產(chǎn)成本，改善產(chǎn)品性能。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施方式提供了一種變徑一體擠出排氣管，所述排氣管包括兩個接口端，復(fù)數(shù)個緩沖段，所述復(fù)數(shù)個緩沖段之間、所述緩沖段與所述接口端之間分別設(shè)有連接段。
[0005]進一步地，所述緩沖段直徑大于所述連接段直徑。
[0006]進一步地，所述緩沖段及所述連接段之間為平滑連接。
[0007]進一步地，所述連接段和所述緩沖段上設(shè)有折疊結(jié)構(gòu)。
[0008]進一步地，所述接口端、所述緩沖段及所述連接段為一體擠出成型結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型由于使用以上技術(shù)方案，使其具有的有益效果是:
[0010]根據(jù)管路設(shè)計的不同而設(shè)計出不同的排氣管來適應(yīng)管路設(shè)計要求，通過采用的擠出原理，通過設(shè)備和模具來完成一體變徑排氣管的制作，能保證不同直徑的排氣管都能一體擠出，并滿足各自部位的尺寸要求，使制造出的排氣管沒有任何后續(xù)加工，直接制作成品，工序簡單，操作方便，大大降低工人勞動強度，提供生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的變徑一體擠出排氣管的管件示意圖；
【具體實施方式】
[0012]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型的各實施方式進行詳細的闡述。
[0013]為解決單直徑的管件加油口可能會產(chǎn)生異響或者加油槍跳槍的問題，本實用新型的目的在于提供一種變徑一體擠出排氣管，使其能改善加油時的不良現(xiàn)象，滿足降能減排的新型汽車?yán)砟睢?br>[0014]如圖1所示，本實用新型提供了一種變徑一體擠出排氣管5，包括兩個接口端I及復(fù)數(shù)個緩沖段2，復(fù)數(shù)個緩沖段2之間、緩沖段2與接口端I之間分別設(shè)有連接段3。
[0015]緩沖段2直徑大于連接段3直徑。
[0016]緩沖段2及連接段3之間為平滑連接。
[0017]連接段3和緩沖段2上設(shè)有折疊結(jié)構(gòu)4。
[0018]接口端1、緩沖段2及連接段3為一體擠出成型結(jié)構(gòu)。
[0019]通過在排氣管5上設(shè)置的緩沖段2，由于緩沖段2直徑大于連接段3直徑，可以使進入的氣體在緩沖段2進行緩沖，起到防止湍流的作用。同時連接段3和緩沖段2上設(shè)有折疊結(jié)構(gòu)4，通過設(shè)置的折疊結(jié)構(gòu)4可以使排氣管5有一定的延伸緩沖效果。
[0020]由于排氣管5上的接口端1、緩沖段2及連接段3為一體擠出成型結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品沒有后續(xù)裝配，沒有泄露點，風(fēng)險更小，排放更低。
[0021]本實用新型根據(jù)管路設(shè)計的不同而設(shè)計出不同的排氣管5來適應(yīng)管路設(shè)計要求，通過采用的擠出原理，通過設(shè)備和模具來完成一體變徑排氣管5的制作，能保證不同直徑的排氣管5都能一體擠出，并滿足各自部位的尺寸要求，使制造出的排氣管沒有任何后續(xù)加工，直接制作成品，工序簡單，操作方便，大大降低工人勞動強度，提供生產(chǎn)效率。
[0022]本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，上述各實施方式是實現(xiàn)本實用新型的具體實施例，而在實際應(yīng)用中，可以在形式上和細節(jié)上對其作各種改變，而不偏離本實用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種變徑一體擠出排氣管，其特征在于:所述排氣管包括兩個接口端，復(fù)數(shù)個緩沖段，所述復(fù)數(shù)個緩沖段之間、所述緩沖段與所述接口端之間分別設(shè)有連接段。2.如權(quán)利要求1所述的變徑一體擠出排氣管，其特征在于:所述緩沖段直徑大于所述連接段直徑。3.如權(quán)利要求2所述的變徑一體擠出排氣管，其特征在于:所述緩沖段及所述連接段之間為平滑連接。4.如權(quán)利要求1所述的變徑一體擠出排氣管，其特征在于:所述連接段和所述緩沖段上設(shè)有折疊結(jié)構(gòu)。5.如權(quán)利要求1所述的變徑一體擠出排氣管，其特征在于:所述接口端、所述緩沖段及所述連接段為一體擠出成型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零件制造領(lǐng)域，提供了一種變徑一體擠出排氣管，所述排氣管包括兩個接口端，復(fù)數(shù)個緩沖段，所述復(fù)數(shù)個緩沖段之間、所述緩沖段與所述接口端之間分別設(shè)有連接段。根據(jù)管路設(shè)計的不同而設(shè)計出不同的排氣管來適應(yīng)管路設(shè)計要求，通過采用的擠出原理，通過設(shè)備和模具來完成一體變徑排氣管的制作，能保證不同直徑的排氣管都能一體擠出，并滿足各自部位的尺寸要求，使制造出的排氣管沒有任何后續(xù)加工，直接制作成品，工序簡單，操作方便，大大降低工人勞動強度，提供生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B60K15/035
【公開號】CN204870544
【申請?zhí)枴緾N201520652461
【發(fā)明人】汪計華, 王瑋, 丁淼林
【申請人】弗蘭科希管件系統(tǒng)（上海）有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月26日