一種自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化的快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)趨向集約化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)大型自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)一直配套使用傳統(tǒng)的是機(jī)械式無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)橋總成，并且機(jī)械式無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)橋總成大多使用機(jī)械軟軸傳動(dòng)，所以總成存在故障率高、產(chǎn)品可靠性低，制動(dòng)效果差、布置結(jié)構(gòu)繁瑣，裝配調(diào)整困難、生產(chǎn)工藝條件要求高等不足。
[0003]所以，如何解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，傳動(dòng)系統(tǒng)承載能力強(qiáng)，操作安全可靠的自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，具體方案如下:
[0005]—種自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括動(dòng)力單元、控制單元以及驅(qū)動(dòng)單元；
[0006]所述動(dòng)力單元包括發(fā)動(dòng)機(jī)、栗座、變量栗，所述變量栗由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)栗座驅(qū)動(dòng)，所述動(dòng)力單元通過(guò)液壓組件向所述控制單元提供壓力油；
[0007]所述控制單元包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、馬達(dá)座、減速箱、差速器，所述減速箱的輸入軸通過(guò)馬達(dá)座與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，所述減速箱的中間軸通過(guò)齒輪組與差速器連接，所述減速箱的中間軸的一端還安裝有駐車(chē)制動(dòng)器，所述差速器通過(guò)兩個(gè)半軸與所述驅(qū)動(dòng)單元相連；
[0008]所述驅(qū)動(dòng)單元包括車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)橋、末端傳動(dòng)減速箱，所述末端傳動(dòng)減速箱通過(guò)兩個(gè)半軸與差速器連接，所述驅(qū)動(dòng)橋的兩端分別依次安裝有末端傳動(dòng)減速箱，車(chē)輪。
[0009]優(yōu)選的，所述變量栗為電控方式，所述電控方式通過(guò)電控系統(tǒng)控制，所述電控系統(tǒng)控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)的中位啟動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型提供的自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)使用液壓馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，采用電控方式控制變量栗，提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的承載能力，由于啟動(dòng)時(shí)加速曲線可以調(diào)整，所以機(jī)車(chē)的啟動(dòng)更加平緩，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，可靠性增加，故障率降低。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為一種自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)示意圖。
[0013]圖中:1、液壓組件10、發(fā)動(dòng)機(jī)11、栗座12、變量栗20、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21、馬達(dá)座22、駐車(chē)制動(dòng)器23、減速箱24、輸入軸25、中間軸26、齒輪組30、差速器31、左制動(dòng)器32、右制動(dòng)器33、半軸34、半軸40、車(chē)輪41、末端傳動(dòng)減速箱42、末端傳動(dòng)減速箱43、驅(qū)動(dòng)橋
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型提供了一種自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)使用液壓馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，提高了傳統(tǒng)系統(tǒng)的承載能力，同時(shí)采用電控方式控制變量栗，使整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，可靠性增加，故障率降低。
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例，一種自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力單元、控制單元以及驅(qū)動(dòng)單元；
[0017]所述動(dòng)力單元包括發(fā)動(dòng)機(jī)10、栗座11、變量栗12，所述變量栗12由發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)栗座11驅(qū)動(dòng)，所述動(dòng)力單元通過(guò)液壓組件I向所述控制單元提供壓力油；
[0018]所述控制單元包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)20、馬達(dá)座21、減速箱23、差速器30，所述減速箱23的輸入軸24通過(guò)馬達(dá)座21與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)20連接，所述減速箱23的中間軸25通過(guò)齒輪組26與差速器30連接，所述減速箱23的中間軸25的一端還安裝有駐車(chē)制動(dòng)器22，所述差速器30通過(guò)兩個(gè)半軸33、34與所述驅(qū)動(dòng)單元相連；
[0019]所述驅(qū)動(dòng)單元包括車(chē)輪40、44、驅(qū)動(dòng)橋43、末端傳動(dòng)減速箱41、42，所述末端傳動(dòng)減速箱41、42通過(guò)兩個(gè)半軸33、34與差速器30連接，所述驅(qū)動(dòng)橋43的兩端分別依次安裝有末端傳動(dòng)減速箱41、42，車(chē)輪40、41。
[0020]進(jìn)一步的，所述變量栗12為電控方式，所述電控方式通過(guò)電控系統(tǒng)(未圖示)控制，所述電控系統(tǒng)控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)的中位啟動(dòng)。
[0021]具體操作時(shí)，變量栗12的變排量操作通過(guò)電控手柄(未圖示)完成，電控手柄(未圖示)信號(hào)到達(dá)所述電控系統(tǒng)(未圖示)后經(jīng)過(guò)運(yùn)算將指令傳送給變量栗12上面的控制閥(未圖示)，從而控制聯(lián)合收割機(jī)的前進(jìn)、后退以及速度變化。緊急制動(dòng)時(shí)，通過(guò)踩下機(jī)械制動(dòng)踏板(未圖示)，所述電控系統(tǒng)(未圖示)會(huì)輸出讓變量栗12回到O排量的輸出信號(hào)給控制閥塊(未圖示)，從而控制聯(lián)合收割機(jī)的駐車(chē)。
[0022]采用本實(shí)施例提供的電控液壓方式的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有兩大優(yōu)點(diǎn)，
[0023]1、由于啟動(dòng)時(shí)加速曲線可以調(diào)整，所以可以使機(jī)車(chē)的啟動(dòng)更加平緩；
[0024]2、由于不再使用機(jī)械軟軸，所以布局相對(duì)方便，并且故障率低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括動(dòng)力單元、控制單元以及驅(qū)動(dòng)單元； 所述動(dòng)力單元包括發(fā)動(dòng)機(jī)、栗座、變量栗，所述變量栗由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)栗座驅(qū)動(dòng)，所述動(dòng)力單元通過(guò)液壓組件向所述控制單元提供壓力油； 所述控制單元包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、馬達(dá)座、減速箱、差速器，所述減速箱的輸入軸通過(guò)馬達(dá)座與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)連接，所述減速箱的中間軸通過(guò)齒輪組與差速器連接，所述減速箱的中間軸的一端還安裝有駐車(chē)制動(dòng)器，所述差速器通過(guò)兩個(gè)半軸與所述驅(qū)動(dòng)單元相連； 所述驅(qū)動(dòng)單元包括車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)橋、末端傳動(dòng)減速箱，所述末端傳動(dòng)減速箱通過(guò)兩個(gè)半軸與差速器連接，所述驅(qū)動(dòng)橋的兩端分別依次安裝有末端傳動(dòng)減速箱，車(chē)輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述變量栗為電控方式，所述電控方式通過(guò)電控系統(tǒng)控制，所述電控系統(tǒng)控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)的中位啟動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)使用液壓馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，采用電控方式控制變量泵，提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的承載能力，由于啟動(dòng)時(shí)加速曲線可以調(diào)整，所以機(jī)車(chē)的啟動(dòng)更加平緩，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，可靠性增加，故障率降低。
【IPC分類(lèi)】B60K17/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204870558
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520425597
【發(fā)明人】高振興, 趙吉超, 楊杰, 吳垣, 郭躍華
【申請(qǐng)人】濰坊精科工貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日