汽車座椅長(zhǎng)滑軌的解鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅長(zhǎng)滑軌的解鎖機(jī)構(gòu)，它主要適用于汽車座椅中的手動(dòng)解鎖或鎖止。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，同類汽車座椅滑軌的解鎖機(jī)構(gòu)包括上滑軌、下滑軌、把手、把手軸、解鎖手柄、手柄支架、解鎖手柄軸和鎖止扭簧等，上、下滑軌滾動(dòng)配合；使用時(shí)，有左、右兩套滑軌?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的解鎖機(jī)構(gòu)零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高；同時(shí)，由于把手組合件與左、右滑軌固定，運(yùn)輸時(shí)不可分離，運(yùn)輸體積大，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理、把手組合件能與左、右滑軌分離的汽車座椅長(zhǎng)滑軌的解鎖機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該汽車座椅長(zhǎng)滑軌的解鎖機(jī)構(gòu)包括上滑軌、下滑軌、把手、把手軸、解鎖手柄、手柄支架、解鎖手柄軸和鎖止扭簧，上、下滑軌配合，其特征在于:還設(shè)置有齒板、齒板導(dǎo)向套、齒板撥銷和壓板，所述的齒板固定在上滑軌上并與下滑軌配合，齒板導(dǎo)向套卡在手柄支架上，齒板撥銷鉚接在解鎖手柄上，所述壓板的一端與把手軸焊接，另一端與解鎖手柄相匹配。
[0005]本實(shí)用新型所述的手柄支架上開(kāi)有支架孔，把手軸的一端位于在該支架孔內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型所述的把手為環(huán)形，其兩端均焊接在把手軸上，把手、把手軸和壓板為一固定的整體。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，簡(jiǎn)單，零件少，制造更方便；同時(shí)，把手組合件可與滑軌分離，運(yùn)輸方便、可靠，體積小，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意立體圖。
[0010]圖3為圖2的后側(cè)面再加上把手、把手軸和壓板后的結(jié)構(gòu)示意立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例提供了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例。
[0012]參見(jiàn)圖1-圖3，本實(shí)用新型包括解鎖手柄1、齒板2、鎖止扭簧3、齒板導(dǎo)向套4、手柄支架5、解鎖手柄軸6、齒板撥銷7、上滑軌8、下滑軌9、把手軸10、把手11和壓板12。上、下滑軌8、9滾動(dòng)配合，解鎖手柄I通過(guò)解鎖手柄軸6與手柄支架5鉚接，解鎖手柄I可轉(zhuǎn)動(dòng)；齒板2固定在上滑軌8并與下滑軌9配合，齒板2可上下活動(dòng)；鎖止扭簧3的一端固定在解鎖手柄I上，另一端固定在上滑軌8上；齒板導(dǎo)向套4卡在手柄支架5上，手柄支架5與上滑軌8焊接，齒板撥銷7鉚接在解鎖手柄I上；壓板12的一端與把手軸10焊接，另一端與解鎖手柄I相匹配。
[0013]本實(shí)用新型的手柄支架5上開(kāi)有支架孔51，把手軸19的一端位于在該支架孔51內(nèi)，可轉(zhuǎn)動(dòng)；把手11為環(huán)形，其兩端均焊接在把手軸10上，把手11、把手軸10和壓板12為一焊接固定的整體。
[0014]使用時(shí)，本實(shí)用新型有左、右兩套滑軌，把手軸19可以從支架孔51中拆卸出來(lái)。
[0015]解鎖時(shí)，把手11市動(dòng)把手軸10，把手軸10壓板12，壓板12將解鎖手柄I向下壓，使解鎖手柄I帶動(dòng)齒板撥銷7將齒板2向上抬，使齒板2脫離下滑軌9。
[0016]鎖止時(shí)，在鎖止扭簧3的作用下，齒板2向下鎖住下滑軌9。
[0017]本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說(shuō)明，凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡(jiǎn)單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅長(zhǎng)滑軌的解鎖機(jī)構(gòu)，包括上滑軌、下滑軌、把手、把手軸、解鎖手柄、手柄支架、解鎖手柄軸和鎖止扭簧，上、下滑軌配合，其特征在于:還設(shè)置有齒板、齒板導(dǎo)向套、齒板撥銷和壓板，所述的齒板固定在上滑軌上并與下滑軌配合，齒板導(dǎo)向套卡在手柄支架上，齒板撥銷鉚接在解鎖手柄上，所述壓板的一端與把手軸焊接，另一端與解鎖手柄相匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅長(zhǎng)滑軌的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的手柄支架上開(kāi)有支架孔，把手軸的一端位于在該支架孔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅長(zhǎng)滑軌的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的把手為環(huán)形，其兩端均焊接在把手軸上，所述的把手、把手軸和壓板為一固定的整體。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅長(zhǎng)滑軌的解鎖機(jī)構(gòu)，它主要適用于汽車座椅中的手動(dòng)解鎖或鎖止。本實(shí)用新型包括上滑軌、下滑軌、把手、把手軸、解鎖手柄、手柄支架、解鎖手柄軸和鎖止扭簧，上、下滑軌配合，其特征在于：還設(shè)置有齒板、齒板導(dǎo)向套、齒板撥銷和壓板，所述的齒板固定在上滑軌上并與下滑軌配合，齒板導(dǎo)向套卡在手柄支架上，齒板撥銷鉚接在解鎖手柄上，所述壓板的一端與把手軸焊接，另一端與解鎖手柄相匹配。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，簡(jiǎn)單，零件少，制造更方便；同時(shí)，把手組合件可與滑軌分離，運(yùn)輸方便、可靠，體積小，成本低。
【IPC分類】B60N2/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204870611
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520542684
【發(fā)明人】俞龍生
【申請(qǐng)人】浙江龍生汽車部件股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日