汽車監(jiān)控裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種汽車監(jiān)控裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]整車控制器是汽車整車控制系統(tǒng)的核心部件，它對(duì)汽車的正常行駛，再生能量回收，網(wǎng)絡(luò)管理，故障診斷與處理，車輛的狀態(tài)與監(jiān)視等功能起著關(guān)鍵的作用。與各部件控制器的動(dòng)態(tài)控制相比，整車控制器屬于管理協(xié)調(diào)型控制。整個(gè)車輛系統(tǒng)采用一體化集成控制與分布式處理的車輛控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，各部件都有獨(dú)立的控制器，整車控制器對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行能量管理及各部件的協(xié)調(diào)控制。為滿足系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換量大，實(shí)時(shí)性、可靠性要求高的特點(diǎn)，整個(gè)分布式控制系統(tǒng)之間采用CAN總線進(jìn)行通訊。
[0003]整車控制器控制和協(xié)調(diào)車輛其他設(shè)備的工作，通過CAN總線接收其他設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息，因此可以通過CAN總線與整車控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，從而監(jiān)控整車的信息。在目前的整車配置中，當(dāng)車輛處于停止運(yùn)行狀態(tài)下電后，整車控制器進(jìn)入下電或休眠狀態(tài)，失去對(duì)整車信息的監(jiān)控功能，同時(shí)由于未配置遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，從而導(dǎo)致在停車狀態(tài)時(shí)用戶失去車輛信息，對(duì)車輛的安全和狀態(tài)失去監(jiān)控功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于上述問題，提出了本實(shí)用新型以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的汽車監(jiān)控裝置及系統(tǒng)。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種汽車監(jiān)控裝置，其特征在于，裝置包括:通信模塊、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊、整車控制器；
[0006]通信模塊，用于接收終端設(shè)備發(fā)送的喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令，并將喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊；將遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊傳輸?shù)能囕v信息發(fā)送給終端設(shè)備；
[0007]遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊，用于根據(jù)喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令，通過CAN總線與整車控制器進(jìn)行通信以使整車控制器進(jìn)入工作狀態(tài)；將車輛信息傳輸給通信模塊；
[0008]整車控制器，用于通過CAN總線將車輛信息發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊。
[0009]可選地，通信模塊為無線通信模塊或有線通信模塊。
[0010]可選地，無線通信模塊具體用于:在接收到終端設(shè)備根據(jù)車輛信息檢測整車控制器處于休眠狀態(tài)、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊處于低功耗狀態(tài)時(shí)發(fā)送的喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令后，將喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊。
[0011]可選地，裝置還包括:電源，用于給遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊和整車控制器供電，以使遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊和整車控制器保持常電狀態(tài)。
[0012]可選地，電源為12V車載電源。
[0013]可選地，汽車監(jiān)控裝置還包括:車載控制設(shè)備；
[0014]整車控制器，還用于通過CAN總線控制車載控制設(shè)備，以調(diào)整車輛狀態(tài)。
[0015]可選地，車載控制設(shè)備為車載DC/DC設(shè)備；
[0016]通信模塊具體用于:在接收到終端設(shè)備根據(jù)車輛信息檢測到電源處于低壓狀態(tài)時(shí)發(fā)送的喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令后，將喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊；
[0017]整車控制器還用于:通過CAN總線控制車載DC/DC設(shè)備對(duì)電源進(jìn)行充電。
[0018]可選地，車輛信息包括:車輛安全信息和/或車輛狀態(tài)信息。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種汽車監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)包括上述汽車監(jiān)控裝置和終端設(shè)備；
[0020]終端設(shè)備，用于向通信模塊發(fā)送喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令；接收通信模塊發(fā)送的車輛信息進(jìn)行顯示。
[0021]可選地，終端設(shè)備為手機(jī)或電腦。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型提供的方案，通信模塊通過接收終端設(shè)備發(fā)送的喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令，并將喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊；將遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊傳輸?shù)能囕v信息發(fā)送給終端設(shè)備；遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊，用于根據(jù)喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令，通過CAN總線與整車控制器進(jìn)行通信以使整車控制器進(jìn)入工作狀態(tài)；將車輛信息傳輸給通信模塊；整車控制器，用于通過CAN總線將車輛信息發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊，通過通信模塊發(fā)送喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令，來喚醒整車控制器使其處于工作狀態(tài)，并獲取車輛信息，并實(shí)時(shí)向終端設(shè)備發(fā)送車輛信息，保證車輛的安全性。
[0023]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
【附圖說明】
[0024]通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中:
[0025]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的汽車監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的汽車監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0028]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的汽車監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該裝置I包括:通信模塊10、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊11、整車控制器12。
[0029]通信模塊10，用于接收終端設(shè)備發(fā)送的喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令，并將喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊11。
[0030]在本實(shí)施例中，通信模塊10可以為無線通信模塊15或有線通信模塊16。例如，可以通過GPRS通信方式將喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊
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[0031]遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊11，用于根據(jù)喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令，通過CAN總線與整車控制器進(jìn)行通信以使整車控制器進(jìn)入工作狀態(tài)。
[0032]具體地，遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊11在接收到通信模塊發(fā)送喚醒整車控制器以及獲取車輛信息的指令后，通過CAN總線與整車控制器進(jìn)行通信，將該指令發(fā)送給整車控制器，喚醒整車控制器，使整車控制器進(jìn)入工作狀態(tài)。
[0033]整車控制器12，用于通過CAN總線將車輛信息發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊。
[0034]其中，車輛信息包括:車輛安全信息和/或車輛狀態(tài)信息。車輛安全信息主要用于指示在停車狀態(tài)下車輛此時(shí)是否安全；車輛狀態(tài)信息主要用于指示車輛本身內(nèi)部狀態(tài)，例如，車輛的電源狀態(tài)等。
[0035]遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊11，進(jìn)一步用于接收整車控制器通過CAN總線發(fā)送的車輛信息，將車輛信息傳輸給通信模塊10。
[0036]通信模塊10，進(jìn)一步用于將遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊傳輸?shù)能囕v信息發(fā)送給終端設(shè)備。
[0037]當(dāng)汽車在停車下電后，整車控制器進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊進(jìn)入低功耗模式，僅可以無線通信模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊進(jìn)行通信。
[0038]無線通信模塊15具體用于:在接收到終端設(shè)備根據(jù)車輛信息檢測整車控制器處于休眠狀態(tài)、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊處于低功耗狀態(tài)時(shí)發(fā)送的喚醒整車控制器