防晃動易排油的滾塑汽車燃油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種防晃動易排油的滾塑汽車燃油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]最早的時(shí)候汽車燃油箱是采用金屬材料，這類燃油箱容易被燃油中的酸性物質(zhì)腐蝕，所以鋁合金燃油箱開始使用。鋁合金燃油箱具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、以及外觀美觀等優(yōu)點(diǎn)，但是它還是存在焊接難度高、受沖擊容易變形、以及制造加工成本高的問題。塑料燃油箱的使用就是為了解決這些問題。
[0003]塑料燃油箱采用聚乙烯作為原材料，其熱加工工藝主要有擠出吹塑成型和滾塑成型。擠出吹塑成型的工藝步驟是將加熱軟化的高密度聚乙烯用擠出機(jī)擠出后放入成型模內(nèi)，然后用兩半片模具將兩個型坯夾緊，再通壓縮空氣使坯料沿模腔變形，最后冷卻脫模得成品燃油箱。滾塑成型是將低密度聚乙烯顆粒加入燃油箱模具中，然后模具沿水平和豎直兩垂直軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)加熱模具，聚乙烯顆粒在重力和熱能的作用下逐漸均勻涂布、熔融粘附于模腔的整個表面上，待完全塑化達(dá)到要求厚度后，往模具夾套內(nèi)注入冷水經(jīng)冷卻定型而成制品。
[0004]燃油箱設(shè)計(jì)特點(diǎn)是需要足夠大的容積容納燃料油，以最大限度利用車輛底盤與地面之間空間。同時(shí)在生產(chǎn)過程中注重對相應(yīng)型坯壁厚的調(diào)整控制，為控制箱體在冷卻過程和在車身上固定安裝時(shí)箱體形狀向內(nèi)塌陷，設(shè)計(jì)中應(yīng)對特定部位或曲面留有預(yù)張曲面。此夕卜，由于燃油箱為儲存燃料的安全件，箱體應(yīng)具有一定的剛性所以箱體壁厚不能太薄，同時(shí)箱體又要保持有較大的容積和較輕的質(zhì)量，故箱體的壁厚一般控制在2.5-4.0mm。
[0005]車用塑料燃油箱，向相質(zhì)量減輕、結(jié)構(gòu)緊湊、容量增加、強(qiáng)度加強(qiáng)方向發(fā)展的要求。隨著國內(nèi)塑料燃油箱生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，塑料燃油箱工藝和質(zhì)量都在提高。目前滾塑燃油箱廣泛應(yīng)用在各種車上，為了防止其在使用過程中劇烈晃動通常在里面設(shè)有隔板，但還是存在很多不足:隔板設(shè)置過多容易占據(jù)過多的油箱容積，同時(shí)也不利于排油。
[0006]中國專利授權(quán)公告號:CN201847419U，授權(quán)公告日2013年04月03日，公開了一種機(jī)動車輛或牽引機(jī)械的滾塑燃油箱，其箱體采用交鏈聚烯烴，特別是交鏈聚乙烯材料滾塑成型；箱體內(nèi)置緩沖擋板系統(tǒng)；帶有以固定箍為定位的龍骨和油箱底面的橫向肋骨；設(shè)有凹陷型加油口頸和油箱蓋總成及其余附件，包括吸油管、回油管、油位傳感器、排氣管等的集合插口及排液口，各附件采用螺旋式法蘭通用組件，以螺扣擰到滾塑成型的油箱插件中；該油箱可以抵抗沖擊，防止晃動，但是其不足之處是，多塊緩沖擋板占據(jù)了很多油箱的體積，緩沖擋板底部與油箱接觸不利于排油。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車燃油箱內(nèi)設(shè)置緩沖隔板占據(jù)了油箱容積同時(shí)又不利于排油的不足，提供了一種防止晃動易排油的滾塑汽車燃油箱。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0009]本實(shí)用新型的一種防晃動易排油的滾塑汽車燃油箱，包括油箱本體，所述的油箱本體的各個面上都設(shè)有加強(qiáng)筋，油箱本體的側(cè)面的加強(qiáng)筋向油箱本體內(nèi)延伸設(shè)有脊片，所述的油箱本體的側(cè)面設(shè)有與車身固定連接的鎖固部件，所述的油箱本體為多層滾塑一體成型結(jié)構(gòu)，所述的脊片和油箱本體嵌入連接。滾塑汽車燃油箱的機(jī)械強(qiáng)度不夠一般采用加強(qiáng)筋的方法來強(qiáng)化油箱的機(jī)械強(qiáng)度。通常加強(qiáng)筋設(shè)置在油箱的各個面上，而且方向錯開，可以達(dá)到全方位抵抗沖擊。同時(shí)，向內(nèi)凸起的加強(qiáng)筋在一定程度上可以緩解燃油在油箱內(nèi)的晃動。通過在加強(qiáng)筋上延伸設(shè)置脊片，可以更加有效地防止燃油在油箱內(nèi)晃動。整個油箱為滾塑一體成型結(jié)構(gòu)，脊片是一開始就嵌入滾塑加工的，工藝生產(chǎn)方便。
[0010]作為優(yōu)選，所述的油箱本體為長方體，其前、后兩個面上的加強(qiáng)筋設(shè)為豎直方向內(nèi)嵌式，其上、下兩個面上的加強(qiáng)筋設(shè)為斜向內(nèi)嵌式，其左、右兩個面上的加強(qiáng)筋設(shè)為X型外凸式。在側(cè)面設(shè)置豎直方向和X型交錯式的加強(qiáng)筋，同時(shí)在上下斷面設(shè)置斜向的加強(qiáng)筋，可以從各個方面強(qiáng)化油箱的抗沖擊能力。油箱內(nèi)部的脊片也形成了豎直的和交錯式的，可以更好地緩解油箱內(nèi)油的晃動。
[0011]作為優(yōu)選，所述的加強(qiáng)筋的深度為15-25_，寬度為15-55_。嵌入式的加強(qiáng)筋設(shè)為內(nèi)窄外寬的多邊形結(jié)構(gòu)，可以有效地抵抗壓力。加強(qiáng)筋較為合適的深度為15-22_，寬度為15-55mm，過小的深度，過窄的寬度，起到的加強(qiáng)效果不好；過大的深度，過寬的凹槽，導(dǎo)致油箱的容油體積減小。
[0012]作為優(yōu)選，所述的脊片寬為lO-lOOmm，長為100_600mm，厚度為l_2mm。脊片的作用是在一定程度上降低油箱的晃動，不宜設(shè)計(jì)得太窄或者太短，這樣起不到抵抗晃動的效果。同時(shí)也不宜取太長，因?yàn)闀紦?jù)容油的體積，而且脊片越長，受力越大，越容易脫落。
[0013]作為優(yōu)選，所述的鎖固部件為直徑30-40mm的圓柱形凸起結(jié)構(gòu)。通過油箱上的圓柱型凸起結(jié)構(gòu)和車身上的圓形凹槽配合，可以將油箱固定在車身上。
[0014]作為優(yōu)選，所述的圓柱形凸起結(jié)構(gòu)有多個，其均勻地分布在油箱本體的前、后兩個側(cè)面。設(shè)置多個插入式配合結(jié)構(gòu)，可以保證車在行駛和運(yùn)輸過程中，油箱不會脫離車身，防止油箱在車上劇烈晃動。
[0015]因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:壁面的脊片可以有效緩解油箱內(nèi)油的晃動，同時(shí)沒有占據(jù)過多的油箱容積，燃油貼著壁面往下流利于排油。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的底部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中1.油箱本體，2.加油口，3.輸油口，4.放油口，5.加強(qiáng)筋，6.圓柱形凸起，7.脊片，8.X型外凸式加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0021]如圖1-3所示的實(shí)施例中，一種防晃動易排油的滾塑汽車燃油箱，包括油箱本體1，油箱本體I為長方體，其上端面設(shè)有加油口 2和輸油口 3，下端面設(shè)有放油口 4 ;油箱本體I的各個面上都設(shè)有加強(qiáng)筋5，其前、后兩個面上的加強(qiáng)筋5設(shè)為豎直方向內(nèi)嵌式，其深度為16mm，內(nèi)部寬度為15mm，外部寬度為45mm ;其上、下兩個面上的加強(qiáng)筋設(shè)為斜向內(nèi)嵌式，其尺寸與前后兩個背面的加強(qiáng)筋一致；其左、右兩個面上的加強(qiáng)筋8設(shè)為X型外凸式加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的高度為16mm，內(nèi)部寬度為55mm，外部寬度為25mm ;其中前后側(cè)面的加強(qiáng)筋5向油箱本I體內(nèi)延伸為脊片7，該脊片寬為50mm，長為550mm，厚度為Imm ;同時(shí)油箱本體I的前后側(cè)面分別設(shè)有與車身固定連接的圓柱形凸起6，每個側(cè)面的兩側(cè)對稱分布三個圓柱形凸起6，這些凸起可以插入汽車上的圓孔，將油箱和車身固定；該油箱本體I為多層滾塑一體成型結(jié)構(gòu)，脊片7從滾塑加工開始時(shí)就已經(jīng)嵌入油箱壁面。
[0022]高速行駛的汽車在遇到緊急情況突然剎車時(shí)，汽車油箱內(nèi)的燃油因?yàn)閼T性作用繼續(xù)往前運(yùn)動，于是燃油液面往車前進(jìn)的方向傾斜，又因?yàn)槠囈呀?jīng)固定，油箱壁面靜止，根據(jù)動量守恒的原理，油箱內(nèi)的燃油會來回震蕩，消耗動能。在燃油來回震蕩的時(shí)候會導(dǎo)致整個車身的搖晃。通過在油箱內(nèi)壁設(shè)置脊片，可以有效地阻止燃油的來回震蕩，防止車身的晃動。同時(shí)脊片是貼著油箱壁面設(shè)計(jì)的，離開的了油箱的底面，這可以方便排油。油箱前后表面設(shè)置圓柱型凸起，多個圓柱型凸起確保油箱和車身固定，可以防止油箱相對汽車車身晃動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防晃動易排油的滾塑汽車燃油箱，包括油箱本體，其特征是，所述的油箱本體的各個面上都設(shè)有加強(qiáng)筋，油箱本體的側(cè)面的加強(qiáng)筋向油箱本體內(nèi)延伸設(shè)有脊片，所述的油箱本體的側(cè)面設(shè)有與車身固定連接的鎖固部件，所述的油箱本體為多層滾塑一體成型結(jié)構(gòu)，所述的脊片和油箱本體嵌入連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防晃動易排油的滾塑汽車燃油箱，其特征是，所述的油箱本體為長方體，其前、后兩個面上的加強(qiáng)筋設(shè)為豎直方向內(nèi)嵌式，其上、下兩個面上的加強(qiáng)筋設(shè)為斜向內(nèi)嵌式，其左、右兩個面上的加強(qiáng)筋設(shè)為X型外凸式。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防晃動易排油的滾塑汽車燃油箱，其特征是，所述的加強(qiáng)筋的深度為15_25mm，寬度為15_55mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防晃動易排油的滾塑汽車燃油箱，其特征是，所述的脊片寬為 lO-lOOmm，長為 100-600mm，厚度為 l_2mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防晃動易排油的滾塑汽車燃油箱，其特征是，所述的鎖固部件為直徑30-40mm的圓柱形凸起結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防晃動易排油的滾塑汽車燃油箱，其特征是，所述的圓柱形凸起結(jié)構(gòu)有多個，其均勻地分布在油箱本體的前、后兩個側(cè)面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防晃動易排油的滾塑汽車燃油箱，所述的油箱本體的各個面上都設(shè)有加強(qiáng)筋，油箱本體的側(cè)面的加強(qiáng)筋向油箱本體內(nèi)延伸設(shè)有脊片，所述的油箱本體的側(cè)面設(shè)有與車身固定連接的鎖固部件，所述的油箱本體為多層滾塑一體成型結(jié)構(gòu)，所述的脊片和油箱本體嵌入連接。本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是壁面的脊片可以有效緩解油箱內(nèi)油的晃動，同時(shí)沒有占據(jù)過多的油箱容積，燃油貼著壁面往下流利于排油。
【IPC分類】B60K15/073, B60K15/077
【公開號】CN204895128
【申請?zhí)枴緾N201520673496
【發(fā)明人】王欽兔
【申請人】浙江興邦塑膠科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月1日