一種led驅(qū)動(dòng)器、led驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及l(fā)ed驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種LED驅(qū)動(dòng)器、LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及LED驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為家庭越來越普及的交通工具，其發(fā)展再也不僅僅限制于代步、更多的人們追求駕乘的不同體驗(yàn)。為了增加車內(nèi)的美觀度，通常在車輛上布置多個(gè)汽車內(nèi)飾氛圍燈來給車輛駕駛室營造不同的氛圍，提高了駕乘人員的乘車體驗(yàn)度。
[0003]但是現(xiàn)有的車輛上安裝的汽車內(nèi)飾氛圍燈通常安裝位置固定，顏色比較單一，造成車內(nèi)環(huán)境比較單調(diào)，不滿足駕乘使用者多變的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種LED驅(qū)動(dòng)器、LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及LED驅(qū)動(dòng)裝置，用以解決因車內(nèi)的LED驅(qū)動(dòng)器安放位置單一，造成車內(nèi)環(huán)境比較單調(diào)，不滿足駕乘使用者多變的要求的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下方案:
[0006]—種LED驅(qū)動(dòng)器，包括:
[0007]本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN收發(fā)器，LIN收發(fā)器用唯一 LIN地址進(jìn)行標(biāo)識，且所述LIN地址為可配置地址，所述LIN收發(fā)器根據(jù)自身LIN地址信息接收整車LIN系統(tǒng)針對所述LIN地址發(fā)送的驅(qū)動(dòng)信息；
[0008]與所述LIN收發(fā)器連接的中央處理器，所述中央處理器根據(jù)接收的所述驅(qū)動(dòng)信息生成驅(qū)動(dòng)方式指令；
[0009]與所述中央處理器連接的LED驅(qū)動(dòng)電路，所述LED驅(qū)動(dòng)電路接收所述中央處理器的驅(qū)動(dòng)方式指令，進(jìn)行脈沖寬度調(diào)制PWM驅(qū)動(dòng)，生成PWM驅(qū)動(dòng)電信號；
[0010]與所述LED驅(qū)動(dòng)電路連接的LED指示燈，所述LED指示燈根據(jù)所述PffM驅(qū)動(dòng)電信號進(jìn)行相應(yīng)的顏色顯示。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述LED驅(qū)動(dòng)電路為三路LED驅(qū)動(dòng)電路，所述LED指示燈為三色LED指示燈。
[0012]進(jìn)一步地，所述LED驅(qū)動(dòng)器還包括:
[0013]印刷線路板PCB;
[0014]所述LIN收發(fā)器、所述中央處理器、所述LED驅(qū)動(dòng)電路以及所述LED指示燈均設(shè)置在PCB上。
[0015]進(jìn)一步地，所述LED驅(qū)動(dòng)器還包括:
[0016]包裹所述PCB的殼體；
[0017]所述殼體上正對所述LED指示燈的位置設(shè)置有一透光孔，且所述透光孔設(shè)置在所述殼體的第一側(cè)；
[0018]所述殼體的第二側(cè)設(shè)置有固定所述殼體的固定部；
[0019]其中，所述第一側(cè)與所述第二側(cè)為相對的兩側(cè)。
[0020]進(jìn)一步地，所述透光孔中設(shè)置有一限位卡接部。
[0021]一種LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括整車本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN系統(tǒng)，其中，所述LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括上述的至少一個(gè)LED驅(qū)動(dòng)器，所述LED驅(qū)動(dòng)器與整車LIN系統(tǒng)連接。
[0022]進(jìn)一步地，每個(gè)所述LED驅(qū)動(dòng)器上均連接有一個(gè)導(dǎo)光條，所述導(dǎo)光條通過設(shè)置在所述LED驅(qū)動(dòng)器的透光孔中的限位卡接部進(jìn)行固定。
[0023]進(jìn)一步地，所述LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括:
[0024]本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN地址分配器，LIN地址分配器與所述LED驅(qū)動(dòng)器的LIN地址收發(fā)器連接，對所述LED驅(qū)動(dòng)器的LIN地址進(jìn)行定義與分配。
[0025]一種LED驅(qū)動(dòng)裝置，包括:
[0026]本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN收發(fā)器，LIN收發(fā)器用唯一 LIN地址進(jìn)行標(biāo)識，且所述LIN地址為可配置地址，所述LIN收發(fā)器根據(jù)自身LIN地址信息接收整車LIN系統(tǒng)針對所述LIN地址發(fā)送的驅(qū)動(dòng)信息；
[0027]與所述LIN收發(fā)器連接的中央處理器，所述中央處理器根據(jù)接收的所述驅(qū)動(dòng)信息生成驅(qū)動(dòng)方式指令；
[0028]與所述中央處理器連接的LED驅(qū)動(dòng)電路，所述LED驅(qū)動(dòng)電路接收所述中央處理器的驅(qū)動(dòng)方式指令，進(jìn)行脈沖寬度調(diào)制PWM驅(qū)動(dòng)，生成PffM驅(qū)動(dòng)電信號。
[0029]進(jìn)一步地，所述LED驅(qū)動(dòng)電路為三路LED驅(qū)動(dòng)電路。
[0030]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0031]上述方案，通過設(shè)置可以更換地址信息的LED驅(qū)動(dòng)器，解決了因車內(nèi)的LED驅(qū)動(dòng)器安放位置單一，造成車內(nèi)環(huán)境比較單調(diào)，不滿足駕乘使用者多變的要求，此種方式提高了車內(nèi)燈光的靈活布置，提高了用戶使用體驗(yàn)效果。
【附圖說明】
[0032]圖1表不本實(shí)用新型實(shí)施例一的LED驅(qū)動(dòng)器的組成不意圖；
[0033]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例二的LED驅(qū)動(dòng)器的組成示意圖；
[0034]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例二的三色LED指示燈的內(nèi)部電路圖；
[0035]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例三的設(shè)置有導(dǎo)光條的LED驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0036]圖5表示本實(shí)用新型實(shí)施例三的設(shè)置有導(dǎo)光條的LED驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0037]圖6表示本實(shí)用新型實(shí)施例六的LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0039]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的車內(nèi)的LED驅(qū)動(dòng)器安放位置單一，造成車內(nèi)環(huán)境比較單調(diào)，不滿足駕乘使用者多變的要求的問題，提供一種LED驅(qū)動(dòng)器、LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及LED驅(qū)動(dòng)
目.ο
[0040]實(shí)施例一[0041 ] 如圖1所示，所述LED驅(qū)動(dòng)器，包括:
[0042]LIN(Local Interconnect Network，本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò))收發(fā)器 10，LIN 收發(fā)器 10 用唯一 LIN地址進(jìn)行標(biāo)識，且所述LIN地址為可配置地址，所述LIN收發(fā)器10根據(jù)自身LIN地址信息接收整車LIN系統(tǒng)針對所述LIN地址發(fā)送的驅(qū)動(dòng)信息；
[0043]與所述LIN收發(fā)器10連接的中央處理器20，所述中央處理器20根據(jù)接收的所述驅(qū)動(dòng)信息生成驅(qū)動(dòng)方式指令；
[0044]與所述中央處理器20連接的LED驅(qū)動(dòng)電路30，所述LED驅(qū)動(dòng)電路30接收所述中央處理器20的驅(qū)動(dòng)方式指令，進(jìn)行PffM(Pulse Width Modulat1n，脈沖寬度調(diào)制)驅(qū)動(dòng)，生成PffM驅(qū)動(dòng)電信號；
[0045]與所述LED驅(qū)動(dòng)電路30連接的LED指示燈40，所述LED指示燈40根據(jù)所述PffM驅(qū)動(dòng)電信號進(jìn)行相應(yīng)的顏色顯示。
[0046]所述LIN收發(fā)器10根據(jù)自身LIN地址信息接收整車LIN系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)信息，只有針對該LIN收發(fā)器傳送的驅(qū)動(dòng)信息才可以被接收，所述LIN地址在進(jìn)行該LED驅(qū)動(dòng)器安裝前被統(tǒng)一分配，并可多次更改。
[0047]應(yīng)當(dāng)說明的是，上述的LIN收發(fā)器、LED驅(qū)動(dòng)電路30以及LED指示燈40均可以采用獨(dú)立的芯片實(shí)現(xiàn)，在進(jìn)行使用時(shí)，直接取用相應(yīng)的芯片即可。
[0048]上述方案，通過設(shè)置可以更換地址信息的LED驅(qū)動(dòng)器，解決了因車內(nèi)的LED驅(qū)動(dòng)器安放位置單一，造成車內(nèi)環(huán)境比較單調(diào)，不滿足駕乘使用者多變的要求，此種方式提高了車內(nèi)燈光的靈活布置，提高了用戶使用體驗(yàn)效果。
[0049]實(shí)施例二
[0050]應(yīng)當(dāng)說明的是為了使得所述LED指示燈40可以指示多種顏色，所述LED指示燈40采用多色指示，即一個(gè)LED指示燈40可以在不同的時(shí)間顯示多種顏色變化，實(shí)施例二以實(shí)施例一為基礎(chǔ)，與實(shí)施例一不同的是，所述LED驅(qū)動(dòng)電路30為三路LED驅(qū)動(dòng)電路，所述LED指示燈40為三色LED指示燈。
[0051]應(yīng)當(dāng)說明的是，本實(shí)用新型中的三色為紅色、綠色和藍(lán)色三種顏色。
[0052]本實(shí)施例中的LED驅(qū)動(dòng)器的具體組成如圖2所示，LIN收發(fā)器將接收到的驅(qū)動(dòng)信息發(fā)送給中央處理器，中央處理器將驅(qū)動(dòng)信息進(jìn)行處理，生成三路LED驅(qū)動(dòng)電路可識別的電信號，所述三路LED驅(qū)動(dòng)電路根據(jù)接收的電信號進(jìn)行PWM驅(qū)動(dòng)，生成對應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電信號，三色LED指示燈在驅(qū)動(dòng)電信號的作用下展示相應(yīng)的顏色；應(yīng)當(dāng)說明的是，本實(shí)施例中所述驅(qū)動(dòng)電信號為PWM紅色驅(qū)動(dòng)電信號、PffM藍(lán)色驅(qū)動(dòng)電信號或PffM綠色驅(qū)動(dòng)電信號中的至少一種。
[0053]應(yīng)當(dāng)說明的是，所述三路LED驅(qū)動(dòng)電路的實(shí)現(xiàn)方式為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的，在此不再進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0054]所述三色LED指示燈的具體實(shí)現(xiàn)方式如圖3所示，每個(gè)三色LED指示燈內(nèi)部包含電阻R1、電阻R2和電阻R3，每個(gè)電阻分別對應(yīng)連接一個(gè)發(fā)送二極管的正極，發(fā)光二級管的負(fù)極統(tǒng)一接地。
[0055]本實(shí)施例中，通過采用多路LED驅(qū)動(dòng)電路以及多色LED指示燈，使得車內(nèi)的一個(gè)氛圍燈可以具有多種顏色變化，解決了現(xiàn)有的車內(nèi)氛圍燈顏色無法變化的問題。
[0056]實(shí)施例三
[0057]在實(shí)施例一或?qū)嵤├幕A(chǔ)上，為了對所述LED驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行保護(hù)，本實(shí)施例中，如圖4和圖5所示，所述LED驅(qū)動(dòng)器還包括:
[0058]印刷線路板(PCB) 100 ；
[0059]所述LIN收發(fā)器、所述中央處理器以及所述LED驅(qū)動(dòng)電路以芯片電路200的方式設(shè)置在印刷線路板100上，所述LED指示燈也設(shè)置在印刷線路板100上。
[0060]具體地，所述LED驅(qū)動(dòng)器還包括:
[0061]包裹所述印刷線路板100的殼體300 ；
[0062]所述殼體300上正對所述LED指示燈的位置設(shè)置有一透光孔，且所述透光孔設(shè)置在所述殼體300的第一側(cè)；
[0063]所述殼體300的第二側(cè)設(shè)置有固定所述殼體30