一種基于車輛bcm的電器控制系統(tǒng)及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及車輛智能化領(lǐng)域，具體涉及對(duì)車輛的電器開關(guān)進(jìn)行語(yǔ)音控制。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)車輛電器設(shè)備的控制，主要采用翹板開關(guān)控制方式，或者語(yǔ)音控制方式。
[0003]其中車輛電器設(shè)備語(yǔ)音控制方式，例如專利:車載語(yǔ)音控制系統(tǒng)(公布號(hào):CN104134441A)給出的一種車載語(yǔ)音控制方案，該方案利用中央處理器CPU、語(yǔ)音控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、雨刷控制器、空調(diào)控制器、室內(nèi)燈控制器、音響電路，通過(guò)CPU根據(jù)接收到的語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)控制，該方案的缺點(diǎn)在于對(duì)車內(nèi)電器設(shè)備的控制主要依靠語(yǔ)音控制來(lái)實(shí)現(xiàn)，一旦語(yǔ)音控制出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)導(dǎo)致車輛電器控制出現(xiàn)錯(cuò)誤。
[0004]此外，也有將翹板開關(guān)控制與語(yǔ)音控制相結(jié)合來(lái)控制車輛電器設(shè)備，現(xiàn)階段，該方式中汽車語(yǔ)音控制系統(tǒng)與對(duì)應(yīng)翹板開關(guān)并聯(lián)，共同控制客車車燈等電器系統(tǒng)。并聯(lián)控制存在缺點(diǎn):當(dāng)語(yǔ)音控制有效時(shí)，如發(fā)出聲控指令已經(jīng)打開閱讀燈時(shí)，若此時(shí)翹板開關(guān)也處于按下狀態(tài)，當(dāng)再次發(fā)出聲控指令關(guān)閉閱讀燈時(shí)，則無(wú)法聲控關(guān)閉，只能用翹板開關(guān)關(guān)閉才可以。因翹板開關(guān)與車燈是硬線連接，語(yǔ)音控制與車燈也是硬線連接，并聯(lián)共同控制導(dǎo)致翹板開關(guān)與語(yǔ)音存在控制交叉及控制的先后性，而駕駛員在實(shí)際操作時(shí)，會(huì)根據(jù)實(shí)際情況隨意選擇控制方式，傳統(tǒng)翹板開關(guān)結(jié)合語(yǔ)音控制會(huì)帶來(lái)操作的不可靠及不確定性，影響駕駛感受。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種基于車輛BCM的語(yǔ)音控制系統(tǒng)及汽車，用以解決現(xiàn)有車輛語(yǔ)音識(shí)別存在的翹板開關(guān)控制與語(yǔ)音控制之間無(wú)法相互獨(dú)立控制的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案包括:一種基于車輛BCM的電器控制系統(tǒng)，包括車輛BCM、語(yǔ)音控制系統(tǒng)和翹板開關(guān)；所述車輛BCM包括以下接口:用于連接語(yǔ)音控制系統(tǒng)并接收其信號(hào)的通信接口，用于連接翹板開關(guān)的輸入接口，以及用于控制連接電器元件的控制接口 ；所述語(yǔ)音控制系統(tǒng)通過(guò)所述通信接口與車輛BCM相連接，所述翹板開關(guān)通過(guò)所述輸入接口與車輛BCM相連接，所述控制接口與所述電器元件相連接。
[0007]所述車輛BCM包括BCM前模塊和BCM后模塊，所述通信接口設(shè)于BCM前模塊和/或后模塊上，所述輸入接口設(shè)于BCM前模塊上。
[0008]所述通信接口連接車內(nèi)CAN總線。
[0009]所述語(yǔ)音控制系統(tǒng)具有用于控制語(yǔ)音信號(hào)采集的觸發(fā)開關(guān)。
[0010]一種車輛，包括基于車輛BCM的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，基于車輛BCM的語(yǔ)音控制系統(tǒng)包括車輛BCM、語(yǔ)音控制系統(tǒng)和翹板開關(guān)；所述車輛BCM包括以下接口:用于連接語(yǔ)音控制系統(tǒng)輸出端的通信接口、用于連接翹板開關(guān)的輸入接口和用于控制連接電器元件的控制接口 ；所述語(yǔ)音控制系統(tǒng)通過(guò)所述通信接口與車輛BCM相連接，所述翹板開關(guān)通過(guò)所述輸入接口與車輛BCM相連接，所述控制接口與所述電器元件相連接。
[0011 ] 所述車輛BCM包括BCM前模塊和BCM后模塊，所述通信接口設(shè)于BCM前模塊和/或后模塊上，所述輸入接口設(shè)于BCM前模塊上。
[0012]所述通信接口連接車內(nèi)CAN總線。
[0013]所述語(yǔ)音控制系統(tǒng)具有用于控制語(yǔ)音信號(hào)采集的觸發(fā)開關(guān)。
[0014]所述觸發(fā)開關(guān)設(shè)置在方向盤上。
[0015]本方案的有益效果是:本方案利用車輛BCM集成度高，擴(kuò)展性好，信息共享高效的特點(diǎn)，結(jié)合語(yǔ)音控制系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音控制，實(shí)現(xiàn)了高效、準(zhǔn)確的語(yǔ)音控制，并針對(duì)翹板開關(guān)控制和語(yǔ)音控制的輸入信號(hào)，采用比對(duì)判斷來(lái)執(zhí)行控制命令，真正使翹板開關(guān)控制方式和語(yǔ)音控制方式相互獨(dú)立，互不影響，滿足駕駛員的不同操作需求，避免駕駛過(guò)程中手動(dòng)操作翹板開關(guān)可能引發(fā)的安全問(wèn)題。
[0016]并且采用總線網(wǎng)絡(luò)對(duì)系統(tǒng)各部分的信息傳輸進(jìn)行通訊，較大程度上降低了在線束布置方面所占的空間，符合車輛未來(lái)集成化控制的趨勢(shì)，增強(qiáng)語(yǔ)音識(shí)別的可靠性與穩(wěn)定性，提高整車控制的可靠性，同時(shí)滿足駕駛員的不同操作需求，提升駕車舒適度。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是實(shí)施例1的系統(tǒng)工作原理圖。
[0018]圖2是實(shí)施例2的系統(tǒng)工作原理圖。
[0019]圖3是控制策略流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0021]實(shí)施例1:
[0022]如圖1所示，一種基于車輛BCM的電器控制系統(tǒng)，包括車輛BCM、語(yǔ)音控制系統(tǒng)和翹板開關(guān)，其中車輛BCM的包括以下接口:用于連接語(yǔ)音控制系統(tǒng)并接收其信號(hào)的通信接口，用于連接翹板開關(guān)的輸入接口，以及用于控制連接電器元件的控制接口。
[0023]為清楚對(duì)本電器控制系統(tǒng)工作過(guò)程進(jìn)行敘述，下面以閱讀燈為例進(jìn)行說(shuō)明。
[0024]控制流程圖如圖3所示，本語(yǔ)音控制系統(tǒng)的工作過(guò)程如下:
[0025]首先向車輛BCM系統(tǒng)存入語(yǔ)音控制報(bào)文和開關(guān)控制報(bào)文，其中每一個(gè)控制報(bào)文包括控制對(duì)應(yīng)電器開啟的報(bào)文和控制對(duì)應(yīng)電器關(guān)閉的報(bào)文。
[0026]按下車載電源總開關(guān)，BCM模塊及語(yǔ)音控制系統(tǒng)上電并進(jìn)行初始化，BCM檢測(cè)駕駛員操作狀態(tài)，檢測(cè)是否有相應(yīng)翹板開關(guān)按下，語(yǔ)音控制系統(tǒng)的語(yǔ)音采集裝置檢測(cè)是否有語(yǔ)音指令發(fā)出。
[0027]若駕駛員發(fā)出控制閱讀燈的聲控信號(hào)，語(yǔ)音控制系統(tǒng)中的語(yǔ)音采集裝置接收該聲控信號(hào)，并由處理運(yùn)算單元將該聲控信號(hào)轉(zhuǎn)化為閱讀燈語(yǔ)音控制對(duì)應(yīng)的報(bào)文ID1，信號(hào)輸出電路將報(bào)文IDl通過(guò)與車輛BCM連接的通信接口輸出給車輛BCM。
[0028]具體的，上述通信接口所連接的是車內(nèi)CAN總線，利用車內(nèi)CAN總線能夠使整個(gè)系統(tǒng)接線線路簡(jiǎn)單，節(jié)省空間。當(dāng)然，由于通信接口的接線是用于語(yǔ)音控制系統(tǒng)與車輛BCM進(jìn)行交互的，所有并不限于