大功率輪式拖拉機(jī)制動器低壓助力制動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種大功率輪式拖拉機(jī)制動器低壓助力制動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)采用濕式制動器的大功率拖拉機(jī)大多采用靜液壓操縱系統(tǒng)。隨著市場的需求，拖拉機(jī)功率的增加已成必然趨勢，整機(jī)重量也在不斷增加，所匹配的濕式制動器尺寸也相應(yīng)增大，制動器操縱力也隨之增大。上述系統(tǒng)中為了滿足制動器的使用要求，往往采用增大系統(tǒng)結(jié)構(gòu)尺寸和元件尺寸來實現(xiàn)其目的，其結(jié)果會導(dǎo)致操縱系統(tǒng)效率降低，操縱力重，操縱行程大，從而造成制動器不能有效地接合，影響制動器的正常使用。而且系統(tǒng)在整機(jī)布置上占用較大空間，給系統(tǒng)布置帶來困難。為了彌補(bǔ)這一不足，有必要研制一種使用可靠，操縱輕便，行程短，結(jié)構(gòu)緊湊，布置方便的制動器低壓助力制動系統(tǒng)，以滿足拖拉機(jī)的使用要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，使用可靠，操縱輕便，行程短，布置方便的大功率輪式拖拉機(jī)制動器低壓助力制動系統(tǒng)，以滿足大功率輪式拖拉機(jī)的使用要求。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:大功率輪式拖拉機(jī)制動器低壓助力制動系統(tǒng)，包括:吸油濾油器、油栗、充液閥、壓力表、蓄能器、助力器低壓報警開關(guān)、雙腔制動助力器、制動器助力液壓油缸、制動器液壓回油油箱；吸油濾油器安裝在拖拉機(jī)的液壓油箱內(nèi)，油栗安裝在拖拉機(jī)機(jī)體側(cè)面；吸油濾油器與油栗之間通過管路連接；充液閥裝在拖拉機(jī)機(jī)體側(cè)面并與油栗通過管路連接；壓力表、蓄能器、助力器低壓報警開關(guān)串接連通，并與充液閥中的單向閥出油口相通；雙腔制動助力器安裝在拖拉機(jī)駕駛室前部與充液閥通過管路連接；制動器助力液壓油缸安裝在拖拉機(jī)制動器殼體上面并與雙腔制動助力器通過管路連接；制動器液壓回油油箱通過支架安裝在拖拉機(jī)駕駛室前面，與雙腔制動助力器通過管路連接。
[0005]充液閥包括:溢流閥、單向閥、節(jié)流口、高壓濾油器；充液閥內(nèi)部并列設(shè)置有壓力設(shè)定件、壓力補(bǔ)償器，兩者通過內(nèi)部油道連通，并與單向閥的出口通過內(nèi)部油道連通；溢流閥與壓力補(bǔ)償器通過內(nèi)部油道連通；高壓濾油器與單向閥通過節(jié)流口串接連通；并與單向閥的出油口相通。
[0006]本實用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下的有益效果:可與拖拉機(jī)低壓液壓系統(tǒng)共享油源，不必再另找油源；系統(tǒng)可滿足拖拉機(jī)機(jī)制動器接合的使用要求；系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)緊湊，簡捷。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型大功率輪式拖拉機(jī)制動器低壓助力制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1所示，大功率輪式拖拉機(jī)制動器低壓助力制動系統(tǒng)，包括:吸油濾油器1、油栗2、溢流閥3、單向閥4、節(jié)流口 5、高壓濾油器6、充液閥7、壓力表8、蓄能器9、助力器低壓報警開關(guān)10、雙腔制動助力器11、制動器助力液壓油缸12、壓力設(shè)定件13、壓力補(bǔ)償器14、制動器液壓回油油箱15 ;大功率輪式拖拉機(jī)制動器低壓助力制動系統(tǒng)，包括:吸油濾油器1、油栗2、充液閥7、壓力表8、蓄能器9、助力器低壓報警開關(guān)10、雙腔制動助力器11、制動器助力液壓油缸12、制動器液壓回油油箱15 ;吸油濾油器I安裝在拖拉機(jī)的液壓油箱16內(nèi)，油栗2安裝在拖拉機(jī)機(jī)體側(cè)面；吸油濾油器I與油栗2之間通過管路連接；充液閥7裝在拖拉機(jī)機(jī)體側(cè)面并與油栗2通過管路連接；壓力表8、蓄能器9、助力器低壓報警開關(guān)10串接連通，并與充液閥7中的單向閥4出油口相通；雙腔制動助力器11安裝在拖拉機(jī)駕駛室前部與充液閥7通過管路連接；制動器助力液壓油缸12安裝在拖拉機(jī)制動器殼體上面并與雙腔制動助力器11通過管路連接；制動器液壓回油油箱15通過支架安裝在拖拉機(jī)駕駛室前面，與雙腔制動助力器11通過管路連接。
[0009]充液閥7包括:溢流閥3、單向閥4、節(jié)流口 5、高壓濾油器6 ;充液閥7內(nèi)部并列設(shè)置有壓力設(shè)定件13、壓力補(bǔ)償器14，兩者通過內(nèi)部油道連通，并與單向閥4的出口通過內(nèi)部油道連通；溢流閥3與壓力補(bǔ)償器14通過內(nèi)部油道連通；高壓濾油器6與單向閥4通過節(jié)流口 5串接連通；并與單向閥4的出油口相通。
[0010]起始狀態(tài):油栗2來油經(jīng)過吸油濾油器I將壓力油栗至充液閥7內(nèi)的壓力補(bǔ)償器14的進(jìn)口端P，壓力補(bǔ)償器14初始狀態(tài)在彈簧力的作用下位于右位，進(jìn)口端P的油通過壓力補(bǔ)償器14內(nèi)的油道通過高壓濾油器6、節(jié)流口 5、單向閥4 一路進(jìn)入蓄能器9進(jìn)行充液，另一路進(jìn)入充液閥7的壓力設(shè)定件13 ;壓力設(shè)定件13初始狀態(tài)在右端彈簧作用下處于左位；進(jìn)入壓力設(shè)定件13的油液一路直接作用在壓力補(bǔ)償器14的右端，壓力補(bǔ)償器14在壓力油及彈簧的作用下仍處于右位；另一路則通過壓力設(shè)定件13作為信號油路作用在壓力補(bǔ)償器14的左端；當(dāng)油栗2來油壓力超過壓力設(shè)定件13的彈簧設(shè)定壓力時，壓力設(shè)定件13在左端油壓的作用下處于左位，信號油路中的油液與液壓油箱16相通。壓力補(bǔ)償器14左端信號油流回液壓油箱16，壓力補(bǔ)償器14在彈簧的作用下處于左位。油栗2來油直接進(jìn)入下一腔，單向閥4關(guān)閉。至此充液過程結(jié)束，栗的流量以最小的壓降通過充液閥7，當(dāng)蓄能器9壓力低于壓力設(shè)定件13設(shè)定壓力時，壓力設(shè)定件13回至左位，蓄能器9進(jìn)入下一個充液周期。
[0011]雙腔制動助力器包含:雙腔制動助力器11、制動器助力液壓油缸12、制動器液壓回油油箱15等元件。
[0012]起始狀態(tài):油栗2來油進(jìn)入雙腔制動助力器11的進(jìn)油腔，在未踩制動器腳踏板時，油栗2來油不進(jìn)入助力腔，助力腔油液通過雙腔制動助力器11內(nèi)部回油道直通制動器液壓回油油箱15。
[0013]當(dāng)踩下制動器腳踏板時，液壓系統(tǒng)來油進(jìn)入雙腔制動助力器11的助力腔，并推動雙腔制動助力器11內(nèi)部的活塞向右移動，將油液壓入制動器助力液壓油缸12，從而推動制動器助力液壓油缸12活塞移動，帶動制動器操縱桿件運(yùn)動，實現(xiàn)拖拉機(jī)制動器的接合。
[0014]蓄能器9的充液壓力及充液量保證了當(dāng)液壓系統(tǒng)失效，油栗2無法補(bǔ)充油液時，仍能向雙腔制動助力器11提供20次以上的接合壓力和流量；確保了拖拉機(jī)制動器的正常接口 O
[0015]當(dāng)至雙腔制動助力器11的油液壓力低于助力器低壓報警開關(guān)10的設(shè)定壓力時，助力器低壓報警開關(guān)10開始報警，提示駕駛員檢查液壓系統(tǒng)。
[0016]蓄能器9的壓力低于設(shè)定壓力時，充液閥7啟動，直至蓄能器9充至設(shè)定值。
[0017]當(dāng)松開制動器腳踏板，制動器再次分離時，油栗2與充液閥7不供油；在制動器回位彈簧的回位力作用下，進(jìn)入制動器助力液壓油缸12的液壓油，回到雙腔制動助力器11，并經(jīng)過雙腔制動助力器11的回油油道直接進(jìn)入制動器液壓回油油箱15。
[0018]各部件按系統(tǒng)原理圖由不同通徑的管路及密封件連接起來，并通過支架等固定在拖拉機(jī)的整機(jī)機(jī)體的不同位置，以滿足拖拉機(jī)制動器的使用要求。
【主權(quán)項】
1.大功率輪式拖拉機(jī)制動器低壓助力制動系統(tǒng)，包括:吸油濾油器(1)、油栗(2)、充液閥(7)、壓力表(8)、蓄能器(9)、助力器低壓報警開關(guān)(10)、雙腔制動助力器(11)、制動器助力液壓油缸(12)、制動器液壓回油油箱(15);其特征在于:吸油濾油器(I)安裝在拖拉機(jī)的液壓油箱(16)內(nèi)，油栗(2)安裝在拖拉機(jī)機(jī)體側(cè)面；吸油濾油器(I)與油栗(2)之間通過管路連接；充液閥(7)安裝在拖拉機(jī)機(jī)體側(cè)面并與油栗(2)通過管路連接；壓力表(8)、蓄能器(9)、助力器低壓報警開關(guān)(10)串接連通，并與充液閥(7)中的單向閥(4)出油口相通；雙腔制動助力器(11)安裝在拖拉機(jī)駕駛室前部與充液閥(7 )通過管路連接；制動器助力液壓油缸(12)安裝在拖拉機(jī)制動器殼體上面并與雙腔制動助力器(11)通過管路連接；制動器液壓回油油箱(15)通過支架安裝在拖拉機(jī)駕駛室前面，與雙腔制動助力器(11)通過管路連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率輪式拖拉機(jī)制動器低壓助力制動系統(tǒng)，其特征在于:充液閥(7)包括:溢流閥(3)、單向閥(4)、節(jié)流口(5)、高壓濾油器(6);充液閥(7)內(nèi)部并列設(shè)置有壓力設(shè)定件(13)、壓力補(bǔ)償器(14)，兩者通過內(nèi)部油道連通，并與單向閥(4)的出口通過內(nèi)部油道連通；溢流閥(3)與壓力補(bǔ)償器(14)通過內(nèi)部油道連通；高壓濾油器(6)與單向閥(4)通過節(jié)流口(5)串接連通。
【專利摘要】大功率輪式拖拉機(jī)制動器低壓助力制動系統(tǒng)，包括：吸油濾油器、油泵、充液閥、壓力表、蓄能器、助力器低壓報警開關(guān)、雙腔制動助力器、制動器助力液壓油缸、制動器液壓回油油箱；吸油濾油器安裝在拖拉機(jī)的液壓油箱內(nèi)，油泵安裝在拖拉機(jī)機(jī)體側(cè)面；吸油濾油器與油泵之間通過管路連接；充液閥安裝在拖拉機(jī)機(jī)體側(cè)面并與油泵通過管路連接；雙腔制動助力器安裝在拖拉機(jī)駕駛室前部與充液閥通過管路連接；制動器助力液壓油缸安裝在拖拉機(jī)制動器殼體上并與雙腔制動助力器通過管路連接；制動器液壓回油油箱通過支架安裝在拖拉機(jī)駕駛室前面，與雙腔制動助力器通過管路連接。本系統(tǒng)可與拖拉機(jī)低壓液壓系統(tǒng)共享油源；系統(tǒng)完全滿足拖拉機(jī)制動器接合的使用要求。
【IPC分類】B60T13/16, B60T17/22
【公開號】CN204895446
【申請?zhí)枴緾N201520591754
【發(fā)明人】王紅, 劉濤, 盧綽, 楊婉麗, 楊桂香, 郭志強(qiáng)
【申請人】第一拖拉機(jī)股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月10日