彈片觸點(diǎn)式太陽(yáng)能底盤架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種彈片觸點(diǎn)式太陽(yáng)能底盤架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是人們生活中最為重要的交通工具，眾所周知，目前人們所使用的汽車大多為燃油型，隨著資源和環(huán)境問(wèn)題的加劇，燃油型汽車終將被新能源車所取代。
[0003]電動(dòng)汽車是目前新能源車輛的主要發(fā)展方向，其主要以電池作為動(dòng)力源，節(jié)能環(huán)保。
[0004]目前，用于為電動(dòng)汽車充電的裝置主要為充電粧，充電粧配套在各種充電站或者停車廠，電動(dòng)汽車自身不具有充電設(shè)備。電池與傳統(tǒng)燃油相比，其續(xù)航能力仍然是限制電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素，電動(dòng)汽車需要成熟的充電裝置配套才能令人們?cè)谏钪谐浞值南硎茈妱?dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)。
[0005]太陽(yáng)能電池板技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟，一些設(shè)計(jì)這嘗試在電動(dòng)車的殼體上加裝太陽(yáng)能電池板，但是受電動(dòng)汽車的外形的限制，很難實(shí)現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種可以為電動(dòng)汽車電池充電，且不會(huì)影響電動(dòng)汽車的外形的具有抽拉太陽(yáng)能電池板的電動(dòng)汽車。
[0007]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種彈片觸點(diǎn)式太陽(yáng)能底盤架結(jié)構(gòu)，包括架體、電池，所述電池安裝在所述架體上，其特征在于:還包括太陽(yáng)能電池板、逆變器、V形導(dǎo)電彈片、導(dǎo)電觸點(diǎn)、拉柄，所述太陽(yáng)能電池板的兩側(cè)以滑動(dòng)的方式通過(guò)滑塊和滑槽配裝在所述架體的上，所述逆變器安裝在所述架體上，所述逆變器與所述電池電連接；所述V形導(dǎo)電彈片安裝在所述架體上，所述V形導(dǎo)電彈片與所述逆變器電連接，所述太陽(yáng)能電池板上固定有與所述太陽(yáng)能電池板電連接的所述導(dǎo)電觸點(diǎn)；所述拉柄為L(zhǎng)形拉柄，所述拉柄安裝在所述太陽(yáng)能電池板上，所述拉柄的上部、所述架體的下部具有相互對(duì)應(yīng)的鋸齒。
[0008]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0009]所述架體的下部安裝有底蓋板，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)于所述底蓋板的內(nèi)側(cè)，所述太陽(yáng)能電池板的兩側(cè)與所述底蓋板的內(nèi)部?jī)蓚?cè)通過(guò)滑塊和滑槽聯(lián)接，所述太陽(yáng)能電池板與所述底蓋板之間設(shè)有可以相互搭接的限位塊。
[0010]所述底蓋板的內(nèi)側(cè)后部具有彈性膠球。
[0011 ] 架體由若干縱梁和橫梁構(gòu)成。
[0012]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0013]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種彈片觸點(diǎn)式太陽(yáng)能底盤架結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)將太陽(yáng)能電池板集成安裝在電動(dòng)汽車架體的底部，太陽(yáng)能電池板的設(shè)計(jì)不會(huì)影響電動(dòng)汽車的外形，且太陽(yáng)能電池板可以根據(jù)需要展開(kāi)以為太陽(yáng)能汽車的電池充電，使電動(dòng)汽車更加節(jié)能環(huán)保，徹底解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是太陽(yáng)能回收狀態(tài)下的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是太陽(yáng)能展開(kāi)狀態(tài)下的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是圖1的右視圖。
[0017]圖中:1、架體；2、電池；3、太陽(yáng)能電池板；4、逆變器；5、V形導(dǎo)電彈片；6、導(dǎo)電觸點(diǎn)；7、拉柄；8、底蓋板；9、鋸齒；10、彈性膠球；11、限位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0019]請(qǐng)參閱圖1-圖3，一種彈片觸點(diǎn)式太陽(yáng)能底盤架結(jié)構(gòu)，包括架體1、電池2、太陽(yáng)能電池板3、逆變器4、V形導(dǎo)電彈片5、導(dǎo)電觸點(diǎn)6、拉柄7。架體I是電動(dòng)汽車的支撐主體，本實(shí)施例中，架體I是若干縱梁和橫梁構(gòu)成。電池2和逆變器4搭載安裝在所述架體I上。逆變器4與電池2電連接。
[0020]所述太陽(yáng)能電池板3的兩側(cè)以滑動(dòng)的方式通過(guò)滑塊和滑槽配裝在所述架體I的上。本實(shí)施例中，所述架體I的下部安裝有底蓋板8，所述太陽(yáng)能電池板3設(shè)于所述底蓋板8的內(nèi)側(cè)，所述太陽(yáng)能電池板3的兩側(cè)部與所述底蓋板8的內(nèi)部?jī)蓚?cè)通過(guò)滑塊和滑槽聯(lián)接。底蓋板8為金屬板，底蓋板8與電池2之間形成用于收納太陽(yáng)能電池板的腔，太陽(yáng)能電池板3設(shè)于底蓋板8內(nèi)測(cè)。底蓋板8可以保護(hù)太陽(yáng)能電池板3。本實(shí)施例中，底蓋板8的內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有沿電動(dòng)汽車前后方向的滑槽，太陽(yáng)能電池板3的兩側(cè)具有在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑塊，此結(jié)構(gòu)令太陽(yáng)能電池板3可以從電動(dòng)汽車的后部抽出。
[0021]所述拉柄7為L(zhǎng)形拉柄，所述拉柄7安裝在所述太陽(yáng)能電池板3上，所述拉柄7的上部、所述架體I的下部具有相互對(duì)應(yīng)的鋸齒9。拉柄7為具有彈性的材料制成，向下拉動(dòng)拉柄7，使拉柄7上的鋸齒可以與架體I上的鋸齒脫離，之后橫向拉動(dòng)拉柄7以使太陽(yáng)能電池板3抽出。鋸齒9用于限制太陽(yáng)能電池板3在非操作狀態(tài)下從電動(dòng)汽車的后部滑出，用于太陽(yáng)能電池板3回收狀態(tài)下的定位。為了令太陽(yáng)能電池板3在架體I上固定穩(wěn)定，在底蓋板8的內(nèi)側(cè)后部具有彈性膠球10，太陽(yáng)能電池板3回收狀態(tài)時(shí)，太陽(yáng)能電池板3前端擠壓膠球10，以令拉柄7的鋸齒與架體I的鋸齒緊緊卡合。
[0022]為了令太陽(yáng)能電池板3在抽出狀態(tài)時(shí)與逆變器4電連接，設(shè)計(jì)如下結(jié)構(gòu):
[0023]所述V形導(dǎo)電彈片5安裝在所述架體I上，所述V形導(dǎo)電彈片5與所述逆變器4電連接，所述太陽(yáng)能電池板3上固定有與所述太陽(yáng)能電池板3電連接的所述導(dǎo)電觸點(diǎn)6。太陽(yáng)能電池板3從架體I下部拉出后，V形導(dǎo)電彈片5與電觸點(diǎn)6接觸以實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能電池板與逆變器的電連接。
[0024]為了使太陽(yáng)能電池板3抽出后，V形導(dǎo)電彈片5與電觸點(diǎn)6準(zhǔn)確對(duì)接，所述太陽(yáng)能電池板3與所述底蓋板8之間設(shè)有可以相互搭接的限位塊11。
[0025]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對(duì)發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種彈片觸點(diǎn)式太陽(yáng)能底盤架結(jié)構(gòu)，包括架體、電池，所述電池安裝在所述架體上，其特征在于:還包括太陽(yáng)能電池板、逆變器、V形導(dǎo)電彈片、導(dǎo)電觸點(diǎn)、拉柄，所述太陽(yáng)能電池板的兩側(cè)以滑動(dòng)的方式通過(guò)滑塊和滑槽配裝在所述架體的上，所述逆變器安裝在所述架體上，所述逆變器與所述電池電連接；所述V形導(dǎo)電彈片安裝在所述架體上，所述V形導(dǎo)電彈片與所述逆變器電連接，所述太陽(yáng)能電池板上固定有與所述太陽(yáng)能電池板電連接的所述導(dǎo)電觸點(diǎn)；所述拉柄為L(zhǎng)形拉柄，所述拉柄安裝在所述太陽(yáng)能電池板上，所述拉柄的上部、所述架體的下部具有相互對(duì)應(yīng)的鋸齒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈片觸點(diǎn)式太陽(yáng)能底盤架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述架體的下部安裝有底蓋板，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)于所述底蓋板的內(nèi)側(cè)，所述太陽(yáng)能電池板的兩側(cè)與所述底蓋板的內(nèi)部?jī)蓚?cè)通過(guò)滑塊和滑槽聯(lián)接，所述太陽(yáng)能電池板與所述底蓋板之間設(shè)有可以相互搭接的限位塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈片觸點(diǎn)式太陽(yáng)能底盤架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底蓋板的內(nèi)側(cè)后部具有彈性膠球。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈片觸點(diǎn)式太陽(yáng)能底盤架結(jié)構(gòu)，其特征在于:架體由若干縱梁和橫梁構(gòu)成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種彈片觸點(diǎn)式太陽(yáng)能底盤架結(jié)構(gòu)，包括架體、電池，電池安裝在架體上，其特征在于：還包括太陽(yáng)能電池板、逆變器、V形導(dǎo)電彈片、導(dǎo)電觸點(diǎn)、拉柄，太陽(yáng)能電池板以滑動(dòng)的方式配裝在架體的上，逆變器安裝在架體上，逆變器與電池電連接；V形導(dǎo)電彈片安裝在架體上，V形導(dǎo)電彈片與逆變器電連接，太陽(yáng)能電池板上固定有與太陽(yáng)能電池板電連接的導(dǎo)電觸點(diǎn)；拉柄為L(zhǎng)形拉柄，拉柄安裝在太陽(yáng)能電池板上，拉柄的上部、架體的下部具有相互對(duì)應(yīng)的鋸齒。本實(shí)用新型可以為電動(dòng)汽車電池充電，且不會(huì)影響電動(dòng)汽車的外形。
【IPC分類】B60K16/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204915289
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520488020
【發(fā)明人】張春, 李曉林, 史本鵬, 繼勇, 王秀榮, 崔夢(mèng)謙, 張洪濤, 劉穎, 張紅星
【申請(qǐng)人】天津科斯特汽車技術(shù)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月8日