一種加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車坐墊加工制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)汽車行業(yè)權(quán)威媒體“汽車之家”統(tǒng)計，截止至2014年底，中國小型家用汽車保有量已超過2.5億輛，但對于13億人口的中國來說，僅僅勉強(qiáng)完成了一個家庭配一輛小汽車的普及率。在這種情況下，一輛汽車往往肩負(fù)著一個家庭數(shù)口人的代步需求，因此，汽車后排車廂往往整體加長。汽車坐墊可以保護(hù)原車座椅昂貴的真皮，使其減少磨損，外形美觀，也可以根據(jù)季節(jié)需要，選擇不同材質(zhì)的產(chǎn)品，從而人們可以舒適的乘坐汽車。
[0003]然而，現(xiàn)有的車輛的后排座椅嚴(yán)重短小或稍顯短小，往往難以滿足消費者的真實需求；或者是在部分車型上，后排人員稍半躺于座椅上，就會整個大腿沒有支撐，完全暴露于座椅外，時間稍長就會十分難受，得重新正襟危坐，這完全不能滿足人們的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本實用新型提供一種加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊。
[0005]本實用新型技術(shù)方案如下所述:
[0006]—種加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊，其特征在于，該坐墊包括設(shè)于座椅上的第一坐墊、與所述第一坐墊連接的第二坐墊、以及與所述第二坐墊連接且位于所述座椅前方的第三坐墊，所述第二坐墊前端超出所述座椅使得所述第三坐墊與所述座椅之間形成空隙。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一坐墊、所述第二坐墊以及所述第三坐墊由表層面料、夾層海綿和底層硬質(zhì)殼體構(gòu)成。
[0008]更進(jìn)一步的，所述表層面料、所述夾層海綿以及所述底層硬質(zhì)殼體通過縫紉或粘貼進(jìn)行連接。
[0009]更進(jìn)一步的，所述底層硬紙殼體由硬質(zhì)XPE材質(zhì)或塑料構(gòu)成，用以將人體的腿部托起。
[0010]更進(jìn)一步的，所述第二坐墊上的所述底層硬質(zhì)殼體上設(shè)有若干用于散熱透氣的孔。
[0011 ] 更進(jìn)一步的，所述底層硬質(zhì)殼體外側(cè)粘貼有布料。
[0012]進(jìn)一步的，所述第二坐墊和所述第三坐墊一體成型。
[0013]更進(jìn)一步的，所述第二坐墊前端超出所述座椅3-10cm。
[0014]更進(jìn)一步的，所述空隙直接空出或填充用于裝飾的材料。
[0015]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，其有益效果在于，本實用新型解決了原車座椅腿部支撐過短的缺陷，使乘客能夠選擇各種舒適的姿勢乘坐車輛；坐墊的乘坐坐墊長度，不會超過人體臀部至胭窩的長度，所以不會對后排乘客腿部空間造成任何影響；同時，本實用新型具有成本低廉，制造簡單的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]在圖中，10、座椅；21、第一坐墊；22、第二坐墊；23、第三坐墊；30、空隙。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖以及實施方式對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述:
[0019]如圖1所示，一種加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊，該坐墊包括設(shè)于座椅10上的第一坐墊21、與第一坐墊21連接的第二坐墊2、以及與第二坐墊22連接且位于座椅I前方的第三坐墊23，第二坐墊22前端超出座椅I使得第三坐墊23與座椅I之間形成空隙30。優(yōu)選的，第二坐墊22前端超出座椅I有3-lOcm。
[0020]第一坐墊21、第二坐墊22以及第三坐墊23由表層面料、夾層海綿和底層硬質(zhì)殼體通過縫紉或粘貼進(jìn)行連接。其中，底層硬紙殼體由硬質(zhì)XPE材質(zhì)(化學(xué)交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡材料)或塑料等各種性能達(dá)到要求的材料制成，具有一定的硬度，不會因受重過度而折斷或彎曲，可以將人體暴露的腿部憑空托起。
[0021]第二坐墊22上的底層硬質(zhì)殼體上設(shè)有若干用于散熱透氣的孔(圖中未示出)，打在屁股下方的位置。另外，為了美觀，在底層硬質(zhì)殼體外側(cè)粘貼有布料。
[0022]優(yōu)選的，第二坐墊22和第三坐墊23 —體成型。
[0023]空隙30直接空出，也可填充粘貼用于裝飾的海綿、石膏、絲綿、等各種材質(zhì)。
[0024]需要指出的是，為保證本實用新型技術(shù)產(chǎn)品與汽車座椅的裝車?yán)喂绦?、匹配性、貝占合性，必需基于傳統(tǒng)坐墊的專車專版定制工藝。
[0025]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0026]上面結(jié)合附圖對本實用新型專利進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實用新型專利的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型專利的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型專利的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊，其特征在于，該坐墊包括設(shè)于座椅上的第一坐墊、與所述第一坐墊連接的第二坐墊、以及與所述第二坐墊連接且位于所述座椅前方的第三坐墊，所述第二坐墊前端超出所述座椅使得所述第三坐墊與所述座椅之間形成空隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊，其特征在于，所述第一坐墊、所述第二坐墊以及所述第三坐墊由表層面料、夾層海綿和底層硬質(zhì)殼體構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊，其特征在于，所述表層面料、所述夾層海綿以及所述底層硬質(zhì)殼體通過縫紉或粘貼進(jìn)行連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊，其特征在于，所述底層硬紙殼體由硬質(zhì)XPE材質(zhì)或塑料構(gòu)成，用以將人體的腿部托起。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊，其特征在于，所述第二坐墊上的所述底層硬質(zhì)殼體上設(shè)有若干用于散熱透氣的孔。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊，其特征在于，所述底層硬質(zhì)殼體外側(cè)粘貼有布料。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊，其特征在于，所述第二坐墊和所述第三坐墊一體成型。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊，其特征在于，所述第二坐墊前端超出所述座椅3-10cm。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊，其特征在于，所述空隙直接空出或填充用于裝飾的材料。
【專利摘要】本實用新型公開了一種加長后排座椅腿部支撐的硬殼汽車坐墊，該坐墊包括設(shè)于座椅上的第一坐墊、與第一坐墊連接的第二坐墊、以及與第二坐墊連接且位于座椅前方的第三坐墊，第二坐墊前端超出座椅使得第三坐墊與座椅之間形成空隙。本實用新型解決了原車座椅腿部支撐過短的缺陷，使乘客能夠選擇各種舒適的姿勢乘坐車輛；坐墊的乘坐坐墊長度，不會超過人體臀部至腘窩的長度，所以不會對后排乘客腿部空間造成任何影響。
【IPC分類】B60N2/64, B60N2/62
【公開號】CN204915385
【申請?zhí)枴緾N201520533303
【發(fā)明人】徐志豐
【申請人】徐志豐
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月22日