汽車下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的一體件結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的一體件結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]進(jìn)氣格柵又名汽車前臉，鬼臉以及水箱護(hù)罩等。其主要作用在于水箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)等的進(jìn)氣通風(fēng)，防止行駛中外來物對(duì)車廂內(nèi)部部件的破壞以及裝飾車頭前臉、彰顯個(gè)性。
[0003]進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)原則:工程原則，進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)對(duì)車輛性能有直接影響，因此需要遵守以下工程原則包括氣動(dòng)阻力原則、散熱性能原則、進(jìn)氣量原則、材料原則；非工程原則包括美觀性原則、品牌形象原則；車型定位原則。
[0004]汽車格珊既有散熱的作用，又有外觀性。二十年前，轎車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。
[0005]目前汽車的下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的一般通過螺絲安裝，安裝需要工具，比較繁瑣，外觀間隙及面差不均勻，且成本相對(duì)較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的安裝需要工具，比較繁瑣，外觀間隙及面差不均勻，且成本相對(duì)較高的問題。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的是提供如下技術(shù)方案:
[0008]汽車下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的一體件結(jié)構(gòu)，由前保險(xiǎn)杠上本體、前保險(xiǎn)杠下本體和下通風(fēng)格柵構(gòu)成，其特征在于，下通風(fēng)格柵呈等腰梯形，前保險(xiǎn)杠下本體中間設(shè)有與下通風(fēng)格柵下部相適配的凹陷槽，下通風(fēng)格柵卡嵌在前保險(xiǎn)杠下本體上的凹槽內(nèi)，且為一體式焊接結(jié)構(gòu)，下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠上本體之間用螺接結(jié)構(gòu)和、或卡接結(jié)構(gòu)裝配；
[0009]所述卡接結(jié)構(gòu)為，在下通風(fēng)格柵下部設(shè)有向下彎曲的折角，折角中間設(shè)置有空槽，在前保險(xiǎn)杠上本體中間凹陷處邊緣設(shè)置有突起，突起兩端向邊緣突出，即突起側(cè)面呈“T”型，突起下端部設(shè)有多個(gè)朝向內(nèi)側(cè)的卡腳，卡腳與空槽相適配；安裝后卡腳插入空槽內(nèi)，所述卡腳的豎直邊抵靠在空槽下部的底端；
[0010]所述螺接結(jié)構(gòu)為在下通風(fēng)格柵的空槽的下部、與前保險(xiǎn)杠上本體中間凹陷處的相應(yīng)位置均設(shè)置有通孔，通過螺釘鉚接。
[0011]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠上本體之間用螺接結(jié)構(gòu)和、或卡接結(jié)構(gòu)裝配時(shí)，還配有填補(bǔ)配件，填補(bǔ)配件的橫截面呈T型，其向兩邊伸展的面上、兩端均設(shè)置有螺孔，其向兩邊伸展的面卡在下通風(fēng)格柵的空槽上，通過螺釘與之固定，其垂直的面上的底部也設(shè)置有螺孔，通過螺釘與前保險(xiǎn)杠上本體設(shè)置的突起相連。
[0012]本實(shí)用新型提供的汽車下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的一體件結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單且安裝牢固，使用可靠，外觀間隙及面差均勻，成本較低。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型提供的汽車下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的一體件結(jié)構(gòu)的下通風(fēng)格柵I和險(xiǎn)杠下本體2的裝配示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型提供的實(shí)施例1的汽車下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的一體件結(jié)構(gòu)的前保險(xiǎn)杠上本體、下本體、下通風(fēng)格柵的剖面裝配示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型提供的實(shí)施例2的汽車下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的一體件結(jié)構(gòu)的前保險(xiǎn)杠上本體、下本體、下通風(fēng)格柵的帶有填補(bǔ)配件的剖面裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供的汽車下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的一體件結(jié)構(gòu)，下通風(fēng)格柵I呈等腰梯形，前保險(xiǎn)杠下本體2中間設(shè)有與下通風(fēng)格柵I下部相適配的凹陷槽，下通風(fēng)格柵I卡嵌在前保險(xiǎn)杠下本體2上的凹槽內(nèi)，且為一體式焊接結(jié)構(gòu)，下通風(fēng)格柵I與前保險(xiǎn)杠上本體3之間用螺接結(jié)構(gòu)和、或卡接結(jié)構(gòu)裝配；
[0018]所述卡接結(jié)構(gòu)為，在下通風(fēng)格柵下部設(shè)有向下彎曲的折角，折角中間設(shè)置有空槽41，在前保險(xiǎn)杠上本體中間凹陷處邊緣設(shè)置有突起42，突起42兩端向邊緣突出，即突起側(cè)面呈“T”型，突起42下端部設(shè)有多個(gè)朝向內(nèi)側(cè)的卡腳，卡腳與空槽41相適配；安裝后卡腳插入空槽41內(nèi)，所述卡腳的豎直邊抵靠在空槽42下部的底端。
[0019]所述螺接結(jié)構(gòu)為在下通風(fēng)格柵的空槽的下部、與前保險(xiǎn)杠上本體中間凹陷處的相應(yīng)位置均設(shè)置有通孔，通過螺釘鉚接。
[0020]如圖3所示，作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠上本體之間用螺接結(jié)構(gòu)和、或卡接結(jié)構(gòu)裝配時(shí)，還配有填補(bǔ)配件5，填補(bǔ)配件5的橫截面呈T型，其向兩邊伸展的面上、兩端均設(shè)置有螺孔，其向兩邊伸展的面卡在下通風(fēng)格柵的空槽41上，通過螺釘與之固定，其垂直的面上的底部也設(shè)置有螺孔，通過螺釘與前保險(xiǎn)杠上本體設(shè)置的突42起相連。
[0021]本實(shí)用新型提供的汽車下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的安裝結(jié)構(gòu)簡單且安裝牢固，使用可靠，外觀間隙及面差均勻，成本較低。
[0022]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的一體件結(jié)構(gòu)，由前保險(xiǎn)杠上本體、前保險(xiǎn)杠下本體和下通風(fēng)格柵構(gòu)成，其特征在于，下通風(fēng)格柵呈等腰梯形，前保險(xiǎn)杠下本體中間設(shè)有與下通風(fēng)格柵下部相適配的凹陷槽，下通風(fēng)格柵卡嵌在前保險(xiǎn)杠下本體上的凹槽內(nèi)，且為一體式焊接結(jié)構(gòu)，下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠上本體之間用螺接結(jié)構(gòu)和、或卡接結(jié)構(gòu)裝配； 所述卡接結(jié)構(gòu)為，在下通風(fēng)格柵下部設(shè)有向下彎曲的折角，折角中間設(shè)置有空槽，在前保險(xiǎn)杠上本體中間凹陷處邊緣設(shè)置有突起，突起兩端向邊緣突出，即突起側(cè)面呈“T”型，突起下端部設(shè)有多個(gè)朝向內(nèi)側(cè)的卡腳，卡腳與空槽相適配；安裝后卡腳插入空槽內(nèi)，所述卡腳的豎直邊抵靠在空槽下部的底端； 所述螺接結(jié)構(gòu)為在下通風(fēng)格柵的空槽的下部、與前保險(xiǎn)杠上本體中間凹陷處的相應(yīng)位置均設(shè)置有通孔，通過螺釘鉚接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的一體件結(jié)構(gòu)，其特征在于，下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠上本體之間用螺接結(jié)構(gòu)和、或卡接結(jié)構(gòu)裝配時(shí)，還配有填補(bǔ)配件，填補(bǔ)配件的橫截面呈T型，其向兩邊伸展的面上、兩端均設(shè)置有螺孔，其向兩邊伸展的面卡在下通風(fēng)格柵的空槽上，通過螺釘與之固定，其垂直的面上的底部也設(shè)置有螺孔，通過螺釘與前保險(xiǎn)杠上本體設(shè)置的突起相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠的一體件結(jié)構(gòu)，下通風(fēng)格柵呈等腰梯形，前保險(xiǎn)杠下本體中間設(shè)有與下通風(fēng)格柵下部相適配的凹陷槽，下通風(fēng)格柵卡嵌在前保險(xiǎn)杠下本體上的凹槽內(nèi)，且為一體式焊接結(jié)構(gòu)，下通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠上本體之間用螺接結(jié)構(gòu)和、或卡接結(jié)構(gòu)裝配，結(jié)構(gòu)簡單且安裝牢固，使用可靠，外觀間隙及面差均勻，成本較低。
【IPC分類】B60R19/02, B60R19/52
【公開號(hào)】CN204915564
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520439815
【發(fā)明人】靳曉霞
【申請(qǐng)人】北京北汽模塑科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日