一種輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪轂，屬于摩托車、汽車配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂作為汽車、摩托車等交通工具的一個(gè)重要配件，其質(zhì)量好壞直接影響到車輛在行駛中的安全系數(shù)，現(xiàn)有的輪轂采用卡進(jìn)去的緩沖套結(jié)構(gòu)，并且內(nèi)扣為塑膠成分，兩者連接不牢固，在車輛發(fā)生事故時(shí)容易易發(fā)生脫落，影響車輛本身及路面安全，安全系數(shù)不高，且存在塑料結(jié)構(gòu)，和如今大家呼吁的環(huán)保一詞背道而馳。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種輪轂。
[0004]—種輪轂，包括一個(gè)內(nèi)固定圈，以及設(shè)置在內(nèi)固定圈外面的外固定圈，所述外固定圈外圍設(shè)置有四個(gè)螺孔，所述四個(gè)螺孔之間相互設(shè)置有加固層，所述四個(gè)螺孔內(nèi)部均設(shè)置有絲牙。
[0005]進(jìn)一步地，所述內(nèi)固定圈、外固定圈、加固層、螺孔以及螺孔內(nèi)的絲牙均為鋁合金結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:本實(shí)用新型的輪轂，在投入使用時(shí)，由于輪轂與車輪從之前的緩沖套連接改成通過螺栓穿過螺孔，然后再通過螺孔內(nèi)的絲口螺旋結(jié)構(gòu)與車輪相互固定，實(shí)現(xiàn)輪轂與車輪一體化成型的目的，沒有卡進(jìn)去的結(jié)構(gòu)，相互連接牢固，在車輛發(fā)生事故時(shí)不易發(fā)生脫落，影響車輛本身及路面安全，提升安全系數(shù)，其結(jié)構(gòu)和加工方式簡單，且沒有塑料結(jié)構(gòu)，具有環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，有很大的市場前景。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型的主視圖。
[0009]1-內(nèi)固定圈2-外固定圈3-絲牙4-螺孔5-加固層
【具體實(shí)施方式】
[0010]參閱圖1和圖2所示的一種輪轂，包括一個(gè)內(nèi)固定圈1，以及設(shè)置在內(nèi)固定圈I外面的外固定圈2，所述外固定圈2外圍設(shè)置有四個(gè)螺孔4，所述四個(gè)螺孔之間相互設(shè)置有加固層5，所述四個(gè)螺孔4內(nèi)部均設(shè)置有絲牙3。
[0011]所述內(nèi)固定圈1、外固定圈2、加固層5、螺孔4以及螺孔內(nèi)的絲牙3均為鋁合金結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:本實(shí)用新型的輪轂，在投入使用時(shí)，由于輪轂與車輪從之前的緩沖套連接改成通過螺栓穿過螺孔，然后再通過螺孔內(nèi)的絲口螺旋結(jié)構(gòu)與車輪相互固定，實(shí)現(xiàn)輪轂與車輪一體化成型的目的，沒有卡進(jìn)去的結(jié)構(gòu)，相互連接牢固，在車輛發(fā)生事故時(shí)不易發(fā)生脫落，影響車輛本身及路面安全，提升安全系數(shù)，其結(jié)構(gòu)和加工方式簡單，且沒有塑料結(jié)構(gòu)，具有環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，有很大的市場前景。
[0013]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂，其特征在于:包括一個(gè)內(nèi)固定圈，以及設(shè)置在內(nèi)固定圈外面的外固定圈，所述外固定圈外圍設(shè)置有四個(gè)螺孔，所述四個(gè)螺孔之間相互設(shè)置有加固層，所述四個(gè)螺孔內(nèi)部均設(shè)置有絲牙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂，其特征在于:所述內(nèi)固定圈、外固定圈、加固層、螺孔以及螺孔內(nèi)的絲牙均為鋁合金結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪轂，包括一個(gè)內(nèi)固定圈，以及設(shè)置在內(nèi)固定圈外面的外固定圈，外固定圈外圍設(shè)置有四個(gè)螺孔，四個(gè)螺孔之間相互設(shè)置有加固層，四個(gè)螺孔內(nèi)部均設(shè)置有絲牙，內(nèi)固定圈、外固定圈、加固層、螺孔以及螺孔內(nèi)的絲牙均為鋁合金結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型一體化成型，沒有卡進(jìn)去的緩沖套結(jié)構(gòu)，采用絲牙口螺旋結(jié)構(gòu)固定，在車輛發(fā)生事故時(shí)不易發(fā)生脫落，影響車輛本身及路面安全，提升安全系數(shù)，其結(jié)構(gòu)和加工方式簡單，且沒有塑料結(jié)構(gòu)，具有環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，有很大的市場前景。
【IPC分類】B60B27/00
【公開號(hào)】CN204936696
【申請?zhí)枴緾N201520736531
【發(fā)明人】陳正剛
【申請人】重慶飛達(dá)表面處理中心
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月22日