一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，尤其涉及一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]房車又稱車輪上的家，兼具房與車兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的車種，房車是由國(guó)外引進(jìn)的時(shí)尚設(shè)施車種，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，房車是集衣、食、住、行于一身，實(shí)現(xiàn)生活中旅行、旅行中生活，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，房車在中國(guó)的普及率將會(huì)越來(lái)越高。房車在生產(chǎn)制造過(guò)程中，房車的底盤較高，需要在房車車廂一側(cè)設(shè)置車廂踏板，使人能快速便捷的上下房車車廂，現(xiàn)有的房車車廂踏板機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般都采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，在使用過(guò)程中較容易產(chǎn)生機(jī)械故障而導(dǎo)致踏板機(jī)構(gòu)不能正常的進(jìn)行展開和收攏，影響人的正常使用，并且現(xiàn)有的踏板機(jī)構(gòu)造價(jià)成本高，維修麻煩，難以滿足使用的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可以快速高效的進(jìn)行展開和收攏，使人能便捷上下房車車廂的房車車廂踏板機(jī)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述房車車廂踏板機(jī)構(gòu)包括車廂墻體、固定支架、踏板支架和車廂踏板，固定支架水平設(shè)置在車廂墻體下側(cè)，踏板支架設(shè)置在固定支架一側(cè)，固定支架與車廂墻體之間采用固定螺栓進(jìn)行固定，固定支架下側(cè)傾斜設(shè)置有踏板支承板，固定支架上方一側(cè)水平設(shè)置有導(dǎo)向圓桿，踏板支架設(shè)置在固定支架內(nèi)，踏板支架的尺寸大小與固定支架尺寸大小相適配，踏板支架兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有與導(dǎo)向圓桿相適配的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向圓桿兩端分別水平穿過(guò)踏板支架兩側(cè)的導(dǎo)向孔，踏板支架兩側(cè)外端分別設(shè)置有限位圓孔，限位圓孔設(shè)置在導(dǎo)向孔上側(cè)且與導(dǎo)向孔連通，車廂踏板水平設(shè)置在踏板支架外端下側(cè)。
[0005]進(jìn)一步地，所述踏板支承板的傾斜角度為2° -3°。
[0006]進(jìn)一步地，所述車廂踏板表面固定設(shè)置有防滑橡膠墊。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)固定支架水平設(shè)置在車廂墻體下側(cè)，踏板支架設(shè)置在固定支架內(nèi)，固定支架下側(cè)傾斜設(shè)置有踏板支承板，固定支架上方一側(cè)水平設(shè)置有導(dǎo)向圓桿，踏板支架兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有與導(dǎo)向圓桿相適配的導(dǎo)向孔，車廂踏板水平設(shè)置在踏板支架外端下側(cè)，使得踏板支架在需要使用時(shí)能便捷的進(jìn)行展開使用，在不需要使用時(shí)能夠便捷的進(jìn)行收攏，利用踏板支架兩側(cè)外端分別設(shè)置有限位圓孔，限位圓孔設(shè)置在導(dǎo)向孔上側(cè)且與導(dǎo)向孔連通，并且踏板支承板的傾斜角度為2° -3°，使得踏板支架在收攏狀態(tài)時(shí)能準(zhǔn)確的將導(dǎo)向圓桿限位固定在限位圓孔內(nèi)，利用車廂踏板表面固定設(shè)置有防滑橡膠墊，提高了車廂踏板表面的摩擦力，提高了人在使用過(guò)程中的安全性，滿足使用的需要。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)的左視圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)收攏狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1.車廂墻體，2.固定支架，3.踏板支架，4.車廂踏板，5.固定螺栓，6.踏板支承板，7.導(dǎo)向圓桿，8.導(dǎo)向孔，9.限位圓孔，10.防滑橡膠墊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)的【具體實(shí)施方式】，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0013]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)，它包括車廂墻體1、固定支架2、踏板支架3和車廂踏板4，固定支架2水平設(shè)置在車廂墻體I下側(cè)，踏板支架3設(shè)置在固定支架2 —側(cè)，固定支架2與車廂墻體I之間采用固定螺栓5進(jìn)行固定，固定支架2下側(cè)傾斜設(shè)置有踏板支承板6，固定支架2上方一側(cè)水平設(shè)置有導(dǎo)向圓桿7，踏板支架3設(shè)置在固定支架2內(nèi)，踏板支架3的尺寸大小與固定支架2尺寸大小相適配，踏板支架3兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有與導(dǎo)向圓桿7相適配的導(dǎo)向孔8，導(dǎo)向圓桿7兩端分別水平穿過(guò)踏板支架3兩側(cè)的導(dǎo)向孔8，踏板支架3兩側(cè)外端分別設(shè)置有限位圓孔9，限位圓孔9設(shè)置在導(dǎo)向孔8上側(cè)且與導(dǎo)向孔8連通，車廂踏板4水平設(shè)置在踏板支架3外端下側(cè)。
[0014]如圖3所示，本實(shí)用新型的踏板支承板6的傾斜角度為2° -3°，使得踏板支架3在收攏狀態(tài)時(shí)能準(zhǔn)確的將導(dǎo)向圓桿7限位固定在限位圓孔9內(nèi)。本實(shí)用新型的車廂踏板4表面固定設(shè)置有防滑橡膠墊10，提高了車廂踏板4表面的摩擦力，提高了人在使用過(guò)程中的安全性。
[0015]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)在使用的時(shí)候，通過(guò)固定支架2水平設(shè)置在車廂墻體I下側(cè)，踏板支架3設(shè)置在固定支架2內(nèi)，固定支架2下側(cè)傾斜設(shè)置有踏板支承板6，固定支架2上方一側(cè)水平設(shè)置有導(dǎo)向圓桿7，踏板支架3兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有與導(dǎo)向圓桿7相適配的導(dǎo)向孔8，車廂踏板4水平設(shè)置在踏板支架3外端下側(cè)，使得踏板支架3在需要使用時(shí)能便捷的進(jìn)行展開使用，在不需要使用時(shí)能夠便捷的進(jìn)行收攏，利用踏板支架3兩側(cè)外端分別設(shè)置有限位圓孔9，限位圓孔9設(shè)置在導(dǎo)向孔8上側(cè)且與導(dǎo)向孔8連通，并且踏板支承板6的傾斜角度為2° -3°，使得踏板支架3在收攏狀態(tài)時(shí)能準(zhǔn)確的將導(dǎo)向圓桿7限位固定在限位圓孔9內(nèi)，利用車廂踏板4表面固定設(shè)置有防滑橡膠墊10，提高了車廂踏板4表面的摩擦力，提高了人在使用過(guò)程中的安全性。通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以快速高效的進(jìn)行展開和收攏，使人能便捷的上下房車車廂，并且造價(jià)成本低，滿足使用的需要。
[0016]本說(shuō)明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說(shuō)明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述房車車廂踏板機(jī)構(gòu)包括車廂墻體、固定支架、踏板支架和車廂踏板，固定支架水平設(shè)置在車廂墻體下側(cè)，踏板支架設(shè)置在固定支架一側(cè)，固定支架與車廂墻體之間采用固定螺栓進(jìn)行固定，固定支架下側(cè)傾斜設(shè)置有踏板支承板，固定支架上方一側(cè)水平設(shè)置有導(dǎo)向圓桿，踏板支架設(shè)置在固定支架內(nèi)，踏板支架的尺寸大小與固定支架尺寸大小相適配，踏板支架兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有與導(dǎo)向圓桿相適配的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向圓桿兩端分別水平穿過(guò)踏板支架兩側(cè)的導(dǎo)向孔，踏板支架兩側(cè)外端分別設(shè)置有限位圓孔，限位圓孔設(shè)置在導(dǎo)向孔上側(cè)且與導(dǎo)向孔連通，車廂踏板水平設(shè)置在踏板支架外端下側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述踏板支承板的傾斜角度為2° -3°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車廂踏板表面固定設(shè)置有防滑橡膠墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種房車車廂踏板機(jī)構(gòu)，屬于汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域。該實(shí)用新型包括車廂墻體、固定支架、踏板支架和車廂踏板，固定支架水平設(shè)置在車廂墻體下側(cè)，固定支架下側(cè)傾斜設(shè)置有踏板支承板，固定支架上方一側(cè)水平設(shè)置有導(dǎo)向圓桿，踏板支架設(shè)置在固定支架內(nèi)，踏板支架兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有與導(dǎo)向圓桿相適配的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向圓桿兩端分別水平穿過(guò)踏板支架兩側(cè)的導(dǎo)向孔，踏板支架兩側(cè)外端分別設(shè)置有限位圓孔，限位圓孔設(shè)置在導(dǎo)向孔上側(cè)且與導(dǎo)向孔連通，車廂踏板水平設(shè)置在踏板支架外端下側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以快速高效的進(jìn)行展開和收攏，使人能便捷的上下房車車廂，并且造價(jià)成本低，滿足使用的需要。
【IPC分類】B60R3/02
【公開號(hào)】CN204936972
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520698410
【發(fā)明人】劉艷坤
【申請(qǐng)人】浙江戴德隆翠汽車有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日