下推力桿支座、車輛行駛系統(tǒng)及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種下推力桿支座、使用該下推力桿支座的車輛行駛系統(tǒng)及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]下推力桿支座是車輛行駛系統(tǒng)中一個重要部件，其功用是將車輛在行駛過程中路面作用于車輪上的力傳遞到車架上，以保障車輛的正常行駛。
[0003]如圖1-3示出了現(xiàn)有技術(shù)車輛中常用的一種下推力桿支座，圖1是該現(xiàn)有技術(shù)下推力桿支座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的底面視圖；圖3是沿圖1縱向的剖視圖；如圖1-3所示，該下推力桿支座的下部結(jié)構(gòu)為前后對應(yīng)設(shè)置的前板101和后板102，下推力桿支座的上部結(jié)構(gòu)為連接于前板和后板上部之間的兩個支撐臺103，兩個支撐臺103的底面形成下推力桿支座的內(nèi)端面104，前后板與內(nèi)端面104采用圓弧過渡連接，兩個支撐臺103的上部分別成型有用于安裝下推力桿的安裝孔105，兩個支撐臺的下部為分別具有前后斜面的錐形結(jié)構(gòu)106，錐形結(jié)構(gòu)106為實體填充結(jié)構(gòu)，兩個支撐臺103位于前板和后板的左右兩側(cè)，兩個支撐臺103之間的內(nèi)端面104上設(shè)有開孔107，所述開孔107兩側(cè)的內(nèi)端面朝上方凹陷形成空腔結(jié)構(gòu)108，支撐臺的第一內(nèi)側(cè)面109與第二內(nèi)側(cè)面110處于同一豎直平面內(nèi)；前板101的底面111為用于與橋殼焊接的焊接面，該焊接面為平直面，前板101和后板102的外表面上分別成型有用于安裝氣室支架的安裝凸臺112，前板101和后板102沿長度延伸方向具有超出對應(yīng)支撐臺的突出部分113。
[0004]該現(xiàn)有技術(shù)的下推力桿存在結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理的問題:1、下推力桿前板用于與橋殼焊接的焊接面為平直面，導(dǎo)致焊縫長度較短，實際使用中焊接處容易開焊；2、前板和后板與內(nèi)端面雖然采用圓弧過渡連接，但是依然存在連接處應(yīng)力集中的問題；3、開孔兩側(cè)的內(nèi)端面朝上方形成的空腔結(jié)構(gòu)，空腔結(jié)構(gòu)下部與前后板的連接處存在應(yīng)力集中的問題；此外，該現(xiàn)有技術(shù)的下推力桿還存在重量偏重，不利于車輛行駛系統(tǒng)整體降重的問題:4、支撐臺下部的錐形結(jié)構(gòu)為實體填充結(jié)構(gòu)，不利于下推力桿整體降重；5、前板和后板沿長度方向具有超出對應(yīng)支撐臺的突出部分，造成材料浪費；6、前板和后板的外表面上分別成型有用于安裝氣室支架的安裝凸臺，不利于降重；7、兩個支撐臺自上而下的第一內(nèi)側(cè)面和第二內(nèi)側(cè)面處于同一豎直平面內(nèi)，存在浪費材料及不利于下推力桿整體降重的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)的下推力桿支座的前板與橋殼焊接的焊接面處容易開焊的問題，從而提供一種前板與橋殼焊接不容易開焊的下推力桿支座。
[0006]進(jìn)一步，本實用新型要解決現(xiàn)有技術(shù)中下推力桿支座結(jié)構(gòu)偏重的問題，從而提供一種輕量化的下推力桿支座。
[0007]進(jìn)一步，本實用新型提供一種使用該下推力桿支座的車輛行駛系統(tǒng)。
[0008]進(jìn)一步，本實用新型提供一種使用該車輛行駛系統(tǒng)的車輛。
[0009]為此目的，本實用新型提出了一種下推力桿支座，包括下部結(jié)構(gòu)，包括對應(yīng)設(shè)置的前板和后板，所述前板的底面為用于與橋殼焊接的焊接面；上部結(jié)構(gòu)，包括連接于所述前板和后板之間且沿前板和后板長度延伸方向間隔設(shè)置的兩個支撐臺，所述兩個支撐臺的底面形成下推力桿支座的內(nèi)端面，所述兩個支撐臺的上部分別成型有用于安裝下推力桿支架的安裝孔，所述兩個支撐臺之間的內(nèi)端面上設(shè)有開孔；所述焊接面為向上彎曲的弧形面。
[0010]所述前板和后板與所述內(nèi)端面的采用圓弧過渡連接，圓弧過渡連接部位對應(yīng)的圓弧半徑范圍為10mm-40mm。
[0011]所述圓弧過渡連接部位對應(yīng)的圓弧半徑為15mm。
[0012]所述支撐臺與所述開孔處于同一水平面的部分為實體填充結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)端面為平面。
[0013]沿所述開孔的周緣設(shè)有加強筋。
[0014]至少其中一個支撐臺的下部成型有降重孔。
[0015]所述支撐臺的下部為具有前后斜面的錐形結(jié)構(gòu)，前斜面和后斜面分別成型有所述降重孔。
[0016]所述前板與所述后板其中之一的外表面上成型有用于安裝氣室支架的安裝凸臺，另一的外表面為平面。
[0017]兩個所述支撐臺分別位于所述前板和后板沿其長度方向的兩端，所述前板和后板沿長度方向的最外端與對應(yīng)所述支撐臺的最外端平齊。
[0018]所述開孔對應(yīng)的支撐臺的內(nèi)側(cè)面自上而下分為第一內(nèi)側(cè)面和第二內(nèi)側(cè)面，所述第二內(nèi)側(cè)面相對所述第一內(nèi)側(cè)面偏向遠(yuǎn)離所述開孔的一側(cè)。
[0019]一種車輛行駛系統(tǒng)，包括上述的下推力桿支座。
[0020]一種車輛，包括上述的車輛行駛系統(tǒng)。
[0021]本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:
[0022]1.本實用新型的下推力桿支座，通過將前板用于與橋殼焊接的焊接面成型為向上彎曲的弧形面，不但增加了前板與橋殼焊接的焊縫長度，解決了開焊的問題，還減輕了重量，同時使得下推力桿支座的更美觀。
[0023]2.本實用新型的下推力桿支座，通過將前板和后板與內(nèi)端面的圓弧過渡連接部位對應(yīng)的圓弧半徑增加至10mm-40mm，改善了前板和后板與內(nèi)端面圓弧過渡連接處的應(yīng)力分布，減小了圓弧過渡連接處的應(yīng)力，有利于提高下推力桿支座的使用壽命。
[0024]3.本實用新型的下推力桿支座，通過將支撐臺與開孔處于同一水平面的部分設(shè)置為實體填充結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步改善了前后板與內(nèi)端面過渡圓弧處的應(yīng)力集中，減小了連接處的應(yīng)力，使得下推力桿支座的應(yīng)力分布更加均勻，并使得下推力桿支座的強度性能得到提高。
[0025]4.本實用新型的下推力桿支座，通過在開孔周緣設(shè)置加強筋，進(jìn)一步提高了下推力桿支座的強度，有利于延長下推力桿使用壽命。
[0026]5.本實用新型的下推力桿支座，通過在支撐臺的下部設(shè)置降重孔，實現(xiàn)了下推力桿支座的降重，降低了成本。
[0027]6.本實用新型的下推力桿支座，僅在前板和后板兩者之一的外表面上成型用于安裝氣室支架的安裝凸臺，省去了一個安裝凸臺，既保證了支座的功能，又節(jié)省了材料，實現(xiàn)了支座降重，降低了成本。
[0028]7.本實用新型的下推力桿支座，前板和后板沿長度方向的最外端與對應(yīng)的支撐臺的最外端平齊，去除了突出部分，節(jié)省了材料，實現(xiàn)降重，降低成本。
[0029]8.本實用新型的下推力桿支座，通過將第二內(nèi)側(cè)面相對第一內(nèi)側(cè)面偏向遠(yuǎn)離開孔一側(cè)，進(jìn)一步節(jié)省了材料，實現(xiàn)了降重，降低了成本。
【附圖說明】
[0030]通過參考附圖會更加清楚的理解本實用新型的特征和優(yōu)點，附圖是示意性的而不應(yīng)理解為對本實用新型進(jìn)行任何限制，在附圖中:
[0031]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的下推力桿支座的立體結(jié)構(gòu)視圖；
[0032]圖2是圖1的底面視圖；
[0033]圖3是圖1的縱向剖視圖；
[0034]圖4是根據(jù)實施例1的下推力桿支座的正視圖；
[0035]圖5是根據(jù)實施例1的下推力桿支座的后視圖；
[0036]圖6是根據(jù)實施例1的下推力桿支座的立體結(jié)構(gòu)視圖；
[0037]圖7是根據(jù)實施例1的下推力桿支座的左視圖；
[0038]圖8是根據(jù)實施例1的下推力桿支座的底面視圖；
[0039]圖9是根據(jù)實施例1的下推力桿支座的縱向剖視圖。
[0040]圖中附圖標(biāo)記表示為:201-前板；202_后板；203_支撐臺；204_內(nèi)端面；205_安裝孔；206_錐形結(jié)構(gòu)；207_開孔；209_第一內(nèi)側(cè)面；210_第二內(nèi)側(cè)面；211_焊接面；212_安裝凸臺；213-圓弧過渡連接部位；214_實體填充結(jié)構(gòu)；215_加強筋；216_降重孔；217_前斜面；218_后斜面。
【具體實施方式】
[0041]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0042]實施例1
[0043]圖4是下推力桿支座的正視圖；圖5是下推力桿支座的后視圖；圖6是下推力桿支座的立體結(jié)構(gòu)視圖；圖7是下推力桿支座的左視圖；圖8是下推力桿支座的底面視圖；圖9是下推力桿支座的