吊掛2b的右端進(jìn)行限位，從而防止橡膠吊掛2b從第二排氣管 掛鉤子段12b的右端脫出。
[0030] 有利的是，第二限位結(jié)構(gòu)121b上設(shè)置有六角結(jié)構(gòu)。在圖3所示的實(shí)施例中，所述六 角結(jié)構(gòu)指的是第二限位結(jié)構(gòu)121b的外輪廓呈六角形狀，使用于安裝和拆卸的工具恰好能 夠罩在第二限位結(jié)構(gòu)121b的外部，以方便使用工具對(duì)排氣管掛鉤lb進(jìn)行安裝和拆卸。在 一個(gè)備選實(shí)施例中，所述六角結(jié)構(gòu)指的是第二限位結(jié)構(gòu)121b的內(nèi)部是中空的，且內(nèi)部的形 狀呈六角形狀，使用于安裝和拆卸的工具恰好能夠嵌入第二限位結(jié)構(gòu)121b的內(nèi)部，也能夠 對(duì)排氣管掛鉤lb方便地進(jìn)行安裝和拆卸。也就是說(shuō)，第二排氣管掛鉤子段12b既能夠用于 限位，又能夠使用工具方便地安裝和拆卸?？梢岳斫獾氖牵诙尬唤Y(jié)構(gòu)121b的形狀不限 于此種形狀，也可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置為其它任意形狀。
[0031] 參見(jiàn)圖2,第一排氣管掛鉤子段lib上設(shè)置有第一限位結(jié)構(gòu)111b，第一限位結(jié)構(gòu) 111b抵接到橡膠吊掛2b左側(cè)，以在軸向上限制橡膠吊掛2b向內(nèi)（即圖2所示的左側(cè)）運(yùn) 動(dòng)，用于對(duì)橡膠吊掛2b的左端進(jìn)行限位。橡膠吊掛2b設(shè)置在第一限位結(jié)構(gòu)111b和第二限 位結(jié)構(gòu)121b之間，從而將橡膠吊掛2b限定在第一排氣管掛鉤子段lib和第二排氣管掛鉤 子段12b之間。需要指出的是，第一限位結(jié)構(gòu)111b沿垂直于紙面方向上的截面面積大于橡 膠吊掛2b上的通孔21b的沿垂直于紙面方向上的截面面積，從而防止橡膠吊掛2b從第一 限位結(jié)構(gòu)111b上脫出。
[0032] 排氣管掛鉤連接總成的安裝和拆卸的具體過(guò)程如下所述。
[0033] 在進(jìn)行安裝時(shí)，首先將橡膠吊掛2b上的通孔21b套設(shè)在第一排氣管掛鉤子段lib 上，并使橡膠吊掛2b的左端與第一限位結(jié)構(gòu)111b接觸；然后通過(guò)工具伸入第二限位結(jié)構(gòu) 121b的中空內(nèi)部，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)工具而方便地將第二排氣管掛鉤子段12b擰緊至第一排氣管掛 鉤子段11b，并使第二限位結(jié)構(gòu)121b與橡膠吊掛2b的右端相接觸，即可完成安裝。從而使第 一排氣管掛鉤子段lib和第二排氣管掛鉤子段12b連接在一起，并通過(guò)第一限位結(jié)構(gòu)111b 和第二限位結(jié)構(gòu)121b對(duì)橡膠吊掛2b進(jìn)行限位。
[0034] 在進(jìn)行拆卸時(shí)，首先通過(guò)工具伸入第二限位結(jié)構(gòu)121b的中空內(nèi)部，通過(guò)反向轉(zhuǎn)動(dòng) 工具而方便地將第二排氣管掛鉤子段12b與第一排氣管掛鉤子段lib擰開(kāi)，然后將橡膠吊 掛2b拔出即可完成拆卸。
[0035] 在另一備選的實(shí)施例中，第二排氣管掛鉤子段包括螺母，第一排氣管掛鉤子段的 一端具有外螺紋，且第一排氣管掛鉤子段的一端從橡膠吊掛的一側(cè)延伸到另一側(cè)，并與螺 母螺紋連接，從而將第一排氣管掛鉤子段和第二排氣管掛鉤子段連接在一起。同時(shí)，螺母抵 接到橡膠吊掛一側(cè)，且螺母的截面面積大于橡膠吊掛上的通孔的截面面積，以在軸向上限 制橡膠吊掛向外運(yùn)動(dòng)。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，第二排氣管掛鉤子段優(yōu)選為螺母，使其與第 一排氣管掛鉤子段的外表面的外螺紋連接簡(jiǎn)單方便?？梢岳斫獾氖?，第二排氣管掛鉤子段 也可以根據(jù)實(shí)際需要選用其它的帶有螺母或內(nèi)螺紋的結(jié)構(gòu)或部件。還可以理解的是，第一 排氣管掛鉤子段和第二排氣管掛鉤子段通過(guò)其它的可拆卸的方式安裝在一起的實(shí)施例也 在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0036] 需要指出的是，排氣管掛鉤lb的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)排氣管掛鉤lb通過(guò)橡膠吊掛 2b連接在一起。具體地，其中一個(gè)排氣管掛鉤lb如圖2至圖4所示安裝在橡膠吊掛2b上， 另一個(gè)未圖示的排氣管掛鉤lb具體安裝在圖3所示的六角形的第二限位結(jié)構(gòu)121b的下端 的圓孔內(nèi)，而兩個(gè)排氣管掛鉤lb在橡膠吊掛2b上的安裝方向可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置。
[0037] 本實(shí)用新型還提供一種排氣管裝置，包括排氣管掛鉤連接總成，所述排氣管掛鉤 連接總成為如上所述的排氣管掛鉤連接總成。
[0038] 本實(shí)用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的排氣管裝置。其中，所述車 輛還包括車身和排氣管，所述車身和排氣管通過(guò)排氣管裝置連接，從而將排氣管固定在車 身上。具體地，第一排氣管掛鉤子段lib的下端與車身焊接在一起，第二排氣管掛鉤的一 端與排氣管焊接在一起，從而使車身和排氣管通過(guò)第一排氣管掛鉤子段11b、第二排氣管掛 鉤以及橡膠吊掛2b連接在一起，以將排氣管固定在車身上?？梢岳斫獾氖?，也可以將第一 排氣管掛鉤子段lib的下端與排氣管焊接在一起，第二排氣管掛鉤的一端與車身焊接在一 起。
[0039] 本實(shí)用新型的排氣管掛鉤連接總成將排氣管掛鉤分段設(shè)置成第一排氣管掛鉤子 段和第二排氣管掛鉤子段，且使第一排氣管掛鉤子段和第二排氣管掛鉤子段以可拆卸方式 連接，并將橡膠吊掛限位在第一排氣管掛鉤子段和第二排氣管掛鉤子段之間，拆卸時(shí)僅需 要將第二排氣管掛鉤子段從第一排氣管掛鉤子段拆卸下來(lái)，便可以將橡膠吊掛從排氣管掛 鉤上取下，裝配時(shí)的過(guò)程與拆卸過(guò)程相反，因此安裝和拆卸過(guò)程易于操作，而且無(wú)需現(xiàn)有技 術(shù)中所使用的潤(rùn)滑油，成本降低。
[0040] 最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限 制。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或 者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫 離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種排氣管掛鉤連接總成，包括：排氣管掛鉤（lb)和橡膠吊掛（2b)，其特征在于，所 述排氣管掛鉤（lb)包括第一排氣管掛鉤子段（11b)和第二排氣管掛鉤子段（12b)，其中： 所述第一排氣管掛鉤子段（11b)和所述第二排氣管掛鉤子段（12b)以可拆卸方式連接，并 將所述橡膠吊掛（2b)沿軸向限位在所述第一排氣管掛鉤子段（11b)與所述第二排氣管掛 鉤子段（12b)之間。2. 如權(quán)利要求1所述的排氣管掛鉤連接總成，其特征在于，所述第一排氣管掛鉤子段 (11b)和所述第二排氣管掛鉤子段（12b)通過(guò)螺紋連接的方式連接。3. 如權(quán)利要求2所述的排氣管掛鉤連接總成，其特征在于，所述第一排氣管掛鉤子段 (11b)的一端具有內(nèi)螺紋孔，所述第二排氣管掛鉤子段（12b)包括螺桿段，所述螺桿段旋入 到所述內(nèi)螺紋孔中。4. 如權(quán)利要求3所述的排氣管掛鉤連接總成，其特征在于，所述第二排氣管掛鉤子段 (12b)還包括第二限位結(jié)構(gòu)（121b)，所述第二限位結(jié)構(gòu)（121b)連接到所述螺桿段，并抵接 到所述橡膠吊掛（2b) -側(cè)，以在軸向上限制所述橡膠吊掛（2b)向外運(yùn)動(dòng)，所述第二限位結(jié) 構(gòu)（121b)上設(shè)置有六角結(jié)構(gòu)。5. 如權(quán)利要求4所述的排氣管掛鉤連接總成，其特征在于，所述第一排氣管掛鉤子段 (11b)上設(shè)置有第一限位結(jié)構(gòu)（111b)，所述橡膠吊掛（2b)設(shè)置在所述第一限位結(jié)構(gòu)（111b) 和所述第二限位結(jié)構(gòu)（121b)之間。6. 如權(quán)利要求2所述的排氣管掛鉤連接總成，其特征在于，所述第二排氣管掛鉤子段 包括螺母，所述第一排氣管掛鉤子段的一端具有外螺紋，且從所述橡膠吊掛的一側(cè)延伸到 另一側(cè)，并與所述螺母螺紋連接，所述螺母抵接到所述橡膠吊掛一側(cè)，以在軸向上限制所述 橡膠吊掛向外運(yùn)動(dòng)。7. 如權(quán)利要求1所述的排氣管掛鉤連接總成，其特征在于，所述排氣管掛鉤（lb)的數(shù) 量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述排氣管掛鉤（lb)通過(guò)橡膠吊掛（2b)連接在一起。8. -種排氣管裝置，包括排氣管掛鉤連接總成，其特征在于，所述排氣管掛鉤連接總成 為如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的排氣管掛鉤連接總成。9. 一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求8所述的排氣管裝置，所述車輛還包括車身 和排氣管，所述車身和排氣管通過(guò)排氣管裝置連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種排氣管掛鉤連接總成及具有其的排氣管裝置和車輛。所述排氣管掛鉤連接總成，包括：排氣管掛鉤和橡膠吊掛，所述排氣管掛鉤包括第一排氣管掛鉤子段和第二排氣管掛鉤子段，其中：所述第一排氣管掛鉤子段和所述第二排氣管掛鉤子段以可拆卸方式連接，并將所述橡膠吊掛沿軸向限位在所述第一排氣管掛鉤子段與所述第二排氣管掛鉤子段之間。本實(shí)用新型的排氣管掛鉤連接總成安裝和拆卸過(guò)程易于操作，而且無(wú)需現(xiàn)有技術(shù)中所使用的潤(rùn)滑油，成本降低。
【IPC分類】B60K13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204956089
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520619443
【發(fā)明人】郜杰, 王世祥
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月17日