一種改進(jìn)型汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種改進(jìn)型汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平越來(lái)越高，隨之也帶來(lái)了我國(guó)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車擁有率也隨之增高。在汽車駕駛過(guò)程中，由于路況不佳，難免會(huì)出現(xiàn)顛簸震動(dòng)，這就需要座椅具有良好的減震功能。
[0003]就目前汽車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)占有一定的發(fā)展趨勢(shì)而言，人們對(duì)汽車座椅的舒適度和安全性能也有要求?，F(xiàn)有技術(shù)中汽車座椅功能相對(duì)不齊全，現(xiàn)有汽車座椅的減震裝置在面對(duì)坑洼的路面容易發(fā)生彈簧扭曲現(xiàn)象，減震效果不到位，舒適度不夠，存在安全隱患。因此，需要提出一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種改進(jìn)型汽車座椅，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，具有良好的減震抗震效果，而且能夠有效保護(hù)彈簧，發(fā)生彈簧發(fā)生扭曲現(xiàn)象，提高了安全系數(shù)高和舒適度，降低了安全隱患。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種改進(jìn)型汽車座椅，包括座墊、靠背、頭枕，所述座墊的上端部與靠背的下端部固定連接，所述靠背的上端部與頭枕的下端部固定連接，所述靠背的下方設(shè)有調(diào)節(jié)靠背傾斜度的角度調(diào)節(jié)裝置，所述座墊的下方設(shè)有減震裝置，所述減震裝置包括部分伸入到座墊內(nèi)的螺桿，所述螺桿通過(guò)螺母與座墊底部固定連接，所述螺桿的底端與上壓盤連接，所述上壓盤下端面固定設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱下端面上設(shè)有彈性材料，所述導(dǎo)向柱內(nèi)設(shè)有彈簧，且一端與上壓盤下端面相連，所述彈簧的下方設(shè)有下壓盤，所述下壓盤上固定設(shè)有一個(gè)與導(dǎo)向柱相配合使用的導(dǎo)向套，所述彈簧的另一端通過(guò)導(dǎo)向套與下壓盤上端面相連，所述上下壓盤之間通過(guò)螺栓固定。
[0006]優(yōu)選的，所述一種改進(jìn)型汽車座椅它還包括設(shè)置在座椅側(cè)面上的多媒體單元和控制單元，座墊上設(shè)有加熱單元，靠背上設(shè)有按摩單元。
[0007]優(yōu)選的，所述多媒體單元為MP4或調(diào)頻收音機(jī)。
[0008]優(yōu)選的，所述加熱單元、按摩單元、多媒體單元均與控制單元電連接。
[0009]優(yōu)選的，所述導(dǎo)向柱和導(dǎo)向套形狀為圓形，并在導(dǎo)向柱和導(dǎo)向套的兩側(cè)分別開(kāi)有一個(gè)觀察口。
[0010]優(yōu)選的，所述觀察口的直徑小于彈簧的直徑。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:在座墊下方設(shè)置減震裝置，通過(guò)使用導(dǎo)向柱和導(dǎo)向套將彈簧保護(hù)起來(lái)，從而在重量的下壓和顛簸震動(dòng)過(guò)大時(shí)，不會(huì)使彈簧出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象，提高了抗震減震效果，提高了安全系數(shù)和舒適度，也避免了彈簧發(fā)生扭曲而帶來(lái)更換麻煩，從而提高了減震裝置的整體使用效果，延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命；此外，座墊上設(shè)有加熱單元，靠背上設(shè)有按摩單元，座椅的一側(cè)設(shè)有多媒體單元和控制單元，不但可以為使用者提供按摩功能和加熱功能，還可以提供娛樂(lè)功能，為使用者營(yíng)造一個(gè)安全舒適清新的環(huán)境。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新圖1中A部分放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型導(dǎo)向套和導(dǎo)向柱的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_座墊；2-靠背；3-頭枕；4-螺桿；5-螺母；6_上壓盤；7-彈黃；8_下壓盤；9-螺栓；10_加熱單元；11-按摩單元；12-多媒體單元；13-控制單元；14-角度調(diào)節(jié)裝置；15-減震裝置；16-導(dǎo)向柱；17-彈性材料；18-導(dǎo)向套；19-觀察口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:包括座墊1、靠背2、頭枕3，座墊1的上端部與靠背2的下端部固定連接，靠背2的上端部與頭枕3的下端部固定連接，靠背2的下方設(shè)有調(diào)節(jié)靠背傾斜度的角度調(diào)節(jié)裝置14，座墊1的下方設(shè)有減震裝置15，減震裝置15包括部分伸入到座墊內(nèi)的螺桿4，螺桿4通過(guò)螺母5與座墊1底部固定連接，螺桿4的底端與上壓盤6連接，上壓盤6的下端面固定設(shè)有導(dǎo)向柱16，導(dǎo)向柱16的下端面上設(shè)有彈性材料17，導(dǎo)向柱16內(nèi)設(shè)有彈簧7，且，一端與上壓盤6下端面相連，彈簧7的下方設(shè)有下壓盤8，下壓盤8上固定設(shè)有一個(gè)與導(dǎo)向柱16相配合使用的導(dǎo)向套18，彈簧7的另一端通過(guò)導(dǎo)向套18與下壓盤8的上端面相連，上下壓盤和之間通過(guò)螺栓9固定。座墊1上設(shè)有加熱單元10，靠背2上設(shè)有按摩單元11，座椅的一側(cè)設(shè)有多媒體單元12和控制單元13，多媒體單元12位MP4或調(diào)頻收音機(jī)，加熱單元10、按摩單元11、多媒體單元12均與控制單元13電連接；本實(shí)用新型通過(guò)在座墊1下方設(shè)置減震裝置15，可以減少其在顛簸路面產(chǎn)生的震動(dòng)，提高司機(jī)和乘客的舒適度，通過(guò)使用導(dǎo)向柱16和導(dǎo)向套18將彈簧7保護(hù)起來(lái)，從而在重量的下壓時(shí)和顛簸震動(dòng)過(guò)大時(shí)，不會(huì)使彈簧7出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象，避免了更換彈簧7帶來(lái)的麻煩，從而提高了減震裝置15的整體使用效果，同時(shí)也延長(zhǎng)了彈簧7的使用壽命；此外，座墊1上設(shè)有加熱單元10，靠背2上設(shè)有按摩單元11，座椅的一側(cè)設(shè)有多媒體單元12和控制單元13，不但可以為使用者提供按摩功能和加熱功能，還可以提供娛樂(lè)功能。
[0018]工作原理:座墊1下方設(shè)置的減震裝置15，減少汽車在顛簸路面行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)，導(dǎo)向柱16和導(dǎo)向套18的使用有效的保護(hù)了彈簧7，避免了彈簧7因負(fù)荷過(guò)大或震動(dòng)過(guò)大發(fā)生扭曲變形，通過(guò)導(dǎo)向柱16和導(dǎo)向套18兩側(cè)開(kāi)有的觀察口 19和20可以觀察彈簧7的壓縮情況，導(dǎo)向柱16下端面的彈性材料17避免了重負(fù)荷或震動(dòng)過(guò)大之下導(dǎo)向柱16直接和下壓盤8發(fā)生碰撞，提高了抗震減震效果，提高了安全系數(shù)和舒適度，也避免了彈簧7發(fā)生扭曲而帶來(lái)更換麻煩，從而提高了減震裝置15的整體使用效果，延長(zhǎng)了減震裝置15的使用壽命，也為使用者提高了舒適度和安全度；此外，座墊1上設(shè)有加熱單元10，靠背2上設(shè)有按摩單元11，座椅的一側(cè)設(shè)有多媒體單元12和控制單元13，為使用者提供了加熱功能和按摩功能，還提供了一個(gè)娛樂(lè)功能，從而，為使用者提供一個(gè)安全舒適良好的環(huán)境。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)型汽車座椅，包括座墊(1)、靠背(2)、頭枕(3)，其特征在于:所述座墊(1)的上端部與靠背(2)的下端部固定連接，所述靠背(2)的上端部與頭枕(3)的下端部固定連接，所述靠背(2)的下方設(shè)有調(diào)節(jié)靠背(2)傾斜度的角度調(diào)節(jié)裝置(14)，所述座墊(1)的下方設(shè)有減震裝置(15)，所述減震裝置(15)包括部分伸入到座墊(1)內(nèi)的螺桿(4)，所述螺桿(4)通過(guò)螺母(5)與座墊(1)底部固定連接，所述螺桿(4)的底端與上壓盤(6)連接，所述上壓盤(6)下端面固定設(shè)有導(dǎo)向柱(16)，所述導(dǎo)向柱(16)下端面上設(shè)有彈性材料(17)，所述導(dǎo)向柱(16)內(nèi)設(shè)有彈簧(7)，且一端與上壓盤(6)下端面相連，所述彈簧(7)的下方設(shè)有下壓盤(8)，所述下壓盤(8)上固定設(shè)有一個(gè)與導(dǎo)向柱(16)相配合使用的導(dǎo)向套(18)，所述彈簧(7 )的另一端通過(guò)導(dǎo)向套(18 )與下壓盤(8 )上端面相連，所述上壓盤(6 )和下壓盤(8 )之間通過(guò)螺栓(9 )固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型汽車座椅，其特征在于:所述一種改進(jìn)型汽車座椅它還包括設(shè)置在座椅側(cè)面上的多媒體單元(12)和控制單元(13)，座墊(1)上設(shè)有加熱單元(10 )，靠背(2 )上設(shè)有按摩單元(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型汽車座椅，其特征在于:所述多媒體單元(12)為MP4或調(diào)頻收音機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型汽車座椅，其特征在于:所述加熱單元(10)、按摩單元(11)、多媒體單元(12)均與控制單元(13)電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型汽車座椅，其特征在于:所述導(dǎo)向柱(16)和導(dǎo)向套(18)形狀為圓形，并在導(dǎo)向柱(16)和導(dǎo)向套(18)的兩側(cè)分別開(kāi)有一個(gè)觀察口( 19)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種改進(jìn)型汽車座椅，其特征在于:所述觀察口(19)的直徑小于彈簧(7)的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)型汽車座椅，包括座墊、靠背、頭枕，所述座墊的上端部與靠背的下端部固定連接，所述靠背的上端部與頭枕的下端部固定連接，所述減震裝置包括部分伸入到座墊內(nèi)的螺桿，所述螺桿通過(guò)螺母與座墊底部固定連接，所述螺桿的底端與上壓盤連接，所述上壓盤下端面固定設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱內(nèi)設(shè)有彈簧，且一端與上壓盤下端面相連，所述彈簧的下方設(shè)有下壓盤，所述下壓盤上固定設(shè)有一個(gè)與導(dǎo)向柱相配合使用的導(dǎo)向套，所述彈簧的另一端通過(guò)導(dǎo)向套與下壓盤上端面相連，所述上下壓盤之間通過(guò)螺栓固定。該裝置能夠有效保護(hù)彈簧，防止彈簧發(fā)生扭曲現(xiàn)象，且具有良好的減震抗震效果，提高了安全系數(shù)和舒適度，極大降低了安全隱患。
【IPC分類】B60N2/54
【公開(kāi)號(hào)】CN204956200
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520653344
【發(fā)明人】張璐華
【申請(qǐng)人】張璐華
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月27日