駐車踏板及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車駐車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種駐車踏板及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]公告號(hào)為“CN201494424U”的中國專利申請(qǐng)公開了一種腳踏式駐車控制機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括一個(gè)主踏板臂，主踏板臂的上部鉸接在車架上，主踏板臂的頂部用于連接制動(dòng)器的拉鎖，當(dāng)主踏板臂位于初始位置時(shí)所述的拉鎖處于放松狀態(tài)，主踏板臂的中部還設(shè)有一個(gè)通過踩壓踏板使主踏板臂從初始位置成為駐車位置時(shí)能夠阻止所述的主踏板臂恢復(fù)到初始位置的定位裝置和一個(gè)通過踩壓踏板使主踏板臂從駐車位置恢復(fù)為初始位置的的復(fù)位裝置。該結(jié)復(fù)位裝置主要由復(fù)位板、棘爪、扭簧、棘齒條及限位塊等組成。
[0003]上述這種結(jié)構(gòu)的駐車控制機(jī)構(gòu)，雖然實(shí)現(xiàn)了駐車功能，但是，由于其復(fù)位板與踏板支架上的擋塊的配合精度、棘爪與棘齒條嚙合尺寸精度及棘爪內(nèi)的滑孔與鉚釘?shù)呐浜暇鹊纫筝^高，導(dǎo)致該駐車控制機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性較差，大批量生產(chǎn)中不良率高，且該駐車控制機(jī)構(gòu)容易出現(xiàn)卡滯、過早磨損等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有的駐車控制機(jī)構(gòu)容易出現(xiàn)卡滯、過早磨損的缺陷，提供一種駐車踏板。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]提供一種駐車踏板，包括固定在車身上的主支架、與所述主支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的踏板、用于所述踏板回位的第一彈性件、設(shè)置在所述主支架上且沿所述踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)方向延伸的棘輪、與所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)連接且與所述棘輪配合的棘爪、及用于所述棘爪回位的第二彈性件，所述棘爪上設(shè)有用于改變棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)圓心的腰型孔，所述腰型孔中安裝有一軸套，且所述軸套由里向外依次包括鋼基層、金屬網(wǎng)層及復(fù)合材料涂層，所述軸套中穿插有一棘爪轉(zhuǎn)軸，所述棘爪轉(zhuǎn)軸的一端固定在所述踏板上。
[0007]進(jìn)一步地，所述主支架設(shè)有用于撥動(dòng)所述棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)回位的彎鉤部，所述彎鉤部具有月牙形輪廓，所述棘爪與彎鉤部配合的部分形成圓弧形外輪廓。
[0008]進(jìn)一步地，所述駐車踏板還包括用于保護(hù)和覆蓋所述棘爪和棘輪的上蓋板，所述主支架設(shè)置在所述踏板與上蓋板之間，所述棘爪轉(zhuǎn)軸的另一端固定在所述上蓋板上。
[0009]進(jìn)一步地，所述軸套包括位于所述腰型孔內(nèi)的圓筒部、形成在所述圓筒部靠近所述上蓋板一側(cè)的第一圓翻邊及形成在所述圓筒部靠近所述踏板一側(cè)的第二圓翻邊，所述第一圓翻邊及第二圓翻邊夾持在所述棘爪兩側(cè)。
[0010]進(jìn)一步地，所述軸套形成有貫穿所述第一圓翻邊、圓筒部及第二圓翻邊的直線缺口，所述直線缺口平行于所述軸套的中軸線。
[0011]進(jìn)一步地，所述棘爪轉(zhuǎn)軸包括位于所述圓筒部中的第一軸、形成在所述第一軸靠近所述上蓋板一側(cè)的圓臺(tái)及形成在所述圓臺(tái)外側(cè)的第二軸，所述第一軸與所述踏板鉚接，所述第二軸與所述上蓋板鉚接。
[0012]進(jìn)一步地，所述主支架與所述踏板通過一穿過所述主支架的主轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定在所述踏板及上蓋板上。
[0013]進(jìn)一步地，所述棘爪包括棘齒部及延伸部，所述棘齒部上形成有與所述棘輪嚙合的棘齒；所述上蓋板朝向所述踏板的方向翻折形成用于限定所述延伸部擺動(dòng)幅度的上限位塊和下限位塊，所述上限位塊和下限位塊上分別附著有上橡膠貼片及下橡膠貼片，所述延伸部在所述上限位塊和下限位塊之間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與所述上橡膠貼片及下橡膠貼片接觸。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的駐車踏板，棘爪上設(shè)有用于改變棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)圓心的腰型孔，腰型孔中安裝有一軸套，軸套中穿插有一棘爪轉(zhuǎn)軸，棘爪轉(zhuǎn)軸的一端固定在踏板上，棘爪能夠借助棘爪轉(zhuǎn)軸相對(duì)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪轉(zhuǎn)軸直接與軸套滑動(dòng)摩擦，相比于現(xiàn)有技術(shù)中棘爪內(nèi)的滑孔與鉚釘直接摩擦，該駐車踏板能夠隔離棘爪轉(zhuǎn)軸與腰型孔的內(nèi)壁，可以通過在軸套表面使用耐磨性能好的復(fù)合材料涂層，來降低棘爪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損，避免駐車踏板卡滯、過早磨損，提高駐車踏板的穩(wěn)定性。
[0015]另外，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，其包括上述的駐車踏板。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的駐車踏板的分解圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的駐車踏板其軸套與棘爪的裝配示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的駐車踏板其軸套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖3的仰視圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的駐車踏板的初始狀態(tài)示意圖(去掉上蓋板)；
[0021]圖6是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的駐車踏板的駐車鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖(去掉上蓋板)；
[0022]圖7是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的駐車踏板的駐車解鎖狀態(tài)示意圖(去掉上蓋板)。
[0023]說明書附圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0024]1、主支架;101、掛鉤;102、中心孔;2、踏板;21、第二端面;3、第一彈性件；4、棘輪；5、棘爪；50、腰型孔；51、棘齒部；511、棘齒；52、延伸部；521、第二安裝孔；53、圓弧形外輪廓；6、第二彈性件；7、軸套；71、圓筒部；72、第一圓翻邊；73、第二圓翻邊；74、直線缺口 ；75、鋼基層；76、金屬網(wǎng)層；77、復(fù)合材料涂層；8、棘爪轉(zhuǎn)軸；81、第一軸；82、圓臺(tái)；83、第二軸；9、上蓋板；91、彎折面；92、第一安裝孔；93、上限位塊；94、下限位塊；95、上橡膠貼片；96、下橡膠貼片；10、主轉(zhuǎn)軸；11、彎鉤部；110、月牙形輪廓；20、駐車開關(guān)；201、觸頭；30、減噪墊。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0026]如圖1至圖7所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的駐車踏板，包括固定在車身上的主支架1、與所述主支架1轉(zhuǎn)動(dòng)連接的踏板2、用于所述踏板2回位的第一彈性件3、設(shè)置在所述主支架1上且沿所述踏板2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向延伸的棘輪4、與所述踏板2轉(zhuǎn)動(dòng)連接且與所述棘輪4配合的棘爪5、及用于所述棘爪5回位的第二彈性件6，所述棘爪5上設(shè)有用于改變棘爪5轉(zhuǎn)動(dòng)圓心的腰型孔50，所述腰型孔50中安裝有一軸套7，所述軸套7中穿插有一棘爪轉(zhuǎn)軸8，所述棘爪轉(zhuǎn)軸8的一端通過鉚接或一體成型的方式固定在所述踏板2上。
[0027]本實(shí)施例中，如圖1及圖5所示，所述主支架1設(shè)有用于撥動(dòng)所述棘爪5轉(zhuǎn)動(dòng)回位的彎鉤部11，所述彎鉤部11具有月牙形輪廓110，所述棘爪5與彎鉤部11配合的部分形成圓弧形外輪廓53。
[0028]本實(shí)施例中，如圖1所示，為了防止棘輪3與棘爪4在嚙合時(shí)不易受外界碰撞，增強(qiáng)可靠性，所述駐車踏板還包括用于保護(hù)和覆蓋所述棘爪5和棘輪4的上蓋板9，所述主支架1設(shè)置在所述踏板2與上蓋板9之間，所述棘爪轉(zhuǎn)軸8的另一端通過鉚接的方式固定在所述上蓋板9上。
[0029]本實(shí)施例中，如圖1至圖4所示，所述軸套7包括位于所述腰型孔50內(nèi)的圓筒部71、形成在所述圓筒部71靠近所述上蓋板9 一側(cè)的第一圓翻邊72及形成在所述圓筒部71靠近所述踏板2 —側(cè)的第二圓翻邊73，所述第一圓翻邊72及第二圓翻邊73夾持在所述棘爪5兩側(cè)。圓筒部71能夠避免棘爪轉(zhuǎn)軸8與棘爪5上的腰型孔50直接接觸。另外，第一圓翻邊72及第二圓翻邊73能夠避免棘爪5的兩側(cè)端面與上蓋板9及踏板2直接接觸。這樣，能夠避免棘爪5的磨損。保證棘爪5與棘輪4的嚙合順暢，避免出現(xiàn)卡滯。
[0030]本實(shí)施例中，如圖3及圖4所示，所述軸套7形成有貫穿所述第一圓翻邊72、圓筒部71及第二圓翻邊73的直線缺口 74，所述直線缺口 74平行于所述軸套7的中軸線。
[0031]本實(shí)施例中，如圖1所示，所述棘爪轉(zhuǎn)軸8包括位于所述圓筒部71中的第一軸81、形成在所述第一軸81靠近所述上蓋板9 一側(cè)的圓臺(tái)82及形成在所述圓臺(tái)81外側(cè)的第二軸83，所述第一軸81與所述踏板2鉚接，所述第二軸83與所述上蓋板9鉚接。
[0032]本實(shí)施例中，如圖3及圖2所示，所述軸套7由里向外依次包括鋼基層75、金屬網(wǎng)層76及復(fù)合材料涂層77。所述金屬網(wǎng)層76例如可以是銅網(wǎng)層，所述復(fù)合材料涂層77例如可以是為聚四氟乙烯燒結(jié)層。
[0033]鋼基層75能夠?yàn)榻饘倬W(wǎng)層76及提供支撐，同時(shí)保證軸套的強(qiáng)度。金屬網(wǎng)層76能夠提供適當(dāng)?shù)膹椥浴?fù)合材料涂層77能夠提供良好的耐磨性。
[0034]軸套7的一種成型及裝配方式如下:
[0035]首先，將鋼板、金屬網(wǎng)及復(fù)合材料涂層疊層，形成具有三層結(jié)構(gòu)的片狀板材。將上述片狀板材彎曲并沿圓周方向包裹在棘爪轉(zhuǎn)軸8的外周上，將包裹有彎曲后的片狀板材的棘爪轉(zhuǎn)軸8插入到棘爪5的腰型孔50中(第一軸81插入)，然后將彎曲后的片狀板材的伸出腰型孔50的兩端翻邊，形成第一圓翻邊72及第二圓翻邊73。
[0036]當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，金屬網(wǎng)層76的金屬材料也可以是鋼、鐵及鋁等。復(fù)合材料涂層77也可以是其它復(fù)合材料涂層，例如聚丙烯及聚氯乙烯等。
[0037]當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，軸套7也可是單層結(jié)構(gòu)，例如塑料襯套或者是軸瓦。
[0038]本實(shí)施例中，如圖1所示，所述主支架1