一種加注油管的注油頸結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及燃油加注油管的設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及安裝在加注油管中用于防止燃油外溢的一種防溢部件，具體地說(shuō)是一種加注油管的注油頸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，家用轎車的需求量也隨著猛增。汽車通常以汽油或柴油為燃料并配有燃油箱，為了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都設(shè)置有專用的加油管總成。加油管總成主要由加注油管、通氣管和設(shè)置在加注油管內(nèi)的注油頸組成。在車輛加注燃油時(shí)，加油槍伸入到加注油管的注油端口中，利用加注油管將燃油輸送到燃油箱，而注油頸的主要作用就是在加注燃油時(shí)，防止燃油外溢，因此注油頸的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是否合理得當(dāng)就顯得至關(guān)重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、設(shè)計(jì)合理、抗腐蝕能力強(qiáng)，能避免氣阻防止燃油回嗆的一種加注油管的注油頸結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種加注油管的注油頸結(jié)構(gòu)，包括不銹鋼材質(zhì)一體擠壓成型的注油頸本體，注油頸本體由上至下依次成型有帶有柱形腔的桶柱段和帶有收縮腔的收縮段以及能允許加油槍槍管伸出的帶有圓形注油口的柱形凸咀；柱形腔和收縮腔形成了加油槍的容納腔，柱形腔的中心軸線與圓形注油口的中心軸線為偏心設(shè)置，該偏心的偏心距為6.8至7.0毫米，收縮段的外周面上開(kāi)有兩個(gè)連通至容納腔收縮腔中的腰形放氣孔。
[0005]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的措施還包括:
[0006]上述的收縮腔中加工有能與加油槍前部上方相掛配合防止加油槍注油過(guò)程中跳出的掛孔。
[0007]上述的收縮腔中加工有能使加油槍前部下方滑入扣掛防脫配合的扣掛槽孔。
[0008]上述的掛孔與扣掛槽孔相對(duì)設(shè)置，該掛孔與扣掛槽孔共同組成了簡(jiǎn)易的掛槍結(jié)構(gòu)。
[0009]兩個(gè)腰形放氣孔均相對(duì)靠近扣掛槽孔設(shè)置，并且兩腰形放氣孔與扣掛槽孔呈等腰三角形分布。
[0010]上述的注油頸本體的內(nèi)外表面具有鍍環(huán)保鋅形成的鍍鋅表層。
[0011 ] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的柱形腔的中心軸線與圓形注油口的中心軸線為偏心設(shè)置，該偏心的偏心距為6.8至7.0毫米，收縮段的外周面上開(kāi)有兩個(gè)連通至容納腔收縮腔中的腰形放氣孔。本實(shí)用新型的圓形注油口與柱形腔呈偏心設(shè)置，使本實(shí)用新型的注油頸在加油時(shí)能形成一個(gè)最佳的燃油加注角度，并且偏心設(shè)置還使收縮腔呈不規(guī)則的收縮腔形，這種收縮腔形正好與加油槍前部的結(jié)構(gòu)形態(tài)相適配，從而使加油槍更容易放入。本實(shí)用新型還設(shè)計(jì)有簡(jiǎn)易的掛槍結(jié)構(gòu)，能利用相對(duì)設(shè)置的掛孔與扣掛槽孔將加油槍掛住，以保證在加油時(shí)加油槍不會(huì)彈出。本實(shí)用新型的收縮段上開(kāi)有腰形放氣孔，能使燃油加注時(shí)，使燃油箱內(nèi)的空氣經(jīng)通氣管再經(jīng)腰形放氣孔排出，從而使油路和氣路分離，避免了燃油加注過(guò)程中燃油易受氣阻出現(xiàn)燃油回嗆的現(xiàn)象。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、注油順暢、能有效避免燃油回嗆，并能防止加油槍脫落，能滿足車輛加注油管的裝配需求。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的半剖仰視結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]圖1至圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中的附圖標(biāo)記為:腰形放氣孔A、掛孔B、扣掛槽孔C、偏心距S、注油頸本體1、柱形腔la、收縮腔lb、圓形注油口 lc、桶柱段11、收縮段12、柱形凸咀13。
[0018]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種加注油管的注油頸結(jié)構(gòu)，包括不銹鋼材質(zhì)一體擠壓成型的注油頸本體1，注油頸本體1由上至下依次成型有帶有柱形腔la的桶柱段11和帶有收縮腔lb的收縮段12以及能允許加油槍槍管伸出的帶有圓形注油口 lc的柱形凸咀13 ;柱形腔la和收縮腔lb形成了加油槍前部能夠伸入的容納腔，柱形腔la的中心軸線與圓形注油口 lc的中心軸線為偏心設(shè)置，該偏心的偏心距S為6.8至7.0毫米，收縮段12的外周面上開(kāi)有兩個(gè)連通至容納腔收縮腔lb中的腰形放氣孔A。本實(shí)用新型將圓形注油口 lc與柱形腔la偏心設(shè)置，這種設(shè)置使收縮腔lb形成一邊弧形面收縮度大，另一邊弧形面收縮度小的特殊形態(tài)的收縮腔形，這種特殊形態(tài)的收縮腔形能恰好與加油槍前部的結(jié)構(gòu)形態(tài)相適配，因而更利于加油槍的放入。本實(shí)用新型在加注燃油時(shí)，加油槍的槍管經(jīng)圓形注油口 lc伸入到加注油管的注油腔中，而收縮段12上開(kāi)有的兩個(gè)腰形放氣孔A則位于收縮腔lb中，因此在加注燃油時(shí)，燃油箱內(nèi)的空氣能經(jīng)通氣管再經(jīng)腰形放氣孔A順利排出，從而使油路和氣路分離，避免了燃油加注過(guò)程中燃油易受氣阻出現(xiàn)燃油回嗆的現(xiàn)象。
[0019]實(shí)施例中，收縮腔lb中加工有能與加油槍前部上方相掛配合防止加油槍注油過(guò)程中跳出的掛孔B。
[0020]收縮腔lb中加工有能使加油槍前部下方滑入扣掛防脫配合的扣掛槽孔C。
[0021]掛孔B與扣掛槽孔C相對(duì)設(shè)置，該掛孔B與扣掛槽孔C共同組成了簡(jiǎn)易的掛槍結(jié)構(gòu)。
[0022]本實(shí)用新型在注油頸本體1還設(shè)計(jì)有簡(jiǎn)易的掛槍結(jié)構(gòu)，能利用相對(duì)設(shè)置的掛孔B與扣掛槽孔C將加油槍掛住，以保證在加油時(shí)加油槍不會(huì)彈出。
[0023]實(shí)施例中，兩個(gè)腰形放氣孔A均相對(duì)靠近扣掛槽孔C設(shè)置，并且兩腰形放氣孔A與扣掛槽孔C呈等腰三角形分布。
[0024]注油頸本體1的內(nèi)外表面具有鍍環(huán)保鋅形成的鍍鋅表層。
[0025]本實(shí)用新型的注油頸本體1產(chǎn)品表面應(yīng)無(wú)飛邊和毛刺等，并且注油頸本體1采用中性鹽霧試驗(yàn)168小時(shí)無(wú)紅銹。桶柱段11的外徑為40毫米，高14.5毫米，柱形凸咀13的高度為2.4毫米，內(nèi)徑為22毫米。注油頸本體1采用過(guò)盈配合的方式能與加注油管固定配裝在一體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、注油順暢、能使油路和氣路有效分離，避免燃油加注過(guò)程中的氣阻回嗆現(xiàn)象，同時(shí)還能防止加油槍脫落，能滿足車輛加注油管的裝配需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加注油管的注油頸結(jié)構(gòu)，包括不銹鋼材質(zhì)一體擠壓成型的注油頸本體(1)，所述的注油頸本體(1)由上至下依次成型有帶有柱形腔(la)的桶柱段(11)和帶有收縮腔(lb)的收縮段(12)以及能允許加油槍槍管伸出的帶有圓形注油口(lc)的柱形凸咀(13);所述的柱形腔(la)和收縮腔(lb)形成了加油槍的容納腔，其特征是:所述的柱形腔(la)的中心軸線與圓形注油口(lc)的中心軸線為偏心設(shè)置，該偏心的偏心距⑶為6.8至7.0毫米，所述的收縮段(12)的外周面上開(kāi)有兩個(gè)連通至容納腔收縮腔(lb)中的腰形放氣孔(A)o2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加注油管的注油頸結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的收縮腔(lb)中加工有能與加油槍前部上方相掛配合防止加油槍注油過(guò)程中跳出的掛孔(B)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加注油管的注油頸結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的收縮腔(lb)中加工有能使加油槍前部下方滑入扣掛防脫配合的扣掛槽孔(C)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加注油管的注油頸結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的掛孔(B)與扣掛槽孔(C)相對(duì)設(shè)置，該掛孔⑶與扣掛槽孔(C)共同組成了簡(jiǎn)易的掛槍結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種加注油管的注油頸結(jié)構(gòu)，其特征是:兩個(gè)所述的腰形放氣孔(A)均相對(duì)靠近扣掛槽孔(C)設(shè)置，并且兩腰形放氣孔(A)與扣掛槽孔(C)呈等腰三角形分布。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種加注油管的注油頸結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的注油頸本體(1)的內(nèi)外表面具有鍍環(huán)保鋅形成的鍍鋅表層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加注油管的注油頸結(jié)構(gòu)，包括不銹鋼材質(zhì)一體擠壓成型的注油頸本體，注油頸本體由上至下依次成型有帶有柱形腔的桶柱段和帶有收縮腔的收縮段以及能允許加油槍槍管伸出的帶有圓形注油口的柱形凸咀；柱形腔和收縮腔形成了加油槍的容納腔，柱形腔的中心軸線與圓形注油口的中心軸線為偏心設(shè)置，該偏心的偏心距為6.8至7.0毫米，收縮段的外周面上開(kāi)有兩個(gè)連通至容納腔收縮腔中的腰形放氣孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、注油順暢、能使油路和氣路有效分離，避免燃油加注過(guò)程中的氣阻回嗆現(xiàn)象，同時(shí)還能防止加油槍脫落，能滿足車輛加注油管的裝配需求。
【IPC分類】B60K15/01
【公開(kāi)號(hào)】CN204978231
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520523449
【發(fā)明人】姜志明
【申請(qǐng)人】寧波舜江汽車部件制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日