駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車制造領(lǐng)域，具體涉及一種駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市交通日益發(fā)達的今天，交通事故也在不斷的增加，其中有一部分是由于駕駛員受到外界干擾而沒有做出及時準確的判斷造成的，因此在客車制造領(lǐng)域，如何減小乘客對駕駛員的干擾是一個非常重要的問題。
[0003]目前，市場上的客車大多通過在乘客與駕駛員之間形成距離隔離區(qū)間而減小乘客對駕駛員的干擾，然而這種做法的效果并不明顯。因為除了人體之間的接觸干擾外，還在噪音干擾，這時減小乘客對駕駛員的噪音干擾就顯得尤為重要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，能有效減小乘客對駕駛員的干擾的駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)，包括座椅本體及半抱于該座椅本體的司機后包圍主體，所述司機后包圍主體包括后包圍豎擋部、包圍門和連接部，所述后包圍豎擋部設(shè)于所述座椅本體后側(cè)，所述包圍門設(shè)于所述座椅本體右偵牝所述后包圍豎擋部和所述包圍門由所述連接部連接，該連接部為一弧形結(jié)構(gòu)，該弧形結(jié)構(gòu)對所述座椅本體頂部、側(cè)部形成遮擋。
[0006]該駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)有效的將駕駛員與乘客進行了隔離，且由于包圍門和連接部的作用，有效的減小了駕駛員與乘客之間的接觸，也隔離了乘客所發(fā)出的聲響，保證了駕駛的舒適度，安全可靠。
[0007]進一步的，所述連接部包括弧形主體和與該弧形主體一體設(shè)置的玻璃鑲架，該玻璃鑲架內(nèi)鑲嵌有裝飾玻璃。駕駛員可通過裝飾玻璃觀察乘客的情況，當乘客遇到危急事件時，駕駛員能做出及時準確的反應(yīng)。
[0008]進一步的，所述后包圍豎擋部右側(cè)呈與所述連接部相匹配的弧形，且該后包圍豎擋部與該連接部一體化設(shè)置，使得該駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固可靠，有效的提高了駕駛的舒適度。
[0009]進一步的，所述后包圍豎擋部包括豎擋主體和后包圍廣告牌，該后包圍廣告牌設(shè)置于所述豎擋主體上。后包圍廣告牌可用于張貼乘客乘車安全需知等重要文件。
[0010]進一步的，所述包圍門包括活動本體和扶手，所述活動本體與所述連接部豎向鉸鏈，所述扶手設(shè)置于該活動本體上端且與該活動本體同步運動，能方便駕駛員出入駕駛座椅。
[0011 ] 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，且能有效減小乘客對駕駛員的干擾，駕駛員駕駛客車時的舒適度和安全性較高，具有較好的市場前景。
[0012]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0013]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0016]在本實用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
[0017]如圖1所示的一種駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)，包括座椅本體及半抱于該座椅本體的司機后包圍主體，司機后包圍主體包括后包圍豎擋部2、包圍門1和連接部3，后包圍豎擋部2設(shè)于座椅本體后側(cè)，包圍門1設(shè)于座椅本體右側(cè)，后包圍豎擋部2和包圍門1由連接部3連接，該連接部3為一弧形結(jié)構(gòu)，該弧形結(jié)構(gòu)對所述座椅本體頂部、側(cè)部形成遮擋。同時，為了方便駕駛員的進出駕駛座位，包圍門1包括活動本體12和扶手11，活動本體12與連接部3豎向鉸鏈，扶手11設(shè)置于該活動本體12上端且與該活動本體12同步運動，駕駛員要出入駕駛座位時，撥動活動本體12和扶手11即可輕松出入。連接部3包括弧形主體31和與該弧形主體31 —體設(shè)置的玻璃鑲架32，該玻璃鑲架32內(nèi)鑲嵌有裝飾玻璃33。
[0018]駕駛員在駕駛客車過程中，該駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)有效的將駕駛員與乘客進行了隔離，特別是包圍門1和連接部3的共同作用有效的減小了駕駛員與乘客之間的接觸，也減小了乘客所發(fā)出的聲響，保證了駕駛的舒適度，安全可靠。同時，通過設(shè)置的玻璃鑲架32及鑲嵌于玻璃鑲架32內(nèi)的裝飾玻璃33，使得在保證了駕駛員駕駛過程中的舒適度和安全性的同時，還使得駕駛員可以通過裝飾玻璃33觀察到車內(nèi)乘客的情況，當乘客遇到危急事件時，駕駛員能做出及時準確的反應(yīng)。
[0019]作為本實施例的優(yōu)選方案，后包圍豎擋部2包括豎擋主體21和后包圍廣告牌22，該后包圍廣告牌22設(shè)置于豎擋主體21上，后包圍豎擋部2右側(cè)呈與連接部3相匹配的弧形，且該后包圍豎擋部2與該連接部3 —體化設(shè)置。
[0020]后包圍廣告牌22可用于張貼乘客乘車安全需知等重要文件，提高乘客的安全意識，同時，一體化設(shè)置的后包圍豎擋部2和連接部3使得該駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固可靠，有效的提高了駕駛的舒適度和安全性。
[0021]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0022]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)，包括座椅本體及半抱于該座椅本體的司機后包圍主體，其特征在于，所述司機后包圍主體包括后包圍豎擋部(2)、包圍門(I)和連接部(3)，所述后包圍豎擋部(2)設(shè)于所述座椅本體后側(cè)，所述包圍門(I)設(shè)于所述座椅本體右側(cè)，所述后包圍豎擋部(2)和所述包圍門(I)由所述連接部(3)連接，該連接部(3)為一弧形結(jié)構(gòu)，該弧形結(jié)構(gòu)對所述座椅本體頂部、側(cè)部形成遮擋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部(3)包括弧形主體(31)和與該弧形主體(31) —體設(shè)置的玻璃鑲架(32)，該玻璃鑲架(32)內(nèi)鑲嵌有裝飾玻璃(33)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后包圍豎擋部(2)右側(cè)呈與所述連接部(3)相匹配的弧形，且該后包圍豎擋部(2)與該連接部(3) —體化設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后包圍豎擋部(2)包括豎擋主體(21)和后包圍廣告牌(22)，該后包圍廣告牌(22)設(shè)置于所述豎擋主體(21)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述包圍門(I)包括活動本體(12)和扶手(11)，所述活動本體(12)與所述連接部(3)豎向鉸鏈，所述扶手(11)設(shè)置于該活動本體(12)上端且與該活動本體(12)同步運動。
【專利摘要】本實用新型涉及一種駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)，包括座椅本體及半抱于該座椅本體的司機后包圍主體，所述司機后包圍主體包括后包圍豎擋部、包圍門和連接部，所述后包圍豎擋部設(shè)于所述座椅本體后側(cè)，所述包圍門設(shè)于所述座椅本體右側(cè)，所述后包圍豎擋部和所述包圍門由所述連接部連接，該連接部為一弧形結(jié)構(gòu)，該弧形結(jié)構(gòu)對所述座椅本體頂部、側(cè)部形成遮擋。該駕駛員座椅外包圍結(jié)構(gòu)成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單，能有效減小乘客對駕駛員的干擾。
【IPC分類】B60R21/06
【公開號】CN204978536
【申請?zhí)枴緾N201520418864
【發(fā)明人】萬昶
【申請人】重慶恒通客車有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年6月17日