一種可多向啟閉的車門的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車門技術領域，尤其涉及一種可多向啟閉的車門。
【背景技術】
[0002]目前許多車門，大都采用水平向旋轉開啟的模式，開啟車門時容易與周圍可能經(jīng)過的人群或車輛互相影響，而且遇到雨雪天氣時，車門內部不可避免的會被雨雪打濕，有時雨雪會從開啟的車門口進入車內，時間久了，會對車門及車內物品的使用壽命產生影響。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種可多向啟閉的車門，可達到水平層疊開啟車門以節(jié)省車外空間及豎直開啟遮陽擋雨的有益效果。
[0004]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):本實用新型提供一種可多向啟閉的車門，包括車體，所述車體從左至右依次設有車前門，車壁和車后門，所述車體底端設有車輪，所述車前門和車后門從上至下都依次設有車窗和門體，所述門體一側設有門框，所述門體上設有門體滑軌，所述門框上設有門框滑軌，所述門框滑軌上方設有支撐桿，所述支撐桿兩端設有門體滑塊和門框滑塊。
[0005]特別的，所述門框滑軌和門體滑軌一端設有卡槽，可卡放支撐桿上的門體滑塊和門框滑塊。
[0006]特別的，所述門體和門框的一端固定連接，所述車前門和車后門通過門框在車體上水平滑動。本實用新型的有益效果為:
[0007]1、本實用新型可水平層疊開啟車門以節(jié)省車外空間。
[0008]2、本實用新型能豎直開啟車門達到遮陽擋雨的效果。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的車門結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0012]圖中1-車體，2-車壁，3-車窗，4-車后門，5-門體，6_車輪，7_車前門，8_門體滑±夬，9-支撐桿，10-門框，11-門框滑軌，12-門框滑塊，13-門體滑軌。
[0013]實施例:
[0014]本實用新型包括車體1，所述車體1從左至右依次設有車前門7，車壁2和車后門4，所述車體1底端設有車輪6，所述車前門7和車后門4從上至下都依次設有車窗3和門體5，所述門體5 —側設有門框10，所述門體5上設有門體滑軌13，所述門框10上設有門框滑軌11，所述門框滑軌11上方設有支撐桿9，所述支撐桿9兩端設有門體滑塊8和門框滑塊12ο
[0015]所述門框滑軌11和門體滑軌13 —端設有卡槽，可卡放支撐桿9上的門體滑塊8和門框滑塊12。
[0016]所述門體5和門框10的一端固定連接，所述車前門7和車后門4通過門框10在車體1上水平滑動。
【主權項】
1.一種可多向啟閉的車門，其特征在于:包括車體，所述車體從左至右依次設有車前門，車壁和車后門，所述車體底端設有車輪，所述車前門和車后門從上至下都依次設有車窗和門體，所述門體一側設有門框，所述門體上設有門體滑軌，所述門框上設有門框滑軌，所述門框滑軌上方設有支撐桿，所述支撐桿兩端設有門體滑塊和門框滑塊。2.根據(jù)權利要求1所述的一種可多向啟閉的車門，其特征在于:所述門框滑軌和門體滑軌一端設有卡槽，可卡放支撐桿上的門體滑塊和門框滑塊。3.根據(jù)權利要求1所述的一種可多向啟閉的車門，其特征在于:所述門體和門框的一端固定連接，所述車前門和車后門通過門框在車體上水平滑動。
【專利摘要】一種可多向啟閉的車門，包括車體，所述車體從左至右依次設有車前門，車壁和車后門，所述車體底端設有車輪，所述車前門和車后門從上至下都依次設有車窗和門體，所述門體一側設有門框，所述門體上設有門體滑軌，所述門框上設有門框滑軌，所述門框滑軌上方設有支撐桿，所述支撐桿兩端設有門體滑塊和門框滑塊。本實用新型可達到水平層疊開啟車門以節(jié)省車外空間及豎直開啟遮陽擋雨的有益效果。
【IPC分類】E06B3/46, B60J5/06
【公開號】CN204998313
【申請?zhí)枴緾N201520680166
【發(fā)明人】張江濤
【申請人】天津世宏遠東國際貿易有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月6日