一種減震橡膠墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種減震橡膠墊。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的心臟同時(shí)也是主要的噪聲源??蛙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)通過懸置系統(tǒng)安裝到車身上,發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)最基本的功用包括:承載發(fā)動(dòng)機(jī)重量、限制發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)、降低震動(dòng)和噪聲的傳遞等。早期的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)減震降噪功能的考慮不足,影響整車的舒適性,同時(shí)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。此外,現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)安裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,使得客車重量較重,不符合客車輕量化的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震橡膠墊,該橡膠墊具有良好的減震降噪功能,提高了整車的舒適性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種減震橡膠墊,包括金屬底座、焊接在金屬底座上的外金屬框架、嵌入設(shè)置在外金屬框架中的內(nèi)金屬框架以及設(shè)置外金屬框架與內(nèi)金屬框架之間的上橡膠墊、左橡膠墊和右橡膠墊;所述上橡膠墊、左橡膠墊和右橡膠墊的內(nèi)側(cè)面所在的平面圍成三角形腔體。
[0006]所述金屬底座上開設(shè)有若干個(gè)焊接支架連接孔;
[0007]所述外金屬框架包括類梯形框架、設(shè)置在類梯形框架左側(cè)內(nèi)壁上的左橡膠墊安裝槽以及設(shè)置在類梯形框架右側(cè)內(nèi)壁上的右橡膠墊安裝槽;所述類梯形框架,其頂部設(shè)有上橡膠墊安裝缺口,其頂部的左右兩端均設(shè)有波浪狀加強(qiáng)筋;,其左右兩側(cè)的外側(cè)壁與金屬底座之間均設(shè)有連接板。
[0008]所述內(nèi)金屬框架包括由上底板、左側(cè)腰板、右側(cè)腰板和下底板圍成的梯形框架以及嵌入設(shè)置在梯形框架中的十字型加強(qiáng)筋。
[0009]所述上減震橡膠墊包括依次相連的上橡膠墊主體和上橡膠墊安裝部;所述上橡膠墊主體位于上橡膠墊安裝缺口處,且該上橡膠墊主體上開設(shè)有若干個(gè)安裝螺紋孔;所述上橡膠墊安裝部硫化連接在外金屬框架的頂部與上底板之間。
[0010]所述左減震橡膠墊與右減震橡膠墊對(duì)置設(shè)置,二者結(jié)構(gòu)相同,均包括依次相連的側(cè)部橡膠墊主體和側(cè)部橡膠墊安裝部;所述左減震橡膠墊,其硫化連接在類梯形框架的左側(cè)內(nèi)壁與內(nèi)金屬框架的左側(cè)腰板之間,且其側(cè)部橡膠墊安裝部嵌入安裝在左橡膠墊安裝槽中;所述右減震橡膠墊,其硫化連接在類梯形框架的右側(cè)內(nèi)壁與內(nèi)金屬框架的右側(cè)腰板之間,且其側(cè)部橡膠墊安裝部嵌入安裝在右橡膠墊安裝槽中。
[0011]由以上技術(shù)方案可知,本實(shí)用新型不僅能夠有效固定發(fā)動(dòng)機(jī)總成,承載發(fā)動(dòng)機(jī)重量,限制發(fā)動(dòng)機(jī)位移,還能夠有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪聲向車身傳遞。
【附圖說明】
[0012]圖1是減震橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2是金屬底座的結(jié)構(gòu)不意圖;
[0014]圖3是外金屬框架的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖4是內(nèi)金屬框架的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖5是上橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖6是左橡膠墊和右橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:
[0019]41、金屬底座,411、焊接支架連接孔,42、外金屬框架,421、類梯形框架,422、左橡膠墊安裝槽,423、右橡膠墊安裝槽,424、上橡膠墊安裝缺口,425、波浪狀加強(qiáng)筋,426、連接板,43、內(nèi)金屬框架,431、上底板,432、左側(cè)腰板,433、下底板,434、右側(cè)腰板,44、上橡膠墊,441、上橡膠墊主體,442、上橡膠墊安裝部,443、安裝螺紋孔,45、左橡膠墊,451、側(cè)部橡膠墊主體,452、側(cè)部橡膠墊安裝部,46、右橡膠墊。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0021]如圖1-圖6所示的一種減震橡膠墊,包括金屬底座41、焊接在金屬底座41上的外金屬框架42、嵌入設(shè)置在外金屬框架42中的內(nèi)金屬框架43以及設(shè)置外金屬框架42與內(nèi)金屬框架43之間的上橡膠墊44、左橡膠墊45和右橡膠墊46。所述上橡膠墊44、左橡膠墊45和右橡膠墊46的內(nèi)側(cè)面所在的平面圍成三角形腔體。所述減震橡膠墊作為一個(gè)相對(duì)固定整體,允許一定程度的彈性變形。整個(gè)減震橡膠墊的內(nèi)部成三角結(jié)構(gòu),整體強(qiáng)度較高且不易變形,承載能力強(qiáng)。本實(shí)用新型通過采用上橡膠墊、左橡膠墊和右橡膠墊三個(gè)橡膠墊組合的實(shí)行,具有水平支撐和V型支撐的雙重優(yōu)點(diǎn),能承受垂直載荷、旋轉(zhuǎn)扭矩等多種力學(xué)作用,在多個(gè)方向上都具有良好的減震作用,從而能夠有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),減小整車噪音和震動(dòng)。
[0022]如圖2所示,所述金屬底座41上開設(shè)有若干個(gè)焊接支架連接孔411。所述焊接支架連接孔與所述減震橡膠墊安裝孔91相對(duì)應(yīng),用于將減震橡膠墊安裝在前焊接支架或后焊接支架上。
[0023]如圖3所示,所述外金屬框架42包括類梯形框架421、設(shè)置在類梯形框架421左側(cè)內(nèi)壁上的左橡膠墊安裝槽422以及設(shè)置在類梯形框架421右側(cè)內(nèi)壁上的右橡膠墊安裝槽423 ;所述類梯形框架421,其頂部設(shè)有上橡膠墊安裝缺口 424,其頂部的左右兩端均設(shè)有波浪狀加強(qiáng)筋425,其左右兩側(cè)的外側(cè)壁與金屬底座41之間均設(shè)有連接板426。所述外金屬框架焊接在金屬底座上,用于限定整個(gè)減震橡膠墊的結(jié)構(gòu),并固定限位內(nèi)部部件。
[0024]如圖4所示,所述內(nèi)金屬框架43包括由上底板431、左側(cè)腰板432、右側(cè)腰板434和下底板433圍成的梯形框架以及嵌入設(shè)置在梯形框架中的十字型加強(qiáng)筋435。本實(shí)用新型將內(nèi)金屬框架設(shè)計(jì)成梯形結(jié)構(gòu)(截頭的金字塔形結(jié)構(gòu)),具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、不易變形等特點(diǎn),并且在梯形結(jié)構(gòu)中間設(shè)置十字型加強(qiáng)筋,用于進(jìn)一步增加內(nèi)金屬框架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此外,本實(shí)用新型所述的內(nèi)金屬框