汽車座椅升降中調(diào)節(jié)泵的底板鎖止裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅升降中調(diào)節(jié)栗的底板鎖止裝置，它是汽車座椅升降機(jī)構(gòu)中調(diào)節(jié)栗的一個(gè)部件，主要適用于轎車的手動(dòng)調(diào)節(jié)中。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅的高度調(diào)整機(jī)構(gòu)是調(diào)整座椅在車廂內(nèi)垂直位置上下移動(dòng)的機(jī)構(gòu)，而調(diào)節(jié)栗是汽車座椅升降機(jī)構(gòu)中的一個(gè)核心部件，現(xiàn)有技術(shù)中的同類產(chǎn)品其體積大，操作不順，精度不夠；同時(shí)，現(xiàn)有安裝底板在熱處理時(shí)容易變形，精度差。
[0003]CN2012105750024公開了 “一種汽車座椅升降機(jī)構(gòu)”的發(fā)明專利申請(qǐng)，它包括中間軸及在中間軸上同軸依次設(shè)置的調(diào)節(jié)手柄、調(diào)節(jié)齒輪、外固定殼、內(nèi)殼和輸出齒輪，其在使用過程中存在以下缺點(diǎn):齒輪的鎖定主要靠卷簧與外殼之間的摩擦阻力來實(shí)現(xiàn)，其鎖止力矩很小，一般不會(huì)超過15N.m，因此該申請(qǐng)中額外增加了一組調(diào)節(jié)齒輪和夾持端的嚙合機(jī)構(gòu)來增加鎖止強(qiáng)度；操作時(shí)，首先必須脫開嚙合，然后才能進(jìn)行手柄的操作，且操作手柄時(shí)只能連續(xù)旋轉(zhuǎn)，手柄不能回復(fù)，操作很不方便，且體積大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理、能與調(diào)節(jié)栗更好地匹配的汽車座椅升降中調(diào)節(jié)栗的底板鎖止裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該汽車座椅升降中調(diào)節(jié)栗的底板鎖止裝置包括安裝底板，其特征在于:還設(shè)有與安裝底板固定的鎖止圈，該鎖止圈的一面連有齒形凸起，通過該齒形凸起與所述的安裝底板固定。
[0006]本實(shí)用新型所述的安裝底板為一體式結(jié)構(gòu)，它包括花鍵孔、翻孔和安裝孔，所述鎖止圈與安裝底板的花鍵孔鉚接。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，由于鎖止圈的齒形凸起與安裝底板的花鍵孔鉚接，整體熱處理時(shí)不會(huì)變形，性能更穩(wěn)定，精度高，與調(diào)節(jié)栗配合時(shí)操作方便。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意展開圖。
[0009]圖2為圖1中安裝底板另一面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為圖1中鎖止圈另一面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為圖1中安裝底板和鎖止圈配合后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為本實(shí)用新型安裝在調(diào)節(jié)栗中的位置示意展開圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見圖1 一圖4，本實(shí)用新型主要由安裝底板1和鎖止圈2組成，它們均為中空結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型的安裝底板1為一體式結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有花鍵孔11、底板翻孔12和安裝孔13 ;鎖止圈2也為一體式結(jié)構(gòu)，其上開有鎖止孔21，該鎖止圈2的一面連有齒形凸起22，通過該齒形凸起22與安裝底板1的花鍵孔11鉚接固定，安裝孔13主要在總裝時(shí)與其它部件連接用。
[0015]參見圖5，這是含有本實(shí)用新型的整個(gè)調(diào)節(jié)栗結(jié)構(gòu)，它包括凸輪一 3、凸輪二 4、滾柱一 5、橡膠體6、傳動(dòng)撥叉7、滾柱二 8、海綿體9、罩殼100、扭簧101和連接板102。使用時(shí)，安裝底板1、罩殼100和連接板102依次排列，安裝底板1與鎖止圈2固定并與罩殼100配合，連接板102活動(dòng)配合在罩殼100上；鎖止圈2、凸輪一 3、凸輪二 4、滾柱一 5、橡膠體6、傳動(dòng)撥叉7、滾柱二 8、海綿體9均位于罩殼100內(nèi)，扭簧101活動(dòng)安裝在罩殼100的扭簧槽內(nèi)。
[0016]由于調(diào)節(jié)栗、罩殼裝置和凸輪裝置均已另行申請(qǐng)專利，在此不再重復(fù)。
[0017]凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅升降中調(diào)節(jié)栗的底板鎖止裝置，包括安裝底板，其特征在于:還設(shè)有與安裝底板固定的鎖止圈，該鎖止圈的一面連有齒形凸起，通過該齒形凸起與所述的安裝底板固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅升降中調(diào)節(jié)栗的底板鎖止裝置，其特征在于:所述的安裝底板為一體式結(jié)構(gòu)，它包括花鍵孔、翻孔和安裝孔，所述鎖止圈與安裝底板的花鍵孔鉚接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅升降中調(diào)節(jié)泵的底板鎖止裝置，它是汽車座椅升降機(jī)構(gòu)中調(diào)節(jié)泵的一個(gè)部件，主要適用于轎車的手動(dòng)調(diào)節(jié)中。本實(shí)用新型包括安裝底板，其特征在于：還設(shè)有與安裝底板固定的鎖止圈，該鎖止圈的一面連有齒形凸起，通過該齒形凸起與所述的安裝底板固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，由于鎖止圈的齒形凸起與安裝底板的花鍵孔鉚接，整體熱處理時(shí)不會(huì)變形，性能更穩(wěn)定，精度高，與調(diào)節(jié)泵配合時(shí)操作方便。
【IPC分類】B60N2/44
【公開號(hào)】CN204998380
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520542527
【發(fā)明人】俞龍生
【申請(qǐng)人】浙江龍生汽車部件股份有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日