一種車用風(fēng)道密封壓接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)與風(fēng)道密封壓接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于某些大型車輛如客車、列車、有軌電車等，空調(diào)都是安裝在車頂上，空調(diào)工作時(shí)，通過風(fēng)道將風(fēng)導(dǎo)入到車體內(nèi)?？照{(diào)在安裝到車頂上時(shí)，空調(diào)與車頂之間有密封結(jié)構(gòu)，風(fēng)道與車頂也進(jìn)行密封，但在使用過程中發(fā)現(xiàn)，由于車頂為板狀結(jié)構(gòu)，空調(diào)的重量較重，因此，車頂容易發(fā)生變形的現(xiàn)象，這樣，一方面造成車體性能發(fā)生變化，另一方面空調(diào)與車頂以及風(fēng)道與車頂?shù)拿芊庑阅芫艿接绊憽?br>
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了減小車頂?shù)淖冃?，減小因變形對(duì)車體性能的影響，更好的保證密封性能，本實(shí)用新型提供了一種車用風(fēng)道密封壓接結(jié)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，一種車用風(fēng)道密封壓接結(jié)構(gòu)，包括車頂，在車頂上設(shè)有風(fēng)口；在車頂?shù)捻斆嫔衔挥陲L(fēng)口外固定有空調(diào)壓接件，在車頂?shù)牡酌嫔衔挥陲L(fēng)口外固定有風(fēng)道壓接件，空調(diào)壓接件與風(fēng)道壓接件在上下位置對(duì)正。
[0005]上述結(jié)構(gòu)，由于在車頂?shù)捻斆婧偷酌娣謩e設(shè)置了空調(diào)壓接件和風(fēng)道壓接件，且空調(diào)壓接件和風(fēng)道壓接件在上下位置對(duì)正，這樣，當(dāng)安裝了空調(diào)和風(fēng)道殼體后，即使空調(diào)的重量大，但車頂頂面與底面之間的大部分壓力能相互抵消，而且在空調(diào)壓接件的位置處上下的厚度明顯增厚，能減輕車頂?shù)氖軌簤毫?，使得車頂不容易變形，因此，車體如安全、承載能力等綜合性能不會(huì)受到影響，也不會(huì)因車頂?shù)淖冃斡绊懙矫芊庑阅堋?br>[0006]進(jìn)一步的，空調(diào)壓接件上設(shè)有空調(diào)壓接槽；風(fēng)道壓接件上設(shè)有風(fēng)道壓接槽，以便于對(duì)空調(diào)密封膠條和風(fēng)道密封膠條進(jìn)行定位和限位，方便安裝空調(diào)密封膠條和風(fēng)道密封膠條，也能有效的防止空調(diào)密封膠條和風(fēng)道密封膠條移位而影響密封性能。
[0007]進(jìn)一步的，所述的空調(diào)壓接件為環(huán)形狀，所述的風(fēng)道壓接件為環(huán)形狀，使得密封性能好。
[0008]進(jìn)一步的，空調(diào)壓接件的截面為U形，風(fēng)道壓接件的截面為倒U形。該結(jié)構(gòu)，不僅空調(diào)壓接件和風(fēng)道壓接件的強(qiáng)度高，而且方便卡置空調(diào)密封膠條和風(fēng)道密封膠條。
[0009]進(jìn)一步的，還包括風(fēng)道殼體和支座，風(fēng)道殼體與風(fēng)道壓接件之間設(shè)有風(fēng)道密封膠條；在車頂?shù)牡撞课挥陲L(fēng)道殼體的兩側(cè)分別設(shè)有滑軌，滑軌上設(shè)有滑槽，支座上設(shè)有長(zhǎng)圓孔，長(zhǎng)圓孔穿過有螺栓，螺栓的頭部位于滑槽內(nèi)，在風(fēng)道殼體的兩側(cè)分別安裝有支座。支座設(shè)置有長(zhǎng)圓孔，方便風(fēng)道殼體安裝后左右微調(diào)。風(fēng)道殼體吊起的方式采用滑槽的方式，方便風(fēng)道殼體前后移動(dòng)微調(diào)。
【附圖說明】
[0010]圖1為車頂、空調(diào)壓接件和風(fēng)道壓接件的示意圖。
[0011]圖2為車頂、空調(diào)壓接件和風(fēng)道壓接件的剖面圖。
[0012]圖3為車頂、空調(diào)壓接件的俯視圖。
[0013]圖4為車用風(fēng)道密封壓接結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0014]圖5為支座的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]如圖1至圖4所示，車用風(fēng)道密封壓接結(jié)構(gòu)包括車頂1、空調(diào)壓接件2、風(fēng)道壓接件3。
[0017]在車頂1上開有風(fēng)口 11。
[0018]在車頂1的頂面上位于風(fēng)口 11外焊接有所述的空調(diào)壓接件2，所述空調(diào)壓接件2為環(huán)形狀，空調(diào)壓接件2上設(shè)有空調(diào)壓接槽21，用于卡置空調(diào)密封膠條，當(dāng)空調(diào)安裝好后，通過空調(diào)密封膠條實(shí)現(xiàn)空調(diào)與車頂之間的密封，該結(jié)構(gòu)，以便于對(duì)空調(diào)密封膠條進(jìn)行定位和限位，方便安裝空調(diào)密封膠條，也能有效的防止空調(diào)密封膠條移位而影響密封性能?？照{(diào)壓接件2的截面為U形，這樣，不僅空調(diào)壓接件2的強(qiáng)度高，而且方便卡置空調(diào)密封膠條。
[0019]在車頂1的底面上位于風(fēng)口 11外焊接有所述的風(fēng)道壓接件3。所述風(fēng)道壓接件3為環(huán)形狀，風(fēng)道壓接件3上設(shè)有風(fēng)道壓接槽31，用于卡置風(fēng)道密封膠條6，當(dāng)風(fēng)道殼體4安裝好后，通過風(fēng)道密封膠條6實(shí)現(xiàn)風(fēng)道殼體4與車頂之間的密封，該結(jié)構(gòu)，以便于對(duì)風(fēng)道密封膠條6進(jìn)行定位和限位，方便安裝風(fēng)道密封膠條6，也能有效的防止風(fēng)道密封膠條6移位而影響密封性能。風(fēng)道壓接件3的截面為倒U形，這樣，不僅風(fēng)道壓接件3的強(qiáng)度高，而且方便卡置風(fēng)道密封膠條6。
[0020]如圖1至圖4所示，空調(diào)壓接件2與風(fēng)道壓接件3在上下位置對(duì)正。這樣，當(dāng)安裝了空調(diào)和風(fēng)道殼體4后，即使空調(diào)的重量大，但車頂1頂面與底面之間的大部分壓力能相互抵消，而且在空調(diào)壓接件2的位置處上下的厚度明顯增厚，能減輕車頂1的受壓壓力，使得車頂1不容易變形，因此，車體如安全、承載能力等綜合性能不會(huì)受到影響，也不會(huì)因車頂1的變形影響到密封性能。
[0021]如圖4和圖5所示，在風(fēng)道殼體4的兩側(cè)分別安裝有支座5，風(fēng)道殼體4通過支座5支承。風(fēng)道殼體4具有凸緣，凸緣壓接在風(fēng)道密封膠條6上，在車頂?shù)牡撞课挥陲L(fēng)道殼體的兩側(cè)分別設(shè)有滑軌7，滑軌7上設(shè)有滑槽71，滑槽71的下部具有抵擋部，防止螺栓的頭部掉落。
[0022]如圖5所示，支座5包括上板51、連接在上板51 —側(cè)的安裝板52和焊接在上板51和安裝板52之間的支承板53，在上板51上設(shè)有長(zhǎng)圓孔，長(zhǎng)圓孔穿過有螺栓8，螺栓8的頭部位于滑槽71內(nèi)，由抵擋部抵擋；安裝板安裝在風(fēng)道殼體的側(cè)壁上。支座5設(shè)置有長(zhǎng)圓孔，方便風(fēng)道殼體4安裝后左右微調(diào)。風(fēng)道殼體4吊起的方式采用滑槽的方式，方便風(fēng)道殼體4前后移動(dòng)微調(diào)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用風(fēng)道密封壓接結(jié)構(gòu)，包括車頂，在車頂上設(shè)有風(fēng)口；其特征在于:在車頂?shù)捻斆嫔衔挥陲L(fēng)口外固定有空調(diào)壓接件，在車頂?shù)牡酌嫔衔挥陲L(fēng)口外固定有風(fēng)道壓接件，空調(diào)壓接件與風(fēng)道壓接件在上下位置對(duì)正。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用風(fēng)道密封壓接結(jié)構(gòu)，其特征在于:空調(diào)壓接件上設(shè)有空調(diào)壓接槽；風(fēng)道壓接件上設(shè)有風(fēng)道壓接槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用風(fēng)道密封壓接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的空調(diào)壓接件為環(huán)形狀，所述的風(fēng)道壓接件為環(huán)形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用風(fēng)道密封壓接結(jié)構(gòu)，其特征在于:空調(diào)壓接件的截面為U形，風(fēng)道壓接件的截面為倒U形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用風(fēng)道密封壓接結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括風(fēng)道殼體和支座，風(fēng)道殼體與風(fēng)道壓接件之間設(shè)有風(fēng)道密封膠條；在車頂?shù)牡撞课挥陲L(fēng)道殼體的兩側(cè)分別設(shè)有滑軌，滑軌上設(shè)有滑槽，支座上設(shè)有長(zhǎng)圓孔，長(zhǎng)圓孔穿過有螺栓，螺栓的頭部位于滑槽內(nèi)，在風(fēng)道殼體的兩側(cè)分別安裝有支座。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用風(fēng)道密封壓接結(jié)構(gòu)，包括車頂，在車頂上設(shè)有風(fēng)口；在車頂?shù)捻斆嫔衔挥陲L(fēng)口外固定有空調(diào)壓接件，在車頂?shù)牡酌嫔衔挥陲L(fēng)口外固定有風(fēng)道壓接件，空調(diào)壓接件與風(fēng)道壓接件在上下位置對(duì)正。該結(jié)構(gòu)能減小車頂?shù)淖冃危瑴p小變形對(duì)車體性能的負(fù)面影響，更好的保證密封性能。
【IPC分類】B60H1/00, B61D27/00
【公開號(hào)】CN205009916
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520634959
【發(fā)明人】鄧澤靖, 郭水根
【申請(qǐng)人】廣州電力機(jī)車有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日