后組合燈安裝支架焊接總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車身零部件領域，具體涉及一種后組合燈安裝支架焊接總成。
【背景技術】
[0002]兩廂轎車因其結構特殊性，沒有三廂轎車的后置物板及其加強結構，故其后立柱強度較弱的問題一直以來難以解決。過去的兩廂轎車為提高后立柱強度，多把尾燈設計為立式，以便于設計出豎直且斷面均勻的后立柱結構。但近年來，隨著汽車外觀流行趨勢的變化，尤其是許多國際廠商提出“流體雕塑”的新概念，越來越多的兩廂轎車造型要求采用臥式尾燈，臥式尾燈的結構使得后立柱不能采用傳統的豎直且斷面均勻的結構，其尾燈支架反而打斷了后立柱結構的完整性。
[0003]因此，需要一種能夠有效提高支架強度同時保證尾燈支架的一致性、滿足焊接工藝的要求，另一方面便于尾燈的安裝和調節(jié)，保證尾燈與相鄰部件的間隙的均勻度的后組合燈安裝支架焊接總成。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種能夠有效提高支架強度同時保證尾燈支架的一致性、滿足焊接工藝的要求，另一方面便于尾燈的安裝和調節(jié)，保證尾燈與相鄰部件的間隙的均勻度的后組合燈安裝支架焊接總成
[0005]本實用新型的后組合燈安裝支架焊接總成，包括鈑金件制作的支架本體，所述支架本體外側邊緣折彎形成與尾燈配合的第一翻邊，支架本體內側邊緣折彎形成與車輛行李箱內飾板配合的第二翻邊；所述第一翻邊上部折彎形成第三翻邊，所述第三翻邊與第一翻邊之間形成側圍后流水槽且該側圍后流水槽與車輛行李箱內排水槽連接，所述支架本體上沿第二翻邊設置有彈性連接件并通過所述彈性連接件連接于車輛行李箱的內飾板；
[0006]進一步，所述支架本體上設有尾燈安裝孔以及尾燈線束過孔；
[0007]進一步，所述支架本體上還設有后保險杠安裝支架；
[0008]進一步，所述第二翻邊內表面覆蓋有密封墊；
[0009]進一步，所述支架本體內表面覆蓋有反光層；
[0010]進一步，所述彈性連接件包括固定于第二翻邊的安裝支架且安裝支架上設有用于連接車輛行李箱的彈性墊。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型的后組合燈安裝支架焊接總成，能夠穩(wěn)定的和汽車上的后立柱板焊接為一體，并通過支架本體邊緣上所設的第二翻邊與車輛行李箱內飾固定安裝并形成完整流暢的后立柱腔體，提高整個車身尾部強度，同時，第二翻邊與行李箱內飾之間通過彈性連接件連接，避免車輛在劇烈顛簸時，尾燈發(fā)生損壞，因此提高了車輛的可靠性，本實用新型中，第一翻邊既能作為支架本體與行李箱內飾板的配合邊，同時又作為側圍后流水槽的一個側邊，因此，簡化了該后組合燈安裝支架的結構。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1中A方向的向視圖；
[0015]圖3為本實用新型的第二翻邊的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1中A方向的向視圖；圖3為本實用新型的第二翻邊4的示意圖。如圖所示，本實施例中的后組合燈安裝支架5焊接總成，包括鈑金件制作的支架本體1，所述支架本體1外側邊緣折彎形成與尾燈配合的第一翻邊8，支架本體1內側邊緣折彎形成與車輛行李箱內飾板配合的第二翻邊4 ;所述第一翻邊8上部折彎形成第三翻邊2，所述第三翻邊2與第一翻邊8之間形成側圍后流水槽3且該側圍后流水槽3與車輛行李箱內排水槽連接，所述支架本體1上沿第二翻邊4設置有彈性連接件并通過所述彈性連接件連接于車輛行李箱的內飾板，本實用新型的后組合燈安裝支架5焊接總成，能夠穩(wěn)定的和汽車上的后立柱板焊接為一體，并通過支架本體1邊緣上所設的第二翻邊4與車輛行李箱內飾固定安裝并形成完整流暢的后立柱腔體，提高整個車身尾部強度，同時，第二翻邊4與行李箱內飾之間通過彈性連接件連接，避免車輛在劇烈顛簸時，尾燈發(fā)生損壞，因此提高了車輛的可靠性，本實用新型中，第一翻邊8既能作為支架本體1與行李箱內飾板的配合邊，同時又作為側圍后流水槽3的一個側邊，因此，簡化了該后組合燈安裝支架5的結構；
[0017]本實施例中，所述支架本體1上設有尾燈安裝孔10以及尾燈線束過孔9，車輛尾燈總成通過螺栓等緊固件通過尾燈安裝孔10安裝于支架本體1上。
[0018]本實施例中，所述支架本體1上還設有后保險杠安裝支架7，通過該后保險杠安裝支架7使支架本體1與車輛保險杠連接，提高了支架本體1安裝的穩(wěn)定性，進而提高尾燈安裝的穩(wěn)定性。
[0019]本實施例中，所述第二翻邊4內表面覆蓋有密封墊12，使得本支架本體1安裝于車輛后，第二翻邊4能夠緊密的貼合于車輛行李箱內飾，避免雨水或灰塵通過第二翻邊4與車身之間的縫隙進入到車體內。
[0020]本實施例中，所述支架本體1內表面覆蓋有反光層，因此，尾燈發(fā)出的部分一部分光線將通過反光層反射出，提高了尾燈照明亮度。
[0021]本實施例中，所述彈性連接件包括固定于第二翻邊4的安裝支架5且安裝支架5上設有用于連接車輛行李箱的彈性墊，彈性彈性墊可采用橡膠墊13等彈性原件。
[0022]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種后組合燈安裝支架焊接總成，其特征在于:包括鈑金件制作的支架本體，所述支架本體外側邊緣折彎形成與尾燈配合的第一翻邊，支架本體內側邊緣折彎形成與車輛行李箱內飾板配合的第二翻邊；所述第一翻邊上部折彎形成第三翻邊，所述第三翻邊與第一翻邊之間形成側圍后流水槽且該側圍后流水槽與車輛行李箱內排水槽連接，所述支架本體上沿第二翻邊設置有彈性連接件并通過所述彈性連接件連接于車輛行李箱的內飾板。2.根據權利要求1所述的后組合燈安裝支架焊接總成，其特征在于:所述支架本體上設有尾燈安裝孔以及尾燈線束過孔。3.根據權利要求2所述的后組合燈安裝支架焊接總成，其特征在于:所述支架本體上還設有后保險杠安裝支架。4.根據權利要求3所述的后組合燈安裝支架焊接總成，其特征在于:所述第二翻邊內表面覆蓋有密封墊。5.根據權利要求4所述的后組合燈安裝支架焊接總成，其特征在于:所述支架本體內表面覆蓋有反光層。6.根據權利要求5所述的后組合燈安裝支架焊接總成，其特征在于:所述彈性連接件包括固定于第二翻邊的安裝支架且安裝支架上設有用于連接車輛行李箱的彈性墊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種后組合燈安裝支架焊接總成，包括鈑金件制作的支架本體，所述支架本體外側邊緣折彎形成與尾燈配合的第一翻邊，支架本體內側邊緣折彎形成與車輛行李箱內飾板配合的第二翻邊；所述第一翻邊上部折彎形成第三翻邊，所述第三翻邊與第一翻邊之間形成側圍后流水槽且該側圍后流水槽與車輛行李箱內排水槽連接，所述支架本體上沿第二翻邊設置有彈性連接件并通過所述彈性連接件連接于車輛行李箱的內飾板，能夠有效提高支架強度同時保證尾燈支架的一致性、滿足焊接工藝的要求，另一方面便于尾燈的安裝和調節(jié),保證尾燈與相鄰部件的間隙的均勻度。
【IPC分類】B60Q1/30
【公開號】CN205010085
【申請?zhí)枴緾N201520787613
【發(fā)明人】蔣東斌
【申請人】重慶長安索奇汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月13日