客車彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車制動技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平大幅度提高，客車對于人類的活動越來越顯得重要，而現(xiàn)在中國大環(huán)境下的汽車安全也越來越需要所有汽車制造業(yè)參與人的重視，從事客車運營的的駕駛?cè)藛T的素質(zhì)也參差不齊，對于目前國內(nèi)的客車普遍存在彈簧儲能駐車制動的車輛，行車制動管路出現(xiàn)漏氣，在沒有行車制動條件下起步行車會導(dǎo)致安全事故，可能會造成一些重大的交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，能夠提升客車駐車制動的安全性，實現(xiàn)車輛在無行車制動時，車輛不能起步行車，從而避免車輛因誤操作而出現(xiàn)事故的彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]上述的彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)，包括分離開關(guān)、雙通單向閥、手制動閥、備用儲氣筒、四回路保護閥、后駐車制動快放閥、干燥器、空壓機和彈簧儲能制動氣室；所述分離開關(guān)的進氣口連接至所述備用儲氣筒，所述分離開關(guān)的出氣口連接至所述雙通單向閥其中一個進氣口 ；所述雙通單向閥的另一進氣口連接至所述四回路保護閥其中一個出氣口，所述雙通單向閥的出氣口連接至所述手制動閥的進氣口；所述手制動閥的出氣口連接至所述后駐車制動快放閥的進氣口 ；所述備用儲氣筒的進氣口與所述四回路保護閥的另一個出氣口相連；所述四回路保護閥的進氣口連接于所述干燥器的出氣口 ；所述后駐車制動快放閥的出氣口連接所述彈簧儲能制動氣室的進氣口 ；所述干燥器的進氣口與所述空壓機的出氣口連接。
[0006]所述彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)，其中:所述干燥器的進氣口與所述空壓機的出氣口之間還連接有冷凝器，所述冷凝器的進氣口與所述空壓機的出氣口相連。
[0007]所述彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)，其中:所述備用儲氣筒的進氣口與所述四回路保護閥另一個出氣口之間連接有單向閥，氣體只能從所述四回路保護閥流向所述備用儲氣筒。
[0008]所述彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)，其中:所述彈簧儲能制動氣室具有一對，所述駐車制動快放閥上還連接有駐車制動燈開關(guān)。
[0009]有益效果:
[0010]本實用新型彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、實用，可實現(xiàn)車輛低于行車制動氣壓時車輛無法起步，同時當(dāng)汽車壓氣機的出氣主管路出現(xiàn)故障時，能輕易的解除駐車制動，進行拖車。本發(fā)明應(yīng)用于客車上，能明顯提升提升了客車的安全性能，避免了一些不必要的安全事故發(fā)生，也減輕了駕駛員因為車輛制動系統(tǒng)無氣，需要爬到車底去拆出彈簧儲能氣室上的螺桿的危險和苦惱。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，本實用新型彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)，包括分離開關(guān)1、雙通單向閥2、手制動閥3、備用儲氣筒4、四回路保護閥5、后駐車制動快放閥6、干燥器7、空壓機8和彈簧儲能制動氣室9。
[0013]該分離開關(guān)1的進氣口通過氣管連接至備用儲氣筒4，該分離開關(guān)1的出氣口通過氣管連接至雙通單向閥2。
[0014]該雙通單向閥2為T字形結(jié)構(gòu)，其橫向兩端為進氣口 A、B，縱向一端為出氣口 C ;其中，該雙通單向閥2橫向一端的進氣口 A通過氣管連接至四回路保護閥5，橫向另一端的進氣口 B通過氣管連接至分離開關(guān)1的出氣口，縱向一端出氣口 C通過氣管連接至手制動閥3。
[0015]該手制動閥3的進氣口通過氣管連接至雙通單向閥2的出氣口 C，該手制動閥3的出氣口通過氣管連接至后駐車制動快放閥6的進氣口。
[0016]該備用儲氣筒4的出氣口與分離開關(guān)1的進氣口連接，給分離開關(guān)1提供氣源，同時，該備用儲氣筒4的進氣口還連接有單向閥41并通過單向閥41與四回路保護閥5連接。
[0017]該四回路保護閥5具有一對出氣口和一個進氣口，該四回路保護閥5的其中一個出氣口通過氣管與雙通單向閥2的進氣口 A連接，該四回路保護閥5的另一個出氣口通過氣管連接于備用儲氣筒4的單向閥41，氣體只能從四回路保護閥5流向備用儲氣筒4 ;該四回路保護閥5的進氣口通過氣管連接于干燥器7。
[0018]該后駐車制動快放閥6具有一個進氣口和一對出氣口，該后駐車制動快放閥6的進氣口與手制動閥3的出氣口相連，該后駐車制動快放閥6的一對出氣口分別通過氣管連接于一對彈簧儲能制動氣室9 ;其中，該后駐車制動快放閥6上還連接有按停車制動燈開關(guān)
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[0019]該干燥器7與空壓機8之間還連接有冷凝器71，該冷凝器71的進氣口與空壓機8的出氣口通過氣管相連。
[0020]本實用新型的實現(xiàn)原理:
[0021]分離開關(guān)1處于常閉狀態(tài)，駐車制動的供氣由四回路保護閥5的出氣口通過手制動閥3直接向彈簧儲能制動氣室9之間的管路供氣，解除駐車制動；而當(dāng)整個氣路行車制動管路中的氣壓低于安全氣壓(450KPa)時，車輛停止在路上，拉上手制動閥3，這時整個駐車制動(手制動閥3至彈簧儲能制動氣室9)及行車制動管路的氣壓都將低于安全氣壓(450KPa)。手制動閥3至彈簧儲能制動氣室9氣壓為0，四回路保護閥5的氣壓保護壓力:^ 500KPa，因此四回路保護閥5至手制動閥3的氣壓為500KPa。此時如誤操作松開手制動閥3，則四回路保護閥5至彈簧儲能制動氣室9的管路中氣壓為100-150KPa之間，這樣的氣壓無法解除駐車制動。這時的行車制動不能正常工作，同時駐車制動也不能正常解除；可以有效的避免司機上車就開始行車，遇緊急狀況導(dǎo)致車禍發(fā)生的可能性。
[0022]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，能夠提升客車駐車制動的安全性，實現(xiàn)車輛在無行車制動時，車輛不能起步行車，從而避免車輛因誤操作而出現(xiàn)事故。
【主權(quán)項】
1.一種彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)包括分離開關(guān)、雙通單向閥、手制動閥、備用儲氣筒、四回路保護閥、后駐車制動快放閥、干燥器、空壓機和彈簧儲能制動氣室; 所述分離開關(guān)的進氣口連接至所述備用儲氣筒，所述分離開關(guān)的出氣口連接至所述雙通單向閥其中一個進氣口； 所述雙通單向閥的另一進氣口連接至所述四回路保護閥其中一個出氣口，所述雙通單向閥的出氣口連接至所述手制動閥的進氣口； 所述手制動閥的出氣口連接至所述后駐車制動快放閥的進氣口； 所述備用儲氣筒的進氣口與所述四回路保護閥的另一個出氣口相連； 所述四回路保護閥的進氣口連接于所述干燥器的出氣口； 所述后駐車制動快放閥的出氣口連接所述彈簧儲能制動氣室的進氣口； 所述干燥器的進氣口與所述空壓機的出氣口連接。2.如權(quán)利要求1所述的彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)，其特征在于:所述干燥器的進氣口與所述空壓機的出氣口之間還連接有冷凝器，所述冷凝器的進氣口與所述空壓機的出氣口相連。3.如權(quán)利要求1所述的彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)，其特征在于:所述備用儲氣筒的進氣口與所述四回路保護閥另一個出氣口之間連接有單向閥，氣體只能從所述四回路保護閥流向所述備用儲氣筒。4.如權(quán)利要求1所述的彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)，其特征在于:所述彈簧儲能制動氣室具有一對，所述駐車制動快放閥上還連接有駐車制動燈開關(guān)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種<b>客車彈簧儲能駐車制動系統(tǒng)</b>，其包括分離開關(guān)、雙通單向閥、手制動閥、備用儲氣筒、四回路保護閥、后駐車制動快放閥、干燥器、空壓機和彈簧儲能制動氣室；分離開關(guān)分別連接備用儲氣筒的進氣口和雙通單向閥其中一個進氣口；雙通單向閥的另一進氣口連接至四回路保護閥其中一個出氣口，雙通單向閥的出氣口連接至手制動閥的進氣口；手制動閥的出氣口連接至后駐車制動快放閥的進氣口；備用儲氣筒的進氣口與四回路保護閥的另一個出氣口相連；后駐車制動快放閥連接彈簧儲能制動氣室；干燥器的進氣口連接空壓機的出氣口且出氣口連接四回路保護閥的進氣口。本實用新型能夠提升客車駐車制動的安全性，可避免車輛因誤操作而出現(xiàn)事故。
【IPC分類】B60T13/12
【公開號】CN205010215
【申請?zhí)枴緾N201520756592
【發(fā)明人】呼其圖, 黃龍, 陸成偉
【申請人】東風(fēng)特汽(十堰)客車有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月28日