一種電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車助力器是從輕型汽車到中型汽車廣泛采用的制動(dòng)器助力裝置。已知的剎車助力裝置的動(dòng)力源采用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛)或者真空栗的負(fù)壓(主要為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛)。但是，當(dāng)今面臨石油資源日益枯竭、尾氣排放引起的空氣污染等問題，都催生了新能源汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車越來越受重視。純電動(dòng)汽車是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來源于單一車載可充電蓄電池或其他能量?jī)?chǔ)存裝置。它屬于“零排放”車輛，噪聲小，舒適干凈，操縱和維修簡(jiǎn)單方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)，保證電動(dòng)汽車剎車時(shí)的真空助力效能。
[0004]本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)，其包括剎車總栗真空助力器、真空栗控制器、電動(dòng)真空栗、儲(chǔ)氣罐和無觸點(diǎn)傳感器，所述剎車總栗真空助力器通過真空管與所述儲(chǔ)氣罐連接，所述無觸點(diǎn)傳感器用于檢測(cè)所述儲(chǔ)氣罐內(nèi)的真空壓力，所述無觸點(diǎn)傳感器通過電導(dǎo)線與所述真空栗控制器連接，所述電動(dòng)真空栗與所述儲(chǔ)氣罐連接，所述電動(dòng)真空栗通過電導(dǎo)線與所述真空栗控制器連接。
[0005]在上述電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)中，優(yōu)選的是，所述儲(chǔ)氣罐上安裝有止回閥，所述止回閥通過真空管與所述電動(dòng)真空栗連接。
[0006]在上述電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)中，優(yōu)選的是，所述真空栗控制器通過電導(dǎo)線與電動(dòng)汽車的儀表連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的包括剎車總栗真空助力器、真空栗控制器、電動(dòng)真空栗、儲(chǔ)氣罐和無觸點(diǎn)傳感器，剎車總栗真空助力器通過真空管與儲(chǔ)氣罐連接，無觸點(diǎn)傳感器用于檢測(cè)所述儲(chǔ)氣罐內(nèi)的真空壓力，由此，利用無觸點(diǎn)傳感器將儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力值反饋給真空栗控制器，再通過真空栗控制器確定電動(dòng)真空栗是否對(duì)儲(chǔ)氣罐進(jìn)行抽真空，能夠保持儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力的穩(wěn)定，保證電動(dòng)汽車剎車時(shí)的真空助力效能。
【附圖說明】
[0008]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖；
[0009]圖中標(biāo)號(hào)含義如下:10_電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)；11_剎車總栗真空助力器；12_真空栗控制器；13_電動(dòng)真空栗；14_儲(chǔ)氣罐；15_止回閥；16_無觸點(diǎn)傳感器；17_電動(dòng)汽車的儀表；18_電動(dòng)車輔助電源；19_制動(dòng)踏板。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0011]參照?qǐng)D1所示，所述電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)10包括剎車總栗真空助力器
11、真空栗控制器12、電動(dòng)真空栗13、儲(chǔ)氣罐14和無觸點(diǎn)傳感器16。所述剎車總栗真空助力器11通過真空管與所述儲(chǔ)氣罐14連接。所述無觸點(diǎn)傳感器16用于檢測(cè)所述儲(chǔ)氣罐14內(nèi)的真空壓力。所述無觸點(diǎn)傳感器16通過電導(dǎo)線與所述真空栗控制器12連接。所述電動(dòng)真空栗13與所述儲(chǔ)氣罐14連接。所述電動(dòng)真空栗13通過電導(dǎo)線與所述真空栗控制器12連接。
[0012]本實(shí)施方式的電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)10中，所述儲(chǔ)氣罐14上安裝有止回閥15，所述止回閥15連接在所述儲(chǔ)氣罐14與所述電動(dòng)真空栗13之間的管線上。電動(dòng)真空栗13、儲(chǔ)氣罐14、止回閥15構(gòu)成抽真空的裝置。所述無觸點(diǎn)傳感器16與真空栗控制器12相連，以將儲(chǔ)氣罐14內(nèi)所測(cè)定的氣壓值發(fā)送至真空栗控制器12，當(dāng)所測(cè)定的氣壓值小于設(shè)定氣壓下限值時(shí)，則真空栗控制器12發(fā)送抽真空控制命令，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)真空栗13對(duì)儲(chǔ)氣罐14進(jìn)行抽真空；隨著抽真空的進(jìn)行，氣壓不斷增大，當(dāng)無觸點(diǎn)傳感器16測(cè)定儲(chǔ)氣罐14中的氣壓值達(dá)到或超過設(shè)定氣壓上限值時(shí)，則真空栗控制器12發(fā)送停止抽真空控制命令，電動(dòng)真空栗13停止對(duì)儲(chǔ)氣罐14進(jìn)行抽真空。
[0013]所述儲(chǔ)氣罐14內(nèi)設(shè)有無觸點(diǎn)傳感器16，其可設(shè)于儲(chǔ)氣罐14的底部，通過電導(dǎo)線與真空栗控制器12電連接，用于向其發(fā)送所測(cè)的氣壓值，以反映當(dāng)前的儲(chǔ)氣罐14的真空度。
[0014]在本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述真空剎車助力控制系統(tǒng)100進(jìn)一步包括與真空栗控制器12電連接的電動(dòng)汽車的儀表17，用于輸出顯示真空栗控制器12傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，通過電動(dòng)汽車的儀表17可顯示當(dāng)前氣壓值、無觸點(diǎn)傳感器的電壓值、抽真空速度等數(shù)值，使用者根據(jù)電動(dòng)汽車的儀表17的顯示數(shù)據(jù)，可以初步判定出抽真空的狀況、無觸點(diǎn)傳感器及真空貯氣罐的運(yùn)行狀況，如出現(xiàn)故障，可及時(shí)判斷并采取措施，也為維修護(hù)理提供了方便，可快速反饋各器件的狀況，以方便維修人員檢測(cè)并維修。
[0015]此外，電動(dòng)汽車的剎車裝置用于對(duì)行駛過程中的電動(dòng)汽車進(jìn)行制動(dòng)，由制動(dòng)踏板19觸發(fā)。本實(shí)施方式的電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)10中，電動(dòng)車輔助電源18與真空栗控制器12連接。
[0016]在一個(gè)具體實(shí)施例中，當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力低于壓力停止設(shè)定值時(shí)，真空栗控制器切斷電動(dòng)真空栗的電源；當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力高于壓力起動(dòng)設(shè)定值時(shí)，真空栗控制器重新供電給電動(dòng)真空栗。此外，真空栗控制器檢測(cè)出真空栗控制系統(tǒng)無電源、電動(dòng)真空栗故障、無觸點(diǎn)傳感器故障、儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力長(zhǎng)期過高時(shí)，給電動(dòng)汽車的儀表發(fā)送故障顯示指示。
[0017]真空栗控制器12根據(jù)無觸點(diǎn)傳感器16所測(cè)定的儲(chǔ)氣罐14的氣壓值時(shí)，可發(fā)送抽真空指令驅(qū)動(dòng)真空栗20對(duì)其進(jìn)行抽真空，以使得儲(chǔ)氣罐14保持較高的真空度，使得剎車更為容易。
[0018]其中，無觸點(diǎn)傳感器16的正常電壓值可根據(jù)選定的無觸點(diǎn)傳感器的功率而定，真空貯氣罐的氣壓上限值和氣壓下限值可根據(jù)真空栗的功率而定。
[0019]其中，無觸點(diǎn)傳感器16例如可以為磁放大器式無觸點(diǎn)開關(guān)、電子管、離子管式無觸點(diǎn)開關(guān)和半導(dǎo)體無觸點(diǎn)開關(guān)。
[0020]本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)采用無觸點(diǎn)傳感器，區(qū)別于其它用壓力開關(guān)形式的傳感器，壽命更長(zhǎng)更可靠，本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)提供系統(tǒng)的故障狀態(tài)指示，保持儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力的穩(wěn)定，保證任何時(shí)候剎車時(shí)的真空助力效會(huì)K。
[0021]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)包括剎車總栗真空助力器、真空栗控制器、電動(dòng)真空栗、儲(chǔ)氣罐和無觸點(diǎn)傳感器，所述剎車總栗真空助力器通過真空管與所述儲(chǔ)氣罐連接，所述無觸點(diǎn)傳感器用于檢測(cè)所述儲(chǔ)氣罐內(nèi)的真空壓力，所述無觸點(diǎn)傳感器通過電導(dǎo)線與所述真空栗控制器連接，所述電動(dòng)真空栗與所述儲(chǔ)氣罐連接，所述電動(dòng)真空栗通過電導(dǎo)線與所述真空栗控制器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)氣罐上安裝有止回閥，所述止回閥通過真空管與所述電動(dòng)真空栗連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述真空栗控制器通過電導(dǎo)線與電動(dòng)汽車的儀表連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)。所述電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)包括剎車總泵真空助力器、真空泵控制器、電動(dòng)真空泵、儲(chǔ)氣罐和無觸點(diǎn)傳感器，所述剎車總泵真空助力器通過真空管與所述儲(chǔ)氣罐連接，所述無觸點(diǎn)傳感器用于檢測(cè)所述儲(chǔ)氣罐內(nèi)的真空壓力，所述無觸點(diǎn)傳感器通過電導(dǎo)線與所述真空泵控制器連接，所述電動(dòng)真空泵與所述儲(chǔ)氣罐連接，所述電動(dòng)真空泵通過電導(dǎo)線與所述真空泵控制器連接。本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車真空助力剎車輔助系統(tǒng)，可以保持儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力的穩(wěn)定，保證電動(dòng)汽車剎車時(shí)的真空助力效能。
【IPC分類】B60T13/52
【公開號(hào)】CN205010217
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520692167
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】深圳市陸地方舟新能源電動(dòng)車集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日