輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，屬于裝有傳動裝置的制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]手剎主要是應(yīng)用在輪式挖掘機(jī)的一種配件，起到駐車制動的作用。手剎是通過控制后橋制動制氣室內(nèi)壓力氣體的通斷來實(shí)現(xiàn)剎車控制。目前，現(xiàn)有的手剎控制系統(tǒng)在操作時，經(jīng)常因?yàn)槭謩x漏氣嚴(yán)重、不夠易簡和方便，從而導(dǎo)致了輪式挖掘機(jī)剎車的不流暢，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重后果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有手剎控制系統(tǒng)存在的上述缺陷，提出了一種輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，通過翹板開關(guān)等控制元件，簡易且方便地實(shí)現(xiàn)了手剎的剎車功會泛。
[0004]本實(shí)用新型是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，包括動力元件、執(zhí)行元件和控制元件，動力元件和執(zhí)行元件分別與控制元件相連，動力元件包括依次相連的空濾器、空壓機(jī)、干燥器和儲氣筒，控制元件包括依次相連的翹板開關(guān)、手殺|J、中央回轉(zhuǎn)接頭和腳剎，儲氣筒通過并聯(lián)的手剎和腳剎與中央回轉(zhuǎn)接頭相連，執(zhí)行元件包括依次相連的快放閥、制動氣室和制動彈簧缸，中央回轉(zhuǎn)接頭與兩個相互并聯(lián)的快放閥相連，一個快放閥與兩個制動氣室相連，另外一個快放閥與兩個制動彈簧缸相連，每個制動氣室與一個制動彈簧缸相連。
[0005]手剎采用的是兩位五通氣動換向閥；手剎包括與動力元件的儲氣筒相連的P端口，以及與中央回轉(zhuǎn)接頭相連的B端口 ；中央回轉(zhuǎn)接頭位于輪式挖掘機(jī)的上車架和下車架之間；中央回轉(zhuǎn)接頭包括定子和轉(zhuǎn)子，定子固定安裝在下車架，轉(zhuǎn)子與上車架同步轉(zhuǎn)動；快放閥包括與中央回轉(zhuǎn)接頭相連的輸入端口和與制動氣室相連的輸出端口 ；制動氣室安裝在后橋；制動氣室包括與制動彈簧缸相連的通氣剎車端口和與快放閥相連的斷氣剎車端口 ；制動彈簧缸安裝在前橋；翹板開關(guān)安裝在方向盤。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型采用翹板開關(guān)、手剎等控制元件，簡易且方便的實(shí)現(xiàn)了手剎剎車功能，只需輕輕按動方向盤上的翹板開關(guān)就能實(shí)現(xiàn)手剎剎車。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的電動控制原理圖。
[0009]圖中:1空濾器；2空壓機(jī)；3干燥器；4儲氣筒；5手剎；6腳剎；7中央回轉(zhuǎn)接頭；8快放閥；9制動氣室；10制動彈貪缸；11翅板開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，包括動力元件、執(zhí)行元件和控制元件，動力元件和執(zhí)行元件分別與控制元件相連，動力元件包括依次相連的空濾器1、空壓機(jī)2、干燥器3和儲氣筒4。
[0012]空濾器1可以對進(jìn)入空壓機(jī)2的空氣進(jìn)行過濾，確?？諝飧蓛魺o雜質(zhì)；空壓機(jī)2采用容積式空壓機(jī)2，用于提供壓力空氣；干燥器3可以對空壓機(jī)2壓縮后的空氣進(jìn)行干燥，除去其中的水分。
[0013]控制元件包括依次相連的翹板開關(guān)11、手剎5、中央回轉(zhuǎn)接頭7和腳剎6，儲氣筒4通過并聯(lián)的手剎5和腳剎6與中央回轉(zhuǎn)接頭7相連，執(zhí)行元件包括依次相連的快放閥8、制動氣室9和制動彈簧缸10，中央回轉(zhuǎn)接頭7與兩個相互并聯(lián)的快放閥8相連，一個快放閥8與兩個制動氣室9相連，另外一個快放閥8與兩個制動彈簧缸10相連，每個制動氣室9與一個制動彈簧缸10相連。
[0014]手剎5采用的是兩位五通氣動換向閥；手剎5包括與動力元件的儲氣筒4相連的P端口，以及與中央回轉(zhuǎn)接頭7相連的B端口；R端口和S端口空置，作為管路放氣出口 ；A端口封堵，這樣手剎5的電磁換向閥在不通電時可以保持住儲氣筒4內(nèi)的氣體壓力。
[0015]中央回轉(zhuǎn)接頭7位于輪式挖掘機(jī)的上車架和下車架之間；中央回轉(zhuǎn)接頭7包括定子和轉(zhuǎn)子，定子固定安裝在下車架，轉(zhuǎn)子與上車架同步轉(zhuǎn)動；快放閥8包括與中央回轉(zhuǎn)接頭7相連的輸入端口和與制動氣室9相連的輸出端口 ；制動氣室9安裝在后橋；制動氣室9包括與制動彈簧缸10相連的通氣剎車端口和與快放閥8相連的斷氣剎車端口 ；制動彈簧缸10安裝在前橋；翹板開關(guān)11安裝在方向盤。
[0016]實(shí)施例1:
[0017]輪式挖掘機(jī)采用DLS870-9M輪式挖掘機(jī)，主要用于挖土方，硬物破碎，主要技術(shù)參數(shù)如下:
[0018]發(fā)動機(jī):額定功率為48Kw ；
[0019]額定轉(zhuǎn)速:2200r/min；
[0020]齒輪栗排量:23ml/r*2；
[0021]最高壓力:200bar；
[0022]整車重量:7000Kg；
[0023]行走方式:輪式；
[0024]行走傳動方式:機(jī)械式；
[0025]行走制動方式:氣剎車。
[0026]本實(shí)用新型的過程如下:
[0027](1)發(fā)動機(jī)通過皮帶傳動帶動空壓機(jī)2工作，將壓縮空氣經(jīng)干燥器3干燥后，提供給儲氣筒4儲存；
[0028](2)剎車的執(zhí)行元件是制動彈簧缸10和制動氣室9，分別對輪式挖掘機(jī)的前橋和后橋進(jìn)行剎車，其中制動氣室9的與中央回轉(zhuǎn)接頭7相連的端口是斷氣剎車，另一個與制動彈簧缸10相連的端口是通氣剎車，控制元件是電控的手剎5 ;
[0029](3)手剎5的電磁換向閥平時是不通電的，通電后P端口與B端口相通，此時制動氣室9的與中央回轉(zhuǎn)接頭7相連的端口通氣，剎車解除，可以行車。
[0030]當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定對本實(shí)用新型的實(shí)施例范圍。本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，包括動力元件、執(zhí)行元件和控制元件，動力元件和執(zhí)行元件分別與控制元件相連，動力元件包括依次相連的空濾器(1)、空壓機(jī)(2)、干燥器(3)和儲氣筒(4)，其特征在于:控制元件包括依次相連的翹板開關(guān)(11)、手剎(5)、中央回轉(zhuǎn)接頭(7)和腳剎(6)，儲氣筒(4)通過并聯(lián)的手剎(5)和腳剎(6)與中央回轉(zhuǎn)接頭(7)相連，執(zhí)行元件包括依次相連的快放閥(8)、制動氣室(9)和制動彈簧缸(10)，中央回轉(zhuǎn)接頭(7)與兩個相互并聯(lián)的快放閥(8)相連，一個快放閥(8)與兩個制動氣室(9)相連，另外一個快放閥(8)與兩個制動彈簧缸(10)相連，每個制動氣室(9)與一個制動彈簧缸(10)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，其特征在于:手剎(5)采用的是兩位五通氣動換向閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，其特征在于:手剎(5)包括與動力元件的儲氣筒⑷相連的P端口，以及與中央回轉(zhuǎn)接頭(7)相連的B端口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，其特征在于:中央回轉(zhuǎn)接頭(7)位于輪式挖掘機(jī)的上車架和下車架之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，其特征在于:中央回轉(zhuǎn)接頭(7)包括定子和轉(zhuǎn)子，定子固定安裝在下車架，轉(zhuǎn)子與上車架同步轉(zhuǎn)動。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，其特征在于:快放閥(8)包括與中央回轉(zhuǎn)接頭(7)相連的輸入端口和與制動氣室(9)相連的輸出端口。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，其特征在于:制動氣室(9)安裝在后橋。8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，其特征在于:制動氣室(9)包括與制動彈簧缸(10)相連的通氣剎車端口和與快放閥(8)相連的斷氣剎車端口。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，其特征在于:制動彈簧缸(10)安裝在前橋。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，其特征在于:翹板開關(guān)(11)安裝在方向盤。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及輪式挖掘機(jī)手剎電動控制系統(tǒng)，屬于裝有傳動裝置的制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。主要解決現(xiàn)有的手剎控制系統(tǒng)因?yàn)槭謩x不夠易簡和方便，導(dǎo)致的輪式挖掘機(jī)的通氣剎車和斷氣剎車時轉(zhuǎn)換不流暢。本實(shí)用新型包括動力元件、執(zhí)行元件和控制元件，動力元件和執(zhí)行元件分別與控制元件相連，動力元件包括依次相連的空濾器、空壓機(jī)、干燥器和儲氣筒，控制元件包括依次相連的翹板開關(guān)、手剎、中央回轉(zhuǎn)接頭和腳剎，儲氣筒通過并聯(lián)的手剎和腳剎與中央回轉(zhuǎn)接頭相連，執(zhí)行元件包括依次相連的快放閥、制動氣室和制動彈簧缸，中央回轉(zhuǎn)接頭與兩個相互并聯(lián)的快放閥相連，快放閥與制動氣室相連。本實(shí)用新型廣泛運(yùn)用于輪式挖掘機(jī)的手剎電動控制場合。
【IPC分類】B60T13/68
【公開號】CN205010218
【申請?zhí)枴緾N201520627519
【發(fā)明人】高凱, 楊久棟, 李迅亞, 韓福海, 趙志忠
【申請人】山東沃爾華工程機(jī)械有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月18日