一種卡扣結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領域，尤其涉及一種卡扣結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]將線束或管路固定于支架上的卡扣，在汽車上隨處可見，常見的卡扣及其安裝結(jié)構(gòu)如圖1所示，這種結(jié)構(gòu)安裝到支架孔中，采用的頭部為倒刺結(jié)構(gòu)，這種倒刺結(jié)構(gòu)對支架孔尺寸有配合關系的要求，并且對板材厚度也有要求。當這樣的卡扣裝入到支架孔中后，拆裝就比較困難，如沒有專用的拆除工具，只能外力拔出，這就容易導致倒刺結(jié)構(gòu)被破壞而報廢。因此，這樣的卡扣常用于在較長時間內(nèi)不再維修的部位。若必須要維修，則作為易損件處理，一次性使用。此外，這樣的卡扣結(jié)構(gòu)較為復雜，也決定了其只能采用塑料材質(zhì)，采用注塑工藝制成。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種卡扣結(jié)構(gòu)及汽車，便于拆裝，可以提高卡扣結(jié)構(gòu)的重復利用程度，降低了維修成本，同時采用彈性金屬材料制成，可以適用于高溫工作環(huán)境，擴大了使用范圍。
[0004]本實用新型實施例提供一種卡扣結(jié)構(gòu)，包括:
[0005]環(huán)狀本體；
[0006]與所述環(huán)狀本體的第一部分連接的一板體，所述板體與所述第一部分間形成一夾設支架的容置空間，所述板體上設置有一與所夾設支架上的定位孔配合且向所述容置空間的內(nèi)部突出的凸起結(jié)構(gòu)。
[0007]可選的，所述環(huán)狀本體包括:從所述第一部分的兩側(cè)向相互遠離方向延伸的第一弧形結(jié)構(gòu)和第二弧形結(jié)構(gòu)，所述第一弧形結(jié)構(gòu)遠離所述第一部分的一端設置第一卡接結(jié)構(gòu)，所述第二弧形結(jié)構(gòu)遠離所述第一部分的一端設置第二卡接結(jié)構(gòu)，所述第一卡接結(jié)構(gòu)和所述第二卡接結(jié)構(gòu)匹配連接形成鎖止結(jié)構(gòu)。
[0008]可選的，所述第一部分與所述板體通過一圓弧結(jié)構(gòu)一體連接，所述第一部分與所述板體相平行。
[0009]可選的，所述板體與所述第一部分之間的距離小于等于所述支架的厚度。
[0010]可選的，所述環(huán)狀本體和所述板體采用彈簧鋼材料制成。
[0011]可選的，所述第一部分上設置一開孔，所述開孔、所述支架上的定位孔和所述凸起結(jié)構(gòu)依次排列，且中心位于同一直線上。
[0012]可選的，所述凸起結(jié)構(gòu)形成為突出的彈片。
[0013]本實用新型實施例還提供一種汽車，所述汽車包括上述的卡扣結(jié)構(gòu)。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型實施例通過在環(huán)狀本體的第一部分上設置與第一部分一體連接的板體，在板體與第一部分之間形成夾設支架的容置空間，且在板體上沖壓一向容置空間的內(nèi)部突出的凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)與支架上的定位孔配合，從而實現(xiàn)環(huán)狀本體、板體與支架的連接。通過在第一部分上設置一沖孔，實現(xiàn)卡扣結(jié)構(gòu)與支架的分離。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，僅靠人力就可以實現(xiàn)裝配。拆卸該卡扣也只需要常用工具，頂開凸起結(jié)構(gòu)即可從支架上取下卡扣結(jié)構(gòu)，從而大大提高了卡扣的重復利用程度，降低了維修成本。
【附圖說明】
[0016]圖1表示現(xiàn)有技術(shù)卡扣及安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2表示本實用新型實施例卡扣結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0018]圖3表示本實用新型實施例卡扣結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0019]圖4表示本實用新型實施例卡扣結(jié)構(gòu)與支架配合示意圖。
[0020]其中圖中:1、支架；2、環(huán)狀本體；21、第一部分；22、第一弧形結(jié)構(gòu)；23、第一卡接結(jié)構(gòu)；24、第二弧形結(jié)構(gòu)；25、第二卡接結(jié)構(gòu)；26、圓弧結(jié)構(gòu)；27、開孔；3、板體；31、凸起結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0022]依據(jù)本實用新型實施例的一個方面，提供了一種卡扣結(jié)構(gòu)，如圖2?圖4所示，包括:
[0023]環(huán)狀本體2 ；
[0024]與環(huán)狀本體2的第一部分21連接的一板體3，板體3與第一部分21間形成一夾設支架1的容置空間，板體3上設置有一與所夾設支架1上的定位孔配合且向容置空間的內(nèi)部突出的凸起結(jié)構(gòu)31。
[0025]具體的，通過在環(huán)狀本體2的第一部分21上設置與第一部分21 —體連接的板體3，在板體3與第一部分21之間形成夾設支架1的容置空間，且在板體3上沖壓一向容置空間的內(nèi)部突出的凸起結(jié)構(gòu)31，凸起結(jié)構(gòu)31與支架1上的定位孔配合，從而實現(xiàn)環(huán)狀本體2、板體3與支架1的連接。
[0026]第一部分21與板體3通過一圓弧結(jié)構(gòu)26 —體連接，形成相互平行的兩部分。即第一部分21、圓弧結(jié)構(gòu)26與板體3形成一 U字型結(jié)構(gòu)，支架1通過U字型開口的一端進入容置空間內(nèi)，與卡扣結(jié)構(gòu)連接。
[0027]在本實用新型上述實施例中，如圖2和圖3所示，環(huán)狀本體2包括:從第一部分21的兩側(cè)向相互遠離方向延伸的第一弧形結(jié)構(gòu)22和第二弧形結(jié)構(gòu)24，第一弧形結(jié)構(gòu)22遠離第一部分21的一端設置第一卡接結(jié)構(gòu)23，第二弧形結(jié)構(gòu)24遠離第一部分21的一端設置第二卡接結(jié)構(gòu)25，第一卡接結(jié)構(gòu)23和第二卡接結(jié)構(gòu)25匹配連接形成鎖止結(jié)構(gòu)。
[0028]具體的，在第一部分21的兩側(cè)分別延伸第一弧形結(jié)構(gòu)22和第二弧形結(jié)構(gòu)24，且第一弧形結(jié)構(gòu)22和第二弧形結(jié)構(gòu)24的延伸方向相反，第一弧形結(jié)構(gòu)22與第二弧形結(jié)構(gòu)24以及第一部分21組成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且第一弧形結(jié)構(gòu)22與第二弧形結(jié)構(gòu)24的連接處形成第一卡接結(jié)構(gòu)23，第二弧形結(jié)構(gòu)24與第一弧形結(jié)構(gòu)22的連接處形成第二卡接結(jié)構(gòu)25，第一卡接結(jié)構(gòu)23和第二卡接結(jié)構(gòu)25相互配合形成鎖止結(jié)構(gòu)，進而實現(xiàn)第一弧形結(jié)構(gòu)22與第二弧形結(jié)構(gòu)24的連接。
[0029]在本實用新型上述實施例中，如圖2?圖4所示，第一部分21上設置一開孔27，開孔27、支架1上的定位孔和彈性的凸起結(jié)構(gòu)31依次排列，且中心位于同一直線上。在裝配過程中，通過凸起結(jié)構(gòu)31與支架1上的定位孔的配合，實現(xiàn)卡扣結(jié)構(gòu)與支架1的連接。較佳的，開孔27的形狀可以設置為“工”字型，亦可設置為“0”字型，圖3中以“工”字型為例。在拆卸規(guī)程中，通過第一部分上21的開孔27，利用常用工具如螺絲刀從開孔27處頂住凸起結(jié)構(gòu)31，即可將卡扣結(jié)構(gòu)從支架1上輕松取下，而且沒有任何破壞。
[0030]在本實用新型上述實施例中，如圖2?圖4所示，環(huán)狀本體2和板體3采用彈簧鋼材料制成，在安裝卡扣結(jié)構(gòu)時，將支架1插入第一部分21、圓弧結(jié)構(gòu)26與板體3形成的U字型結(jié)構(gòu)且實現(xiàn)凸起結(jié)構(gòu)31與支架1上的定位孔配合。在使用卡扣結(jié)構(gòu)的過程中，由于環(huán)狀本體2采用彈簧鋼材料制成，第一卡接結(jié)構(gòu)23和第二卡接結(jié)構(gòu)25也具有一定的彈性，第一卡接結(jié)構(gòu)23和第二卡接結(jié)構(gòu)25處于分離狀態(tài)時，將需要固定的管路等器件放置于環(huán)狀本體2內(nèi)，然后利用人力將第一卡接結(jié)構(gòu)23和第二卡接結(jié)構(gòu)25進行鎖緊，通過人力即可以完成卡扣結(jié)構(gòu)的開合。
[0031]在本實用新型上述實施例中，如圖2?圖4所示，板體3與第一部分21之間的距離小于等于支架1的厚度，由于板體3和第一部分21采用彈簧鋼材料制成，具有一定的彈性，可以保證支架1進入容置空間，實現(xiàn)支架1與卡扣結(jié)構(gòu)的連接。板體3與第一部分21之間的距離不宜過度小于支架1的厚度，避免支架1在進入容置空間時，對板體3與第一部分21的過度擠壓而導致裝配困難。在將管路從環(huán)狀本體2內(nèi)拆下時，按壓第二卡接結(jié)構(gòu)25，就可以實現(xiàn)第二卡接結(jié)構(gòu)25和第一卡接結(jié)構(gòu)23兩者的分離，將管路等器件從環(huán)狀本體2內(nèi)拿出。在拆卸卡扣結(jié)構(gòu)時，由于凸起結(jié)構(gòu)31為一彈片，利用工具從開孔27處頂住凸起結(jié)構(gòu)31，即可實現(xiàn)凸起結(jié)構(gòu)31與支架1上定位孔的分離，實現(xiàn)卡扣結(jié)構(gòu)與支架1的分離。
[0032]本實用新型實施例還提供一種汽車，包括上述的卡扣結(jié)構(gòu)。
[0033]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術(shù)領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 環(huán)狀本體⑵； 與所述環(huán)狀本體(2)的第一部分(21)連接的一板體(3)，所述板體(3)與所述第一部分(21)間形成一夾設支架(1)的容置空間，所述板體(3)上設置有一與所夾設支架(1)上的定位孔配合且向所述容置空間的內(nèi)部突出的凸起結(jié)構(gòu)(31)。2.如權(quán)利要求1所述的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)狀本體(2)包括:從所述第一部分(21)的兩側(cè)向相互遠離方向延伸的第一弧形結(jié)構(gòu)(22)和第二弧形結(jié)構(gòu)(24)，所述第一弧形結(jié)構(gòu)(22)遠離所述第一部分(21)的一端設置第一卡接結(jié)構(gòu)(23)，所述第二弧形結(jié)構(gòu)(24)遠離所述第一部分(21)的一端設置第二卡接結(jié)構(gòu)(25)，所述第一卡接結(jié)構(gòu)(23)和所述第二卡接結(jié)構(gòu)(25)匹配連接形成鎖止結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一部分(21)與所述板體(3)通過一圓弧結(jié)構(gòu)(26) —體連接，所述第一部分(21)與所述板體(3)相平行。4.如權(quán)利要求1所述的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述板體(3)與所述第一部分之間的距離小于等于所述支架(1)的厚度。5.如權(quán)利要求1所述的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)狀本體(2)和所述板體(3)采用彈簧鋼材料制成。6.如權(quán)利要求1所述的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一部分(21)上設置一開孔(27)，所述開孔(27)、所述支架(1)上的定位孔和所述凸起結(jié)構(gòu)(31)依次排列，且中心位于同一直線上。7.如權(quán)利要求1所述的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起結(jié)構(gòu)(31)形成為突出的彈片。8.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1?7任一項所述的卡扣結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種卡扣結(jié)構(gòu)及汽車，其中卡扣結(jié)構(gòu)包括：環(huán)狀本體；與所述環(huán)狀本體的第一部分連接的一板體，所述板體與所述第一部分間形成一夾設支架的容置空間，所述板體上設置有一與所夾設支架上的定位孔配合且向所述容置空間的內(nèi)部突出的凸起結(jié)構(gòu)。本實用新型卡扣結(jié)構(gòu)便于拆裝，可以提高卡扣結(jié)構(gòu)的重復利用程度，降低了維修成本，同時采用彈性金屬材料制成，可以適用于高溫工作環(huán)境，擴大了使用范圍。
【IPC分類】B60R16/02, B60R16/00
【公開號】CN205022494
【申請?zhí)枴緾N201520699223
【發(fā)明人】劉溪清, 王孔龍, 于成偉, 王盼盼, 張庚昊
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月10日