一種車件模塊安裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車件模塊安裝機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目在車身結(jié)構(gòu)當(dāng)中，下車體總成承擔(dān)著放置電器各功能模塊的作用，在放置各個(gè)模塊的時(shí)候，需要根據(jù)電器模塊的形狀以及具體的安裝位置提供相匹配的支架。
[0003]例如車件?？熘械陌踩珰饽褽CU模塊，其放置在前地板總成與前圍板總成搭接的區(qū)域，因此需要提供相應(yīng)的安裝支架，現(xiàn)有的安裝支架與安全氣囊的接觸面積較小，支撐強(qiáng)度不夠，會(huì)影響模塊的安裝穩(wěn)定性，進(jìn)而影響整個(gè)車輛的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](—)要解決的技術(shù)問題
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是解決現(xiàn)有的車件?？彀惭b支架的支撐強(qiáng)度不夠，會(huì)影響車件?？斓陌惭b穩(wěn)定性，進(jìn)而影響整個(gè)車輛安全性的問題。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種車件模塊安裝機(jī)構(gòu)，其包括底板，在所述底板上縱向排列設(shè)有三個(gè)突起，分別為第一突起、第二突起和第三突起，第二突起位于第一突起和第三突起之間；
[0008]所述第二突起上設(shè)有開孔；所述開孔上設(shè)有向開孔內(nèi)部延伸的翻邊，所述第二突起的突起高度與第一突起和第三突起的突起高度保持一致；
[0009]所述第二突起的突起面積大于所述第一突起和第三突起的突起面積；
[0010]所述第一突起及第三突起上分別設(shè)有若干個(gè)安裝孔；
[0011]所述車件模塊安裝機(jī)構(gòu)采用鈑金材料或鋁合金材料經(jīng)沖壓制成。
[0012](三)有益效果
[0013]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型提供一種通過在底板上設(shè)有三個(gè)突起，通過設(shè)有的三個(gè)突起使得本安裝機(jī)構(gòu)增加了與車件模塊的接觸面積，提高了支撐強(qiáng)度；選擇在第一突起和第三突起上設(shè)有開孔，避免第二突起上的開口受到應(yīng)力而使開口變形，并且避免了整體焊接的工序，減少了工藝難度，保證了焊接強(qiáng)度，進(jìn)而保證了車件?？斓陌惭b穩(wěn)定性及整車的安全性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一安全氣囊EOT模塊安裝支架的立體示意圖。
[0015]圖中:1:底板；11:第一突起；12:第二突起；2:開孔；21:翻邊；3:安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車件模塊安裝機(jī)構(gòu)，
[0018]需要說明的是，在圖1中，由于第三突起的結(jié)構(gòu)和第一突起的結(jié)構(gòu)相同，即在圖中省略了該第三突起。該第三突起和第一突起一樣，分別位于第二突起的兩側(cè)。
[0019]該車件模塊安裝機(jī)構(gòu)具體包括底板1，在所述底板1上縱向排列設(shè)有三個(gè)突起，分別為第一突起11、第二突起12和第三突起，第二突起12位于第一突起11和第三突起之間；所述第二突起12上設(shè)有開孔2 ;所述開孔2上設(shè)有向開孔內(nèi)部延伸的翻邊21，所述第二突起12的突起高度與第一突起11和第三突起的突起高度保持一致；所述第二突起12的突起面積大于所述第一突起11和第三突起的突起面積；
[0020]所述第一突起11及第三突起上分別設(shè)有若干個(gè)安裝孔3 ;
[0021]所述車件模塊安裝機(jī)構(gòu)采用鈑金材料或鋁合金材料經(jīng)沖壓制成。
[0022]在第一突起11和第三突起上設(shè)有安裝孔3，通過安裝孔3可將可將該安裝機(jī)構(gòu)安裝在待定位置上，本實(shí)施例中在第二突起處不設(shè)置安裝孔，避免第二突起上的開口 2收到應(yīng)力而發(fā)生變形。
[0023]本實(shí)施例設(shè)有第一突起11和第三突起來安裝該安裝機(jī)構(gòu)，可最大程度保護(hù)第二突起上的開口不變形，并且有效增加了本安裝機(jī)構(gòu)的支撐強(qiáng)度，更加安全。
[0024]第一突起11及第三突起上的安裝孔3的數(shù)量及位置與待安裝位置的數(shù)量及位置相對(duì)應(yīng)。
[0025]所述車件模塊安裝機(jī)構(gòu)采用鈑金材料或鋁合金材料經(jīng)沖壓制成，使得安裝機(jī)構(gòu)成型、焊接工藝簡(jiǎn)單，安裝方便。
[0026]以上所述僅是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車件模塊安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括底板(1)，在所述底板(1)上縱向排列設(shè)有三個(gè)突起，分別為第一突起(11)、第二突起(12)和第三突起，第二突起(12)位于第一突起和第三突起之間； 所述第二突起(12)上設(shè)有開孔(2);所述開孔(2)上設(shè)有向開孔內(nèi)部延伸的翻邊(21)，所述第二突起(12)的突起高度與第一突起(11)和第三突起的突起高度保持一致； 所述第二突起(12)的突起面積大于所述第一突起(11)和第三突起的突起面積； 所述第一突起(11)及第三突起上分別設(shè)有若干個(gè)安裝孔(3); 所述車件模塊安裝機(jī)構(gòu)采用鈑金材料或鋁合金材料經(jīng)沖壓制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車件模塊安裝機(jī)構(gòu)。該車件模塊安裝機(jī)構(gòu)包括底板，在底板上縱向排列設(shè)有三個(gè)突起，分別為第一突起、第二突起和第三突起，第二突起上設(shè)有開孔；開孔上設(shè)有向開孔內(nèi)部延伸的翻邊，所述第二突起的突起高度與第一突起和第三突起的突起高度保持一致；第二突起的突起面積大于第一突起和第三突起的突起面積；第一突起及第三突起上分別設(shè)有若干個(gè)安裝孔。本實(shí)用新型提供一種車件模塊安裝機(jī)構(gòu)，通過在底板上設(shè)有三個(gè)突起，提高了支撐強(qiáng)度；選擇在第一突起和第三突起上設(shè)有開孔，避免了整體焊接的工序，減少了工藝難度，保證了焊接強(qiáng)度，進(jìn)而保證了車件?？斓陌惭b穩(wěn)定性及整車的安全性。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號(hào)】CN205022497
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520807310
【發(fā)明人】武偉
【申請(qǐng)人】盧卡斯偉利達(dá)廊重制動(dòng)器有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日