電動(dòng)車水冷變速系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電子技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，設(shè)計(jì)一種電動(dòng)車系統(tǒng)，尤其是電動(dòng)車變速系統(tǒng)，具體是電動(dòng)車水冷變速系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的不斷發(fā)展，電動(dòng)車已經(jīng)以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、污染量少、成本低、操作方便等優(yōu)點(diǎn)逐漸普及到了各個(gè)城市，其調(diào)速系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)來控制其轉(zhuǎn)速和扭矩，從而在不同行駛速度或行駛條件的情況下來調(diào)節(jié)電動(dòng)車的行駛情況，提高電動(dòng)車的制動(dòng)性、可操作性以及穩(wěn)定性等，加大電動(dòng)車的安全行駛程度，防止因車速不宜造成的不良后果；現(xiàn)有的電動(dòng)車變速系統(tǒng)大多采用觸點(diǎn)式變速系統(tǒng)，存在布線困難、不易維修、易損傷且散熱效果差等問題，給使用者增加的負(fù)擔(dān)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有的電動(dòng)車變速系統(tǒng)大多采用觸點(diǎn)式變速系統(tǒng)，存在布線困難、不易維修、易損傷且散熱效果差的問題，本實(shí)用新型提出了一種散熱效果好、無觸點(diǎn)變速的電動(dòng)車變速系統(tǒng)，其具體技術(shù)方案如下:
[0004]電動(dòng)車水冷變速系統(tǒng)，包括電動(dòng)車散熱器及連接在散熱器上的冷卻水管路，所述散熱器上連接有若干可控硅模塊，各可控硅模塊之間電連接。
[0005]所述可控硅模塊包括連接在供電輸入端的負(fù)載第一繞組，負(fù)載第一繞組的輸出端連接有負(fù)載第二繞組，負(fù)載第二繞組輸出端串聯(lián)構(gòu)成單回路繞組；所述負(fù)載第一繞組的輸入端與負(fù)載第二繞組的輸入端之間并聯(lián)有第一組可控硅整流器，所述負(fù)載第一繞組的輸出端與負(fù)載第二繞組的輸入端之間并聯(lián)有第二組可控硅整流器，所述負(fù)載第一繞組的輸出端與負(fù)載第二繞組的輸入端之間串聯(lián)有第三組可控硅整流器。
[0006]所述供電輸入端為三項(xiàng)供電輸入，所述第一組可控硅整流器包括SCR4、SCR5及SCR6，所述第二組可控硅整流器包括SCR7及SCR8，所述第三組可控硅整流器包括SCRl、SCR2 及 SCR3。
[0007]所述散熱器為銅或鋁材質(zhì)制成。
[0008]所述散熱器內(nèi)部以腔隙形成通道，冷卻水管路與通道連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本產(chǎn)品散熱效果好，布線簡(jiǎn)單，維修方便且不易損傷內(nèi)部電線，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車的無觸點(diǎn)調(diào)速；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作及使用方便且實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)主電路原理示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的第一種安設(shè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的第二種安設(shè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1_散熱器，2-可控硅模塊，3-負(fù)載第一繞組，4-負(fù)載第二繞組。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了便于理解，下面結(jié)合圖1-3對(duì)本實(shí)用新型作出進(jìn)一步的說明:
[0015]實(shí)施例1:電動(dòng)車水冷變速系統(tǒng)，包括電動(dòng)車散熱器I及連接在散熱器I上的冷卻水管路，所述散熱器I上連接有若干可控硅模塊2，各可控硅模塊2之間電連接，以便于實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車機(jī)動(dòng)性的控制。
[0016]實(shí)施例2:進(jìn)一步的，本實(shí)施例為了能夠更好的提供一種控制效果，對(duì)本產(chǎn)品中的可控硅模塊2進(jìn)行了進(jìn)一步的說明，即所述可控硅模塊2主電路由普通可控硅反并聯(lián)構(gòu)成；具體的，也就是說所述可控硅模塊2包括連接在供電輸入端的負(fù)載第一繞組3，負(fù)載第一繞組3的輸出端連接有負(fù)載第二繞組4，負(fù)載第二繞組4輸出端串聯(lián)構(gòu)成單回路繞組；所述負(fù)載第一繞組3的輸入端與負(fù)載第二繞組4的輸入端之間并聯(lián)有第一組可控硅整流器，所述負(fù)載第一繞組3的輸出端與負(fù)載第二繞組4的輸入端之間并聯(lián)有第二組可控硅整流器，所述負(fù)載第一繞組3的輸出端與負(fù)載第二繞組4的輸入端之間串聯(lián)有第三組可控硅整流器；
[0017]需要說明的是，所述可控硅模塊2還包括絕緣陶瓷片、基板、殼體和引出電極，其中可控硅電極與基板間以絕緣陶瓷片電隔離。
[0018]實(shí)施例3:進(jìn)一步的，結(jié)合圖1，所述供電輸入端為三項(xiàng)供電輸入，所述第一組可控硅整流器包括SCR4、SCR5及SCR6，所述第二組可控硅整流器包括SCR7及SCR8，所述第三組可控硅整流器包括SCR1、SCR2及SCR3，其中需要說明的是，該實(shí)施例中對(duì)于負(fù)載第一繞組3及第二繞組4之間的導(dǎo)通方式進(jìn)行了進(jìn)一步的限制，通過可控硅整流器的通斷控制繞組的串聯(lián)或并聯(lián)，即可控硅整流器SCRl?SCR3開通，SCR4?SCR8關(guān)斷，則負(fù)載第一繞組與負(fù)載第二繞組串聯(lián)；可控硅整流器SCRl?SCR3關(guān)斷，SCR4?SCR8開通，則負(fù)載第一繞組與負(fù)載第二繞組并聯(lián)。
[0019]實(shí)施例4:進(jìn)一步的，為了提供良好的散熱效果，所述散熱器I為銅或鋁材質(zhì)制成。
[0020]實(shí)施例5:進(jìn)一步的，為了進(jìn)一步的加大散熱速度，所述散熱器內(nèi)部以腔隙形成通道，冷卻水管路與通道連接。
[0021]有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作及使用方便且實(shí)用性強(qiáng)；有效的解決了現(xiàn)有的電動(dòng)車變速系統(tǒng)大多采用觸點(diǎn)式變速系統(tǒng)，存在布線困難、不易維修、易損傷且散熱效果差的問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)車水冷變速系統(tǒng)，包括電動(dòng)車散熱器(1)及連接在散熱器(1)上的冷卻水管路，其特征在于:所述散熱器(1)上連接有若干可控硅模塊(2 )，各可控硅模塊(2 )之間電連接。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車水冷變速系統(tǒng)，其特征在于:所述可控硅模塊(2)包括連接在供電輸入端的負(fù)載第一繞組(3)，負(fù)載第一繞組(3)的輸出端連接有負(fù)載第二繞組(4)，負(fù)載第二繞組(4)輸出端串聯(lián)構(gòu)成單回路繞組；所述負(fù)載第一繞組(3)的輸入端與負(fù)載第二繞組(4)的輸入端之間并聯(lián)有第一組可控硅整流器，所述負(fù)載第一繞組(3)的輸出端與負(fù)載第二繞組(4)的輸入端之間并聯(lián)有第二組可控硅整流器，所述負(fù)載第一繞組(3)的輸出端與負(fù)載第二繞組(4)的輸入端之間串聯(lián)有第三組可控硅整流器。3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車水冷變速系統(tǒng)，其特征在于:所述供電輸入端為三項(xiàng)供電輸入，所述第一組可控硅整流器包括SCR4、SCR5及SCR6，所述第二組可控硅整流器包括SCR7及SCR8，所述第三組可控硅整流器包括SCR1、SCR2及SCR3。4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車水冷變速系統(tǒng)，其特征在于:所述散熱器(1)為銅或鋁材質(zhì)制成。5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車水冷變速系統(tǒng)，其特征在于:所述散熱器(1)內(nèi)部以腔隙形成通道，冷卻水管路與通道連接。
【專利摘要】電動(dòng)車水冷變速系統(tǒng)。能解決現(xiàn)有的電動(dòng)車變速系統(tǒng)大多采用觸點(diǎn)式變速系統(tǒng)，存在布線困難、不易維修、易損傷且散熱效果差的問題。包括電動(dòng)車散熱器及連接在散熱器上的冷卻水管路，所述散熱器上連接有若干可控硅模塊，各可控硅模塊之間電連接。所述可控硅模塊包括連接在供電輸入端的負(fù)載第一繞組，負(fù)載第一繞組的輸出端連接有負(fù)載第二繞組，負(fù)載第二繞組輸出端串聯(lián)構(gòu)成單回路繞組；所述負(fù)載第一繞組的輸入端與負(fù)載第二繞組的輸入端之間并聯(lián)有第一組可控硅整流器，所述負(fù)載第一繞組的輸出端與負(fù)載第二繞組的輸入端之間并聯(lián)有第二組可控硅整流器，所述負(fù)載第一繞組的輸出端與負(fù)載第二繞組的輸入端之間串聯(lián)有第三組可控硅整流器。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作及使用方便且實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B60R16/02, F16H57/04
【公開號(hào)】CN205022498
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520808772
【發(fā)明人】于穎, 魯廣斌, 徐洪濤, 許振富
【申請(qǐng)人】齊齊哈爾齊力達(dá)電子有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日