一種電動觀光車的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電動車，特別涉及一種電動觀光車。
【背景技術】
[0002]為了保護景點環(huán)境，避免車輛尾氣污染，觀光車一般是使用電池產生動力，環(huán)保無污染，有效利用資源。多數(shù)觀光車采用蓄電池供電驅動方式，但觀光車用的蓄電池提供的電量較小，續(xù)航能力不足，當觀光車使用頻率較高時，蓄電池更換的頻率就提高了，而觀光車的蓄電池一般都放置在座位下，需要打開坐墊才能更換，比較費時，影響觀光車使用的連續(xù)性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供了一種能便捷更換蓄電池的電動觀光車。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種電動觀光車，包括車架和底板，所述底板固定在車架上，在所述底板的上端面從前往后固設有至少一排蓄電池盒，在所述蓄電池盒的上端面設有坐墊；在所述蓄電池盒的內部設有蓄電池架，所述蓄電池架與蓄電池盒之間滑動連接，所述蓄電池盒上在蓄電池架滑動方向的一側設有開口。
[0006]采用以上結構，在底板上固設至少一排蓄電池盒，可以加大電動觀光車一次性所攜帶的電量，蓄電池架在蓄電池盒內滑動配合，拉出蓄電池架能快速更換已用的蓄電池，并把電力充足的蓄電池快速換上，在更換電池的同時，不用掀開坐墊，能組織游客繼續(xù)地有序上車，不會導致游客在候車處的滯留，有利于保持游客游覽狀態(tài)的連貫性，不會影響游客的心情，結構簡單實用，操作便捷。
[0007]為了減少蓄電池架在蓄電池盒內的竄動，避免損壞蓄電池，作為優(yōu)選，所述蓄電池盒前、后兩側壁的下端相向設有兩段水平彎折段，所述蓄電池架的前、后兩側均設有滑輪，兩側對應位置的所述滑輪對稱設置，所述滑輪與對應側水平彎折段的上端面滑動配合。
[0008]為了防止在行駛過程中蓄電池架滑出蓄電池盒，作為優(yōu)選，所述底板沿蓄電池架滑動方向的一側設有固定孔，所述蓄電池架對應固定孔的位置設有固定塊，所述固定塊上設有通孔，所述通孔與固定孔的中心線在同一直線上，該通孔與固定孔之間由螺栓固定連接。
[0009]為了給蓄電池盒內的空間通氣和散熱，作為優(yōu)選，在所述蓄電池盒的前、后側壁上均設有通風孔。
[0010]為了避免游客的腳部伸入蓄電池盒造成安全事故，同時保證通風散熱，作為優(yōu)選，在所述通風孔上設有濾網。
[0011]有益效果:本實用新型在車架的底板上設置至少一排蓄電池盒，并在蓄電池盒內設置可滑動的蓄電池架，可以快速拉出蓄電池架對蓄電池進行更換，與此同時也不影響游客上車，能保證本實用新型的使用連貫性和安全性，結構簡單實用，操作便捷。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的裝配結構示意圖。
[0013]圖2為蓄電池盒、蓄電池架的安裝結構示意圖。
[0014]圖3為圖2中A處放大圖。
[0015]圖4為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖1和圖2所示，本實用新型由車架1和底板4等組成，所述底板4固定在車架1上，在所述底板4的上端面從前往后固設有至少一排蓄電池盒2，在所述蓄電池盒2的上端面設有坐墊3。
[0018]如圖2、圖3和圖4所示，在所述蓄電池盒2的內部設有蓄電池架21，所述蓄電池盒2前、后兩側壁的下端相向設有兩段水平彎折段23，所述蓄電池架21的前、后兩側對稱設有六個滑輪22，所述滑輪22與對應側水平彎折段23的上端面滑動配合，所述蓄電池盒2上在蓄電池架21滑動方向的一側設有開口，該蓄電池架21能從蓄電池盒2的開口處伸出。
[0019]如圖2和圖3所示，所述底板4沿蓄電池架21滑動方向的一側設有固定孔，所述蓄電池架21對應固定孔的位置設有固定塊5，所述固定塊5上設有通孔，所述通孔與固定孔的中心線在同一直線上，該通孔與固定孔之間由螺栓固定連接。
[0020]如圖1所示，在所述蓄電池盒2的前、后側壁上均設有通風孔，在所述通風孔上設有濾網6。
[0021]本實用新型的使用方法如下:
[0022]如圖1到圖4所示，在底板4上固設了兩排蓄電池盒2，可以加大電動觀光車一次性所攜帶的電量，延長了使用時間，縮短了更換蓄電池的周期；當需要更換蓄電池時，松開螺栓，手拉住固定塊5從蓄電池盒2的右側拉出蓄電池架21，同時，滑輪22沿水平彎折段23從車架的左側向右側移動，由于蓄電池的自重因素，拉出蓄電池架21的同時，就把露出的蓄電池逐一取出，直到取完所有待換蓄電池，然后，再逐一把新蓄電池放入，同時把蓄電池架21送入蓄電池盒2內，減少蓄電池架21的懸空距離，降低操作強度；蓄電池放完以后，把固定塊5上的通孔對準底板4上的固定孔，并用螺栓鉚緊固定，使蓄電池架21固定在蓄電池盒2內。
[0023]在本實用新型更換蓄電池的同時，不用掀開坐墊3進行操作，這樣就能組織游客繼續(xù)地有序上車，不會導致游客在候車處的滯留，有利于保持游客游覽狀態(tài)的連貫性，最大限度的不會影響游客的心情。
[0024]蓄電池盒2上的通風孔有利于蓄電池的散熱通風，在通風孔上設置濾網6能避免游客的腳部伸入蓄電池盒2內發(fā)生安全事故，同時也不影響蓄電池的散熱和通風。
[0025]本實用新型未描述部分與現(xiàn)有技術一致，在此不作贅述。
[0026]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構，直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電動觀光車，包括車架(1)和底板(4)，所述底板(4)固定在車架(1)上，其特征在于:在所述底板(4)的上端面從前往后固設有至少一排蓄電池盒(2)，在所述蓄電池盒(2)的上端面設有坐墊(3);在所述蓄電池盒(2)的內部設有蓄電池架(21)，所述蓄電池架(21)與蓄電池盒(2)之間滑動連接，所述蓄電池盒(2)上在蓄電池架(21)滑動方向的一側設有開口。2.根據權利要求1所述的一種電動觀光車，其特征在于:所述蓄電池盒(2)前、后兩側壁的下端相向設有兩段水平彎折段(23)，所述蓄電池架(21)的前、后兩側均設有滑輪(22)，兩側對應位置的所述滑輪(22)對稱設置，所述滑輪(22)與對應側水平彎折段(23)的上端面滑動配合。3.根據權利要求1所述的一種電動觀光車，其特征在于:所述底板(4)沿蓄電池架(21)滑動方向的一側設有固定孔，所述蓄電池架(21)對應固定孔的位置設有固定塊(5)，所述固定塊(5)上設有通孔，所述通孔與固定孔的中心線在同一直線上，該通孔與固定孔之間由螺栓固定連接。4.根據權利要求1所述的一種電動觀光車，其特征在于:在所述蓄電池盒⑵的前、后側壁上均設有通風孔。5.根據權利要求4所述的一種電動觀光車，其特征在于:在所述通風孔上設有濾網(6)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動觀光車，包括車架(1)和底板(4)，所述底板(4)固定在車架(1)上，在所述底板(4)的上端面從前往后固設有至少一排蓄電池盒(2)，在所述蓄電池盒(2)的上端面設有坐墊(3)；在所述蓄電池盒(2)的內部設有蓄電池架(21)，所述蓄電池盒(2)上在蓄電池架(21)滑動方向的一側設有開口。本實用新型在車架的底板上設置至少一排蓄電池盒，并在蓄電池盒內設置可滑動的蓄電池架，可以快速拉出蓄電池架對蓄電池進行更換，與此同時也不影響游客上車，能保證本實用新型的使用連貫性和安全性，結構簡單實用，操作便捷。
【IPC分類】B60K1/04, B60L11/18
【公開號】CN205033927
【申請?zhí)枴緾N201520661146
【發(fā)明人】黃小亮
【申請人】貴州興國電動車有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月28日