電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及具有該電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電池安裝領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及具有該電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]受電池技術(shù)水平所限，目前的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程多在100-300KM之間，與傳統(tǒng)汽車有較大差距，這嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車的使用范圍。為解決這個(gè)問題，人們采用了多種辦法，快速更換電池包就是其中常用的一種。
[0003]相關(guān)技術(shù)中，快速更換電池包時(shí)，為了保證安裝后快換電池包上的高低壓接口與車身電極盒上的高低壓接口準(zhǔn)確、可靠地連接到一起，并在車輛行駛時(shí)不發(fā)生錯(cuò)位、虛連、接觸不良等問題，在快換電池包接口處設(shè)計(jì)了一組導(dǎo)向柱，為了保證連接可靠性以及快換電池包能方便地安裝和拆卸，導(dǎo)向柱設(shè)計(jì)的較長，使得電動(dòng)汽車的空間利用率低，且不能搭載體積大的快換電池包，降低電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程，存在改進(jìn)空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種尺寸小的電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種具有上述電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的車輛。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面的電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括:第一導(dǎo)向柱，所述第一導(dǎo)向柱適于設(shè)在電池安裝載體和所述電池中的一個(gè)上，所述電池適于安裝在所述電池安裝載體上；第一導(dǎo)向槽，所述第一導(dǎo)向槽適于設(shè)在所述電池安裝載體和所述電池中的另一個(gè)上且沿水平方向延伸，所述第一導(dǎo)向槽與所述第一導(dǎo)向柱配合；第二導(dǎo)向柱，所述第二導(dǎo)向柱適于設(shè)在所述電池安裝載體和所述電池中的一個(gè)上；第二導(dǎo)向槽，所述第二導(dǎo)向槽設(shè)適于在所述電池安裝載體和所述電池中的另一個(gè)上且包括連通的第一子導(dǎo)向槽和第二子導(dǎo)向槽，所述第一子導(dǎo)向槽的延伸方向與所述第一導(dǎo)向槽的延伸方向平行且所述第二子導(dǎo)向槽的延伸方向與所述第一導(dǎo)向槽的延伸方向相交，所述第二導(dǎo)向槽與所述第二導(dǎo)向柱配合。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，電池與電池安裝載體的連接的準(zhǔn)確性和可靠性高，第一導(dǎo)向柱設(shè)計(jì)的短，可以變相的增加電池的體積，充分利用電池安裝載體的空間，電池的體積增加，可以提升電池的續(xù)航能力。
[0008]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述的電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0009]所述第一導(dǎo)向柱和所述第二導(dǎo)向柱均設(shè)在所述電池上，所述第一導(dǎo)向槽和所述第二導(dǎo)向槽均設(shè)在所述電池安裝載體上。
[0010]所述第二子導(dǎo)向槽的延伸方向與所述第一導(dǎo)向槽的延伸方向垂直。
[0011]所述第二導(dǎo)向柱包括相連的柱頭和柱體，所述柱體在垂直于所述第二導(dǎo)向柱的平面上的投影位于所述柱頭在該平面上的投影內(nèi)，在所述電池安裝到所述電池安裝載體期間，所述柱頭通過所述第二子導(dǎo)向槽進(jìn)入并卡持在所述第一子導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0012]所述第一子導(dǎo)向槽包括連通的第一通孔和第一導(dǎo)向腔，所述第一通孔設(shè)在所述第二導(dǎo)向槽的與所述電池相對(duì)的槽壁上，所述柱體適于在所述第一通孔內(nèi)滑動(dòng)且所述柱頭適于在所述第一導(dǎo)向腔內(nèi)滑動(dòng)并止抵所述槽壁的內(nèi)表面。
[0013]所述第二子導(dǎo)向槽包括連通的第二通孔和第二導(dǎo)向腔，所述第二通孔設(shè)在所述第二導(dǎo)向槽的與所述電池相對(duì)的槽壁上且與所述第一通孔連通，所述第二導(dǎo)向腔與所述第一導(dǎo)向腔連通，所述柱頭適于通過所述第二通孔進(jìn)入所述第二導(dǎo)向腔。
[0014]所述第一子導(dǎo)向槽的橫截面構(gòu)造為“T”形，所述第二導(dǎo)向柱的形狀分別與所述第一子導(dǎo)向槽的形狀和所述第二子導(dǎo)向槽的形狀適配。
[0015]所述第二導(dǎo)向柱還包括連接部，所述柱體通過所述連接部與所述電池安裝載體和所述電池中的所述一個(gè)相連。
[0016]所述第一導(dǎo)向柱為多個(gè)，且多個(gè)第一導(dǎo)向柱間隔開設(shè)在所述電池的側(cè)壁上；所述第二導(dǎo)向柱為多個(gè)，且多個(gè)第二導(dǎo)向柱沿所述電池的周向間隔設(shè)置在所述電池上。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的車輛包括:電池安裝載體；電池；根據(jù)第一方面所述的電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其中所述第一導(dǎo)向柱設(shè)在所述電池安裝載體和所述電池中的一個(gè)上，所述第一導(dǎo)向槽設(shè)在所述電池安裝載體和所述電池中的另一個(gè)上，所述第二導(dǎo)向柱設(shè)在所述電池安裝載體和所述電池中的一個(gè)上，所述第二導(dǎo)向槽設(shè)在所述電池安裝載體和所述電池中的另一個(gè)上。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的車輛，在保證電池與電池安裝載體的連接可靠性和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，搭載更大體積的電池，增加續(xù)航里程。
【附圖說明】
[0019]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的快換電池機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的快換電池機(jī)構(gòu)的第二導(dǎo)向柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的快換電池機(jī)構(gòu)的第二導(dǎo)向槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的快換電池機(jī)構(gòu)的第二導(dǎo)向柱與第二導(dǎo)向槽配合處的剖視圖；
[0023]圖5是應(yīng)用根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的快換電池機(jī)構(gòu)的效果圖。
[0024]附圖標(biāo)記:
[0025]電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)100、
[0026]電池200、電池200的高低壓接口 210、
[0027]第一導(dǎo)向柱1、
[0028]第二導(dǎo)向柱2、柱頭21、柱頭21的下表面211、柱體22、連接部23、平板部231、凸起部232、
[0029]第二導(dǎo)向槽3、第一子導(dǎo)向槽31、第一通孔311、第一導(dǎo)向腔312、第二子導(dǎo)向槽32、第二通孔321、第二導(dǎo)向腔322、
[0030]槽壁4、槽壁4的內(nèi)表面41
[0031]現(xiàn)有的第一導(dǎo)向柱la、增加的電池部分5。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0033]下面參照?qǐng)D1-圖5描述根據(jù)本實(shí)用新型的電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)100。如圖1-圖5所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電池快換導(dǎo)向機(jī)構(gòu)100包括第一導(dǎo)向柱1、第一導(dǎo)向槽(圖未不出)、第二導(dǎo)向柱2和第二導(dǎo)向槽3。
[0034]如圖1所不，第一導(dǎo)向柱1適于設(shè)在電池安裝載體和電池200中的一個(gè)上，第一導(dǎo)向槽適于設(shè)在電池安裝載體和電池200中的另一個(gè)上，且第一導(dǎo)向槽沿水平方向延伸，第一導(dǎo)向柱1與第一導(dǎo)向槽配合，因而第一導(dǎo)向柱1也沿水平方向延伸。
[0035]第二導(dǎo)向柱2適于設(shè)在電池安裝載體和電池200中的一個(gè)上，第一導(dǎo)向槽適于設(shè)在電池安裝載體和電池200中的另一個(gè)上，第二導(dǎo)向柱2與第二導(dǎo)向槽3配合。
[0036]如圖3所示，第二導(dǎo)向槽3包括連通的第一子導(dǎo)向槽31和第二子導(dǎo)向槽32，即第一子導(dǎo)向槽31與第二子導(dǎo)向槽32相互連通，第一子導(dǎo)向槽31的延伸方向與第一導(dǎo)向槽的延伸方向平行，即第一子導(dǎo)向槽31也沿水平方向延伸，第二子導(dǎo)向槽32的延伸方向與第一導(dǎo)向槽的延伸方向相交，即第二子導(dǎo)向槽32的延伸方向與第一子導(dǎo)向槽31的延伸方向相交，即不平行。
[0037]電池200適于安裝在電池安裝載體上，例如當(dāng)電池200應(yīng)用于車輛中時(shí)，電池安裝載體可以為車輛的車身，可以理解的是，這里的車身可以廣義理解，即可以指承載式車身，也可以包括車架。
[0038]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1和圖5所示，第一導(dǎo)向柱1和第二導(dǎo)向柱2均設(shè)在電池200上，且第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽3均設(shè)在電池安裝載體上，這樣的設(shè)置位置，可以使電池200的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單且形狀規(guī)則，避免電池200上開槽，降低了電池200的設(shè)計(jì)難度和制造難度。
[0039]當(dāng)然，第一導(dǎo)向柱1、第二導(dǎo)向柱2、第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽3的設(shè)置位置不限于此，還可以是第一導(dǎo)向柱1和第二導(dǎo)向柱2均設(shè)在電池安裝載體上，且第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽3均設(shè)在電池200上，或者第一導(dǎo)向柱1和第二導(dǎo)向槽3設(shè)在電池200和電池安裝載體中的一個(gè)上，而第二導(dǎo)向柱2和第一導(dǎo)向槽安裝在電池200和電池安裝載體中的另一個(gè)上。
[0040]在電池200安裝到電池安裝載體期間，即電池200安裝到電池安裝載體的過程中，第二導(dǎo)向柱2通過第二子導(dǎo)向槽32進(jìn)入第一子導(dǎo)向槽31，并且第二導(dǎo)向柱2卡持在第一子導(dǎo)向槽31內(nèi)，且第二導(dǎo)向柱2在第一子導(dǎo)向槽31內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，第一導(dǎo)向柱1在第一導(dǎo)向槽內(nèi)可滑動(dòng)。
[0041]也就是說，電池200安裝到電池安裝載體的具體過程如下:
[0042]安裝電池200時(shí)，電池200線被舉升到設(shè)定的高度，此時(shí)，第二導(dǎo)向柱2進(jìn)入第二子導(dǎo)向槽32，并從第二子導(dǎo)向槽32逐漸進(jìn)入并卡持在第一子導(dǎo)向槽31內(nèi)，此時(shí)第二導(dǎo)向柱2與第一子導(dǎo)向槽31處于同一高度，第一導(dǎo)向