一種懸置軟墊及使用該懸置軟墊的車(chē)輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種懸置軟墊及使用該懸置軟墊的車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]懸置結(jié)構(gòu)作為動(dòng)力總成與車(chē)架之間相連的彈性元件，對(duì)整車(chē)的NVH性能有很大的影響。在某些特定的整車(chē)布置中，動(dòng)力總成在行車(chē)過(guò)程中的跳動(dòng)會(huì)造成總成相干涉的問(wèn)題，因此，需要對(duì)懸置結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)而對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行適當(dāng)?shù)南尬弧?br>[0003]例如授權(quán)公告號(hào)為CN204506492U的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利就公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成，這種發(fā)動(dòng)懸置總成的左、右懸置即懸置軟墊包括上、下限位塊以及設(shè)于上、下限位塊之間的彈性體。其中，上、下限位塊均為由底板和左右兩側(cè)板組成的U型塊，上限位塊的口徑小于下限位塊的口徑，上、下限位塊開(kāi)口相對(duì)，彈性件設(shè)于上、下限位塊的底板之間。下限位塊的一側(cè)側(cè)板的上端設(shè)有向內(nèi)彎折而對(duì)下限位塊在向上的方向上進(jìn)行擋止的限位部即內(nèi)翻沿，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力總成在上下方向的跳動(dòng)的限位。
[0004]但是，這種懸置軟墊在使用時(shí)，由于限位部位于上限位塊的底板上側(cè)，占據(jù)了一定的空間，在上限位塊與動(dòng)力總成或連接件連接時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的干涉，需要適應(yīng)性的設(shè)計(jì)動(dòng)力總成或連接件的結(jié)構(gòu)才能適應(yīng)上限位塊的連接要求，使用起來(lái)十分不便，后期維修也比較麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種懸置軟墊，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的懸置軟墊的限位部位于上限位塊之上而使用不便的問(wèn)題；同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種使用該懸置軟墊的車(chē)輛。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的懸置軟墊采用如下技術(shù)方案:一種懸置軟墊，包括上、下限位塊和彈性件，上限位塊包括上底板和至少一個(gè)從上底板向下延伸的上豎板，下限位塊包括下底板和與所述上豎板同側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置并從下底板向上延伸的下豎板，彈性件的上、下兩側(cè)面分別與上、下底板連接，下限位塊的至少一個(gè)上豎板上端設(shè)有內(nèi)翻沿，所述內(nèi)翻沿位于上底板之下，所述上豎板上在內(nèi)翻沿的下側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有用于與所述內(nèi)翻沿的在上下方向上擋止配合的外翻沿，內(nèi)、外翻沿之間具有供上、下限位塊在上下方向上相對(duì)移動(dòng)的間隙。
[0007]上限位塊包括兩個(gè)上豎板，兩個(gè)上豎板左右相對(duì)，兩個(gè)上豎板的下端均設(shè)有外翻沿，下限位塊包括兩個(gè)下豎板，兩個(gè)下豎板左右相對(duì)，兩個(gè)下豎板的上端均設(shè)有內(nèi)翻沿。
[0008]本實(shí)用新型的車(chē)輛采用如下技術(shù)方案:一種車(chē)輛，包括懸置軟墊，所述懸置軟墊包括上、下限位塊和彈性件，上限位塊包括上底板和至少一個(gè)從上底板向下延伸的上豎板，下限位塊包括下底板和與所述上豎板同側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置并從下底板向上延伸的下豎板，彈性件的上、下兩側(cè)面分別與上、下底板連接，下限位塊的至少一個(gè)上豎板上端設(shè)有內(nèi)翻沿，所述內(nèi)翻沿位于上底板之下，所述上豎板上在內(nèi)翻沿的下側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有用于與所述內(nèi)翻沿的在上下方向上擋止配合的外翻沿，內(nèi)、外翻沿之間具有供上、下限位塊在上下方向上相對(duì)移動(dòng)的間隙。
[0009]上限位塊包括兩個(gè)上豎板，兩個(gè)上豎板左右相對(duì)，兩個(gè)上豎板的下端均設(shè)有外翻沿，下限位塊包括兩個(gè)下豎板，兩個(gè)下豎板左右相對(duì)，兩個(gè)下豎板的上端均設(shè)有內(nèi)翻沿。
[0010]本實(shí)用新型的車(chē)輛上的懸置軟墊下限位塊上的內(nèi)翻沿位于上限位塊的上底板之下，且上豎板上在內(nèi)翻沿的下側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有外翻沿，在懸置支架的上、下限位塊上下相對(duì)移動(dòng)時(shí)，能夠通過(guò)內(nèi)、外翻沿的相互擋止而限定上、下限位塊的上下移動(dòng)行程，在通過(guò)這種懸置軟墊支撐動(dòng)力總成時(shí)就能夠?qū)?dòng)力總成上下方向的跳動(dòng)范圍進(jìn)行限定，同時(shí)這種懸置軟墊的用于限制上限位塊的內(nèi)翻沿位于上底板之下，在通過(guò)上限位塊連接動(dòng)力總成或連接件時(shí)，上限位塊的上側(cè)具有足夠的連接空間，不會(huì)對(duì)連接造成干涉，使用起來(lái)比較方便。
[0011]進(jìn)一步地，上限位塊上包括兩個(gè)左右相對(duì)的上豎板，上豎板的下端設(shè)有外翻沿，下限位塊包括兩個(gè)左右相對(duì)的下豎板，下豎板的上端設(shè)有內(nèi)翻沿，這樣左右兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)、夕卜翻沿使得上、下限位塊的上下限位更加穩(wěn)定可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的懸置軟墊的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型的車(chē)輛的實(shí)施例一:包括車(chē)體，車(chē)體骨架上通過(guò)懸置軟墊支撐固定有動(dòng)力總成。其中，懸置軟墊的結(jié)構(gòu)如圖1-2所示，包括上限位塊1、下限位塊2和彈性件3。上限位塊1包括上底板10和兩個(gè)從上底板10向下延伸的上豎板11，兩個(gè)上豎板11分別位于上底板10的左右兩側(cè)邊緣位置。下限位塊2包括下底板20和兩個(gè)從下底板20向上延伸的下豎板21，下豎板21也有兩個(gè)且分別位于下豎板21的左右兩側(cè)邊緣位置。左右兩個(gè)下豎板21之間的距離大于左右兩個(gè)上豎板11之間的距離。彈性件3位于上底板10和下底板20之間，彈性件3的上、下兩側(cè)面分別與上、下底板10、20連接，彈性件3位于左右兩個(gè)上豎板內(nèi)。
[0015]下限位塊2的左右兩個(gè)上豎板21上端設(shè)有內(nèi)翻沿210，內(nèi)翻沿210位于上底板10之下而不高于上底板10的上表面，相應(yīng)地，兩個(gè)上豎板11的下端均設(shè)有外翻沿110，外翻沿110位于內(nèi)翻沿210的下側(cè)。其中，內(nèi)翻沿210的下側(cè)面和外翻沿110的上側(cè)面之間具有一定的距離以使上、下限位塊能夠在上下方向上發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，內(nèi)翻沿210和外翻沿110在上下方向上也有重疊的部分以使在上、下限位塊在上下方向上發(fā)生相對(duì)移動(dòng)時(shí)，能夠通過(guò)內(nèi)、外翻沿在上下方向上的相互擋止作用而對(duì)上下限位塊的上下移動(dòng)行程進(jìn)行一定的限制。
[0016]內(nèi)翻沿210的內(nèi)邊緣與上豎板11之間具有一定的間隙，相同的，外翻沿110的外邊緣與下豎板21之間具有一定的間隙，這樣在車(chē)輛行駛過(guò)程中與上限位板1固定連接的動(dòng)力總成和與車(chē)體骨架固定連接的下限位板2能夠在左右方向上發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成和車(chē)體骨架支架相對(duì)緩沖的目的。同時(shí)，下豎板21對(duì)外翻沿110也具有在左右方向上的擋止作用，上豎板11對(duì)內(nèi)翻沿210也具有在左右方向上的擋止作用，在上、下限位塊在左右方向上發(fā)生相對(duì)移動(dòng)時(shí)，通過(guò)上、下豎板和內(nèi)、外翻沿之間的擋止作用能夠限制與上限位板1固定連接的動(dòng)力總成和與車(chē)體骨架固定連接的下限位板2在左右方向上的相對(duì)移動(dòng)行程。
[0017]上底板10的中部設(shè)有螺栓連接孔12用于連接動(dòng)力總成，下底板20的前后兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)連接孔22用于與車(chē)體骨架連接。
[0018]本實(shí)用新型的車(chē)輛通過(guò)懸置軟墊將動(dòng)力總成固定連接在車(chē)體骨架上，使得動(dòng)力總成和車(chē)體骨架之間發(fā)生一定的相對(duì)移動(dòng)時(shí)起到緩沖沖擊的目的，同時(shí)通過(guò)懸置軟墊對(duì)動(dòng)力總成在左右和上下方向進(jìn)行跳動(dòng)量的限制，消除動(dòng)力總成與其他車(chē)體部件的碰撞或干涉，提高車(chē)體內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；懸置軟墊的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)動(dòng)力總成在左右和上下方向上的限制效果穩(wěn)定，在上限位塊與動(dòng)力總成連接時(shí)，連接空間充足，不會(huì)造成干涉，使用起來(lái)也比較方便。
[0019]本實(shí)用新型的車(chē)輛的實(shí)施例二:與實(shí)施例一的不同之處在于，下限位塊包括一個(gè)下豎板，下豎板的上端設(shè)有內(nèi)翻沿，相應(yīng)地，上限位塊在于下豎板對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有上豎板，上豎板的下端設(shè)有外翻沿。
[0020]本實(shí)用新型的車(chē)輛的實(shí)施例三:與實(shí)施例一的不同之處在于，下限位塊包括前后左右四個(gè)下豎板，下豎板的上端均設(shè)有內(nèi)翻沿，相應(yīng)地，上限位塊也包括前后左右四個(gè)上豎板，上豎板的下端設(shè)有外翻沿。
[0021]本實(shí)用新型的懸置軟墊的實(shí)施例:如圖1-2所示，其具體結(jié)構(gòu)與上述車(chē)輛實(shí)施例中的懸置軟墊的結(jié)構(gòu)相同，此處不再贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種懸置軟墊，包括上、下限位塊和彈性件，上限位塊包括上底板和至少一個(gè)從上底板向下延伸的上豎板，下限位塊包括下底板和與所述上豎板同側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置并從下底板向上延伸的下豎板，彈性件的上、下兩側(cè)面分別與上、下底板連接，下限位塊的至少一個(gè)上豎板上端設(shè)有內(nèi)翻沿，其特征是，所述內(nèi)翻沿位于上底板之下，所述上豎板上在內(nèi)翻沿的下側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有用于與所述內(nèi)翻沿的在上下方向上擋止配合的外翻沿，內(nèi)、外翻沿之間具有供上、下限位塊在上下方向上相對(duì)移動(dòng)的間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸置軟墊，其特征是，上限位塊包括兩個(gè)上豎板，兩個(gè)上豎板左右相對(duì)，兩個(gè)上豎板的下端均設(shè)有外翻沿，下限位塊包括兩個(gè)下豎板，兩個(gè)下豎板左右相對(duì)，兩個(gè)下豎板的上端均設(shè)有內(nèi)翻沿。3.一種車(chē)輛，包括懸置軟墊，所述懸置軟墊包括上、下限位塊和彈性件，上限位塊包括上底板和至少一個(gè)從上底板向下延伸的上豎板，下限位塊包括下底板和與所述上豎板同側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置并從下底板向上延伸的下豎板，彈性件的上、下兩側(cè)面分別與上、下底板連接，下限位塊的至少一個(gè)上豎板上端設(shè)有內(nèi)翻沿，其特征是，所述內(nèi)翻沿位于上底板之下，所述上豎板上在內(nèi)翻沿的下側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有用于與所述內(nèi)翻沿的在上下方向上擋止配合的外翻沿，內(nèi)、外翻沿之間具有供上、下限位塊在上下方向上相對(duì)移動(dòng)的間隙。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛，其特征是，上限位塊包括兩個(gè)上豎板，兩個(gè)上豎板左右相對(duì)，兩個(gè)上豎板的下端均設(shè)有外翻沿，下限位塊包括兩個(gè)下豎板，兩個(gè)下豎板左右相對(duì)，兩個(gè)下豎板的上端均設(shè)有內(nèi)翻沿。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種懸置軟墊及使用該懸置軟墊的車(chē)輛，懸置軟墊包括上、下限位塊和彈性件，上限位塊包括上底板和至少一個(gè)從上底板向下延伸的上豎板，下限位塊包括下底板和與所述上豎板同側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置并從下底板向上延伸的下豎板，彈性件的上、下兩側(cè)面分別與上、下底板連接，下限位塊的至少一個(gè)上豎板上端設(shè)有內(nèi)翻沿，內(nèi)翻沿位于上底板之下，上豎板上在內(nèi)翻沿的下側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有用于與內(nèi)翻沿的在上下方向上擋止配合的外翻沿，內(nèi)、外翻沿之間具有供上、下限位塊在上下方向上相對(duì)移動(dòng)的間隙。本實(shí)用新型的懸置軟墊下限位塊的內(nèi)翻沿位于上限位塊下側(cè)，不會(huì)造成干涉，使用方便。
【IPC分類(lèi)】B60K5/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205033932
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520712129
【發(fā)明人】韓欣成, 魏亞鵬, 陳中偉, 吳勝濤, 秦鵬鵬, 張漢召, 李浩冉, 何重光, 楊洋, 裴少卿
【申請(qǐng)人】鄭州宇通客車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月15日