筑路機的駕駛員的座和筑路機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及筑路機特別是壓路機的駕駛員的座，并且涉及筑路機。
【背景技術】
[0002]從DE 198 13 474 A1已知一種筑路機即壓路機，該壓路機的特征在于能夠橫向于筑路機的行進方向移動的駕駛員的座。設座托架有意實現(xiàn)能夠在橫向于筑路機的行進方向延伸的引導件上移動的這種效果。在舒適選項中，這種可移位座的特征在于電動可移動設座托架，能夠借助于用于座調節(jié)的控制裝置驅動該電動可移動設座托架的驅動馬達。
[0003]當購買機器時，必須作出關于是否實施對座的機械或電動調節(jié)的決定。
[0004]如果筑路機配備有電動座調節(jié)，則存在如下缺點:例如，如果駕駛員的座將從如在行進方向上所見的左最外位置改變到右最外位置，則電動驅動器需要很多時間執(zhí)行最大行進路徑。
【實用新型內容】
[0005]因此，本實用新型的目的是:在具有馬達驅動調節(jié)裝置的筑路機的駕駛員的座中，使得能夠在長行進路徑的情況下快速調節(jié)。
[0006]由一種筑路機的駕駛員的座和一種筑路機實現(xiàn)上述目標。所述座包括經由驅動馬達在不少于一個移位方向上進行座調節(jié)的可移動設座托架，所述驅動馬達經由傳動元件被聯(lián)接至所述設座托架，并且所述座包括用于所述座調節(jié)的控制裝置，其特征在于為了機械調節(jié)所述設座托架，所述驅動馬達和/或所述設座托架能夠與所述傳動元件分離。
[0007]為了機械調節(jié)設座托架，本實用新型有利地有意使驅動馬達和/或設座托架能夠與驅動設座托架的傳動元件分離。因此，為了手動調節(jié)設座托架，電動驅動器和/或設座托架與驅動傳動元件分離。這導致:在不需要通常先行方便的電動調節(jié)選項的分離狀態(tài)下，駕駛員能夠手動調節(jié)電動座調節(jié)。駕駛員能夠隨時在機械調節(jié)和電動調節(jié)之間選擇。
[0008]優(yōu)選有意使位置檢測裝置檢測設座托架的當前位置并隨時將當前位置的測量信號傳送至控制裝置。獨立于電動驅動馬達地執(zhí)行設座托架的所述位置檢測。
[0009]傳動元件優(yōu)選由能夠與設座托架一起移動的驅動鏈條組成。在該設計中，驅動鏈條平行于座的移動方向延伸。
[0010]在優(yōu)選實施例中，為了與傳動元件分離，有意使驅動馬達能夠抵抗復位彈簧的力而移位。
[0011]優(yōu)選地，為了與傳動元件分離，有意使驅動馬達能夠經由機械或電動分離裝置而移位。例如，驅動馬達能夠經由杠桿而抵抗復位彈簧的力被分離，或者借助于能夠經由開關操作的電動螺線管被電動分離。
[0012]驅動鏈條能夠經由第一鏈輪聯(lián)接至驅動馬達，在該設計中，第一鏈輪可以設有內齒(toothing)例如花鍵齒，并且驅動馬達借助于驅動軸與所述第一鏈輪接合，該驅動軸的特征在于包括與該內齒適配的外齒。在驅動馬達被聯(lián)接至鏈輪的情況下，驅動軸通過它的外齒與第一鏈輪的內齒接合。
[0013]在優(yōu)選實施例中，有意使位置檢測裝置借助于傳感器裝置檢測設座托架的位置或傳動元件的位置。
[0014]在該設計中，位置檢測裝置能夠經由被聯(lián)接至用于驅動鏈條的第二鏈輪的旋轉傳感器而檢測傳動元件的位置。種旋轉傳感器例如是與鏈輪同軸布置的旋轉電位計。
[0015]作為結果，可移動設座托架能夠由馬達驅動的傳動元件移動，或者作為替換能夠手動移動。
[0016]優(yōu)選的是:為了使所述電動驅動器與所述傳動元件分離，經由開關啟動電動分離裝置或電動螺線管。
[0017]優(yōu)選的是:為了使所述電動驅動器與所述傳動元件分離，抵抗復位力而操作機械分離裝置或杠桿。
[0018]本實用新型也涉及一種筑路機特別是壓路機，其特征在于所述筑路機包括前述的駕駛員的座。
【附圖說明】
[0019]在下文中，更詳細地解釋本實用新型的實施例。
[0020]以下被示出:
[0021]圖1是壓路機的頂視圖，該壓路機的特征在于特別是在橫向方向上可移動的座，
[0022]圖2是該座的透視圖，
[0023]圖3是設座托架的驅動器，并且
[0024]圖4是驅動單元的放大圖示。
【具體實施方式】
[0025]圖1示出壓路機的示意性頂視圖，該壓路機的特征在于座1，該座1能夠在操作者的站立的平臺11上最少橫向于行進方向移位。座1包括面向行進方向3的座表面2，所述座表面2朝向后方由座靠背4限制。座表面2被安裝在座控制臺6上，該座控制臺6被附接在可移動的設座托架8上，借助于電驅動器和控制裝置16，該設座托架8能夠沿著不少于一個引導裝置9橫向于行進方向3移動。
[0026]如從圖2能夠推斷，轉向柱18以及儀表板17被附接至座1，該轉向柱18能夠與座1 一起移動，且特征在于轉向裝置13。
[0027]在座1的右手側上優(yōu)選設置扶手10，該扶手10的特征在于操作和指示元件48，并且扶手10也可以例如容納用于座調節(jié)的控制裝置16。
[0028]用于座調節(jié)的電動驅動單元全部被緊固在壓路機的操作者的站立的平臺11上，且被緊固在座1的行進路徑的一端處。
[0029]電動驅動單元包括在兩個旋轉方向上都可驅動的驅動馬達12，該驅動馬達12經由例如呈驅動鏈條22的形式的傳動元件14聯(lián)接至設座托架8。
[0030]該驅動鏈條22可以有意作為連續(xù)回轉鏈條，該連續(xù)回轉鏈條經由馬達側上的第一驅動鏈輪28以及布置在行進路徑的另一端處的第二鏈輪40返回。
[0031]第二鏈輪40優(yōu)選被聯(lián)接至位置檢測裝置20。
[0032]在圖1中，如在行進方向3上所見，位置檢測裝置20被圖示在壓路機的右手側上，并且驅動馬達12被圖示在壓路機的左手側上。
[0033]在圖3中，僅圖示出設座托架8的聯(lián)接構件以代表設座托架8。在設座托架8的聯(lián)接構件上指示能夠橫向于行進方向3來回移位的設座托架8的移動方向24。
[0034]聯(lián)接至驅動鏈條22的鏈輪40被聯(lián)接至旋轉傳感器42例如旋轉電位計，該旋轉電位計將設座托架8的當前位置信號傳送至控制裝置16。這很重要，例如為了確定設座托架8的行進路徑的端點，特別是如果驅動馬達12或設座托架8在此期間已經與驅動鏈條22分離。
[0035]圖4是在圖3的右手側上示出的驅動單元的放大圖示。驅動馬達12被布置成在與驅動鏈條22橫向且與設座托架8的移動方向24橫向的橫向方向上移位，使得驅動馬達12的驅動軸32可選地在馬達驅動操作期間與第一驅動鏈輪28接合，或者在手動操作期間不與驅動鏈輪28接合。驅動鏈輪28的特征在于內齒30例如花鍵齒，該內齒30與在驅動軸32的自由端處的與所述齒適配的外齒34適配。
[0036]具有驅動軸32的驅動馬達12能抵抗例如壓縮彈簧15的力而與第一驅動鏈輪28分離。這能經由杠桿或者如圖4中所示借助于由螺線管組成的電動分離裝置26機械地實現(xiàn)。
[0037]為此，驅動馬達12被安裝在可移位板44上。
[0038]可借助于例如被布置在座控制臺6處或扶手10上的開關27實現(xiàn)電動分離裝置26的操作。
[0039]當操作例如被設計為按鈕的開關27時，分離裝置26的電動螺線管將驅動馬達12與驅動鏈輪28分離，使得具有座1的設座托架8能夠借助于駕駛員的力量而自由地側向移位。當駕駛員已經到達座1的期望端位置時，再次借助于開關27取消分離狀態(tài)，使得現(xiàn)在再次將座1保持在所選位置中，并且能夠電動操作座1。
【主權項】
1.筑路機的駕駛員的座(1)，所述座(1)包括經由驅動馬達(12)在不少于一個移位方向上進行座調節(jié)的可移動設座托架(8)，所述驅動馬達(12)經由傳動元件(14)被聯(lián)接至所述設座托架(8)，并且所述座(1)包括用于所述座調節(jié)的控制裝置(16)， 其特征在于 為了機械調節(jié)所述設座托架(8)，所述驅動馬達(12)和/或所述設座托架(8)能夠與所述傳動元件(14)分離。2.根據(jù)權利要求1所述的座，其特征在于位置檢測裝置(20)檢測所述設座托架(8)的當前位置，并且所述位置檢測裝置(20)隨時將所述當前位置的測量信號傳送至所述控制裝置(16)。3.根據(jù)權利要求1或2所述的座，其特征在于所述傳動元件(4)由能夠與所述設座托架(8) —起移動的驅動鏈條(22)組成。4.根據(jù)權利要求1或2所述的座，其特征在于:為了與所述傳動元件(14)分離，所述驅動馬達(12)能夠抵抗復位彈簧(15)的力而移位。5.根據(jù)權利要求1或2所述的座，其特征在于:為了與所述傳動元件(14)分離，所述驅動馬達(12)能夠經由機械或電子分離裝置(26)而移位。6.根據(jù)權利要求3所述的座，其特征在于:所述驅動鏈條(22)能夠經由第一鏈輪(28)聯(lián)接至所述驅動馬達(12)，所述第一鏈輪(28)設有內齒(30)，并且所述驅動馬達(12)借助于驅動軸(32)與所述第一鏈輪(28)接合，所述驅動軸(32)包括與所述內齒(30)適配的外齒(34)。7.根據(jù)權利要求2所述的座，其特征在于所述位置檢測裝置(20)借助于傳感器裝置(38)檢測所述設座托架(8)的位置或所述傳動元件(14)的位置。8.根據(jù)權利要求2所述的座，其特征在于所述位置檢測裝置(20)經由被聯(lián)接至用于所述驅動鏈條(22)的第二鏈輪(40)的旋轉傳感器(42)檢測所述傳動元件(14)的位置。9.根據(jù)權利要求1或2所述的座，其特征在于所述可移動設座托架(8)能夠由馬達驅動的所述傳動元件(14)移動，或者作為替換能夠手動移動。10.根據(jù)權利要求1或2所述的座，其特征在于:為了使所述驅動馬達(12)與所述傳動元件(14)分離，經由開關(27)啟動電動分離裝置(26)或電動螺線管。11.根據(jù)權利要求1或2所述的座，其特征在于:為了使所述驅動馬達(12)與所述傳動元件(14)分離，抵抗復位力而操作機械分離裝置或杠桿。12.筑路機，其特征在于所述筑路機包括根據(jù)權利要求1或2所述的駕駛員的座(1)。
【專利摘要】筑路機的駕駛員的座和筑路機。在筑路機特別是壓路機的駕駛員的座(1)中，特征在于經由驅動馬達(12)在不少于一個移位方向上進行座調節(jié)的可移動設座托架(8)，驅動馬達(12)經由傳動元件(14)聯(lián)接至設座托架(8)，且特征在于用于座調節(jié)的控制裝置(16)，規(guī)定下列待實現(xiàn)特征：為機械調節(jié)設座托架(8)，驅動馬達(12)和/或設座托架(8)能與傳動元件(14)分離。筑路機的特征在于前述座。本實用新型能在長行進路徑的情況下快速調節(jié)。
【IPC分類】B60N2/06
【公開號】CN205033970
【申請?zhí)枴緾N201520325228
【發(fā)明人】格哈德·梅勒, 阿克塞爾·勒默爾
【申請人】哈姆股份公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年5月19日
【公告號】CN105083059A, DE102014209465A1, EP2946966A1, US20150360586