一種新型折疊扶手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種石油裝備車輛的配件領(lǐng)域，尤其是一種與折疊梯配合運(yùn)用的折疊扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]在石油工程領(lǐng)域的施工過程中經(jīng)常使用到石油設(shè)備的半掛車，車上一般設(shè)置有操作艙室，由于艙室位置較高，工作人員需要攀爬折疊梯進(jìn)出艙室，目前，國內(nèi)的折疊梯基本沒有設(shè)置折疊扶手，工作人員工作中潛在巨大危險(xiǎn)性；而國外的折疊扶手的固定塊厚度較大，安裝后容易造成車體超寬，并在扶手展開、折疊過程中很不方便，且折疊后車輛運(yùn)行時(shí)扶手易與艙壁碰撞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述的不足，本實(shí)用新型提供了一種大容量連續(xù)油管滾筒專用半掛車。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種新型折疊扶手，包括:上固定裝置、扶手、減震固定卡箍和下固定裝置，扶手兩端通過上固定裝置和下固定裝置固定在艙壁上且能夠以其為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，減震固定卡箍設(shè)置在艙壁上且當(dāng)扶手旋轉(zhuǎn)至與艙壁平行時(shí)減震固定卡箍能夠卡緊扶手。
[0006]優(yōu)選的，對于本實(shí)用新型所具有的上固定裝置包括:開有固定孔的上固定塊、轉(zhuǎn)軸
a、彈簧a，轉(zhuǎn)軸a依次穿過扶手、彈簧a和上固定塊。
[0007]優(yōu)選的，對于本實(shí)用新型所具有的下固定裝置包括:開有固定孔的下固定塊、轉(zhuǎn)軸
b、彈簧b、限位銷，下固定塊底部設(shè)置有限位孔，轉(zhuǎn)軸b依次穿過扶手、彈簧b、下固定塊和限位銷，在扶手與艙壁平行時(shí)彈簧b呈自然狀態(tài)，扶手與艙壁垂直時(shí)彈簧b壓縮使轉(zhuǎn)軸b上提，限位銷插進(jìn)限位孔，轉(zhuǎn)軸b下端設(shè)置有旋柄。
[0008]優(yōu)選的，對于本實(shí)用新型所具有的上、下固定裝置與艙壁的固定通過內(nèi)沉螺絲實(shí)現(xiàn)。
[0009]優(yōu)選的，對于本實(shí)用新型所具有的上、下固定塊的厚度不大于23mm。
[0010]該實(shí)用新型的有益之處是:通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，扶手能在需要使用時(shí)方便打開并固定，不需使用時(shí)又能夠方便折疊，折疊后不會造成車體超寬且由于扶手能夠通過減震固定卡箍與艙壁固定，避免了折疊后扶手受震動(dòng)與艙壁磕碰的問題，整體實(shí)用性強(qiáng)且成本低，非常適于推廣使用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型扶手和減震固定卡箍的剖面圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型上固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型下固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、上固定裝置，2、扶手，3、減震固定卡箍，4、下固定裝置，5、上固定塊，6、固定孔，7、彈簧a，8、轉(zhuǎn)軸a，9下固定塊，10彈簧b，11、轉(zhuǎn)軸b，12、限位孔，13、限位銷，14旋柄。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0017]—種新型折疊扶手，包括:上固定裝置1、扶手2、減震固定卡箍3和下固定裝置4，扶手2兩端通過上固定裝置1和下固定裝置4通過內(nèi)沉螺絲固定在艙壁上且能夠以其為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，減震固定卡箍3設(shè)置在艙壁上且當(dāng)扶手2旋轉(zhuǎn)至與艙壁平行時(shí)減震固定卡箍3能夠卡緊扶手2。上固定裝置1包括:開有固定孔6且厚度不大于23mm的上固定塊5、彈簧a7、轉(zhuǎn)軸a8，轉(zhuǎn)軸a8依次穿過扶手2、彈簧a7和上固定塊5。所述下固定裝置4包括:開有固定孔6且厚度不大于23mm的下固定塊9、彈簧blO、轉(zhuǎn)軸bll、限位銷13，下固定塊9底部設(shè)置有限位孔12，轉(zhuǎn)軸bll依次穿過扶手2、彈簧blO、下固定塊9和限位銷13，在扶手2與艙壁平行時(shí)彈簧blO呈自然狀態(tài)，扶手2與艙壁垂直時(shí)彈簧blO壓縮使轉(zhuǎn)軸bll上提，限位銷13插進(jìn)限位孔12，轉(zhuǎn)軸bll下端設(shè)置有旋柄14。
[0018]本實(shí)用新型具體操作及其動(dòng)作順序如下:
[0019]需要打開該折疊扶手時(shí)，旋轉(zhuǎn)扶手2至與艙壁垂直，彈簧b張緊推動(dòng)下固定塊9使限位銷13插進(jìn)限位孔12中，此時(shí)扶手2固定，方便人員使用。
[0020]需要折疊該折疊扶手時(shí)，拉動(dòng)旋柄14下提，使限位銷13脫離限位孔12，旋轉(zhuǎn)扶手2至與艙壁平行，并將扶手2卡進(jìn)減震固定卡箍3中，保證車輛行駛時(shí)扶手2不會因受到震動(dòng)與艙壁磕碰。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作出的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型折疊扶手，其特征在于:包括:上固定裝置(1)、扶手(2)、減震固定卡箍(3)和下固定裝置(4)，所述扶手(2)兩端通過上固定裝置(1)和下固定裝置(4)固定在艙壁上且能夠以其為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，減震固定卡箍(3 )設(shè)置在艙壁上且當(dāng)扶手(2)旋轉(zhuǎn)至與艙壁平行時(shí)減震固定卡箍(3 )能夠卡緊扶手(2 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型折疊扶手，其特征在于:所述上固定裝置(1)包括:開有固定孔(6)的上固定塊(5)、彈簧a (7)、轉(zhuǎn)軸a (8)，轉(zhuǎn)軸a (8)依次穿過扶手(2)、彈簧a (7)和上固定塊(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型折疊扶手，其特征在于:所述下固定裝置(4)包括:開有固定孔(6)的下固定塊(9)、彈簧b (10)、轉(zhuǎn)軸b (11)、限位銷(13)，下固定塊(9)底部設(shè)置有限位孔(12)，轉(zhuǎn)軸b (11)依次穿過扶手(2)、彈簧b (10)、下固定塊(9)和限位銷(13)，在扶手(2)與艙壁平行時(shí)彈簧b (10)呈自然狀態(tài)，扶手(2)與艙壁垂直時(shí)彈簧b (10)壓縮使轉(zhuǎn)軸b (11)上提，限位銷(13)插進(jìn)限位孔(12)，轉(zhuǎn)軸b (11)下端設(shè)置有旋柄(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型折疊扶手，其特征在于:所述上、下固定裝置(1、4)與艙壁的固定通過內(nèi)沉螺絲實(shí)現(xiàn)。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種新型折疊扶手，其特征在于:所述上、下固定塊(5、9)的厚度不大于23mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種石油裝備車輛的配件領(lǐng)域，尤其是一種與折疊梯配合運(yùn)用的折疊扶手。包括：上固定裝置、扶手、減震固定卡箍和下固定裝置，扶手兩端通過上固定裝置和下固定裝置通過內(nèi)沉螺絲固定在艙壁上且能夠以其為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，減震固定卡箍設(shè)置在艙壁上且當(dāng)扶手旋轉(zhuǎn)至與艙壁平行時(shí)減震固定卡箍能夠卡緊扶手。該實(shí)用新型的有益之處是：通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，扶手能在需要使用時(shí)方便打開并固定，不需使用時(shí)又能夠方便折疊，折疊后不會造成車體超寬且由于扶手能夠通過減震固定卡箍與艙壁固定，避免了折疊后扶手受震動(dòng)與艙壁磕碰的問題，整體實(shí)用性強(qiáng)且成本低，非常適于推廣使用。
【IPC分類】B60N3/02
【公開號】CN205033986
【申請?zhí)枴緾N201520634576
【發(fā)明人】李振興, 孟志剛, 潘海成, 張興榮, 楊發(fā)虎, 劉傳濱, 李巖, 張?jiān)仆?
【申請人】山東科瑞機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月21日