一種拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓管路系統(tǒng)，尤其涉及一種拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，拉臂裝置液壓系統(tǒng)的管路布置，從副車架前端繞道另一邊，使用長(zhǎng)軟管較多，且使用更長(zhǎng)的硬管，層次不夠分明，存在交錯(cuò)式布局所帶來的安全隱患，特別是延副車架走向的管道比較長(zhǎng)，為了防止軟管下垂，將幾路管道捆綁成一束固定，沒有層次，不夠美觀且浪費(fèi)材料。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)，布置于副車架上，所述副車架具有左縱梁和右縱梁，其中，包括主控閥、具有相同數(shù)量的若干硬管和若干軟管，所述主控閥連接所述副車架，所述硬管橫穿所述左縱梁、所述右縱梁后通過所述軟管與所述主控閥連通。
[0006]上述拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)，其中，所述副車架的右縱梁上設(shè)有隔壁接頭，所述硬管連接所述隔壁接頭。
[0007]上述拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)，其中，所述副車架的左縱梁上方設(shè)有固定管夾用以固定所述硬管。
[0008]上述拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)，其中，所述硬管和所述軟管均為四根。
[0009]上述拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)，其中，所述主控閥底部設(shè)置有主控閥安裝托盤，所述主控閥安裝托盤通過安裝板與所述副車架連接。
[0010]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]避免了管路從副車架前端繞一大圈的問題，整齊美觀，節(jié)省材料，便于維修和維護(hù)。
【附圖說明】
[0012]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1示出了本實(shí)用新型拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0017]參考圖1、圖2所示，本實(shí)用新型拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)布置于副車架1上，副車架1具有左縱梁和右縱梁，本液壓管路系統(tǒng)包括主控閥2、具有相同數(shù)量的若干硬管3和若干軟管4，主控閥2連接副車架1，硬管3橫穿左縱梁、右縱梁后通過軟管4與主控閥2連通。
[0018]在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，繼續(xù)參看圖示，副車架1的右縱梁上設(shè)有隔壁接頭5，硬管3連接隔壁接頭5，副車架1的左縱梁上方設(shè)有固定管夾6用以固定硬管3，此處硬管3和軟管4均為四根。
[0019]另外，主控閥2底部還設(shè)置有主控閥安裝托盤7，主控閥安裝托盤7通過安裝板8與副車架1連接。
[0020]從上述實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于:
[0021]避免了管路從副車架前端繞一大圈的問題，整齊美觀，節(jié)省材料，便于維修和維護(hù)。
[0022]以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例，其只是作為范例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)，布置于副車架(1)上，所述副車架(1)具有左縱梁和右縱梁，其特征在于，包括主控閥(2)、具有相同數(shù)量的若干硬管(3)和若干軟管(4)，所述主控閥(2)連接所述副車架(1)，所述硬管(3)橫穿所述左縱梁、所述右縱梁后通過所述軟管(4)與所述主控閥(2)連通。2.如權(quán)利要求1所述拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)，其特征在于，所述副車架(1)的右縱梁上設(shè)有隔壁接頭(5)，所述硬管(3)連接所述隔壁接頭(5)。3.如權(quán)利要求2所述拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)，其特征在于，所述副車架(1)的左縱梁上方設(shè)有固定管夾(6)用以固定所述硬管(3)。4.如權(quán)利要求3所述拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)，其特征在于，所述硬管(3)和所述軟管(4)均為四根。5.如權(quán)利要求1所述拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)，其特征在于，所述主控閥(2)底部設(shè)置有主控閥安裝托盤(7)，所述主控閥安裝托盤(7)通過安裝板(8)與所述副車架(1)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種拉臂裝置液壓管路系統(tǒng)，布置于副車架上，所述副車架具有左縱梁和右縱梁，包括主控閥、具有相同數(shù)量的若干硬管和若干軟管，所述主控閥連接所述副車架，所述硬管橫穿所述左縱梁、所述右縱梁后通過所述軟管與所述主控閥連通。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：避免了管路從副車架前端繞一大圈的問題，整齊美觀，節(jié)省材料，便于維修和維護(hù)。
【IPC分類】B60R16/08, B60K20/02
【公開號(hào)】CN205044527
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520817271
【發(fā)明人】徐中偉, 陳華
【申請(qǐng)人】上海沃勒起重設(shè)備有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日