一種風(fēng)力發(fā)電照明車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種風(fēng)力發(fā)電照明車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步以及工業(yè)的迅猛發(fā)展，人類對(duì)能源的需求越來(lái)越多，在可利用的能源日趨減少的情形下，節(jié)能環(huán)保的已經(jīng)成為時(shí)代的主題之一。
[0003]隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，現(xiàn)有的眾多數(shù)量的汽車在公路上行駛時(shí)，需要將大量的天然氣或者汽油或者柴油等化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，為照明燈供電，不夠節(jié)能環(huán)保。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電照明車，以改善上述的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種風(fēng)力發(fā)電照明車，包括車體、至少一個(gè)照明燈以及至少一個(gè)風(fēng)力發(fā)電裝置，每個(gè)所述風(fēng)力發(fā)電裝置均設(shè)于所述車體的外殼，至少一個(gè)所述照明燈分別與至少一個(gè)所述風(fēng)力發(fā)電裝置電連接，所述風(fēng)力發(fā)電照明車還包括電流調(diào)節(jié)電路，所述至少一個(gè)照明燈與所述電流調(diào)節(jié)電路、所述風(fēng)力發(fā)電裝置依次電連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括殼體、風(fēng)扇葉盤(pán)以及發(fā)電機(jī)，所述殼體設(shè)有通風(fēng)口，所述發(fā)電機(jī)位于所述殼體內(nèi)，所述風(fēng)扇葉盤(pán)包括固定圈和多個(gè)扇葉，每個(gè)所述扇葉與所述固定圈的外壁固定連接，所述風(fēng)扇葉盤(pán)通過(guò)所述固定圈套設(shè)于所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸外。
[0008]當(dāng)風(fēng)力發(fā)電照明車在行駛時(shí)車體的周圍產(chǎn)生風(fēng)力，風(fēng)力帶動(dòng)扇葉盤(pán)旋轉(zhuǎn)，扇葉盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)，從而使得發(fā)電機(jī)發(fā)電，為照明燈提供電能。
[0009]進(jìn)一步地，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括殼體、風(fēng)杯以及發(fā)電機(jī)，所述殼體設(shè)有通風(fēng)口，所述發(fā)電機(jī)位于所述殼體內(nèi)，所述風(fēng)杯套設(shè)于所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸外。
[0010]當(dāng)風(fēng)力發(fā)電照明車在行駛時(shí)車體的周圍產(chǎn)生風(fēng)力，風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)杯旋轉(zhuǎn)，風(fēng)杯在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)，從而使得發(fā)電機(jī)發(fā)電，為照明燈提供電能。
[0011]進(jìn)一步地，所述風(fēng)力發(fā)電照明車還包括第一開(kāi)關(guān)，所述至少一個(gè)照明燈與所述第一開(kāi)關(guān)、所述風(fēng)力發(fā)電裝置依次電連接。
[0012]在白天時(shí)不需要照明燈照明的情況下，可關(guān)閉第一開(kāi)關(guān)，在夜晚需要照明燈進(jìn)行照明時(shí)，打開(kāi)第一開(kāi)關(guān)，在行駛時(shí)，風(fēng)力發(fā)電裝置即可為照明燈供電。
[0013]進(jìn)一步地，所述風(fēng)力發(fā)電照明車還包括過(guò)流過(guò)壓保護(hù)電路，所述至少一個(gè)照明燈與所述過(guò)流過(guò)壓保護(hù)電路、所述風(fēng)力發(fā)電裝置依次電連接。
[0014]考慮到當(dāng)風(fēng)力發(fā)電照明車的行駛速度過(guò)快，風(fēng)力發(fā)電裝置的發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流和電壓過(guò)大時(shí)，可能會(huì)超過(guò)大照明燈的額定工作電壓和額定工作電流，會(huì)損壞照明燈，當(dāng)超過(guò)大照明燈的額定工作電壓和額定工作電流時(shí)，過(guò)流過(guò)壓保護(hù)電路自動(dòng)斷開(kāi)，可保護(hù)照明燈不被損壞。
[0015]進(jìn)一步地，所述風(fēng)力發(fā)電照明車還包括電流調(diào)節(jié)電路、第一開(kāi)關(guān)、過(guò)流過(guò)壓保護(hù)電路，所述至少一個(gè)照明燈與所述電流調(diào)節(jié)電路、所述第一開(kāi)關(guān)、所述過(guò)流過(guò)壓保護(hù)電路、一個(gè)所述風(fēng)力發(fā)電裝置依次電連接。
[0016]進(jìn)一步地，所述風(fēng)力發(fā)電照明車還包括兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈、兩個(gè)尾燈，所述風(fēng)力發(fā)電照明車包括三個(gè)所述風(fēng)力發(fā)電裝置、三個(gè)所述電流調(diào)節(jié)電路、三個(gè)所述第一開(kāi)關(guān)、兩個(gè)照明燈以及三個(gè)所述過(guò)流過(guò)壓保護(hù)電路，每個(gè)所述轉(zhuǎn)向燈與一個(gè)所述電流調(diào)節(jié)電路、一個(gè)所述第一開(kāi)關(guān)、一個(gè)所述過(guò)流過(guò)壓保護(hù)電路以及一個(gè)所述風(fēng)力發(fā)電裝置依次電連接，每個(gè)所述尾燈分別與一個(gè)所述電流調(diào)節(jié)電路、一個(gè)所述第一開(kāi)關(guān)、一個(gè)所述過(guò)流過(guò)壓保護(hù)電路以及一個(gè)所述風(fēng)力發(fā)電裝置依次電連接。
[0017]這樣設(shè)置使得風(fēng)力發(fā)電照明車的每個(gè)車燈都由風(fēng)力發(fā)電裝置提供電能，進(jìn)一步節(jié)約了能源，并且進(jìn)一步減少了行車成本。
[0018]進(jìn)一步地，所述風(fēng)力發(fā)電照明車包括兩個(gè)照明燈，所述風(fēng)力發(fā)電照明車還包括兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈、兩個(gè)尾燈，每個(gè)所述轉(zhuǎn)向燈、每個(gè)所述尾燈以及每個(gè)所述照明燈與所述電流調(diào)節(jié)電路、所述第一開(kāi)關(guān)、所述過(guò)流過(guò)壓保護(hù)電路以及一個(gè)所述風(fēng)力發(fā)電裝置依次電連接。
[0019]進(jìn)一步地，所述風(fēng)力發(fā)電照明車還包括第二開(kāi)關(guān)和蓄電池，所述風(fēng)力發(fā)電裝置、所述第二開(kāi)關(guān)以及所述蓄電池依次電連接。
[0020]在白天行車無(wú)需風(fēng)力發(fā)電裝置對(duì)車燈進(jìn)行供電時(shí)，為了使得風(fēng)力發(fā)電裝置產(chǎn)生的能源不被浪費(fèi)，該風(fēng)力發(fā)電照明車還包括第二開(kāi)關(guān)和蓄電池，在白天行駛車輛時(shí)，關(guān)閉第一開(kāi)關(guān)，打開(kāi)第二開(kāi)關(guān)，風(fēng)力發(fā)電裝置可將風(fēng)能轉(zhuǎn)化后的電能存儲(chǔ)于蓄電池，以備不時(shí)之需。
[0021]相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型提供的一種風(fēng)力發(fā)電照明車，在車體的殼體安裝風(fēng)力發(fā)電裝置，風(fēng)力發(fā)電裝置與照明燈電連接，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電照明車在行駛時(shí)風(fēng)力發(fā)電裝置將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能為風(fēng)力發(fā)電照明車的照明燈提供電能，減少了汽車對(duì)燃?xì)饣蛘哂土康南?，?jié)能環(huán)保，并且還減少了行車成本。
[0022]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。
【附圖說(shuō)明】
[0023]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的風(fēng)力發(fā)電照明車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的風(fēng)力發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的風(fēng)力發(fā)電照明車原理示意圖；
[0027]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的風(fēng)杯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的風(fēng)力發(fā)電照明車的原理示意圖；
[0029]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的風(fēng)力發(fā)電照明車的原理示意圖。
[0030]其中，附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下:車體101，照明燈102，風(fēng)力發(fā)電裝置103，殼體104，發(fā)電機(jī)105，扇葉106，風(fēng)杯107，電流調(diào)節(jié)電路108，第一開(kāi)關(guān)109，過(guò)流過(guò)壓保護(hù)電路110，轉(zhuǎn)向燈111，尾燈112，第二開(kāi)關(guān)113，蓄電池114。
【具體實(shí)施方式】
[0031 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0032]隨著科技的進(jìn)步以及工業(yè)的迅猛發(fā)展，人類對(duì)能源的需求越來(lái)越多，在可利用的能源日趨減少的情形下，節(jié)能環(huán)保的已經(jīng)成為時(shí)代的主題之一。隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，現(xiàn)有的眾多數(shù)量的汽車在公路上行駛時(shí)，需要將大量的天然氣或者汽油或者柴油等化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，為照明燈供電，不夠節(jié)能環(huán)保。
[0033]有鑒于此，發(fā)明人經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期觀察和研究發(fā)現(xiàn)，提供了一種風(fēng)力發(fā)電照明車，該風(fēng)力發(fā)電照明車包括車體、至少一個(gè)照明燈以及至少一個(gè)風(fēng)力發(fā)電裝置，每個(gè)所述風(fēng)力發(fā)電裝置均設(shè)于所述車體的外殼，至少一個(gè)所述照明燈與至少一個(gè)所述風(fēng)力發(fā)電裝置電連接。
[0034]當(dāng)風(fēng)力發(fā)電照明車在行駛時(shí)風(fēng)力發(fā)電裝置將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能為風(fēng)力發(fā)電照明車的照明燈提供電能，減少的汽車對(duì)燃?xì)饣蛘哂土康南?，?jié)能環(huán)保。
[0035]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0036]參閱圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種風(fēng)力發(fā)電照明車，包括車體101、兩個(gè)照明燈102以及一個(gè)風(fēng)力發(fā)電裝置103，如圖1所示，所述風(fēng)力發(fā)電裝置103設(shè)于車體101殼體104，可設(shè)置在車頂上，可以置在車的前機(jī)器蓋上，或者車的側(cè)面或者尾部，這些設(shè)置位置具體根據(jù)車型設(shè)置，在不影響車輛外觀的情況下進(jìn)行設(shè)置，如圖3所示，兩個(gè)照明燈102分別與一個(gè)風(fēng)力發(fā)電裝置103電連接。當(dāng)然地，照明燈102，也可以設(shè)置3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)等等，在此不多做限制。
[0037]如圖2所示，所述風(fēng)力發(fā)電裝置103包括殼體104、風(fēng)扇葉106盤(pán)以及發(fā)電機(jī)105，殼體104的幾何形狀為圓筒形，圓筒的一端設(shè)有通風(fēng)口，發(fā)電機(jī)105位于所述殼體104內(nèi)，風(fēng)扇葉106盤(pán)包括固定圈和三個(gè)扇葉106，每個(gè)扇葉106與固定圈的外壁固定連接，風(fēng)扇葉106盤(pán)通過(guò)固定圈套設(shè)于電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸外。當(dāng)然地，風(fēng)扇葉106盤(pán)的扇葉106的個(gè)數(shù)不僅僅限制于3個(gè)，也可以為2個(gè)、4個(gè)、5個(gè)等等，可根據(jù)實(shí)際情況而定，當(dāng)然，扇葉106的個(gè)數(shù)越多，風(fēng)力發(fā)電裝置103將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率就越高，但由于風(fēng)筒的空間大小限制，實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)扇葉106的個(gè)數(shù)利用將風(fēng)筒的空間最大化利用。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電照明車在行駛時(shí)車體101的周圍產(chǎn)生風(fēng)力，風(fēng)力帶動(dòng)扇葉106盤(pán)旋轉(zhuǎn)，扇葉106盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)105的轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)，從而使得發(fā)電機(jī)105發(fā)電，為照明燈102提供電能。
[0038]較佳地，為了進(jìn)一步提高風(fēng)力發(fā)電裝置103的發(fā)電效率，可在車體101殼體104設(shè)置導(dǎo)流罩，在風(fēng)扇