一種汽車防窒息報警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車報警系統(tǒng)，具體涉及一種汽車防窒息報警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]快速普及的汽車使人們的生活更加方便，但是，隨之而來的車內(nèi)窒息致人死亡事件越來越受人們關(guān)注。目前已經(jīng)公布出來的技術(shù)和方案基本可以做到檢測車內(nèi)是否有人，并監(jiān)測溫度、一氧化碳和氧氣濃度，達(dá)到設(shè)定值則發(fā)出警報以及自動開窗通風(fēng)，其中警報包括車載聲光警報以及向司機(jī)的手機(jī)發(fā)送警報信息等。然而現(xiàn)有技術(shù)仍然有其局限性，一旦車處在通風(fēng)較差的車庫且發(fā)動機(jī)處于工作狀態(tài)，開窗通風(fēng)并不能保證車內(nèi)人員的安全；即使在開闊的公共場所，要是小孩、寵物或其他沒有自救和自衛(wèi)能力的人員留在車內(nèi)，開窗通風(fēng)可能會帶來其他安全隱患，在這種情況下車載聲光報警的作用也是有限的；要是司機(jī)把手機(jī)也遺忘在車?yán)锘蛘咂渌驅(qū)е滤緳C(jī)無法及時得知手機(jī)的警報信息，就有可能導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，可見向司機(jī)手機(jī)發(fā)送警報信號的方法也存在不足。
[0003]為解決以上問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車防窒息報警系統(tǒng)，在檢測到車內(nèi)有人的情況下系統(tǒng)的各有關(guān)部分將會被激活，時刻監(jiān)測車內(nèi)溫度和空氣質(zhì)量，根據(jù)車內(nèi)不同的監(jiān)測結(jié)果發(fā)出適當(dāng)?shù)奶嵝押途瘓蟆．?dāng)車內(nèi)狀況惡化明顯時，給預(yù)先設(shè)定的多個手機(jī)發(fā)出警報信息，內(nèi)容包括警報和車輛具體位置；當(dāng)車內(nèi)溫度和空氣質(zhì)量可能威脅到內(nèi)部人員生命安全時，把車輛位置以及危險以短信的方式向當(dāng)?shù)毓膊块T報警。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種汽車防窒息報警系統(tǒng)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車防窒息報警系統(tǒng)，包括電源、人體紅外感應(yīng)裝置1、GPS定位模塊、主控單元模塊，其特征在于，在汽車內(nèi)部的前后左右和頂部都裝有環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測裝置2，所述環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測裝置2包括溫濕度傳感器，一氧化碳濃度檢測器和氧氣濃度檢測器，在汽車前部設(shè)置車載聲光報警器3，車載聲光報警器3上設(shè)有紅燈4和綠燈5，還設(shè)置有GPRS模塊。
[0007]優(yōu)選的，電源、人體紅外感應(yīng)裝置1、溫濕度傳感器、一氧化碳濃度檢測器和氧氣濃度檢測器、GPS定位模塊、車載聲光報警器3、GPRS模塊分別連接主控單元模塊，主控單元模塊和手機(jī)通過GPRS模塊無線通信連接。
[0008]優(yōu)選的，車載聲光報警器3上設(shè)有蜂鳴器。
[0009]優(yōu)選的，一種汽車防窒息報警系統(tǒng)還設(shè)有車門窗自動升降模塊，車門窗自動升降模塊連接主控單元模塊。
[0010]人體紅外感應(yīng)裝置感應(yīng)車內(nèi)是否有人，若無人，則本實(shí)用新型的系統(tǒng)將處于休眠狀態(tài)，除了電源和人體紅外感應(yīng)模塊，系統(tǒng)其他部分將停止工作，當(dāng)人體紅外感應(yīng)裝置感應(yīng)到車內(nèi)有人時系統(tǒng)將被喚醒保持在工作狀態(tài)，系統(tǒng)其他部分被開啟；溫濕度傳感器、一氧化碳濃度檢測器和氧氣濃度檢測器負(fù)責(zé)采樣、檢測車內(nèi)環(huán)境并實(shí)時傳輸給主控單元模塊，主控單元模塊通過處理采集到的溫濕度、一氧化碳以及氧氣濃度信息判斷車內(nèi)環(huán)境對人體的影響并作出反應(yīng):環(huán)境適宜時車載聲光報警器上綠燈持續(xù)亮；若是環(huán)境輕度惡化則車載聲光報警器發(fā)出一聲報警聲且紅燈持續(xù)亮；若是環(huán)境嚴(yán)重惡化導(dǎo)致車內(nèi)人員感到明顯不適聲光報警器發(fā)出報警聲且紅燈閃爍且GPS定位模塊把車輛位置信息傳入主控單元模塊，主控單元模塊經(jīng)由GPRS模塊把位置信息和警報以短信的方式發(fā)給包括司機(jī)手機(jī)在內(nèi)的多部手機(jī)；在車內(nèi)環(huán)境惡化嚴(yán)重達(dá)到危險級別，繼續(xù)惡化可能危及到車內(nèi)人員生命安全之時，聲光報警器發(fā)出報警聲且紅燈閃爍，主控單元模塊控制車窗打開并立即把車輛位置以及險情以短信的方式發(fā)送給包括司機(jī)手機(jī)在內(nèi)的多部手機(jī)并且發(fā)送給當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報警，同時，GPS模塊保存最后一次定位信息，防止車輛進(jìn)入室內(nèi)或者地下車庫時GPS定位模塊無法正常定位，最后一次GPS模塊定位信息可以大大縮小救援搜索范圍，結(jié)合車載聲光報警器，確保救援人員能在最短的時間內(nèi)找到求救車輛。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本設(shè)計(jì)的報警系統(tǒng)把車內(nèi)環(huán)境狀況分為多個等級，不同的等級采取不同的提醒或警報方式，讓相關(guān)人員時刻知道車內(nèi)的環(huán)境狀況。出現(xiàn)窒息威脅時會把位置信息及時發(fā)送給多人以及公安機(jī)關(guān)，這樣車輛就能在最短的時間被找到，以保障車內(nèi)人員安全。使用簡單，設(shè)計(jì)人性化，可靠性高。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0013]圖1是本實(shí)用新型的原理框圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型各部分安裝示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型報警流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]一種汽車防窒息報警系統(tǒng)，包括電源、人體紅外感應(yīng)裝置、GPS定位模塊、主控單元模塊，在汽車內(nèi)部的前后左右和頂部都裝有環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測裝置，所述環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測裝置包括溫濕度傳感器，一氧化碳濃度檢測器和氧氣濃度檢測器，在汽車前部設(shè)置車載聲光報警器，車載聲光報警器上設(shè)有紅燈和綠燈，還設(shè)置有GPRS模塊。電源、人體紅外感應(yīng)裝置、溫濕度傳感器、一氧化碳濃度檢測器和氧氣濃度檢測器、GPS定位模塊、車載聲光報警器、GPRS模塊分別連接主控單元模塊，主控單元模塊和手機(jī)通過GPRS模塊無線通信連接。車載聲光報警器上設(shè)有蜂鳴器。一種汽車防窒息報警系統(tǒng)還設(shè)有車門窗自動升降模塊，車門窗自動升降模塊連接主控單元模塊。
[0018]人體紅外感應(yīng)裝置感應(yīng)車內(nèi)是否有人，若無人，則本實(shí)用新型的系統(tǒng)將處于休眠狀態(tài)，除了電源和人體紅外感應(yīng)模塊，系統(tǒng)其他部分將停止工作，當(dāng)人體紅外感應(yīng)裝置感應(yīng)到車內(nèi)有人時系統(tǒng)將被喚醒保持在工作狀態(tài)，系統(tǒng)其他部分被開啟；溫濕度傳感器、一氧化碳濃度檢測器和氧氣濃度檢測器負(fù)責(zé)采樣、檢測車內(nèi)環(huán)境并實(shí)時傳輸給主控單元模塊，主控單元模塊通過處理采集到的溫濕度、一氧化碳以及氧氣濃度信息判斷車內(nèi)環(huán)境對人體的影響并作出反應(yīng):環(huán)境適宜時車載聲光報警器上綠燈持續(xù)亮；若是環(huán)境輕度惡化則車載聲光報警器發(fā)出一聲報警聲且紅燈持續(xù)亮；若是環(huán)境嚴(yán)重惡化導(dǎo)致車內(nèi)人員感到明顯不適聲光報警器發(fā)出報警聲且紅燈閃爍且GPS定位模塊把車輛位置信息傳入主控單元模塊，主控單元模塊經(jīng)由GPRS模塊把位置信息和警報以短信的方式發(fā)給包括司機(jī)手機(jī)在內(nèi)的多部手機(jī)；在車內(nèi)環(huán)境惡化嚴(yán)重達(dá)到危險級別，繼續(xù)惡化可能危及到車內(nèi)人員生命安全之時，聲光報警器發(fā)出報警聲且紅燈閃爍，主控單元模塊控制車窗打開并立即把車輛位置以及險情以短信的方式發(fā)送給包括司機(jī)手機(jī)在內(nèi)的多部手機(jī)并且發(fā)送給當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報警，同時，GPS模塊保存最后一次定位信息，防止車輛進(jìn)入室內(nèi)或者地下車庫時GPS定位模塊無法正常定位，最后一次GPS模塊定位信息可以大大縮小救援搜索范圍，結(jié)合車載聲光報警器，確保救援人員能在最短的時間內(nèi)找到求救車輛。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車防窒息報警系統(tǒng)，包括電源、人體紅外感應(yīng)裝置、GPS定位模塊、主控單元模塊，其特征在于，在汽車內(nèi)部的前后左右和頂部都裝有環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測裝置，所述環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測裝置包括溫濕度傳感器，一氧化碳濃度檢測器和氧氣濃度檢測器，在汽車前部設(shè)置車載聲光報警器，車載聲光報警器上設(shè)有紅燈和綠燈，還設(shè)置有GPRS模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防窒息報警系統(tǒng)，其特征在于，電源、人體紅外感應(yīng)裝置、GPS定位模塊、溫濕度傳感器、一氧化碳濃度檢測器和氧氣濃度檢測器、車載聲光報警器、GPRS模塊分別連接主控單元模塊，主控單元模塊和手機(jī)通過GPRS模塊無線通信連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防窒息報警系統(tǒng)，其特征在于，車載聲光報警器上設(shè)有蜂鳴器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防窒息報警系統(tǒng)，其特征在于，一種汽車防窒息報警系統(tǒng)還設(shè)有車門窗自動升降模塊，車門窗自動升降模塊連接主控單元模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車防窒息報警系統(tǒng)，采用如下技術(shù)方案：一種汽車防窒息報警系統(tǒng)，包括電源、人體紅外感應(yīng)裝置、GPS定位模塊、主控單元模塊，其特征在于，在汽車內(nèi)部的前后左右和頂部都裝有環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測裝置，所述環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測裝置包括溫濕度傳感器，一氧化碳濃度檢測器和氧氣濃度檢測器，在汽車前部設(shè)置車載聲光報警器<b>，</b>車載聲光報警器上設(shè)有紅燈和綠燈,還設(shè)置有GPRS模塊<b>。</b>本實(shí)用新型的有益效果是：本設(shè)計(jì)把車內(nèi)環(huán)境狀況分為多個等級，不同的等級采取不同的警報方式，讓相關(guān)人員時刻知道車內(nèi)的環(huán)境狀況。出現(xiàn)窒息威脅時會把位置信息及時發(fā)送給多人以及公安機(jī)關(guān)，這樣車輛就能在最短的時間被找到，以保障車內(nèi)人員安全，設(shè)計(jì)人性化，可靠性高。
【IPC分類】B60Q9/00, B60R21/015
【公開號】CN205044692
【申請?zhí)枴緾N201520806359
【發(fā)明人】錢承山, 毛海強(qiáng), 張永宏, 姚潤進(jìn), 倪志瑤
【申請人】南京信息工程大學(xué)
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月19日