農用車軸用輪轂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術領域，特別涉及一種農用車軸用輪轂。
【背景技術】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在汽車車軸上的金屬部件。輪轂與汽車車軸具體是固定連接的，使得汽車在行駛的過程中，通過車軸驅動輪轂進行旋轉，來實現整個汽車輪胎進行旋轉，并利用汽車輪胎與地面進行相當運動時所產生的摩擦力，來驅動整個汽車進行前進或者后退。
[0003]農用車是一種專用于農產上的工具車，由于其特有的用途使得應用在農用車軸上的輪轂其結構與普通的汽車不一樣。農用車應用在農田中行駛其車速交底，但是其車軸對輪轂的承載力較大。而現有的應用在農用車上的輪轂，其輪轂與農用車軸之間的裝配固定，是通過在輪轂的輪輻上開設車軸安裝孔，并通過車軸安裝孔與車軸進行固定連接，進而實現車軸與輪轂之間的裝配連接。
[0004]可以理解，輪轂的輪輻上開設有的車軸安裝孔一般是由一個主軸中心孔及設于主軸中心孔外側的4個鎖緊孔組成，而車軸在驅動輪轂進行旋轉時的作用點僅為鎖緊螺栓貫穿于鎖緊孔的這4個作用點，這樣采用上述的裝配方式來實現輪轂與農用車軸之間的連接固定，不便于裝配輪轂；而且輪轂與農用車軸之間的連接強度較弱。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型目的在于提供一種解決上述技術問題的農用車軸用輪轂。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種農用車軸用輪轂，包括輪輞、及設于輪輞上的輪輻，所述輪輞主要由呈環(huán)狀結構的輪緣，及設于輪緣兩側的護胎耳組成，其中所述輪輻以焊接方式固定地設置在所述輪輞中輪緣的內側壁上；所述輪輻的端面上開設有至少8個貫穿輪輞的車軸安裝孔，且所述的車軸安裝孔均勻地排布在所述輪輻的外圍。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輪輻上設置有12個車軸安裝孔，以4個車軸安裝孔為一組，且每組的車軸安裝孔相對于輪輻的中心進行中心對稱。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輪輻上開設有的3組車軸安裝孔相互錯落設置。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述車軸安裝孔為螺栓孔。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輪輻與輪緣連接的位置處設置有多個凸筋，且所述的多個凸筋相對于鄰近輪緣設置的一組車軸安裝孔進行間隔設置。
[0011]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輪輻與輪緣之間設置有8個凸筋，且兩兩對稱地設置在所述輪輻的兩個端面上。
[0012]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輪輻以焊接方式固定地設置在所述輪緣的中部，且所述輪緣中用于與輪輻相連接的部分設置為筒狀結構。
[0013]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輪緣鄰近護胎耳的部分其外徑大于所述輪輻的外徑。
[0014]由于上述技術方案的運用，本實用新型具備以下優(yōu)點:
[0015]本實用新型的農用車軸用輪轂，通過在輪輻端面的外圍開設有至少8個車軸安裝孔，并通過該車軸安裝孔與農用車軸進行直接裝配，實現輪轂與農用車軸的裝配，這樣便于了對輪轂與農用車軸支架的裝配，通過輪轂與農用車軸之間進相互作用的裝配連接點均勻地排布在輪輻外圍的至少8個部分，這樣可提高輪轂與農用車軸之間的連接強度。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型較佳實施例所提供的農用車軸用輪轂的結構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型較佳實施例所提供的農用車軸用輪轂的主視圖。
[0018]圖3為本實用新型較佳實施例所提供的農用車軸用輪轂的俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]請參考圖1-圖3，本實用新型所提供的農用車軸用輪轂100，包括輪輞10、及設于輪輞10上的輪輻20。
[0021]所述輪輞10應用在輪轂100中，具體是對裝配至該輪轂100上的輪胎進行裝配配合，以對輪胎進行支撐。其中所述輪輞10主要由呈環(huán)狀結構的輪緣11，及設于輪緣11兩側的護胎耳12組成。根據使用的需求，本實施例的輪轂100，其輪緣11在鄰近護胎耳12的部分其外徑大于所述輪輻11的外徑，為了便于該輪轂100中輪輞10與輪輻20之間的裝配連接，所述輪輞10的輪緣11中用于與輪輻20相連接的部分其設置為筒狀結構。
[0022]可以理解，所述輪輻20應用在輪轂100中，是用于與農用車軸進行裝配連接，以對輪輞10進行支撐。其中，所述輪輻20與輪輞10的輪緣11之間以焊接的方式的固定連接。為了使得該輪轂100應用在農用車上，其工作時農用車軸與輪轂100之間需要承受較大的承載力，本實施例的輪轂100在輪輻20與輪緣11相連接的位置處設置有多個凸筋21，以提高輪輻20與輪輞10之間的連接強度。
[0023]其中，所述輪輻20的端面上開設有至少8個貫穿輪輞10的車軸安裝孔22，且所述的車軸安裝孔22均勻地排布在所述輪輻20的外圍，其中所述車軸安裝孔22優(yōu)選為螺紋孔。相應地，農用車軸(圖未示)中用于與該輪轂100進行裝配連接的一側端部也設置有匹配于該輪輻20中的多個車軸安裝孔22的結構。這樣在將該輪轂100具體裝配至農用車軸上使用時，可以通過鎖緊螺栓依次貫穿輪輻20及農用車軸來實現兩者的固定連接。
[0024]可以理解，農用車軸在驅動輪轂100進行旋轉時，輪輻20上開設有的每一個車軸安裝孔22均對應農用車軸驅動輪轂100進行旋轉的一個作用點，且本實施例的車軸安裝孔22具體是開設在輪輻20的外圍，并均勻排布設置的，這樣不僅便于將該輪轂100裝配至農用車軸上使用，而且也提高了農用車軸與輪轂100之間的連接強度。
[0025]作為本實用新型的優(yōu)選方案，本實施例所述輪輻上設置有12個車軸安裝孔22，以4個車軸安裝孔22為一組，且每組的車軸安裝孔22相對于輪輻20的中心進行中心對稱。進一步地，所述輪輻20上開設有的3組車軸安裝孔22相互錯落設置，以提高農用車軸在驅動輪轂100進行旋轉時受力的均衡性。
[0026]由上可知，本實施例在輪輻20與輪緣11之間相連接的位置處設置有用于提高兩者連接強度的凸筋21，具體地，本實施例的輪轂100，其在輪輻20與輪緣11之間設置有8個凸筋21，其兩兩對稱地設置在所述輪輻20的兩個端面上，并與鄰近輪緣11設置的一組車軸安裝孔22進行間隔設置。
[0027]總上所述，本實用新型的農用車軸用輪轂，通過在輪輻端面的外圍開設有至少8個車軸安裝孔，并通過該車軸安裝孔與農用車軸進行直接裝配，實現輪轂與農用車軸的裝配，這樣便于了對輪轂與農用車軸支架的裝配，通過輪轂與農用車軸之間進相互作用的裝配連接點均勻地排布在輪輻外圍的至少8個部分，這樣可提高輪轂與農用車軸之間的連接強度。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種農用車軸用輪轂，包括輪輞、及設于輪輞上的輪輻，所述輪輞主要由呈環(huán)狀結構的輪緣，及設于輪緣兩側的護胎耳組成，其中所述輪輻以焊接方式固定地設置在所述輪輞中輪緣的內側壁上；其特征在于:所述輪輻的端面上開設有至少8個貫穿輪輞的車軸安裝孔，且所述的車軸安裝孔均勻地排布在所述輪輻的外圍。2.根據權利要求1所述的農用車軸用輪轂，其特征在于:所述輪輻上設置有12個車軸安裝孔，以4個車軸安裝孔為一組，且每組的車軸安裝孔相對于輪輻的中心進行中心對稱。3.根據權利要求2所述的農用車軸用輪轂，其特征在于:所述輪輻上開設有的3組車軸安裝孔相互錯落設置。4.根據權利要求3所述的農用車軸用輪轂，其特征在于:所述車軸安裝孔為螺栓孔。5.根據權利要求4所述的農用車軸用輪轂，其特征在于:所述輪輻與輪緣連接的位置處設置有多個凸筋，且所述的多個凸筋相對于鄰近輪緣設置的一組車軸安裝孔進行間隔設置。6.根據權利要求5所述的農用車軸用輪轂，其特征在于:所述輪輻與輪緣之間設置有8個凸筋，且兩兩對稱地設置在所述輪輻的兩個端面上。7.根據權利要求1所述的農用車軸用輪轂，其特征在于:所述輪輻以焊接方式固定地設置在所述輪緣的中部，且所述輪緣中用于與輪輻相連接的部分設置為筒狀結構。8.根據權利要求7所述的農用車軸用輪轂，其特征在于:所述輪緣鄰近護胎耳的部分其外徑大于所述輪輻的外徑。
【專利摘要】本實用新型的農用車軸用輪轂，包括輪輞、及設于輪輞上的輪輻，所述輪輞主要由呈環(huán)狀結構的輪緣，及設于輪緣兩側的護胎耳組成，其中所述輪輻以焊接方式固定地設置在所述輪輞中輪緣的內側壁上；所述輪輻的端面上開設有至少8個貫穿輪輞的車軸安裝孔，且所述的車軸安裝孔均勻地排布在所述輪輻的外圍。本實用新型通過在輪輻端面的外圍開設有至少8個車軸安裝孔，并通過該車軸安裝孔與農用車軸進行直接裝配，實現輪轂與農用車軸的裝配，這樣便于了對輪轂與農用車軸支架的裝配，通過輪轂與農用車軸之間進相互作用的裝配連接點均勻地排布在輪輻外圍的至少8個部分，這樣可提高輪轂與農用車軸之間的連接強度。
【IPC分類】B60B3/00
【公開號】CN205059047
【申請?zhí)枴緾N201520788271
【發(fā)明人】沈增亮
【申請人】嘉善振楊汽車部件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月12日