球型滾動(dòng)水陸代步車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種球型滾動(dòng)水陸代步車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的增多，所產(chǎn)生的問(wèn)題也越來(lái)越多。首先，傳統(tǒng)的汽車所產(chǎn)生的尾氣會(huì)污染環(huán)境。其次，現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)單一，只適應(yīng)于在陸地行走。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了發(fā)明一種可水陸兩棲使用的電動(dòng)車，具體是一種球型滾動(dòng)水陸代步車。
[0004]本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種球型滾動(dòng)水陸代步車，包括球型外殼、左、右環(huán)形齒條、左、右電機(jī)和座位架，球型外殼上設(shè)有密閉門(mén)，球型外殼外側(cè)沿滾動(dòng)中線兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩圈由軟透明塑料制成的齒漿，球型外殼內(nèi)側(cè)沿滾動(dòng)中線兩側(cè)對(duì)稱固定有左、右環(huán)形齒條，左、右環(huán)形齒條分別與左、右電機(jī)的輸出軸的齒輪嚙合，左、右電機(jī)固定在座位架前端，座位架后兩端的左、右側(cè)分別設(shè)有左、右兩個(gè)滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承上設(shè)有齒輪，左、右兩個(gè)齒輪分別與左、右環(huán)形齒條嚙合。
[0005]由左、右電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)左、右環(huán)形齒條轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)球型外殼整體運(yùn)動(dòng)。在陸地上時(shí)，由軟透明塑料制成的齒漿不會(huì)影響運(yùn)動(dòng)；在水中，這些齒漿則會(huì)變成類似船槳的驅(qū)動(dòng)裝置。在本發(fā)明中，通過(guò)控制左、右電機(jī)的轉(zhuǎn)速使左、右環(huán)形齒條不同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制代步車向左或向右轉(zhuǎn)向。
[0006]所述的球型外殼兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有固定在軸承上可旋轉(zhuǎn)的透氣孔，透氣孔呈錐形，其進(jìn)氣口端開(kāi)口直徑大于另一端，兩側(cè)的透氣孔之間連接有氣管，氣管在球型外殼腔體內(nèi)呈Ω型設(shè)置，氣管頂部設(shè)有出氣孔。在水中運(yùn)行過(guò)程中，錐形的透氣孔可以有效的阻擋大量的水進(jìn)入透氣孔內(nèi)。氣管呈Ω型設(shè)置，且在氣管頂部設(shè)置出氣孔，使水無(wú)法通過(guò)出氣孔進(jìn)入駕駛艙內(nèi)，保證了駕駛艙既能透氣又能防水。
[0007]球型外殼的質(zhì)量小于等于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量總和的15%。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，是一種水陸兩棲的電動(dòng)代步車，既能在陸地行走也能在水中運(yùn)動(dòng)。使用電力作為能源，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0011 ] 圖3是氣孔結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中1-球型外殼，2-齒漿，3-左、右環(huán)形齒條，4-座位架，5-左、右電機(jī)，6-密閉門(mén)，7-透氣孔，8-齒輪，9-氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、2所示，一種球型滾動(dòng)水陸代步車，包括球型外殼1、左、右環(huán)形齒條3、左、右電機(jī)5和座位架4，球型外殼1上設(shè)有密閉門(mén)6，球型外殼1外側(cè)沿滾動(dòng)中線兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩圈由軟透明塑料制成的齒漿2，球型外殼1內(nèi)側(cè)沿滾動(dòng)中線兩側(cè)對(duì)稱固定有左、右環(huán)形齒條3，左、右環(huán)形齒條3分別與左、右電機(jī)5的輸出軸的齒輪嚙合，左、右電機(jī)5固定在座位架4前端，座位架4后兩端的左、右側(cè)分別設(shè)有左、右兩個(gè)滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承上設(shè)有齒輪8，左、右兩個(gè)齒輪8分別與左、右環(huán)形齒條3嚙合。座位架4上設(shè)置座位和操控裝置。左、右環(huán)形齒條3分八段與球型外殼1固定。
[0014]如圖3所示，所述的球型外殼1兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有固定在軸承上可旋轉(zhuǎn)的透氣孔7，透氣孔7成錐形，其進(jìn)氣口端開(kāi)口直徑大于另一端，兩側(cè)的透氣孔7之間連接有氣管9，氣管9在球型外殼1腔體內(nèi)呈Ω型設(shè)置，氣管9頂部設(shè)有出氣孔。
[0015]球型外殼1的質(zhì)量小于等于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量總和的15%。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種球型滾動(dòng)水陸代步車，其特征在于:包括球型外殼(1)、左、右環(huán)形齒條(3)、左、右電機(jī)(5)和座位架(4)，球型外殼(1)上設(shè)有密閉門(mén)(6)，球型外殼(1)外側(cè)沿滾動(dòng)中線兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩圈由軟透明塑料制成的齒漿(2)，球型外殼(1)內(nèi)側(cè)沿滾動(dòng)中線兩側(cè)對(duì)稱固定有左、右環(huán)形齒條(3)，左、右環(huán)形齒條(3)分別與左、右電機(jī)(5)的輸出軸的齒輪嚙合，左、右電機(jī)(5)固定在座位架(4)前端，座位架(4)后兩端的左、右側(cè)分別設(shè)有左、右兩個(gè)滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承上設(shè)有齒輪(8)，左、右兩個(gè)齒輪(8)分別與左、右環(huán)形齒條(3)嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球型滾動(dòng)水陸代步車，其特征在于:所述的球型外殼(1)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有固定在軸承上可旋轉(zhuǎn)的透氣孔(7 )，透氣孔(7 )呈錐形，其進(jìn)氣口端開(kāi)口直徑大于另一端，兩側(cè)的透氣孔(7)之間連接有氣管(9)，氣管(9)在球型外殼(1)腔體內(nèi)呈Ω型設(shè)置，氣管(9)頂部設(shè)有出氣孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的球型滾動(dòng)水陸代步車，其特征在于:球型外殼(1)的質(zhì)量小于等于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量總和的15%。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種球型滾動(dòng)水陸代步車。提供了一種可水陸兩棲使用的電動(dòng)車，包括球型外殼、左、右環(huán)形齒條、左、右電機(jī)和座位架，球型外殼上設(shè)有密閉門(mén)，球型外殼外側(cè)沿滾動(dòng)中線兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩圈由軟透明塑料制成的齒漿，球型外殼內(nèi)側(cè)沿滾動(dòng)中線兩側(cè)對(duì)稱固定有左、右環(huán)形齒條，左、右環(huán)形齒條分別與左、右電機(jī)的輸出軸的齒輪嚙合，左、右電機(jī)固定在座位架前端，座位架后兩端的左、右側(cè)分別設(shè)有左、右兩個(gè)滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承上設(shè)有齒輪，左、右兩個(gè)齒輪分別與左、右環(huán)形齒條嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，是一種水陸兩棲的電動(dòng)代步車，既能在陸地行走也能在水中運(yùn)動(dòng)。使用電力作為能源，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。
【IPC分類】B60F3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205059107
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520787011
【發(fā)明人】宋建國(guó)
【申請(qǐng)人】宋建國(guó)
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日