儲(chǔ)能電源車蓄電池循檢系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1] 本實(shí)用新型涉及一種循檢系統(tǒng)，尤其涉及一種儲(chǔ)能電源車蓄電池循檢系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 電力系統(tǒng)的故障具有突發(fā)性，當(dāng)電源無(wú)保障時(shí)，突發(fā)的電力故障將可能造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，選用蓄電池或飛輪進(jìn)行儲(chǔ)能的移動(dòng)應(yīng)急不間斷電源車來(lái)保供電，將發(fā)揮積極重要的作用。近年來(lái)，儲(chǔ)能電源車已經(jīng)逐漸運(yùn)用于各種電力事故搶修、應(yīng)急處理、民用救災(zāi)搶險(xiǎn)或大型公共活動(dòng)等供電要求較高的場(chǎng)所。
[0003]現(xiàn)有的儲(chǔ)能電源車近年來(lái)有選用磁懸浮飛輪進(jìn)行儲(chǔ)能的電源車，但是飛輪UPS受制于機(jī)械儲(chǔ)能，能夠提供的電力應(yīng)急事件較短，并且價(jià)格昂貴，因此采用蓄電池儲(chǔ)能的電源車使用更為廣泛。而在實(shí)際使用中，儲(chǔ)能蓄電池的容量和壽命直接關(guān)系到UPS電源車的保供電時(shí)間和電源質(zhì)量。然而，無(wú)論是采用鉛酸蓄電池還是鋰電池作為儲(chǔ)能蓄電池，都存在隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，會(huì)逐漸出現(xiàn)單個(gè)或多個(gè)蓄電池故障問(wèn)題，如容量下降、內(nèi)阻增大、鼓包漏液等。而儲(chǔ)能電源車通常會(huì)使用多組蓄電池并聯(lián)的方式來(lái)增大容量，當(dāng)單個(gè)或多個(gè)蓄電池出現(xiàn)故障未及時(shí)排除，將使剩余蓄電池出現(xiàn)故障的幾率大大增加，在增加維護(hù)成本的同時(shí)，降低了儲(chǔ)能電源車保供電的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，本實(shí)用新型針對(duì)電源車實(shí)際使用需求，設(shè)計(jì)了一種儲(chǔ)能電源車蓄電池循檢系統(tǒng)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種儲(chǔ)能電源車蓄電池循檢系統(tǒng)，包括底盤(pán)車、車廂、不間斷電源、蓄電池組和配電柜，其特征在于：所述的車廂內(nèi)設(shè)置有循檢保護(hù)裝置；所述的循檢保護(hù)裝置通過(guò)線纜分別與蓄電池組和不間斷電源相連。
[0005]這種儲(chǔ)能電源車蓄電池循檢系統(tǒng)，其特征在于：所述的車廂設(shè)置有電力輸出箱；所述的電力輸出箱設(shè)置有快速連接器。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于：在儲(chǔ)能電源車中引入蓄電池循檢系統(tǒng)后，將每組蓄電池作為獨(dú)立的單元進(jìn)行循檢和保護(hù)，當(dāng)檢測(cè)到某個(gè)整體的單個(gè)或多個(gè)蓄電池出現(xiàn)容量下降、內(nèi)阻增大的故障時(shí)，保護(hù)裝置能將該組蓄電池退出，保護(hù)剩余的蓄電池組，在提高儲(chǔ)能電源車可靠性的同時(shí)，降低維護(hù)成本，使整車實(shí)用性增強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)能電源車蓄電池循檢系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0008]如圖1所示，其中，1為底盤(pán)車、2為車廂、21為不間斷電源、22為線纜、23為循檢保護(hù)裝置、24為蓄電池組、25為配電柜、26為電力輸出箱、261為快速連接器。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]如圖1所示，一種儲(chǔ)能電源車蓄電池循檢系統(tǒng)，包括底盤(pán)車1、車廂2、不間斷電源21、蓄電池組24和配電柜25,車廂2內(nèi)設(shè)置有循檢保護(hù)裝置23 ;循檢保護(hù)裝置23通過(guò)線纜22分別與蓄電池組24和不間斷電源21相連。
[0011]車廂2下設(shè)置有電力輸出箱26 ;電力輸出箱26內(nèi)設(shè)置有快速連接器261。
[0012]當(dāng)儲(chǔ)能電源車向負(fù)載供電時(shí)，電力輸出箱26內(nèi)的快速連接器261與用戶負(fù)載相連，蓄電池組24能量經(jīng)循檢保護(hù)裝置23送入不間斷電源21，逆變?yōu)榧儍舻慕涣麟娫春?，再?jīng)配電柜25送入電力輸出箱26內(nèi)的快速連接器261，為用戶負(fù)載提供持續(xù)不間斷的應(yīng)急電源。
[0013]循檢保護(hù)裝置23實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)單體蓄電池的容量，當(dāng)監(jiān)測(cè)到某個(gè)單體蓄電池故障而造成容量下降到一定值時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)啟動(dòng)保護(hù)裝置動(dòng)作，斷開(kāi)故障蓄電池所在的蓄電池組24與不間斷電源21的連接，起到保護(hù)剩余的蓄電池的作用。
[0014]以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種儲(chǔ)能電源車蓄電池循檢系統(tǒng)，包括底盤(pán)車、車廂、不間斷電源、蓄電池組和配電柜，其特征在于:所述的車廂內(nèi)設(shè)置有循檢保護(hù)裝置；所述的循檢保護(hù)裝置通過(guò)線纜分別與蓄電池組和不間斷電源相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)能電源車蓄電池循檢系統(tǒng)，其特征在于:所述的車廂設(shè)置有電力輸出箱；所述的電力輸出箱設(shè)置有快速連接器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種循檢系統(tǒng)，尤其涉及一種儲(chǔ)能電源車蓄電池循檢系統(tǒng)。一種儲(chǔ)能電源車蓄電池循檢系統(tǒng)，包括底盤(pán)車、車廂、不間斷電源、蓄電池組和配電柜，車廂內(nèi)設(shè)置有循檢保護(hù)裝置；循檢保護(hù)裝置通過(guò)線纜分別與蓄電池組和不間斷電源相連。車廂設(shè)置有電力輸出箱；電力輸出箱設(shè)置有快速連接器。在儲(chǔ)能電源車中引入蓄電池循檢系統(tǒng)后，將每組蓄電池作為獨(dú)立的單元進(jìn)行循檢和保護(hù)，當(dāng)檢測(cè)到某個(gè)整體的單個(gè)或多個(gè)蓄電池出現(xiàn)容量下降、內(nèi)阻增大的故障時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，保護(hù)裝置將該組蓄電池與不間斷電源的連接斷開(kāi)，保護(hù)剩余的蓄電池組，在提高儲(chǔ)能電源車可靠性的同時(shí)，降低維護(hù)成本，使整車實(shí)用性增強(qiáng)。
【IPC分類】G01R31/36, B60P3/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205059387
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520814015
【發(fā)明人】林卡
【申請(qǐng)人】龍巖市海德馨汽車有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日