一種車輛的內(nèi)飾件的安裝裝置及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛的內(nèi)飾件的安裝裝置和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，對(duì)于現(xiàn)有車輛來(lái)說(shuō)，為了保證將車輛的內(nèi)飾件1，例如門內(nèi)板可靠地安裝在車身板筋上，一般是通過(guò)一安裝裝置2來(lái)實(shí)現(xiàn)。具體地，內(nèi)飾件1與安裝裝置2為一體注塑成型，實(shí)際安裝時(shí)，直接將安裝裝置2與車身板筋相連接即可實(shí)現(xiàn)內(nèi)飾件1的安裝。
[0003]但是采用上述安裝方式存在著一定的缺陷。參見(jiàn)圖1，由于內(nèi)飾件1與安裝裝置2為一體注塑成型，當(dāng)注塑成型完成后，通常先將模具沿著箭頭A所示的方向抽芯，接著將模具沿著箭頭B所示的方向整體脫模?？梢钥闯?，當(dāng)內(nèi)飾件1和安裝裝置2兩者的連接型面與抽芯方向相交時(shí)，則會(huì)造成抽芯方向存在負(fù)角，最終造成抽芯困難，從而使模具無(wú)法成功完成脫模，進(jìn)而導(dǎo)致內(nèi)飾件1無(wú)法安裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種車輛的內(nèi)飾件的安裝裝置及車輛，以解決內(nèi)飾件和安裝裝置一體成型時(shí)模具抽芯困難的問(wèn)題。
[0005]—方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車輛的內(nèi)飾件的安裝裝置，所述安裝裝置與所述內(nèi)飾件分別成型，所述安裝裝置包括:
[0006]第一連接部，與所述車輛的車身板筋相連接；
[0007]第二連接部，分別與所述第一連接部和所述內(nèi)飾件相連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述安裝裝置還包括:至少兩個(gè)連接件；其中，
[0009]所述第二連接部通過(guò)至少兩個(gè)所述連接件與所述內(nèi)飾件相連接；并且，
[0010]至少兩個(gè)所述連接件限定所述第二連接部和所述內(nèi)飾件的相對(duì)位置。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述安裝裝置中，所述連接件包括:圓柱體結(jié)構(gòu)和由所述圓柱體結(jié)構(gòu)的外壁向外延伸的至少三個(gè)連接板；其中，
[0012]各所述圓柱體結(jié)構(gòu)分別穿設(shè)于所述第二連接部開(kāi)設(shè)的各連接孔并與所述第二連接部相連接；
[0013]所述連接板的一端承載所述第二連接部，所述連接板的另一端與所述內(nèi)飾件相連接。
[0014]進(jìn)一步地，所述安裝裝置中，所述連接板沿所述圓柱體結(jié)構(gòu)的周向均勻分布.
[0015]進(jìn)一步地，所述安裝裝置中，所述連接孔和所述連接件的數(shù)量均為三個(gè)。
[0016]進(jìn)一步地，所述安裝裝置中，三個(gè)所述連接孔中的一個(gè)為長(zhǎng)圓形孔。
[0017]進(jìn)一步地，所述安裝裝置中，所述第一連接部與所述車身板筋可拆卸地連接。
[0018]進(jìn)一步地，所述安裝裝置中，所述第一連接部與所述車身板筋為卡扣連接。
[0019]進(jìn)一步地，所述安裝裝置還包括:卡扣；其中，
[0020]所述第一連接部開(kāi)設(shè)有第一卡接槽；
[0021]所述卡扣的一端卡接于所述第--^接槽內(nèi)，所述卡扣的另一端可卡接于所述車身板筋開(kāi)設(shè)的第二卡接槽內(nèi)。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車輛的內(nèi)飾件的安裝裝置，該安裝裝置與內(nèi)飾件分別成型，該安裝裝置包括:第一連接部和第二連接部。其中，第一連接部與車輛的車身板筋相連接，第二連接部分別與第一連接部和內(nèi)飾件相連接。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，可以先將安裝裝置與內(nèi)飾件兩者分別成型，例如兩者均采用注塑的方式成型，然后將兩者分別脫模，這樣就避開(kāi)了兩者一體成型時(shí)不可避免的抽芯步驟，從而較好地避免了一體成型時(shí)抽芯困難的問(wèn)題。待兩者的脫模操作均完成后即可進(jìn)行內(nèi)飾件的安裝，即先將第二連接部與內(nèi)飾件可靠地相連接，然后將第一連接部與車身板筋可靠地相連接，這樣就完成了內(nèi)飾件的安裝?？梢钥闯?，內(nèi)飾件的安裝方便。
[0023]另一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種車輛，該車輛包括上述安裝裝置。
[0024]由于安裝裝置具有上述技術(shù)效果，故具有該安裝裝置的車輛也具有相應(yīng)的技術(shù)效果Ο
【附圖說(shuō)明】
[0025]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為相關(guān)技術(shù)提供的內(nèi)飾件的安裝示意圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝裝置的安裝示意圖的俯視圖；
[0029]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝裝置的安裝示意圖的正視圖；
[0030]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝裝置中連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0032]安裝裝置實(shí)施例:
[0033]參見(jiàn)圖2至圖4，圖中示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛的內(nèi)飾件1的安裝裝置的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例可以用于將車輛的內(nèi)飾件1，例如門內(nèi)板等部件安裝于車身板筋(圖中未示出)。本實(shí)施例中，安裝裝置與內(nèi)飾件1分別成型。具體實(shí)施時(shí)，安裝裝置和內(nèi)飾件1可以分別采用注塑的方式成型，當(dāng)然，安裝裝置和內(nèi)飾件1也可以采用其他易于操作的加工方式成型，具體成型方式可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定，本實(shí)施例對(duì)此不做任何限定。
[0034]如圖2至圖4所示，該安裝裝置可以包括:第一連接部3和第二連接部4。其中，第一連接部3與車身板筋相連接，第二連接部4分別與第一連接部3和內(nèi)飾件1相連接。本實(shí)施例中，第一連接部3可以為空心的塊狀結(jié)構(gòu)，第二連接部4可以為連接于該塊狀結(jié)構(gòu)邊緣處的三塊矩形板。具體實(shí)施時(shí)，塊狀結(jié)構(gòu)與車身板筋之間，以及矩形板與內(nèi)飾件1之間可以為粘接、焊接或者本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的其他連接方式，具體可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定，本實(shí)施例對(duì)此不做任何限定。
[0035]實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，可以先將安裝裝置與內(nèi)飾件1兩者分別成型，例如兩者均采用注塑的方式成型，然后將兩者分別脫模，這樣就避開(kāi)了兩者一體成型時(shí)不可避免的抽芯步驟，從而較好地避免了一體成型時(shí)抽芯困難的問(wèn)題。待兩者的脫模操作均完成后，即可進(jìn)行內(nèi)飾件1的安裝:首先將第二連接部4與內(nèi)飾件1可靠地相連接，然后將第一連接部3與車身板筋可靠地相連接，這樣即完成了內(nèi)飾件1的安裝。可以看出，內(nèi)飾件1的安裝方便。
[0036]需要說(shuō)明的是，根據(jù)實(shí)際情況，第一連接部3和第二連接部4也可以直接一體成型，以增強(qiáng)該安裝裝置的整體強(qiáng)度。
[0037]如圖4所示，本實(shí)施例還可以包括至少兩個(gè)連接件5。其中，第二連接部4通過(guò)至少兩個(gè)連接件5與內(nèi)飾件1相連接，并且，至少兩個(gè)連接件5還限定第二連接部4和內(nèi)飾件1的相對(duì)位置。
[0038]具體安裝時(shí)，由于連接件5可以限定第二連接部4和內(nèi)飾件1的相對(duì)位置，當(dāng)?shù)诙B接部4和內(nèi)飾件1通過(guò)連接件5連接好之后，第二連接部4和內(nèi)飾件1的相對(duì)位置即被確定，兩者無(wú)法發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)地，安裝裝置與內(nèi)飾件1也無(wú)法相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而較好地保證了安裝裝置整體與內(nèi)飾件1之間的定位安裝精度。
[0039]繼續(xù)參見(jiàn)圖3和圖5，連接件5可以包括:圓柱體結(jié)構(gòu)51和由圓柱體結(jié)構(gòu)51的外壁向外延伸的至少三個(gè)連接板52。優(yōu)選地，該圓柱體結(jié)構(gòu)可以為空心圓柱體，以減輕連接件5和整個(gè)安裝裝置的重量和生產(chǎn)成本。如圖5所示，連接板52的數(shù)量可以為四個(gè)，連接板52可以為矩形板，當(dāng)然，連接板52的數(shù)量和形狀并不限于圖5中所示的情況，本實(shí)施例對(duì)連接板52的具體數(shù)量和形狀不做任何限定。各圓柱體結(jié)構(gòu)51分別穿設(shè)于第二連接部4開(kāi)設(shè)的各連接孔41并與第二連接部4相連接。本實(shí)施例中，連接孔41和連接件5可以一一對(duì)應(yīng)，故連接孔41的數(shù)量與連接件5的數(shù)量相同。連接板51的一端承載第二連接部4，連接板51的另一端與內(nèi)飾件1相連接。具體來(lái)說(shuō)，如圖3所示，連接板51的上端面與第二連接部4的下表面相貼合，而連接板51的下端面與內(nèi)飾件1的上表面相連接。具體實(shí)施時(shí)，連接板51的下端面與內(nèi)飾件1的上表面之間可以為焊接、粘接或者本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的其他連接方式，具體連接方式可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定，本實(shí)施例對(duì)此不做任何限定。
[0040]本實(shí)施例中，圓柱體結(jié)構(gòu)51和第二連接部4之間可以為自攻螺釘連接。具體來(lái)說(shuō)，圓柱體結(jié)構(gòu)51的外壁可以設(shè)置外螺紋，同時(shí)使第二連接部4上開(kāi)設(shè)的連接孔41的孔徑略小于圓柱體結(jié)構(gòu)51